Se enviaron 40 ruedas personalizadas para grúas aéreas a Tayikistán.

Un cliente en Tayikistán necesitaba ruedas de repuesto para una grúa puente existente. El pedido abarcaba dos especificaciones con diferentes diámetros de banda de rodadura, anchos de rueda, dimensiones del orificio y requisitos de dureza de la banda de rodadura, por lo que no se podían producir a partir de un conjunto de parámetros común. Verificamos los planos y las dimensiones de ajuste críticas para cada diseño, controlamos el material y la dureza de la banda de rodadura de acuerdo con sus requisitos individuales e inspeccionamos las dimensiones, la dureza y la calidad interna. Después de la protección de la superficie y el embalaje por separado según el modelo, las 40 piezas de ruedas de puente grúa fueron enviados a Tayikistán.

Dos tamaños de ruedas para grúas puente fabricadas según los planos del cliente.

El cliente necesitaba ruedas de repuesto personalizadas en lugar de productos estándar. Además de tener diámetros de banda de rodadura diferentes, los dos diseños presentaban anchos de rueda, diámetros de orificio y geometrías de brida distintos, cada uno especificado en su propio plano. Durante la producción, verificamos cada punto crítico en lugar de seleccionar las ruedas únicamente por su diámetro, para que las piezas terminadas coincidieran con el tren de rodaje existente durante la instalación. Los requisitos principales fueron:

• Fabricar cada diseño de rueda según los planos del cliente para que sus dimensiones críticas coincidan con las del equipo existente.
• Cumplir con los requisitos de material y dureza de la banda de rodadura especificados para cada diseño.
• Inspeccione los orificios, las roscas, las bridas, los anchos y otras dimensiones críticas.
• Comprueba la calidad interna de las ruedas grandes.
• Proteja las roscas, bridas y orificios mecanizados durante el transporte a larga distancia.

Dimensiones críticas confirmadas por separado para cada tamaño de rueda de grúa puente.

La compatibilidad de una rueda con la pieza original depende de más factores que el diámetro de la banda de rodadura. El diámetro interior determina el ajuste con el eje existente, mientras que el ancho de la rueda y la geometría de la brida deben coincidir con el mecanismo de transmisión actual. Por lo tanto, verificamos el diámetro de la banda de rodadura, el diámetro exterior de la brida, el diámetro interior, el ancho de la rueda, la ubicación de las caras de contacto y las dimensiones del redondeo con cada plano, y luego utilizamos los planos aprobados como base para la producción y la inspección.

Ambos diseños de llanta especificaban una tolerancia positiva clara para el diámetro interior. Si el diámetro es menor al requerido, el cliente podría no poder instalar la llanta correctamente; si es mayor, el ajuste entre la llanta y el eje podría verse comprometido. Confirmar estas dimensiones antes de la producción ayuda a reducir los ajustes y las correcciones posteriores a la entrega.

Material 65Mn para ambos tamaños de ruedas de grúa.

El cliente especificó inicialmente acero 75 para la rueda motriz de Ø710 mm. Gracias a su mayor contenido de carbono, el acero 75 puede alcanzar una alta dureza y resistencia al desgaste tras un tratamiento térmico adecuado; sin embargo, su menor contenido de manganeso limita su templabilidad, por lo que lograr una capa endurecida profunda en una rueda grande depende en gran medida del proceso de tratamiento térmico. Su mayor contenido de carbono también reduce el margen de tolerancia del proceso, aumentando el riesgo de fragilidad y agrietamiento por temple si el calentamiento o el enfriamiento no se controlan rigurosamente. Para ruedas que requieren una dureza de la banda de rodadura controlada, junto con una profundidad de endurecimiento suficiente y una buena tenacidad del cuerpo de la rueda, no es posible seleccionar el mejor material comparando únicamente la dureza máxima.

El 65Mn presenta un menor contenido de carbono y un mayor contenido de manganeso. El manganeso mejora la templabilidad y fortalece la matriz, lo que permite que la dureza de la banda de rodadura se extienda más profundamente en la sección y contribuye a la formación de una capa endurecida más estable. Con el tratamiento térmico adecuado, el 65Mn ofrece una combinación equilibrada de resistencia, dureza, resistencia al desgaste y tenacidad, lo que lo hace idóneo para ruedas sometidas repetidamente a contacto rodante y cargas localizadas.

Tras analizar con el cliente las características del material y los requisitos de funcionamiento, seleccionamos el acero 65Mn para las ruedas de Ø710 mm y Ø800 mm. Tras el tratamiento térmico, las ruedas de Ø800 mm alcanzaron una dureza de banda de rodadura de HB 300–380, mientras que las de Ø710 mm alcanzaron una dureza HRC 40–45 con una profundidad de endurecimiento de al menos 30 mm. El cliente puede verificar ambos tamaños con un único certificado de material y evitar repetir el proceso de confirmación de grado al solicitar repuestos en el futuro.

Inspección dimensional de las 40 ruedas de la grúa puente.

Después del mecanizado, registramos los resultados medidos para las 40 piezas de grúa aérea ruedas por número de serie en lugar de usar una sola muestra para representar todo el lote. La inspección abarcó:

• Diámetro de la banda de rodadura y diámetro exterior de la brida.
• Diámetro del orificio y tolerancia de ajuste.
• Ancho total de la rueda y dimensiones correspondientes de la cara frontal.
• Calidad visual de la banda de rodadura, la pestaña y otras superficies mecanizadas.

Inspeccionamos las 20 ruedas de cada lote, de Ø710 × 150 mm y Ø800 × 190 mm, y todas las mediciones dimensionales y visuales resultaron satisfactorias. El cliente puede consultar el informe para revisar los resultados de las mediciones de cada modelo y confirmar que las 40 ruedas superaron las comprobaciones de dimensiones críticas. Dado que el diámetro del orificio y el ancho de la rueda influyen directamente en la instalación, verificarlos con antelación ayuda a reducir la necesidad de clasificar, ajustar y rehacer el trabajo después de la entrega.

Inspección por ultrasonidos de las 40 ruedas de la grúa.

Las inspecciones visuales y dimensionales confirman las superficies de las ruedas y las características mecanizadas, pero no pueden revelar directamente las condiciones internas. Para estas grandes ruedas de grúa puente, las 20 ruedas de cada especificación se sometieron a pruebas ultrasónicas (UT).

Las ondas ultrasónicas pueden penetrar secciones gruesas de la rueda y detectar grietas internas, inclusiones y otras anomalías invisibles a simple vista. Incluso una pequeña grieta puede producir un reflejo nítido, lo que hace que la técnica ultrasónica sea sensible a estos peligrosos defectos direccionales. La prueba no requiere cortar la rueda ni dañar el producto terminado; el equipo es portátil, el escaneo es rápido y el método utiliza sonido en lugar de radiación, lo que lo hace adecuado para inspeccionar un lote completo durante la producción sin exposición a la radiación.

Las 20 ruedas de cada especificación superaron la inspección interna por ultrasonidos. El cliente puede confirmar que cada lote fue probado internamente y cotejar el informe de ultrasonidos con los informes dimensionales y de dureza antes del envío, verificando así las dimensiones de instalación, el rendimiento de la banda de rodadura y la calidad interna, lo que reduce el riesgo de que defectos no detectados lleguen al servicio.

Protección de las bandas de rodadura, bridas y orificios de las ruedas de las grúas puente

Tras la inspección, aplicamos protección superficial a las ruedas. Las zonas protegidas incluían las bandas de rodadura en contacto con el raíl, las pestañas más vulnerables a los impactos, los orificios donde se alojan los ejes y las caras mecanizadas de los extremos.

El revestimiento protector limita el contacto directo con la humedad y el polvo durante el almacenamiento y el transporte. El embalaje exterior y las cajas de madera evitan que las ruedas se muevan dentro de las cajas, reduciendo la posibilidad de daños por impacto en las bandas de rodadura, las bridas y los orificios. Las ruedas de Ø710 mm y Ø800 mm se embalaron por separado según el modelo, y cada caja se marcó con sus dimensiones y peso. Al recibirlas, el cliente puede verificar de inmediato el modelo de la rueda y la información del embalaje, y organizar con antelación el equipo de descarga adecuado según el peso registrado.

Ruedas y repuestos para grúas puente entregados juntos

Tras el embalaje, los informes dimensionales, de dureza y de ultrasonido de las 40 ruedas de ambas especificaciones se incluyeron en el envío. De este modo, el cliente puede cotejar cada modelo de rueda con los resultados de su inspección a la llegada y conservar los registros para la gestión futura de repuestos.

También suministramos repuestos para grúas, incluyendo engranajes y ejes de transmisión, los cuales se enviaron a Tayikistán junto con las ruedas. Además de fabricar ruedas personalizadas para grúas puente según los planos del cliente, podemos suministrar piezas relacionadas basándonos en el modelo del equipo, los planos y los parámetros de los componentes existentes, lo que permite consolidar las compras y reduce la necesidad de buscar proveedores diferentes, organizar múltiples envíos y verificar repetidamente las especificaciones de los accesorios.

Cuéntenos sobre sus necesidades de ruedas para grúas puente.

Si necesita ruedas de repuesto para grúas aéreas fabricadas según planos existentes, medidas de piezas antiguas o un modelo de equipo, proporcione el diámetro de la rueda, el ancho de la banda de rodadura, el diámetro del orificio, el material y los requisitos de dureza para DGCRANE.

Si los planos suministrados contienen dimensiones poco claras, parámetros incompletos o inconsistencias entre versiones, podemos ayudarle a verificar las dimensiones críticas y las ubicaciones de ajuste antes de la producción, estableciendo una base clara para la fabricación y la inspección.

Zora Zhao

Experto en soluciones de piezas para grúas aéreas, grúas pórtico, grúas giratorias y grúas

Con más de 10 años de experiencia en la industria de exportación de grúas en el extranjero, he ayudado a más de 10 000 clientes con sus preguntas e inquietudes de preventa. Si tiene alguna necesidad relacionada, no dude en ponerse en contacto conmigo.

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