Виробник та експортер кранів
- 10+ років досвіду експорту кранів
- Крани продаються в понад 120 країн
- Технічна команда з понад 50 чоловік
- 3000+ випадків у різних галузях
Підвісні крани
Підвісний мостовий кран використовується в поєднанні з електричним підйомником CD1, MD1, щоб стати легким і невеликим краном, який працює на рейках. Використовується в техніці, складальних майданчиках, складах та інших місцях
- Вантажопідйомність: 0,5-10 тонн
- Довжина прольоту: 3-22,5 м
- Висота підйому: 6, 9, 12, 18, 24, 30 м
- Робочий обов'язок: А3 А4
- Висока напруга: 220 В ~ 690 В, 50-60 Гц, 3 фази змінного струму
- Температура робочого середовища: -25℃～+40℃, відносна вологість ≤85%
- Режим керування краном: наземне керування, дистанційне керування
Огляд
Підвісний мостовий кран LX підходить для роботи в умовах робочого рівня A3～A4, температура робочого середовища -25℃～+40℃, відносна вологість ≤85% і відсутність легкозаймистих, вибухонебезпечних і корозійних середовищ. Вага підйому від 0,5 до 10 тонн, а проліт від 3 до 22,5 метрів.
Продукт має переваги: компактна конструкція, хороша жорсткість, простота експлуатації, низький рівень шуму, безпека та надійність, а також красивий зовнішній вигляд.
Основними компонентами є: рама моста, механізм керування краном, електроталь та електронна система керування.
Переваги
- Компактна структура
- Хороша жорсткість
- Простота експлуатації
- Низький рівень шуму
- Безпека та надійність
- Гарний зовнішній вигляд
- Стабільна якість з перевагами мостового крана
- Кінцева вантажівка оптимізованої конструктивної конструкції
- Жорсткі балки або зварні коробчаті балки для оптимального розподілу навантаження
- Навантаження можна обробляти безпосередньо біля стіни будівлі за допомогою торців балок, що відповідають вимогам застосування
Вступ
Для встановлення підвісних кранів конструкція даху повинна витримувати вагу, яку накладають самі підвісні крани, і навантаження. Тому, перш ніж прийняти остаточне рішення про покупку однобалочного підвісного крана, вам необхідно проконсультуватися з нашими інженерами, щоб переконатися, що враховано кожну деталь, щоб уникнути будь-яких зручностей.
Просто прикріплені до існуючої конструкції даху, цей особливий вид кранів усуває потребу в опорних колонах злітно-посадкової смуги. Таким чином, вся площа будівлі доступна для виробництва. Периферійні зони майстерні можна обслуговувати за допомогою звисів балок, щоб розширити діапазон ходу підйомного візка за межі злітно-посадкових смуг. Додаткові фіксуючі пристрої дозволяють переносити візок підйому з кранової балки на відгалужену колію і назад без необхідності опускання вантажу.
Верхній біг і низький біг
- Опорна конструкція: підйомні крани можна підвішувати безпосередньо до конструкції даху або іншої підвісної балки. Крани з верхньою ходою потребують незалежних колон для підтримки кінцевих візків і балки моста.
- Вантажопідйомність: оскільки підвісні крани підвішуються до конструкції даху, вони доступні лише для менших вантажопідйомностей, зазвичай менше 10 тонн. Потужності мостових кранів верхнього ходу значно більші. Безпечне робоче навантаження верхових кранів може досягати навіть 550 т.
- Конфігурація: через невелику вантажопідйомність підвісні крани зазвичай використовують однобалкову конфігурацію, хоча в деяких особливих випадках також доступний двобалковий підвісний кран. Але частіше зустрічається верхньоходовий мостовий кран, оснащений подвійною балкою.
- Використання простору. Унікальним для підйомних кранів є їх здатність повністю використовувати доступну висоту та обмежений простір. Вони можуть забезпечити ефективне переміщення матеріалів навіть на заводі, де доступно дуже мало місця.
Опції та компоненти
Мостова рама електричного підвісного крана в основному складається з основної балки та кінцевої балки. Головна балка є основним несучим компонентом підйомного крана, а його нижній фланець — ходовою колією електроталі.
Електричні підвісні крани, як правило, конструюються з консольми 500 мм, 750 мм, 1000 мм відповідно до різних прольотів. Коли електричний підйомник повністю завантажений до консольного кінця, негативний тиск колеса не допускається на протилежній стороні.
Пристрій кінцевої балки розташовується безпосередньо над прольотом двох кінців головної балки і з’єднується з основною балкою через одноотворну шарнірну з’єднувальну пластину. На обох кінцях балки встановлені гумові буфери, щоб уникнути пошкодження конструкції внаслідок зіткнення.
Конструкція з’єднання балансного валу прийнята між основною балкою та кінцевою балкою, яка проста за структурою, зручна в установці та зручна для транспортування та зберігання.
Механізм ходу візка мостового крана з електричною підвіскою складається з двох комплектів електричних візків і двох комплектів ведених візків, які з’єднані з кінцевою балкою з’єднувальної пластини двома болтами під стінковою панеллю.
Двигун використовує гальмівний двигун з конічним ротором серії ZDY. Двигун має характеристики хорошої тепловіддачі, тривалого терміну служби, безпеки та надійності.
Корпус і кришка приводу відлиті з сірого чавуну HT200 з хорошими антивібраційними характеристиками. Шестерні та вали шестерень виготовлені з поковки 40Cr, а твердість становить HB235～269.
Колісна пара сформована шляхом кування під тиском зі сталі 45#, а твердість термічної обробки становить 300～380HB.
Колісна вісь виготовлена зі сталі 45#, а твердість термічної обробки становить 235～269HB.
Електричний підйомник буде використовуватися на підвісному мостовому крані, кожен електричний підйомник буде виконувати випробування динамічним і статичним навантаженням, випробування на підйом і падіння тиску. Процес випікання фарби використовується для підвищення адгезії плівки фарби та покращення якості зовнішнього вигляду. Складальна лінія забезпечує якість продукції.
Підвісна панель, пульт. Також кран може бути оснащений двома комплектами пристроїв керування, а саме: земля + дистанційне керування.
Однак через проблеми безпеки два режими роботи можна лише перемикати і не можна використовувати одночасно.
Напруга ланцюга управління, як правило, безпечна напруга змінного струму 36 В.
Електричне обладнання крана може гарантувати, що кран має безпечну, точну та надійну роботу передачі, моніторингу продуктивності та захисту.
За вимогами замовника блок живлення може бути спроектований як трифазна електрична система управління нижче 690 В і частотою 50-60 Гц.
Стандартний однобалковий мостовий кран буде виготовлено за 20 днів.
Перевірка зразка вхідного матеріалу
Сталева пластина розгортається і розкручується
Розрізання сталевих листів
Прокатний паз
Ребра жорсткості зварювання
Зварювання балки і накладки
Попереднє складання крана
Фарбування кранів
Упаковка та доставка краном
Поради:
Термін виконання кранів з різною напругою може бути на 10-15 днів більше, оскільки електричні компоненти повинні бути налаштовані нашим постачальником.Типи кранів для різних умов роботи
Однобалковий мостовий кран
- Навіс на дах будівлі або надбудову, простий і надійний монтаж, низька вартість
- Швидке та надійне здійснення транспортування матеріалу в певній зоні та точне розташування різних компонентів
Гнучкий монорейковий підвісний кран
- Навіс на дах будівлі або надбудову, простий і надійний монтаж, низька вартість
- Напрямок колії може бути гнучко організований відповідно до будівельної ситуації майстерні замовника, щоб відповідати особливим вимогам конкретних продуктів і робочих позицій у виробництві та переробці
Гнучкий двобалковий підвісний кран
- Навіс на дах будівлі або надбудову, простий і надійний монтаж, низька вартість
- Швидке та надійне здійснення транспортування матеріалу в певній зоні та точне розташування різних компонентів
- Вища висота підйому, більший проліт у порівнянні з однобалковим підвісним краном
Телескопічні балкові крани
- Телескопічні балкові крани обладнані телескопічною балкою між або під основними балками крана
- Телескопічні балкові крани можуть обслуговувати важкодоступні місця
Доступна установка на місці або дистанційне навчання
Збудувати довіру справді важко, але завдяки 10+ років досвіду продажів і понад 3000+ проектів, які ми виконали, і кінцеві користувачі, і агенти виграли та отримали вигоду від нашої співпраці. До речі, підбір незалежних торгових представників: Щедра комісія / Безризик.
