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타지키스탄의 한 고객이 기존 오버헤드 크레인용 교체 바퀴를 필요로 했습니다. 주문은 트레드 직경, 휠 폭, 내경, 트레드 경도 등 요구 사항이 서로 다른 두 가지 사양을 포함하고 있어 하나의 공통 매개변수 세트로 생산할 수 없었습니다. 우리는 각 설계의 도면과 주요 치수를 검토하고, 개별 요구 사항에 따라 재질과 트레드 경도를 관리했으며, 치수, 경도 및 내부 품질을 검사했습니다. 표면 보호 처리 후 모델별로 개별 포장하여 총 40개의 바퀴를 모두 준비했습니다. 오버헤드 크레인 바퀴 타지키스탄으로 배송되었습니다.

고객은 표준 제품이 아닌 맞춤형 교체 휠을 필요로 했습니다. 두 디자인은 트레드 직경뿐만 아니라 휠 폭, 내경, 플랜지 형상까지 모두 달랐으며, 각 디자인은 별도의 도면에 명시되어 있었습니다. 생산 과정에서 단순히 직경만으로 휠을 선택하는 대신 모든 중요 부위를 검증하여 완성된 부품이 설치 시 기존 구동계와 완벽하게 호환되도록 했습니다. 주요 요구 사항은 다음과 같습니다.


| 제품 | 수량 | 지름 | 휠 폭 | 내경 | 재료 | 트레드 경도 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 오버헤드 크레인 휠 | 20개 | Φ 800 mm | 190mm | 직경 145mm 0/+0.040 | 6500만 | HB 300-380 |
| 오버헤드 크레인 휠 | 20개 | 직경 710mm | 150mm | 직경 135mm 0/+0.040 | 6500만 | HRC 40-45 |
휠이 기존 부품을 대체할 수 있는지 여부는 트레드 직경뿐만 아니라 여러 요인에 따라 결정됩니다. 내경은 기존 차축과의 적합성을 결정하며, 휠 폭과 플랜지 형상은 현재 구동 메커니즘과 일치해야 합니다. 따라서 각 도면을 기준으로 트레드 직경, 플랜지 외경, 내경, 휠 폭, 단면 위치 및 필렛 치수를 확인한 후, 승인된 도면을 기준으로 생산 및 검사를 진행했습니다.
두 휠 디자인 모두 내경에 대한 명확한 허용 오차를 명시하고 있습니다. 내경이 너무 작으면 고객이 휠을 제대로 장착할 수 없을 수 있으며, 너무 크면 휠과 차축 사이의 결합이 불량해질 수 있습니다. 생산 전에 이러한 치수를 확인하면 납품 후 조정 및 재작업을 줄이는 데 도움이 됩니다.
고객은 처음에 직경 710mm 구동 휠에 75강을 사용하도록 지정했습니다. 75강은 탄소 함량이 높아 적절한 열처리를 거치면 높은 경도와 내마모성을 얻을 수 있습니다. 그러나 망간 함량이 낮아 경화 능력이 상대적으로 제한적이므로 대형 휠에 깊은 경화층을 형성하려면 열처리 공정이 매우 중요합니다. 또한 탄소 함량이 높기 때문에 열처리 공정의 범위가 좁아 가열 또는 냉각을 엄격하게 제어하지 않으면 취성 및 담금질 균열 발생 위험이 높아집니다. 제어된 트레드 경도와 충분한 경화 깊이, 그리고 휠 본체의 인성이 요구되는 휠의 경우, 단순히 최대 경도만을 비교하여 최적의 재료를 선택할 수는 없습니다.
65Mn은 탄소 함량을 낮추고 망간 함량을 높인 합금입니다. 망간은 경화성을 향상시키고 매트릭스를 강화하여 트레드 경도가 단면 깊숙이까지 확장되도록 하며, 더욱 안정적인 경화층 형성을 돕습니다. 적절한 열처리를 거치면 65Mn은 강도, 경도, 내마모성 및 인성의 균형 잡힌 조합을 제공하여 반복적인 구름 접촉과 국부적인 하중에 노출되는 휠에 적합합니다.
고객과 재료 특성 및 작동 요구 사항에 대해 논의한 후, Ø710mm 및 Ø800mm 휠 모두에 65Mn을 선택했습니다. 열처리 후, Ø800mm 휠은 HB 300~380의 트레드 경도를, Ø710mm 휠은 최소 30mm의 경화 깊이로 HRC 40~45의 경도를 달성했습니다. 고객은 하나의 재료 인증서로 두 가지 크기의 휠을 모두 확인할 수 있으며, 향후 예비 부품 주문 시 등급 확인 절차를 반복할 필요가 없습니다.

가공 후, 40개 모든 시편에 대한 측정 결과를 기록했습니다. 오버 헤드 크레인 전체 배치를 대표하는 샘플 하나를 사용하는 대신, 일련번호를 기준으로 휠을 검사했습니다. 검사 범위는 다음과 같습니다.
각 배치에 포함된 Ø710 × 150 mm 및 Ø800 × 190 mm 휠 20개 모두를 검사했으며, 모든 치수 및 외관 검사 결과가 합격점을 받았습니다. 고객은 이 보고서를 통해 각 모델별 측정 결과를 확인하고 40개 휠 모두 주요 치수 검사를 완료했음을 확인할 수 있습니다. 휠 내경과 폭은 설치에 직접적인 영향을 미치므로, 사전에 검증하면 납품 후 분류, 조정 및 재작업을 줄이는 데 도움이 됩니다.


육안 및 치수 검사를 통해 휠 표면과 가공된 특징을 확인할 수 있지만, 내부 상태는 직접적으로 파악할 수 없습니다. 따라서 이러한 대형 오버헤드 크레인 휠의 경우, 각 사양별 20개 휠 모두에 대해 초음파 검사(UT)를 실시했습니다.
초음파는 두꺼운 휠 단면을 투과하여 육안으로 볼 수 없는 내부 균열, 이물질 및 기타 이상 현상을 감지할 수 있습니다. 미세한 균열조차도 뚜렷한 반사를 일으키기 때문에 초음파 검사는 이러한 위험한 방향성 결함을 민감하게 감지합니다. 이 검사는 휠을 절단하거나 완제품을 손상시킬 필요가 없으며, 장비는 휴대 가능하고 스캔 속도가 빠릅니다. 또한 방사선이 아닌 음파를 사용하기 때문에 방사선 노출 없이 생산 중 전체 배치를 검사하는 데 적합합니다.
각 사양의 휠 20개 모두 초음파 탐상검사(UT) 내부 검사를 통과했습니다. 고객은 모든 배치에 대해 내부 검사가 완료되었음을 확인할 수 있으며, 출하 전 UT 검사 보고서와 치수 및 경도 보고서를 대조하여 설치 치수, 트레드 성능 및 내부 품질을 종합적으로 검증하고, 미발견 결함이 제품에 혼입될 위험을 줄일 수 있습니다.
점검 후, 바퀴에 표면 보호제를 도포했습니다. 보호 대상 부위는 레일과 접촉하는 트레드, 충격에 가장 취약한 플랜지, 차축이 장착되는 구멍, 그리고 가공된 단면을 포함합니다.
보호 코팅은 보관 및 운송 중 습기와 먼지와의 직접적인 접촉을 최소화합니다. 외부 포장과 목재 상자는 바퀴가 상자 안에서 움직이는 것을 방지하여 트레드, 플랜지 및 구멍의 충격 손상 가능성을 줄입니다. Ø710mm 및 Ø800mm 바퀴는 모델별로 개별 포장되었으며, 각 상자에는 치수와 무게가 표시되어 있습니다. 고객은 수령 즉시 바퀴 모델과 포장 정보를 확인하고 기록된 무게를 기준으로 적절한 하역 장비를 미리 준비할 수 있습니다.


포장 후, 두 가지 사양의 휠 40개 모두에 대한 치수, 경도 및 초음파 탐상 검사 보고서가 함께 발송되었습니다. 따라서 고객은 도착 시 각 휠 모델과 검사 결과를 대조하여 확인할 수 있으며, 향후 예비 부품 관리를 위해 해당 기록을 보관할 수 있습니다.
저희는 기어와 구동축을 포함한 크레인 예비 부품도 공급했으며, 이 모든 부품은 바퀴와 함께 타지키스탄으로 배송되었습니다. 고객 도면에 따라 맞춤형 오버헤드 크레인 바퀴를 제작하는 것 외에도, 장비 모델, 도면 및 기존 부품 사양을 기반으로 관련 부품을 공급할 수 있어 통합 구매가 가능하고, 개별 공급업체를 찾고, 여러 차례 배송을 준비하고, 부품 사양을 반복적으로 확인해야 하는 번거로움을 줄일 수 있습니다.
기존 도면, 오래된 부품의 측정값 또는 장비 모델에 따라 교체용 오버헤드 크레인 바퀴가 필요한 경우, 바퀴 직경, 트레드 폭, 내경, 재질 및 경도 요구 사항을 제공해 주십시오. DGCRANE.
제공된 도면에 치수가 불분명하거나, 매개변수가 불완전하거나, 버전 간에 불일치가 있는 경우, 당사는 생산 전에 주요 치수와 조립 위치를 검증하여 제조 및 검사를 위한 명확한 기반을 마련할 수 있도록 지원해 드립니다.
DGRANE는 전문 오버헤드 크레인 제품 및 관련 서비스를 제공하기 위해 최선을 다하고 있습니다. 100개 이상의 국가로 수출되고 5000명 이상의 고객이 신뢰할 수 있는 당사를 선택합니다.
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