항만 기계 산업

레일 장착형 컨테이너 크레인은 주로 컨테이너 철도 환적 야드 및 대형 컨테이너 보관 및 운송 야드에서 컨테이너 하역, 취급 및 스태킹에 사용됩니다. 레일 장착형 컨테이너 갠트리 크레인은 메인 빔, 견고하고 유연한 갠트리 다리, 리프팅 트롤리, 크레인 작동 메커니즘, 전기 시스템, 캐빈 룸 등으로 구성됩니다. 레일 장착형 컨테이너 갠트리 크레인은 일반적으로 갠트리의 너비 방향으로 큰 여유 공간이 필요합니다 따라서 갠트리 레그의 상부를 U자 형태로 개방하여 갠트리 레그의 상부와 연결하고 트롤리 유지 프레임을 세운다. 레일 장착형 컨테이너 갠트리 크레인은 20', 40', 45' 국제 표준 컨테이너를 싣고 내릴 수 있습니다. 리프팅 용량은 일반적으로 36t 및 40.5t입니다. 사이트에 따르면 컨테이너 보관 및 운송 과정 및 차량 하역; 스팬은 26m, 30m 및 35m로 나눌 수 있습니다. 캔틸레버는 비 캔틸레버, 단일 캔틸레버 및 이중 캔틸레버로 나눌 수 있습니다. 상부 트롤리 회전 및 하부 스프레더 회전.

고무 타이어 컨테이너 갠트리 크레인은 컨테이너 스태킹을 위한 특수 기계입니다. 갠트리 프레임, 동력 전달 시스템, 호이스팅 메커니즘, 크레인 주행 메커니즘 및 텔레스코픽 스프레더로 구성됩니다. 컨테이너 스프레더가 장착된 리프팅 트롤리는 메인 빔 트랙을 따라 이동하여 컨테이너 적재, 하역 및 적재 작업을 수행합니다. 타이어 형 주행 메커니즘은 크레인이 화물 야드에서 걷게 할 수 있으며 90° 직각 조향을 만들어 한 화물 야드에서 다른 화물 야드로 이동할 수 있습니다. , 유연 근무. RTG는 주행 모드에 따라 디젤 엔진-전기 모드와 디젤 엔진-유압 모드로 나눌 수 있습니다. 디젤 발전기 시스템은 일반적으로 주로 디젤 발전기 세트, 보조 장치 및 엔진실로 구성된 하단 빔에 배치됩니다. 

UMG 유형 더블 빔 갠트리 크레인은 실외 작업에 이상적인 핸들링 장비입니다. 메인 빔의 양쪽에 캔틸레버를 추가할 수 있으며(보통 캔틸레버 길이는 스팬 길이의 1/4임) 직선 다리 사이의 거리를 늘려 직선 다리에서 큰 물건을 쉽게 통과시킬 수 있습니다. 전원 공급 장치는 케이블, 슬라이딩 접점 와이어 및 디젤 발전기로 제공될 수 있습니다. 갠트리 크레인은 높은 현장 활용도, 넓은 작업 범위, 넓은 적응성 및 강력한 보편성의 특성을 가지고 있습니다. 그것은 항구 화물 야드에서 널리 이용됩니다. 항구에서는 주로 옥외화물 야적장, 적치장 및 벌크화물의 선적 및 하역에 사용됩니다.