2 sady mostových jeřábů exportovány do Mosambiku pro manipulaci se skleněnými tabulemi

Mosambický zákazník potřeboval mostové jeřáby pro denní zvedání skleněných tabulí a jejich přepravu v rámci závodu napříč dvěma stávajícími dílnami s různými konstrukčními omezeními. Jeřáby musely maximalizovat využitelný prostor bez nadměrného zatížení budov, zajišťovat plynulé zvedání, pojezd a brzdění, aby se minimalizovalo kývání skla, podporovat dlouhé denní jízdy a odolávat prachu v dílně a občasnému stříkající vodě. Koordinaci vyžadovaly také kolejnice, napájení, instalační armatury a exportní logistika. Na základě dílenských výkresů a provozních dat zákazníka jsme přizpůsobili jeřábová řešení EOT každému rozpětí a konstrukci budovy. Kompletní rozsah zahrnoval rámy jeřábů, řízení pohybu, těsnění proti vlivům prostředí a energetické balíčky, což umožnilo bezpečnou a efektivní integraci do jejich stávajícího výrobního nastavení.

Pozadí projektu

Tento projekt byl určen pro mosambickou společnost působící v odvětví výroby skleněných tabulí. Vzhledem k rostoucím požadavkům na výrobu a manipulaci s materiálem plánoval zákazník modernizaci nosné kapacity svých stávajících dílen. Jako základ pro návrh poskytl CAD výkresy, řezy dílen a částečné detaily nosných konstrukcí dráhy. Dva mostové jeřáby proto musely splňovat specifikovanou nosnost a zároveň odpovídat stávajícím budovám a manipulovaným materiálům.

Požadavek klienta

Z dílenských výkresů a podrobností poptávky jsme identifikovali pět hlavních požadavků: různé konstrukce jeřábů pro obě dílny, stabilní manipulaci se skleněnými tabulemi, ochranu před prachem a stříkající vodou při čištění, alespoň osm hodin provozu denně a odpovídající kolejnice, trolejové kolejnice a instalační příslušenství dodávané s jeřáby.

Různé konstrukce jeřábů pro dvě dílny

První dílna má rozpětí 23 m a délku pojezdu přibližně 48 m. Zákazník chtěl při splnění požadavků na zvedání minimalizovat vlastní hmotnost mostového jeřábu a zatížení kol přenášené na nosníky pojezdové dráhy, a tím snížit tlak na nosnou konstrukci budovy. Jeřáb také potřeboval efektivně využít dostupnou výšku budovy, aby jeho vlastní konstrukce nespotřebovávala cenný vertikální zvedací prostor.

Druhá dílna má délku pojezdu 49 m. Podle výkresu průřezu je skutečná vzdálenost mezi oběma středovými liniemi kolejnic 35 860 mm. Toto velké rozpětí kladlo vyšší nároky na pevnost hlavního nosníku a stabilitu pojezdu jeřábu. Konstrukce musela také zohlednit vůle na obou koncích, polohu údržbářské plošiny a prostor mezi horní částí jeřábu EOT a střešními vazníky.

Protože se dílny lišily šířkou, polohou pojezdové dráhy, profilem střechy a konstrukčními podmínkami, nemohl být pro obě použit stejný návrh jeřábu EOT. Každý mostový jeřáb musel být vybrán a navržen s ohledem na skutečné rozměry dílny dodané klientem.

Hladká manipulace se skleněnými tabulemi

Velké skleněné tabule se mohou kymácet při změně zdvihací síly nebo při náhlém rozjezdu a zastavení kladkostroje, vozíku nebo jeřábu. Obsluha také potřebuje dostatek reakčního času, aby mohla pozorovat a provádět jemné úpravy, když se tabule uvolní z podpěry, přiblíží se ke skladovacímu regálu nebo je umístěna v požadované poloze. Zákazník se proto zaměřil nejen na maximální rychlost, ale také na to, zda jeřáb dokáže zvedat pomalu, plynule se pohybovat a jemně zastavovat.

Důležitá byla také flexibilní obsluha, protože skleněná tabule může obsluze bránit ve výhledu na zvedací bod nebo oblast pro umístění. Obsluha si musela zvolit vhodnou polohu podle uličky v dílně a umístění nákladu, místo aby byla omezena na jeden pevný ovládací bod.

Osm hodin častého provozu denně

Dva mostové jeřáby musely během běžné směny provádět opakované zdvihací, pojezdové a umisťovací operace, což zvládlo alespoň osm hodin práce denně. Při výběru se proto zohledňovala nejen jmenovitá nosnost, ale také počet zdvihů za hodinu, typická hmotnost břemene, frekvence provozu a podíl provozu s plným zatížením.

Dlouhodobé každodenní používání také zvýšilo požadavky na ochranu motoru, elektrické komponenty, brzdy, koncové spínače a podporu náhradních dílů. Zákazník potřeboval tyto dva jeřáby EOT, které by mohly být rychle uvedeny do výroby a zároveň by zůstaly dlouhodobě snadno ovladatelné a udržovatelné.

Ochrana proti prachu a stříkající vodě pro sklářské dílny

Prostory pro manipulaci se sklem se často nacházejí v blízkosti skladovacích, řezacích, brousicích, čisticích a balicích provozů. Jemné polétavé částice, zbytky papírových a dřevěných obalů a běžný prach se mohou dostat k motorům jeřábů a elektrickým součástem. Čištění skla, podlah nebo blízkého zařízení může také způsobit vlhkost a občasné postříkání vodou. Přestože jeřáby EOT pracují v interiéru, jejich pojezdové mechanismy, brzdy a elektrické součásti stále vyžadují ochranu před hromaděním prachu a vniknutím vody. 

Koordinované železniční a napájecí systémy

Zákazník požadoval kolejnice, trolejové kolejnice a instalační příslušenství odpovídající jeřábům EOT, čímž se předešlo nekonzistentním specifikacím nebo nekompatibilním rozhraním způsobeným samostatným nákupem. Protože délky pojezdu v dílně jsou 48 m a 49 m, musel každý systém napájení pokrývat odpovídající dráhu. Velké rozpětí hlavních nosníků vyžadovalo také vhodné délky přepravních segmentů a jasně definované způsoby připojení pro zjednodušení instalace na místě.

Řešení mostových jeřábů na míru

HD Jednonosníkový mostový jeřáb

• Kapacita: 5 tun
• Rozpětí: 23 m
• Výška zdvihu: 5,65 m
• Rychlost zvedání: 0,5/8 m/min
• Rychlost pojezdu kladkostroje: 2—20 m/min, frekvenční měnič
• Rychlost pojezdu jeřábu: 3—30 m/min, frekvenční měnič
• Pracovní úkol: FEM 2m A5
• Způsob ovládání: Drátový závěsný ovladač + bezdrátové dálkové ovládání
• Napájení: 380 V/50 Hz/3 fáze, řídicí napětí: 48 V
• Typ kolejnice: P22

Hlavní vlastnosti mostového jeřábu HD s jedním nosníkem

• Lehká konstrukce, snižuje zatížení dílnyJednonosníkový mostový jeřáb HD využívá jeden hlavní nosník a kompaktní elektrický kladkostroj, čímž se snižuje počet mostních komponentů, vlastní hmotnost a podíl jeřábu na zatížení kol. To usnadňuje přizpůsobení stávající konstrukci dráhy a pomáhá omezit náklady na výztuž dílny a projekt.
• Kompaktní konstrukce, rozšiřující dosah zvedáníKompaktní hlavní nosník, koncové vozíky a kladkostroj zkracují dosah háku na koncích dílny a bočních stěnách. Hák se tak může dostat blíže ke skladovacím regálům, nakládacím prostorům a pracovním stanicím, což zlepšuje využití dostupné pracovní plochy.
• Integrovaný pohon, zjednodušující instalaciPohony jeřábového pojezdu Boneng typu tři v jednom kombinují motor, převodovku a brzdu v jedné jednotce. To šetří instalační prostor na koncových vozíkech a zjednodušuje montáž, demontáž a výměnu.

Dvounosníkový mostový jeřáb NLH

• Kapacita: 5 tun
• Rozpětí: 36 m
• Výška zdvihu: 6m
• Rychlost zvedání: 0,5/8 m/min
• Rychlost pojezdu kladkostroje: 2—20 m/min, frekvenční měnič
• Rychlost pojezdu jeřábu: 3—30 m/min, frekvenční měnič
• Pracovní úkol: FEM 2m A5
• Způsob ovládání: Drátový závěsný ovladač + bezdrátové dálkové ovládání
• Napájení: 380 V/50 Hz/3 fáze, řídicí napětí: 48 V
• Typ kolejnice: P30

Hlavní vlastnosti dvounosníkového mostového jeřábu NLH

• Dvounosníková konstrukce pro zlepšení stability: Dva svařované skříňové nosníky sdílejí zatížení a zvyšují celkovou tuhost dvounosníkového mostového jeřábu NLH. Tím se snižuje vliv strukturálního průhybu na dráhu vozíku a zlepšuje se stabilita jeřábu v celém velkém rozpětí.
• Nízká celková výška, zvětšující se výška zdvihu: Kompaktní vozík se pohybuje po dvou hlavních nosnících a umožňuje háku stoupat blíže k mostu. Tím se snižují ztráty zdvihu háku, zvyšuje se výška zdvihu a zlepšuje se využití vertikálního prostoru dílny.
• Prostorné uspořádání mostu zjednodušující údržbu: Dvounosníkový most poskytuje více prostoru pro údržbářské chodníky, zábradlí a přístup pro vozíky. V případě potřeby lze na něj také umístit pomocný hák nebo zvedací mechanismus a zároveň poskytnout personálu údržby bezpečnější přístup k pojezdovým mechanismům a elektrickým komponentům.

Pohyb VFD snižuje houpání zátěže

Řízení pomocí frekvenčního měniče (VFD) umožňuje jeřábu i vozíku plynulý rozjezd, zrychlení, zpomalení a zastavení, čímž se zabrání náhlým změnám horizontální rychlosti. Mostové jeřáby si dokáží udržet efektivní rychlost na dlouhé vzdálenosti a zpomalit v blízkosti cíle pro přesnější polohování. Plynulé změny rychlosti také snižují rozběhový proud, mechanické rázy, prokluzování kol a rázové zatížení převodovek, brzd, kol a kolejnic. U velkých skleněných tabulí, které jsou citlivé na setrvačnost, usnadňuje jemnější pohyb ovládání přiblížení a umístění a snižuje houpání břemene.

Třída zatížení A5 a třída izolace F Podpora denního provozu

Jeřáby EOT během každé směny opakovaně zvedají, pojíždějí a brzdí. Proto jsme jejich klasifikaci práce přizpůsobili denní provozní době a četnosti pohybů. Byly vybrány typy FEM 2m a A5, které zvládnou přibližně osm hodin manipulace se sklem denně a udrží krok s výrobou v dílně.

Izolace třídy F zlepšuje tepelnou odolnost během opakovaných startů, brzdění a běžného provozu. Zpomaluje stárnutí izolace a snižuje riziko mezizávitových zkratů, průrazu izolace vůči zemi a poškození motoru. To poskytuje dodatečnou tepelnou rezervu pro dlouhodobý provoz dle denního harmonogramu zákazníka.

Krytí IP55 snižuje vystavení prachu a vodě

Oba dva mostové jeřáby používají motory a elektrická zařízení s krytím IP55, které snižuje vnikání jemných částic, běžného prachu a občasného postříkání při čištění. Lépe utěsněné kryty omezují vlivy prostředí na motory, brzdy a elektrické komponenty a podporují stabilní provoz přibližně osm hodin denně ve skladovacích a manipulačních prostorách se sklem.

Vhodné lišty, napájecí systémy a instalační příslušenství

Kromě hlavních nosníků, koncových vozíků a dalších ocelových konstrukcí jeřábů jsme pro obě dílny dodali kompletní sady kolejnic, kolejnicových spojů, napájecích systémů a instalačního příslušenství. Systémy používají čtyřpólové bezpečnostní trolejové kolejnice 200 A s celkovou délkou vodičů 192 m, respektive 196 m, spolu se sběrači proudu a montážními prvky.

Sjednocený návrh a koordinovaná dodávka zajistily, že specifikace kolejnic, napájecí systémy a připojovací rozhraní odpovídaly oběma jeřábům. To snížilo potřebu samostatného nákupu ze strany zákazníka, kontrol specifikací na místě a úprav rozhraní a zároveň zjednodušilo následnou instalaci a uvedení do provozu.

Získejte řešení na míru

Pokud vaše dílna potřebuje mostový jeřáb, technici společnosti DGCRANE dokáží vyvinout řešení na základě aktuálně dostupných informací, včetně dílenských výkresů, fotografií staveniště, manipulovaných materiálů, požadované nosnosti a provozní frekvence. Poskytujeme komplexní podporu zahrnující výběr jeřábu, jeho návrh, výrobu a dodávku.

• Kompletní dílenské výkresy: Můžeme ověřit rozpětí kolejnic, délku pojezdu, efektivní výšku zdvihu, světlou výšku a nosnou konstrukci dráhy a poté navrhnout jeřáb, kolejnice a systém napájení na základě těchto dat.
• Pouze částečné rozměry: Projdeme dostupné informace a fotografie a poté identifikujeme další potřebná měření, čímž se sníží opakování práce a chybějící kritická data.
• Bez možnosti nezávislého měření: Můžeme váš tým na stavbě na dálku provést požadovanými měřeními nebo zařídit profesionální průzkum na místě, pokud to vyžadují podmínky projektu a staveniště.

Pokud potřebujete mostový jeřáb pro skleněné tabule, kovové desky nebo jiné materiály, zašlete nám dostupné informace o projektu. Naši technici vám poskytnou podrobné řešení a cenovou nabídku do 24 hodin.

Zora Zhao

Expert na mostové jeřáby/portálové jeřáby/výložníkové jeřáby/řešení dílů pro jeřáby

S více než 10 lety zkušeností v exportním průmyslu Crane Overseas jsme pomohli více než 10 000 zákazníkům s jejich předprodejními otázkami a obavami, pokud máte nějaké související potřeby, neváhejte mě kontaktovat!

WhatsApp: +86 189 3735 0200

E-mailem: zorazhao@dgcrane.com