40 Buah Roda Derek Atas Kustom Dikirim ke Tajikistan

Seorang pelanggan di Tajikistan membutuhkan roda pengganti untuk derek gantung yang sudah ada. Pesanan tersebut mencakup dua spesifikasi dengan diameter tapak, lebar roda, dimensi lubang, dan persyaratan kekerasan tapak yang berbeda, sehingga tidak dapat diproduksi dari satu set parameter umum. Kami memeriksa gambar dan dimensi pemasangan kritis untuk setiap desain, mengontrol material dan kekerasan tapak sesuai dengan persyaratan masing-masing, dan memeriksa dimensi, kekerasan, dan kualitas internal. Setelah perlindungan permukaan dan pengemasan terpisah berdasarkan model, semua 40 buah roda tersebut siap dikirim. roda derek di atas kepala dikirim ke Tajikistan.

Dua Ukuran Roda Derek Atas yang Dibuat Sesuai Gambar Pelanggan

Pelanggan membutuhkan roda pengganti khusus, bukan produk standar. Selain diameter tapak yang berbeda, kedua desain tersebut memiliki lebar roda, diameter lubang, dan geometri flensa yang berbeda, masing-masing ditentukan pada gambar tersendiri. Selama produksi, kami memverifikasi setiap lokasi kritis alih-alih hanya memilih roda berdasarkan diameter saja, sehingga komponen jadi akan sesuai dengan perlengkapan roda yang ada selama pemasangan. Persyaratan utamanya adalah:

• Memproduksi setiap desain roda sesuai dengan gambar pelanggan sehingga dimensi kritisnya sesuai dengan peralatan yang ada.
• Penuhi persyaratan material dan kekerasan tapak yang ditentukan untuk setiap desain.
• Periksa lubang, ulir, flensa, lebar, dan dimensi penting lainnya.
• Periksa kualitas bagian dalam roda-roda besar tersebut.
• Lindungi bagian tapak, flensa, dan lubang yang telah diproses secara mekanis selama pengangkutan jarak jauh.

Dimensi Kritis Dikonfirmasi Secara Terpisah untuk Setiap Ukuran Roda Derek Atas

Apakah sebuah roda dapat menggantikan bagian aslinya bergantung pada lebih dari sekadar diameter tapaknya. Diameter lubang menentukan kecocokan dengan poros yang ada, sementara lebar roda dan geometri flensa harus sesuai dengan mekanisme penggerak saat ini. Oleh karena itu, kami mengkonfirmasi diameter tapak, diameter luar flensa, diameter lubang, lebar roda, lokasi permukaan ujung, dan dimensi fillet terhadap setiap gambar, kemudian menggunakan gambar yang disetujui sebagai dasar untuk produksi dan inspeksi.

Kedua desain roda tersebut menetapkan toleransi positif yang jelas untuk lubang baut. Jika lubang baut terlalu kecil, pelanggan mungkin tidak dapat memasang roda dengan benar; jika terlalu besar, kecocokan antara roda dan poros mungkin terganggu. Memastikan dimensi ini sebelum produksi membantu mengurangi penyesuaian dan pengerjaan ulang setelah pengiriman.

Material 65Mn untuk Kedua Ukuran Roda Derek

Pelanggan awalnya menentukan baja 75 untuk roda penggerak Ø710 mm. Dengan kandungan karbon yang lebih tinggi, baja 75 dapat mencapai kekerasan dan ketahanan aus yang tinggi setelah perlakuan panas yang sesuai; namun, kandungan mangan yang lebih rendah memberikan kemampuan pengerasan yang relatif terbatas, sehingga mencapai lapisan pengerasan yang dalam pada roda besar lebih bergantung pada proses perlakuan panas. Kandungan karbon yang lebih tinggi juga mempersempit rentang proses, meningkatkan risiko kerapuhan dan retak pendinginan jika pemanasan atau pendinginan tidak dikontrol dengan ketat. Untuk roda yang membutuhkan kekerasan tapak yang terkontrol bersama dengan kedalaman pengerasan yang cukup dan ketangguhan bodi roda, material terbaik tidak dapat dipilih hanya dengan membandingkan kekerasan maksimum saja.

65Mn menggunakan kandungan karbon yang lebih rendah dan kandungan mangan yang lebih tinggi. Mangan meningkatkan kemampuan pengerasan dan memperkuat matriks, memungkinkan kekerasan tapak meluas lebih jauh ke dalam penampang dan membantu membentuk lapisan keras yang lebih stabil. Dengan perlakuan panas yang tepat, 65Mn memberikan kombinasi kekuatan, kekerasan, ketahanan aus, dan ketangguhan yang seimbang, sehingga cocok untuk roda yang berulang kali terkena kontak gelinding dan beban lokal.

Setelah mendiskusikan karakteristik material dan persyaratan operasional dengan pelanggan, kami memilih 65Mn untuk roda berdiameter Ø710 mm dan Ø800 mm. Setelah perlakuan panas, roda berdiameter Ø800 mm mencapai kekerasan tapak HB 300–380, sedangkan roda berdiameter Ø710 mm mencapai HRC 40–45 dengan kedalaman pengerasan minimal 30 mm. Pelanggan dapat memverifikasi kedua ukuran tersebut menggunakan satu sertifikat material dan menghindari pengulangan proses konfirmasi mutu saat memesan suku cadang di masa mendatang.

Inspeksi Dimensi untuk Seluruh 40 Buah Roda Derek Atas

Setelah proses pemesinan, kami mencatat hasil pengukuran untuk semua 40 buah tersebut. derek di atas kepala Roda diperiksa berdasarkan nomor seri, bukan menggunakan satu sampel untuk mewakili seluruh batch. Inspeksi meliputi:

• Diameter tapak dan diameter luar flensa.
• Diameter lubang dan toleransi pemasangan.
• Lebar roda secara keseluruhan dan dimensi permukaan ujung yang terkait.
• Kualitas visual dari tapak, flensa, dan permukaan hasil pemesinan lainnya.

Kami memeriksa semua 20 roda dalam setiap batch, Ø710 × 150 mm dan Ø800 × 190 mm, dan setiap hasil dimensi dan visualnya lolos. Pelanggan dapat menggunakan laporan ini untuk meninjau hasil pengukuran untuk setiap model dan memastikan bahwa semua 40 roda telah menjalani pemeriksaan dimensi kritis. Karena diameter lubang dan lebar roda secara langsung memengaruhi pemasangan, verifikasi terlebih dahulu membantu mengurangi penyortiran, penyesuaian, dan pengerjaan ulang setelah pengiriman.

Inspeksi UT untuk Seluruh 40 Buah Roda Derek

Inspeksi visual dan dimensional mengkonfirmasi permukaan roda dan fitur yang dikerjakan dengan mesin, tetapi tidak dapat secara langsung mengungkapkan kondisi internalnya. Untuk roda derek overhead besar ini, semua 20 roda dari setiap spesifikasi menjalani pengujian ultrasonik (UT).

Gelombang ultrasonik dapat menembus bagian roda yang tebal dan mendeteksi retakan internal, inklusi, dan anomali lain yang tidak terlihat oleh mata telanjang. Bahkan retakan kecil pun dapat menghasilkan pantulan yang jelas, sehingga UT sensitif terhadap cacat berbahaya dan terarah ini. Pengujian ini tidak memerlukan pemotongan roda atau kerusakan pada produk jadi; peralatannya portabel, pemindaiannya cepat, dan metode ini menggunakan suara daripada radiasi, sehingga cocok untuk memeriksa seluruh batch selama produksi tanpa paparan radiasi.

Semua 20 roda dalam setiap spesifikasi telah lulus inspeksi internal UT. Pelanggan dapat memastikan bahwa setiap batch telah diuji secara internal dan memeriksa silang laporan UT terhadap laporan dimensi dan kekerasan sebelum pengiriman, memverifikasi dimensi pemasangan, kinerja tapak, dan kualitas internal secara bersamaan serta mengurangi risiko cacat yang tidak terdeteksi saat digunakan.

Melindungi Tapak Roda, Flensa, dan Lubang Derek Atas

Setelah pemeriksaan, kami menerapkan perlindungan permukaan pada roda. Area yang dilindungi meliputi tapak yang bersentuhan dengan rel, flensa yang paling rentan terhadap benturan, lubang yang sesuai dengan poros, dan permukaan ujung yang diolah.

Lapisan pelindung membatasi kontak langsung dengan kelembapan dan debu selama penyimpanan dan pengangkutan. Pembungkus luar dan peti kayu mencegah roda bergeser di dalam peti, mengurangi kemungkinan kerusakan akibat benturan pada tapak, flensa, dan lubang roda. Roda berdiameter Ø710 mm dan Ø800 mm dikemas secara terpisah berdasarkan modelnya, dengan setiap peti ditandai dengan dimensi dan beratnya. Setelah diterima, pelanggan dapat langsung memverifikasi model roda dan informasi kemasan serta mengatur peralatan bongkar muat yang sesuai berdasarkan berat yang tercatat.

Roda Derek Atas dan Suku Cadangnya Dikirim Bersama

Setelah pengemasan, laporan dimensi, kekerasan, dan UT untuk semua 40 roda dalam kedua spesifikasi diatur bersama pengiriman. Dengan demikian, pelanggan dapat mencocokkan setiap model roda dengan hasil inspeksinya saat tiba dan menyimpan catatan tersebut untuk manajemen suku cadang di masa mendatang.

Kami juga memasok suku cadang derek, termasuk roda gigi dan poros penggerak, yang semuanya dikirim ke Tajikistan bersama dengan roda-roda tersebut. Selain memproduksi roda derek overhead khusus berdasarkan gambar pelanggan, kami dapat memasok suku cadang terkait berdasarkan model peralatan, gambar, dan parameter komponen yang ada, sehingga memungkinkan pembelian terpadu dan mengurangi kebutuhan untuk mencari pemasok terpisah, mengatur beberapa pengiriman, dan memverifikasi spesifikasi aksesori berulang kali.

Ceritakan kepada Kami tentang Kebutuhan Roda Derek Atas Anda

Jika Anda memerlukan roda derek overhead pengganti yang dibuat sesuai dengan gambar yang ada, pengukuran dari suku cadang lama, atau model peralatan, harap berikan diameter roda, lebar tapak, diameter lubang, material, dan persyaratan kekerasan ke DGCRANE.

Jika gambar yang diberikan berisi dimensi yang tidak jelas, parameter yang tidak lengkap, atau ketidaksesuaian antar versi, kami dapat membantu memverifikasi dimensi kritis dan lokasi pemasangan sebelum produksi, sehingga menciptakan dasar yang jelas untuk pembuatan dan inspeksi.

Zora Zhao

Ahli dalam Solusi Suku Cadang Derek Overhead/Gantry Crane/Jib Crane/Derek

Dengan 10+ tahun pengalaman di Industri Ekspor Luar Negeri Derek, membantu 10.000+ pelanggan dengan pertanyaan dan kekhawatiran pra-penjualan mereka, jika Anda memiliki kebutuhan terkait, jangan ragu untuk menghubungi saya!

Ada apa: +86 189 3735 0200

Surel: zorazhao@dgcrane.com