40 peças de rodas personalizadas para ponte rolante enviadas para o Tadjiquistão.

Um cliente no Tadjiquistão precisava de rodas de reposição para uma ponte rolante existente. O pedido abrangia duas especificações com diferentes diâmetros de banda de rodagem, larguras de roda, dimensões do furo central e requisitos de dureza da banda de rodagem, portanto, não era possível produzi-las a partir de um conjunto de parâmetros comum. Verificamos os desenhos e as dimensões críticas de ajuste para cada projeto, controlamos o material e a dureza da banda de rodagem de acordo com seus requisitos individuais e inspecionamos as dimensões, a dureza e a qualidade interna. Após a proteção da superfície e embalagem individual por modelo, todas as 40 peças foram entregues. rodas de ponte rolante foram enviados para o Tadjiquistão.

Dois tamanhos de rodas para ponte rolante, fabricadas conforme desenhos do cliente.

O cliente precisava de rodas de reposição personalizadas, em vez de produtos padrão. Além de diferentes diâmetros de banda de rodagem, os dois modelos apresentavam larguras de roda, diâmetros de furo e geometrias de flange diferentes, cada um especificado em seu próprio desenho. Durante a produção, verificamos cada ponto crítico em vez de selecionar as rodas apenas pelo diâmetro, para que as peças acabadas se encaixassem perfeitamente no conjunto de rodagem existente durante a instalação. Os principais requisitos eram:

• Produza cada projeto de roda de acordo com os desenhos do cliente, garantindo que suas dimensões críticas correspondam ao equipamento existente.
• Atender aos requisitos especificados de material e dureza da banda de rodagem para cada projeto.
• Inspecione os furos, roscas, flanges, larguras e outras dimensões críticas.
• Verifique a qualidade interna das rodas grandes.
• Proteja as ranhuras usinadas, flanges e furos durante o transporte de longa distância.

Dimensões críticas confirmadas separadamente para cada tamanho de roda de ponte rolante.

A possibilidade de uma roda substituir a peça original depende de mais do que apenas o diâmetro da banda de rodagem. O furo central determina a compatibilidade com o eixo existente, enquanto a largura da roda e a geometria do flange devem ser compatíveis com o mecanismo de deslocamento atual. Portanto, confirmamos o diâmetro da banda de rodagem, o diâmetro externo do flange, o furo central, a largura da roda, a posição das faces laterais e as dimensões do raio de concordância em cada desenho, utilizando os desenhos aprovados como base para a produção e inspeção.

Ambos os projetos de roda especificavam uma tolerância positiva clara para o furo. Se o furo for menor que o especificado, o cliente poderá ter dificuldades para instalar a roda corretamente; se for maior que o especificado, o encaixe entre a roda e o eixo poderá ficar comprometido. Confirmar essas dimensões antes da produção ajuda a reduzir ajustes e retrabalho após a entrega.

Material 65Mn para ambos os tamanhos de rodas de guindaste

Inicialmente, o cliente especificou aço 75 para a roda motriz de Ø710 mm. Com seu maior teor de carbono, o aço 75 pode atingir alta dureza e resistência ao desgaste após tratamento térmico adequado; no entanto, seu menor teor de manganês confere-lhe uma temperabilidade relativamente limitada, de modo que a obtenção de uma camada endurecida profunda em uma roda grande depende mais do processo de tratamento térmico. Seu maior teor de carbono também restringe a janela de processo, aumentando o risco de fragilidade e fissuração por têmpera se o aquecimento ou resfriamento não forem rigorosamente controlados. Para rodas que exigem dureza controlada da banda de rodagem, juntamente com profundidade de endurecimento suficiente e tenacidade do corpo da roda, o melhor material não pode ser selecionado comparando-se apenas a dureza máxima.

O aço 65Mn apresenta menor teor de carbono e maior teor de manganês. O manganês melhora a temperabilidade e fortalece a matriz, permitindo que a dureza da banda de rodagem se estenda por uma área maior e contribuindo para a formação de uma camada endurecida mais estável. Com o tratamento térmico adequado, o 65Mn proporciona uma combinação equilibrada de resistência, dureza, resistência ao desgaste e tenacidade, tornando-o ideal para rodas repetidamente expostas a contato de rolamento e cargas localizadas.

Após discutirmos as características do material e os requisitos operacionais com o cliente, selecionamos o aço 65Mn para as rodas de Ø710 mm e Ø800 mm. Após o tratamento térmico, as rodas de Ø800 mm atingiram uma dureza na banda de rodagem de HB 300–380, enquanto as rodas de Ø710 mm atingiram HRC 40–45 com uma profundidade de têmpera de pelo menos 30 mm. O cliente pode verificar ambas as dimensões utilizando um único certificado de material e evitar a repetição do processo de confirmação da liga em futuros pedidos de peças de reposição.

Inspeção dimensional de todas as 40 rodas da ponte rolante.

Após a usinagem, registramos os resultados das medições para todas as 40 peças. ponte rolante rodas por número de série, em vez de usar uma única amostra para representar todo o lote. A inspeção abrangeu:

• Diâmetro da banda de rodagem e diâmetro externo do flange.
• Diâmetro do furo e tolerância de ajuste.
• Largura total da roda e dimensões da face da extremidade correspondentes.
• Qualidade visual da banda de rodagem, flange e outras superfícies usinadas.

Inspecionamos todas as 20 rodas de cada lote, Ø710 × 150 mm e Ø800 × 190 mm, e todos os resultados dimensionais e visuais foram aprovados. O cliente pode usar o relatório para revisar os resultados das medições de cada modelo e confirmar que todas as 40 rodas passaram pelas verificações de dimensões críticas. Como o diâmetro do furo central e a largura da roda afetam diretamente a instalação, verificá-los antecipadamente ajuda a reduzir a necessidade de triagem, ajustes e retrabalho após a entrega.

Inspeção por ultrassom em todas as 40 rodas do guindaste.

Inspeções visuais e dimensionais confirmam as superfícies e as características usinadas das rodas, mas não revelam diretamente as condições internas. Para essas grandes rodas de ponte rolante, todas as 20 rodas de cada especificação foram submetidas a testes ultrassônicos (UT).

As ondas ultrassônicas podem penetrar em seções espessas de rodas e detectar trincas internas, inclusões e outras anomalias invisíveis a olho nu. Mesmo uma trinca fina pode produzir um reflexo nítido, tornando o ultrassom sensível a esses defeitos direcionais perigosos. O teste não requer o corte da roda nem danifica o produto acabado; o equipamento é portátil, a varredura é rápida e o método utiliza som em vez de radiação, tornando-o adequado para inspecionar um lote inteiro durante a produção sem exposição à radiação.

Todas as 20 rodas de cada especificação passaram pela inspeção interna por ultrassom. O cliente pode confirmar que cada lote foi testado internamente e comparar o relatório de ultrassom com os relatórios dimensionais e de dureza antes do envio, verificando as dimensões de instalação, o desempenho da banda de rodagem e a qualidade interna, reduzindo o risco de defeitos não detectados entrarem em serviço.

Proteção das bandas de rodagem, flanges e furos das rodas de pontes rolantes

Após a inspeção, aplicamos proteção superficial às rodas. As áreas protegidas incluíam as bandas de rodagem em contato com os trilhos, os flanges mais vulneráveis a impactos, os furos para os eixos e as faces usinadas das extremidades.

O revestimento protetor limita o contato direto com umidade e poeira durante o armazenamento e o transporte. A embalagem externa e as caixas de madeira impedem que as rodas se desloquem dentro das caixas, reduzindo a possibilidade de danos por impacto nas bandas de rodagem, flanges e furos. As rodas de Ø710 mm e Ø800 mm foram embaladas separadamente por modelo, com cada caixa marcada com suas dimensões e peso. Ao receber o produto, o cliente pode verificar imediatamente o modelo da roda e as informações da embalagem e providenciar com antecedência o equipamento de descarregamento adequado, com base no peso registrado.

Rodas e peças de reposição para ponte rolante entregues juntas

Após a embalagem, os relatórios dimensionais, de dureza e de ultrassom para todas as 40 rodas, em ambas as especificações, foram organizados juntamente com o envio. Dessa forma, o cliente pode comparar cada modelo de roda com seus respectivos resultados de inspeção assim que a receber e manter os registros para o gerenciamento futuro de peças de reposição.

Também fornecemos peças de reposição para pontes rolantes, incluindo engrenagens e eixos de transmissão, todas enviadas para o Tadjiquistão juntamente com as rodas. Além de fabricarmos rodas personalizadas para pontes rolantes a partir de desenhos do cliente, podemos fornecer peças relacionadas com base no modelo do equipamento, desenhos e parâmetros de componentes existentes, permitindo compras consolidadas e reduzindo a necessidade de procurar fornecedores separados, organizar vários envios e verificar repetidamente as especificações dos acessórios.

Conte-nos sobre suas necessidades de rodas para ponte rolante.

Se você precisar de rodas de reposição para ponte rolante fabricadas de acordo com desenhos existentes, medidas de peças antigas ou um modelo de equipamento, forneça o diâmetro da roda, a largura da banda de rodagem, o diâmetro do furo, o material e os requisitos de dureza para DGCRANE.

Caso os desenhos fornecidos contenham dimensões pouco claras, parâmetros incompletos ou inconsistências entre versões, podemos ajudar a verificar as dimensões críticas e os locais de encaixe antes da produção, estabelecendo uma base sólida para a fabricação e inspeção.

Zora Zhao

Especialista em soluções de peças de ponte rolante/guindaste de pórtico/guindaste/guindaste

Com mais de 10 anos de experiência na indústria de exportação de guindastes no exterior, ajudou mais de 10.000 clientes com suas dúvidas e preocupações pré-vendas. Se você tiver alguma necessidade relacionada, não hesite em entrar em contato comigo!

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