В Мозамбик экспортированы 2 комплекта мостовых кранов для погрузки и разгрузки листового стекла.

Заказчику из Мозамбика требовались мостовые краны для ежедневного подъема листового стекла и его транспортировки внутри цеха между двумя существующими цехами с различными конструктивными ограничениями. Краны должны были максимально эффективно использовать пространство, не создавая чрезмерной нагрузки на здания, обеспечивать плавный подъем, перемещение и торможение для минимизации раскачивания стекла, выдерживать длительные ежедневные рейсы и противостоять пыли и случайным брызгам воды в цехе. Также требовалась координация с рельсами, электропитанием, монтажным оборудованием и экспортной логистикой. Работая на основе чертежей цеха заказчика и эксплуатационных данных, мы разработали индивидуальные решения по мостовым кранам, адаптированные к каждому пролету и конструкции здания. Полный объем работ включал в себя рамы кранов, системы управления движением, герметизацию и силовые установки, что позволило обеспечить безопасную и эффективную интеграцию в существующую производственную систему.

Предыстория проекта

Этот проект был выполнен для компании из Мозамбика, работающей в стекольной промышленности. В связи с ростом производственных и погрузочно-разгрузочных работ заказчик планировал увеличить грузоподъемность существующих цехов. В качестве основы для проектирования были предоставлены чертежи САПР, поперечные сечения цехов и частичные детали опорных конструкций подъемных путей. Таким образом, два мостовых крана должны были соответствовать заданной грузоподъемности, а также гармонировать с существующими зданиями и обрабатываемыми материалами.

Требования клиента

На основе чертежей цеха и деталей запроса мы определили пять основных требований: различные конструкции кранов для двух цехов, стабильная работа со стеклянными листами, защита от пыли и брызг воды при очистке, не менее восьми часов работы в сутки, а также соответствие рельсов, контактных рельсов и монтажных принадлежностей, поставляемых с кранами.

Различные конструкции кранов для двух цехов.

Первый цех имеет пролет 23 м и длину перемещения приблизительно 48 м. При выполнении требований к подъему грузов заказчик хотел минимизировать собственный вес мостового крана и нагрузку на колеса, передаваемую на балки направляющих, тем самым снижая давление на несущую конструкцию здания. Кран также должен был эффективно использовать доступную высоту здания, чтобы его собственная конструкция не занимала ценное вертикальное пространство для подъема.

Длина хода второго цеха составляет 49 м. Согласно чертежу поперечного сечения, фактическое расстояние между двумя осевыми линиями рельсов составляет 35 860 мм. Такой большой пролет предъявлял повышенные требования к прочности главной балки и устойчивости движения крана. При проектировании также необходимо было учитывать зазоры на обоих концах, положение ремонтной платформы и пространство между верхней частью мостового крана и фермами крыши.

Поскольку цеха различаются по ширине, положению направляющих, профилю крыши и конструктивным особенностям, для обоих нельзя было использовать одну и ту же конструкцию мостового крана. Каждый мостовой кран должен был быть выбран и спроектирован с учетом фактических размеров цеха, предоставленных заказчиком.

Плавное обращение со стеклянными листами

Большие листы стекла могут раскачиваться при изменении подъемной силы или при резком начале и остановке работы подъемника, тележки или крана. Операторам также необходимо достаточно времени для реакции, чтобы наблюдать за листом и вносить точные корректировки, когда лист покидает опору, приближается к стеллажу для хранения или устанавливается на место. Поэтому заказчик сосредоточился не только на максимальной скорости, но и на том, сможет ли мостовой кран поднимать лист медленно, плавно перемещаться и мягко останавливаться.

Гибкость в работе также имела важное значение, поскольку стеклянная панель могла загораживать оператору обзор точки подъема или зоны размещения груза. Оператору необходимо было выбирать подходящее положение в соответствии с проходом в цехе и расположением груза, а не ограничиваться одной фиксированной точкой управления.

Восемь часов частой работы в день

Два мостовых крана должны были выполнять многократные операции по подъему, перемещению и размещению грузов в течение обычной смены, обеспечивая не менее восьми часов работы в день. Поэтому при выборе учитывались не только номинальная грузоподъемность, но и количество подъемов в час, типичный вес груза, частота работы и доля работы с полной нагрузкой.

Длительная ежедневная эксплуатация также повысила требования к защите двигателя, электрическим компонентам, тормозам, концевым выключателям и наличию запасных частей. Заказчику были необходимы эти два мостовых крана, которые можно было бы быстро ввести в эксплуатацию, оставаясь при этом удобными в эксплуатации и обслуживании в долгосрочной перспективе.

Защита от пыли и брызг для стекольных мастерских

Зоны обработки стекла часто находятся рядом с местами хранения, резки, шлифовки кромок, очистки и упаковки. Мелкие частицы в воздухе, обломки бумажной и деревянной упаковки, а также повседневная пыль могут попадать на двигатели кранов и электрические компоненты. Очистка стекла, полов или расположенного рядом оборудования также может привести к попаданию влаги и случайным брызгам воды. Хотя мостовые краны работают в закрытых помещениях, их механизмы перемещения, тормоза и электрические части все равно нуждаются в защите от скопления пыли и попадания воды. 

Координированные системы железнодорожного и электроснабжения

Заказчик запросил рельсы, контактные рельсы и монтажные принадлежности, соответствующие мостовым кранам, чтобы избежать несоответствий в технических характеристиках или несовместимых интерфейсов, возникающих при раздельной закупке. Поскольку длина проходов в цехе составляет 48 и 49 м, каждая система электропитания должна была проходить по соответствующей направляющей. Большие пролеты главной балки также требовали подходящей длины транспортных сегментов и четко определенных способов соединения для упрощения монтажа на месте.

Индивидуальные решения для мостовых кранов

Однобалочный мостовой кран HD

• Грузоподъемность: 5 тонн
• Пролет: 23 м
• Высота подъема: 5,65 м
• Скорость подъема: 0,5/8 м/мин
• Скорость перемещения подъемника: 2–20 м/мин, частотно-регулируемый привод.
• Скорость перемещения крана: 3–30 м/мин, частотно-регулируемый привод.
• Рабочий график: FEM 2м A5
• Способ управления: проводной пульт дистанционного управления + беспроводной пульт дистанционного управления
• Источник питания: 380 В/50 Гц/3 фазы, управляющее напряжение: 48 В
• Тип рельса: P22

Основные характеристики мостового крана HD с одной балкой

• Облегченная конструкция, снижающая нагрузку на мастерскую.Однобалочный мостовой кран HD использует одну главную балку и компактную электрическую лебедку, что уменьшает количество элементов моста, собственный вес и вклад крана в нагрузку от колес. Это упрощает согласование с существующей конструкцией взлетно-посадочной полосы и помогает ограничить усиление цеха и затраты на проект.
• Компактная конструкция, расширяющая зону подъема.Компактная главная балка, концевые каретки и подъемник сокращают расстояние подхода крюка к торцам цеха и боковым стенам. Таким образом, крюк может доставать ближе к стеллажам, зонам погрузки и рабочим местам, что повышает эффективность использования доступной рабочей зоны.
• Встроенный привод, упрощающий установку.В трехкомпонентных приводах для кранов Boneng двигатель, редуктор и тормоз объединены в одном блоке. Это экономит место на концевых тележках и упрощает сборку, демонтаж и замену.

Двухбалочный мостовой кран NLH

• Грузоподъемность: 5 тонн
• Пролет: 36 м
• Высота подъема: 6 м
• Скорость подъема: 0,5/8 м/мин
• Скорость перемещения подъемника: 2–20 м/мин, частотно-регулируемый привод.
• Скорость перемещения крана: 3–30 м/мин, частотно-регулируемый привод.
• Рабочий график: FEM 2м A5
• Способ управления: проводной пульт дистанционного управления + беспроводной пульт дистанционного управления
• Источник питания: 380 В/50 Гц/3 фазы, управляющее напряжение: 48 В
• Тип рельса: P30

Основные характеристики двухбалочного мостового крана NLH

• Двухбалочная конструкция, повышающая устойчивость: две сварные коробчатые балки распределяют нагрузку и повышают общую жесткость двухбалочного мостового крана NLH. Это уменьшает влияние деформации конструкции на траекторию движения тележки и повышает устойчивость крана на большом пролете.
• Небольшая общая высота, увеличивающая высоту подъема: компактная тележка перемещается по двум основным балкам и позволяет крюку подниматься ближе к мосту. Это уменьшает потери при перемещении крюка, увеличивает высоту подъема и улучшает использование вертикального пространства мастерской.
• Просторная конструкция моста упрощает техническое обслуживание: двухбалочный мост обеспечивает больше места для пешеходных дорожек, ограждений и доступа для тележек. При необходимости он также может быть оснащен вспомогательным крюком или подъемным механизмом, обеспечивая при этом более безопасный доступ обслуживающего персонала к механизмам передвижения и электрическим компонентам.

Перемещение частотно-регулируемого привода уменьшает раскачивание нагрузки.

Управление с помощью частотно-регулируемого привода (ЧРП) позволяет крану и тележке плавно начинать движение, разгоняться, замедляться и останавливаться, избегая резких изменений горизонтальной скорости. Мостовые краны могут поддерживать эффективную скорость на больших расстояниях и замедляться вблизи цели для более точного позиционирования. Плавные изменения скорости также снижают пусковой ток, механические удары, проскальзывание колес и ударные нагрузки на редукторы, тормоза, колеса и направляющие. Для больших листов стекла, чувствительных к инерции, более плавное движение облегчает приближение и размещение, а также уменьшает раскачивание груза.

Поддержка изоляции класса A5 и класса F в повседневной эксплуатации

Мостовые краны многократно поднимают, перемещают и тормозят стекло в течение каждой смены. Поэтому мы подобрали для них классификацию нагрузки в соответствии с ежедневным временем работы и частотой перемещений. Были выбраны краны FEM 2m и A5, способные выдерживать примерно восемь часов работы по перемещению стекла в день и соответствовать темпам производства в цехе.

Изоляция класса F повышает теплостойкость при многократных запусках, торможении и нормальной работе. Она замедляет старение изоляции и снижает риск межвитковых коротких замыканий, пробоя изоляции на землю и повреждения двигателя. Это обеспечивает дополнительный тепловой запас для длительной эксплуатации в соответствии с ежедневным графиком заказчика.

Степень защиты IP55 снижает воздействие пыли и воды.

Оба мостовых крана оснащены двигателями и электрооборудованием с классом защиты IP55, что снижает проникновение мелких частиц, обычной пыли и случайных брызг при уборке. Более герметичные корпуса ограничивают воздействие окружающей среды на двигатели, тормоза и электрические компоненты, обеспечивая стабильную работу в течение приблизительно восьми часов в день в зонах хранения и обработки стекла.

Соответствующие направляющие, системы электропитания и монтажные принадлежности.

Помимо основных балок, концевых тележек и других стальных конструкций крана, мы поставили полные комплекты рельсов, рельсовых соединений, систем электропитания и монтажных принадлежностей для обоих цехов. В системах используются четырехполюсные безопасные токопроводящие рельсы на 200 А, общей длиной 192 м и 196 м соответственно, а также токосъемники и монтажные компоненты.

Единая конструкция и скоординированные поставки обеспечили соответствие технических характеристик рельсов, систем электропитания и соединительных интерфейсов обоим кранам. Это снизило необходимость для заказчика в отдельных закупках, проверках технических характеристик на месте и корректировке интерфейсов, а также упростило последующий монтаж и ввод в эксплуатацию.

Получите индивидуальное решение

Если вашему цеху необходим мостовой кран, инженеры DGCRANE смогут разработать решение на основе имеющейся информации, включая чертежи цеха, фотографии объекта, используемые материалы, требуемую грузоподъемность и частоту работы. Мы предоставляем комплексную поддержку, охватывающую выбор, проектирование, производство и доставку крана.

• Полные рабочие чертежи: Мы можем проверить пролет рельсов, длину пути, эффективную высоту подъема, высоту потолка и конструкцию опоры рельсового пути, а затем спроектировать кран, рельсы и систему электропитания на основе этих данных.
• Частичные размеры: Мы изучим имеющуюся информацию и фотографии, затем определим необходимые дополнительные замеры, что позволит избежать повторной работы и потери важных данных.
• Отсутствие возможности проведения независимых измерений: Мы можем удаленно руководить вашей бригадой на объекте при проведении необходимых измерений или организовать профессиональное обследование на месте, если этого требуют условия проекта и площадки.

Если вам нужен мостовой кран для работы со стеклом, металлическими пластинами или другими материалами, пришлите нам имеющуюся у вас информацию о проекте. Наши инженеры предоставят подробное решение и смету в течение 24 часов.

Зора Чжао

Эксперт в области мостовых кранов/козловых кранов/консольных кранов/запчастей для кранов

Имея более чем 10-летний опыт работы в сфере экспорта кранов за границу, мы помогли более чем 10 000 клиентам решить их предпродажные вопросы и проблемы. Если у вас есть какие-либо соответствующие потребности, пожалуйста, свяжитесь со мной!

Ватсап: +86 189 3735 0200

Электронная почта: zorazhao@dgcrane.com