40 одиниць коліс мостового крана на замовлення відправлено до Таджикистану

Клієнту в Таджикистані потрібні були заміна коліс для існуючого мостового крана. Замовлення охоплювало дві специфікації з різними діаметрами коліс, шириною коліс, розмірами отворів та вимогами до твердості коліс, тому їх не можна було виготовити за одним спільним набором параметрів. Ми перевірили креслення та критичні розміри для кожної конструкції, контролювали матеріал та твердість коліс відповідно до індивідуальних вимог, а також перевіряли розміри, твердість та внутрішню якість. Після захисту поверхні та окремого пакування за моделями, всі 40 штук... колеса мостового крана були відправлені до Таджикистану.

Два розміри коліс мостового крана, виготовлені за кресленнями замовника

Клієнту потрібні були нестандартні запасні колеса, а не стандартні вироби. Окрім різних діаметрів протектора, дві конструкції мали різну ширину коліс, діаметри отворів та геометрію фланців, кожна з яких була вказана на окремому кресленні. Під час виробництва ми перевірили кожне критичне місце, а не вибирали колеса лише за діаметром, щоб готові деталі відповідали існуючій ходовій частині під час встановлення. Основні вимоги були такими:

• Виготовляти кожну конструкцію колеса за кресленнями замовника, щоб її критичні розміри відповідали існуючому обладнанню.
• Відповідайте заданим вимогам до матеріалу та твердості протектора для кожного дизайну.
• Перевірте отвори, протектори, фланці, ширину та інші критичні розміри.
• Перевірте внутрішню якість великих коліс.
• Захистіть оброблені протектори, фланці та отвори під час транспортування на далекі відстані.

Критичні розміри підтверджуються окремо для кожного розміру колеса мостового крана

Чи може колесо замінити оригінальну деталь, залежить не лише від діаметра його протектора. Отвір визначає сумісність з існуючою віссю, тоді як ширина колеса та геометрія фланця повинні відповідати поточному механізму пересування. Тому ми підтвердили діаметр протектора, зовнішній діаметр фланця, отвір, ширину колеса, розташування торцевих поверхонь та розміри галтелів за кожним кресленням, а потім використали затверджені креслення як основу для виробництва та контролю.

Обидві конструкції коліс передбачали чіткий позитивний допуск для отвору. Якщо отвір замалий, клієнт може не мати змоги правильно встановити колесо; якщо він завеликий, може бути порушено щільність прилягання між колесом та віссю. Підтвердження цих розмірів перед виробництвом допомагає зменшити необхідність регулювання та переробки після поставки.

Матеріал 65Mn для обох розмірів кранових коліс

Спочатку замовник вказав сталь 75 для ведучого колеса діаметром 710 мм. Завдяки вищому вмісту вуглецю, сталь 75 може досягти високої твердості та зносостійкості після відповідної термічної обробки; однак, нижчий вміст марганцю забезпечує їй відносно обмежену прогартовуваність, тому досягнення глибокого загартованого шару у великому колесі більше залежить від процесу термічної обробки. Вищий вміст вуглецю також звужує технологічне вікно, збільшуючи ризик крихкості та розтріскування від гартування, якщо нагрівання або охолодження не контролювати чітко. Для коліс, які потребують контрольованої твердості протектора разом із достатньою глибиною загартування та міцністю корпусу колеса, найкращий матеріал не можна вибрати, порівнюючи лише максимальну твердість.

65Mn має нижчий вміст вуглецю та вищий вміст марганцю. Марганець покращує прогартовуваність та зміцнює матрицю, дозволяючи твердості протектора поширюватися глибше в переріз та допомагаючи формувати більш стабільний загартований шар. За належної термічної обробки 65Mn забезпечує збалансоване поєднання міцності, твердості, зносостійкості та в'язкості, що робить його придатним для коліс, що багаторазово піддаються контакту кочення та локалізованим навантаженням.

Після обговорення характеристик матеріалу та експлуатаційних вимог із замовником, ми обрали 65Mn для коліс діаметром Ø710 мм та Ø800 мм. Після термічної обробки колеса діаметром Ø800 мм досягли твердості протектора HB 300–380, тоді як колеса діаметром Ø710 мм досягли твердості HRC 40–45 з глибиною загартування щонайменше 30 мм. Замовник може перевірити обидва розміри, використовуючи один сертифікат матеріалу, та уникнути повторного процесу підтвердження класу під час замовлення запасних частин у майбутньому.

Перевірка розмірів усіх 40 коліс мостового крана

Після обробки ми записали результати вимірювань для всіх 40 шт. мостовий кран колеса за серійним номером, а не за одним зразком для представлення всієї партії. Перевірка охоплювала:

• Діаметр протектора та зовнішній діаметр фланця.
• Діаметр отвору та допуск на посадку.
• Загальна ширина колеса та відповідні розміри торця.
• Візуальна якість протектора, фланця та інших оброблених поверхонь.

Ми перевірили всі 20 коліс з кожної партії, Ø710 × 150 мм та Ø800 × 190 мм, і кожен розмірний та візуальний результат пройшов перевірку. Клієнт може використовувати звіт для перегляду результатів вимірювань для кожної моделі та підтвердження того, що всі 40 коліс пройшли перевірку критичних розмірів. Оскільки отвір отвору та ширина колеса безпосередньо впливають на встановлення, їх попередня перевірка допомагає зменшити сортування, регулювання та повторну обробку після доставки.

Інспекція UT для всіх 40 одиниць кранових коліс

Візуальний та розмірний контроль підтверджує стан поверхонь коліс та оброблених деталей, але не може безпосередньо виявити внутрішні умови. Для цих великих коліс мостових кранів усі 20 коліс кожної специфікації пройшли ультразвуковий контроль (УК).

Ультразвукові хвилі можуть проникати крізь товсті секції коліс і виявляти внутрішні тріщини, включення та інші аномалії, невидимі неозброєним оком. Навіть тонка тріщина може створювати чітке відбиття, що робить ультразвуковий аналіз чутливим до цих небезпечних дефектів спрямованого характеру. Випробування не вимагає розрізання колеса або пошкодження готового виробу; обладнання портативне, сканування швидке, а метод використовує звук, а не випромінювання, що робить його придатним для перевірки всієї партії під час виробництва без радіаційного впливу.

Усі 20 коліс у кожній специфікації пройшли внутрішню перевірку UT. Клієнт може підтвердити, що кожна партія була випробувана всередині компанії, та звірити звіт UT зі звітами про розміри та твердість перед відправкою, що разом перевіряє монтажні розміри, характеристики протектора та внутрішню якість, а також зменшує ризик невиявлених дефектів під час надходження в експлуатацію.

Захист ковзних сходів, фланців та отворів коліс мостового крана

Після огляду ми нанесли захист поверхні коліс. Захищені ділянки включали контактні з рейками гусениці, фланці, найбільш вразливі до ударів, отвори, що підходять для осей, та оброблені торцеві поверхні.

Захисне покриття обмежує прямий контакт з вологою та пилом під час зберігання та транспортування. Зовнішня упаковка та дерев'яні ящики запобігають зміщенню коліс всередині ящиків, зменшуючи ймовірність пошкодження протекторів, фланців та отворів внаслідок ударів. Колеса діаметром Ø710 мм та Ø800 мм були упаковані окремо за моделями, причому кожен ящик мав маркування з його розмірами та вагою. Після отримання клієнт може негайно перевірити модель колеса та інформацію про упаковку й заздалегідь підібрати відповідне розвантажувальне обладнання на основі записаної ваги.

Колеса мостового крана та запасні частини постачаються разом

Після пакування разом із вантажем були надані звіти про розміри, твердість та міцність на витримку для всіх 40 коліс обох специфікацій. Таким чином, клієнт може зіставити кожну модель колеса з результатами перевірки після прибуття та зберегти ці записи для подальшого управління запасними частинами.

Ми також постачали запасні частини для кранів, включаючи шестерні та карданні вали, які були відправлені до Таджикистану разом із колесами. Окрім виготовлення коліс мостових кранів на замовлення за кресленнями замовника, ми можемо постачати супутні деталі на основі моделі обладнання, креслень та параметрів існуючих компонентів, що дозволяє здійснювати консолідовані закупівлі та зменшувати необхідність пошуку окремих постачальників, організації кількох поставок та багаторазової перевірки специфікацій аксесуарів.

Розкажіть нам про ваші вимоги до коліс мостового крана

Якщо вам потрібні замінні колеса мостового крана, виготовлені за існуючими кресленнями, розмірами старих деталей або моделлю обладнання, будь ласка, надайте діаметр колеса, ширину колії, діаметр отвору, матеріал та вимоги до твердості. DGCRANE.

Якщо надані креслення містять нечіткі розміри, неповні параметри або невідповідності між версіями, ми можемо допомогти перевірити критичні розміри та місця прилягання перед виробництвом, створюючи чітку основу для виробництва та контролю.

Зора Чжао

Експерт із рішень мостових/козлових кранів/стрілових кранів/кранів

Маючи понад 10 років досвіду роботи в крановій галузі експорту за кордоном, ми допомогли 10 000+ клієнтам із їхніми передпродажними запитаннями та проблемами, якщо у вас є якісь пов’язані потреби, будь ласка, зв’яжіться зі мною!

WhatsApp: +86 189 3735 0200

Електронна пошта: zorazhao@dgcrane.com