Zwei Brückenkrane wurden für den Umschlag von Glasscheiben nach Mosambik exportiert.

Ein Kunde in Mosambik benötigte Brückenkrane für das tägliche Heben und den innerbetrieblichen Transport von Glasscheiben in zwei bestehenden Werkstätten mit unterschiedlichen baulichen Gegebenheiten. Die Krane mussten die nutzbare Fläche optimal ausnutzen, ohne die Gebäude übermäßig zu belasten, ein sanftes Heben, Fahren und Bremsen gewährleisten, um das Schwanken der Glasscheiben zu minimieren, lange tägliche Einsätze ermöglichen und staub- sowie spritzwasserbeständig sein. Auch die Koordination von Schienen, Stromversorgung, Montagevorrichtungen und Exportlogistik war erforderlich. Ausgehend von den Werkstattzeichnungen und Betriebsdaten des Kunden entwickelten wir maßgeschneiderte Brückenkranlösungen, die auf die jeweilige Spannweite und Gebäudestruktur abgestimmt waren. Der Leistungsumfang umfasste Kranrahmen, Bewegungssteuerung, Umweltdichtung und Stromversorgungspakete und ermöglichte so eine sichere und effiziente Integration in die bestehende Produktionsanlage.

Projekthintergrund

Dieses Projekt wurde für ein in Mosambik ansässiges Unternehmen der Glasindustrie realisiert. Aufgrund steigender Produktions- und Materialumschlagsanforderungen plante der Kunde, die Hebekapazität seiner bestehenden Werkstätten zu erweitern. Als Grundlage für die Planung lieferte er CAD-Zeichnungen, Werkstättenquerschnitte und Teildetails der Kranbahnkonstruktionen. Die beiden Brückenkrane mussten daher die geforderte Hebekapazität erfüllen und gleichzeitig zu den bestehenden Gebäuden und den umgeschlagenen Materialien passen.

Kundenanforderung

Aus den Werkstattzeichnungen und den Anfragedetails haben wir fünf Hauptanforderungen ermittelt: unterschiedliche Krankonstruktionen für die beiden Werkstätten, stabile Handhabung der Glasscheiben, Schutz vor Staub und Spritzwasser bei der Reinigung, mindestens acht Betriebsstunden pro Tag sowie aufeinander abgestimmte Schienen, Stromschienen und Montagezubehör, die mit den Kranen geliefert werden.

Unterschiedliche Krankonstruktionen für die beiden Werkstätten

Die erste Werkstatt hat eine Spannweite von 23 m und eine Fahrstrecke von ca. 48 m. Neben der Erfüllung der Hebeanforderungen wünschte der Kunde, das Eigengewicht des Krans und die auf die Fahrbahnträger übertragenen Radlasten zu minimieren, um die Belastung der Gebäudetragkonstruktion zu reduzieren. Der Kran sollte zudem die verfügbare Gebäudehöhe effizient nutzen, damit seine eigene Konstruktion keinen wertvollen vertikalen Hubraum beansprucht.

Die zweite Werkstatt hat eine Fahrstrecke von 49 m. Laut Querschnittszeichnung beträgt der tatsächliche Abstand zwischen den beiden Schienenachsen 35.860 mm. Diese große Spannweite stellte höhere Anforderungen an die Tragfähigkeit des Hauptträgers und die Fahrstabilität des Krans. Bei der Konstruktion mussten außerdem die Abstände an beiden Enden, die Position der Wartungsplattform und der Abstand zwischen der Oberkante des Brückenkrans und den Dachbindern berücksichtigt werden.

Da sich die Werkstätten hinsichtlich Breite, Position der Laufbahn, Dachprofil und baulicher Gegebenheiten unterscheiden, konnte nicht für beide der gleiche Brückenkran verwendet werden. Jeder Brückenkran musste daher individuell anhand der vom Kunden vorgegebenen Werkstattabmessungen ausgewählt und konstruiert werden.

Reibungslose Handhabung von Glasscheiben

Große Glasscheiben können schwanken, wenn sich die Hubkraft ändert oder der Hebezeug, die Laufkatze oder der Kran abrupt anfahren und anhalten. Die Bediener benötigen zudem ausreichend Reaktionszeit, um die Scheibe zu beobachten und Feineinstellungen vorzunehmen, wenn sie ihre Halterung verlässt, sich einem Lagerregal nähert oder positioniert wird. Der Kunde legte daher neben der Höchstgeschwindigkeit Wert darauf, ob der Brückenkran langsam heben, gleichmäßig fahren und sanft anhalten kann.

Die flexible Bedienung war auch deshalb wichtig, weil eine Glasscheibe die Sicht des Bedieners auf den Hebepunkt oder den Ablagebereich behindern konnte. Der Bediener musste daher je nach Werkstattgang und Lastposition eine geeignete Position wählen können, anstatt auf einen festen Kontrollpunkt beschränkt zu sein.

Acht Stunden häufiger Betrieb pro Tag

Die beiden Brückenkrane mussten während einer normalen Schicht wiederholte Hebe-, Fahr- und Positionierungsvorgänge durchführen und mindestens acht Stunden Arbeit pro Tag gewährleisten. Bei der Auswahl wurden daher neben der Nennkapazität auch die Anzahl der Hübe pro Stunde, das typische Lastgewicht, die Betriebshäufigkeit und der Anteil des Volllastbetriebs berücksichtigt.

Der lange, tägliche Einsatz erhöhte die Anforderungen an Motorschutz, elektrische Komponenten, Bremsen, Endschalter und Ersatzteilversorgung. Der Kunde benötigte diese beiden Brückenkrane, die schnell in die Produktion gehen konnten und gleichzeitig langfristig bediener- und wartungsfreundlich waren.

Staub- und Spritzschutz für die Glaswerkstätten

Glasbearbeitungsbereiche befinden sich oft in unmittelbarer Nähe von Lager-, Schneide-, Kantenschleif-, Reinigungs- und Verpackungsanlagen. Feine Partikel in der Luft, Papier- und Holzverpackungsreste sowie alltäglicher Staub können Kranmotoren und elektrische Bauteile erreichen. Auch die Reinigung von Glas, Böden oder nahegelegenen Anlagen kann Feuchtigkeit und gelegentliche Wasserspritzer verursachen. Obwohl Brückenkrane in Innenräumen betrieben werden, müssen ihre Fahrmechanismen, Bremsen und elektrischen Bauteile dennoch vor Staubablagerungen und eindringendem Wasser geschützt werden. 

Koordinierte Schienen- und Stromversorgungssysteme

Der Kunde wünschte Schienen, Stromschienen und Montagezubehör, die auf die Brückenkrane abgestimmt waren, um durch separate Beschaffung entstehende inkonsistente Spezifikationen oder inkompatible Schnittstellen zu vermeiden. Da die Verfahrwege in der Werkstatt 48 m bzw. 49 m betragen, musste jedes Stromversorgungssystem die entsprechende Fahrbahn abdecken. Die großen Hauptträgerspannweiten erforderten zudem geeignete Transportsegmentlängen und klar definierte Verbindungsmethoden, um die Montage vor Ort zu vereinfachen.

Maßgeschneiderte Lösungen für Brückenkrane

HD-Einträger-Brückenkran

• Kapazität: 5 Tonnen
• Spannweite: 23 m
• Hubhöhe: 5,65 m
• Hubgeschwindigkeit: 0,5/8 m/min
• Hubgeschwindigkeit: 2–20 m/min, Frequenzumrichter
• Kranfahrgeschwindigkeit: 3–30 m/min, Frequenzumrichter
• Arbeitsaufgabe: FEM 2m A5
• Steuerungsmethode: Kabelgebundene Fernbedienung + drahtlose Fernbedienung
• Stromversorgung: 380 V/50 Hz/3-phasig, Steuerspannung: 48 V
• Schienentyp: P22

Hauptmerkmale des HD-Einträger-Brückenkrans

• Leichtbauweise zur Reduzierung der WerkstattbelastungDer HD-Einträger-Brückenkran verwendet einen Hauptträger und ein kompaktes Elektrohebezeug. Dadurch werden Brückenbauteile, Eigengewicht und der Beitrag des Krans zu den Radlasten reduziert. Dies erleichtert die Anpassung an die bestehende Kranbahnkonstruktion und trägt dazu bei, die Verstärkung der Werkstatt sowie die Projektkosten zu begrenzen.
• Kompakte Bauweise, erweiterter HubbereichDer kompakte Hauptträger, die Endwagen und der Hebezeug verringern die Anfahrtswege des Hakens an den Werkstattenden und Seitenwänden. Dadurch kann der Haken näher an Lagerregale, Ladeflächen und Arbeitsplätze heranfahren, was die Nutzung der verfügbaren Arbeitsfläche optimiert.
• Integrierter Antrieb, vereinfacht die InstallationDie Boneng 3-in-1-Kranfahrantriebe vereinen Motor, Getriebe und Bremse in einer Einheit. Dies spart Montageplatz an den Endwagen und vereinfacht Montage, Demontage und Austausch.

NLH Doppelträger-Brückenkran

• Kapazität: 5 Tonnen
• Spannweite: 36 m
• Hubhöhe: 6 m
• Hubgeschwindigkeit: 0,5/8 m/min
• Hubgeschwindigkeit: 2–20 m/min, Frequenzumrichter
• Kranfahrgeschwindigkeit: 3–30 m/min, Frequenzumrichter
• Arbeitsaufgabe: FEM 2m A5
• Steuerungsmethode: Kabelgebundene Fernbedienung + drahtlose Fernbedienung
• Stromversorgung: 380 V/50 Hz/3-phasig, Steuerspannung: 48 V
• Schienentyp: P30

Hauptmerkmale des NLH-Doppelträger-Brückenkrans

• Doppelträgerkonstruktion für mehr Stabilität: Zwei verschweißte Kastenträger verteilen die Last und erhöhen die Gesamtsteifigkeit des NLH-Doppelträger-Brückenkrans. Dadurch wird der Einfluss von Strukturverformungen auf die Laufbahn des Laufkatzen und die Kranstabilität über die große Spannweite verbessert.
• Geringe Bauhöhe, erhöhte Hubhöhe: Der kompakte Laufwagen gleitet auf den beiden Hauptträgern und ermöglicht es dem Haken, näher an die Brücke heranzufahren. Dies reduziert den Hakenwegverlust, erhöht die Hubhöhe und optimiert die Nutzung des vertikalen Raums in der Werkstatt.
• Großzügige Brückenkonstruktion für einfachere Wartung: Die Doppelträgerbrücke bietet mehr Platz für Wartungswege, Geländer und Zufahrten für Fahrwerke. Bei Bedarf kann sie auch einen Hilfshaken oder eine Hebevorrichtung aufnehmen und ermöglicht dem Wartungspersonal einen sichereren Zugang zu den Fahrmechanismen und elektrischen Bauteilen.

Der VFD-Weg reduziert das Lastpendeln.

Die Frequenzumrichtersteuerung ermöglicht sowohl dem Kran als auch dem Laufkatzenfahrzeug ein sanftes Anfahren, Beschleunigen, Abbremsen und Anhalten und vermeidet so abrupte Änderungen der Horizontalgeschwindigkeit. Die Krane können über lange Strecken eine effiziente Geschwindigkeit beibehalten und in Zielnähe für eine präzisere Positionierung abbremsen. Sanfte Geschwindigkeitsänderungen reduzieren zudem den Anlaufstrom, mechanische Stöße, Radschlupf und Stoßbelastungen auf Getriebe, Bremsen, Räder und Schienen. Bei großen, trägheitsempfindlichen Glasscheiben erleichtert die sanftere Bewegung das Anfahren und Positionieren und reduziert das Pendeln der Last.

A5-Betriebsklasse und Isolationsklasse F unterstützen den täglichen Betrieb

Die Brückenkrane heben, fahren und bremsen während jeder Schicht wiederholt. Daher haben wir ihre Einsatzklassifizierung an die tägliche Betriebszeit und Bewegungshäufigkeit angepasst. Die Krane FEM 2m und A5 wurden ausgewählt, um etwa acht Stunden Glashandling pro Tag zu ermöglichen und mit der Werkstattproduktion Schritt zu halten.

Die Isolierung der Klasse F verbessert die Hitzebeständigkeit bei wiederholtem Anfahren, Bremsen und im Normalbetrieb. Sie verlangsamt die Alterung der Isolierung und reduziert das Risiko von Windungsschlüssen, Isolationsdurchschlägen gegen Erde und Motorschäden. Dies bietet zusätzliche thermische Reserven für den langfristigen Betrieb gemäß den täglichen Anforderungen des Kunden.

IP55-Schutz reduziert die Staub- und Wasserbelastung

Beide Brückenkrane sind mit IP55-geschützten Motoren und elektrischen Bauteilen ausgestattet, um das Eindringen von Feinstaub, Alltagsstaub und gelegentlichen Spritzern beim Reinigen zu minimieren. Besser abgedichtete Gehäuse begrenzen Umwelteinflüsse auf Motoren, Bremsen und elektrische Komponenten und gewährleisten so einen stabilen Betrieb von etwa acht Stunden täglich in Glaslager- und -verarbeitungsbereichen.

Passende Schienen, Stromversorgungssysteme und Installationszubehör

Neben den Hauptträgern, Endwagen und anderen Stahlkonstruktionen der Krane lieferten wir komplette Schienensätze, Schienenverbindungen, Stromversorgungssysteme und Montagezubehör für beide Werkstätten. Die Systeme verwenden 200-A-Vierpol-Sicherheitsstromschienen mit Gesamtlängen der Leiter von 192 m bzw. 196 m sowie Stromabnehmer und Montagekomponenten.

Durch einheitliches Design und abgestimmte Lieferung wurde sichergestellt, dass die Schienenspezifikationen, Stromversorgungssysteme und Schnittstellen beider Krane optimal aufeinander abgestimmt waren. Dies reduzierte den Aufwand für den Kunden hinsichtlich separater Beschaffung, Spezifikationsprüfungen vor Ort und Schnittstellenanpassungen und vereinfachte gleichzeitig die anschließende Installation und Inbetriebnahme.

Erhalten Sie eine maßgeschneiderte Lösung

Benötigt Ihre Werkstatt einen Brückenkran? Die Ingenieure von DGCRANE entwickeln anhand der vorhandenen Informationen – Werkstattzeichnungen, Fotos der Baustelle, der zu handhabenden Materialien, der erforderlichen Tragfähigkeit und der Betriebshäufigkeit – eine passende Lösung. Wir bieten Ihnen umfassende Unterstützung von der Kranauswahl über die Konstruktion und Fertigung bis hin zur Lieferung.

• Vollständige Werkstattzeichnungen: Wir können die Schienenspannweite, die Fahrweglänge, die effektive Hubhöhe, die Durchfahrtshöhe und die Stützkonstruktion der Kranbahn überprüfen und anschließend den Kran, die Schienen und das Stromversorgungssystem anhand dieser Daten konstruieren.
• Nur Teilmaße: Wir werden die verfügbaren Informationen und Fotos prüfen und anschließend die zusätzlich erforderlichen Messungen ermitteln, um wiederholte Arbeiten und das Übersehen wichtiger Daten zu vermeiden.
• Keine eigenständige Messmöglichkeit: Wir können Ihr Baustellenteam aus der Ferne durch die erforderlichen Messungen führen oder eine professionelle Vor-Ort-Besichtigung organisieren, wenn die Projekt- und Baustellenbedingungen dies erfordern.

Benötigen Sie einen Brückenkran für Glasscheiben, Metallplatten oder andere Materialien? Dann senden Sie uns Ihre Projektinformationen. Unsere Ingenieure erstellen Ihnen innerhalb von 24 Stunden ein detailliertes Angebot.

Zora Zhao

Experte für Lösungen für Laufkrane/Portalkrane/Auslegerkrane/Kranteile

Mit mehr als 10 Jahren Erfahrung in der Exportbranche für Krane in Übersee haben wir mehr als 10.000 Kunden bei ihren Fragen und Bedenken vor dem Verkauf geholfen. Wenn Sie diesbezügliche Bedürfnisse haben, können Sie sich gerne an mich wenden!

WhatsApp: +86 189 3735 0200

E-Mail: zorazhao@dgcrane.com