Deux ponts roulants exportés au Mozambique pour la manutention de plaques de verre.

Le client mozambicain avait besoin de ponts roulants pour la manutention quotidienne de plaques de verre et leur transport interne dans deux ateliers existants aux contraintes structurelles différentes. Les ponts roulants devaient optimiser l'espace disponible sans surcharger les bâtiments, assurer une manutention fluide lors des opérations de levage, de déplacement et de freinage afin de minimiser les oscillations du verre, supporter de longues journées de production et résister à la poussière et aux projections d'eau occasionnelles. La coordination des rails, de l'alimentation électrique, des accessoires d'installation et de la logistique d'exportation était également nécessaire. À partir des plans des ateliers et des données opérationnelles du client, nous avons conçu des solutions de ponts roulants sur mesure, adaptées à chaque portée et à chaque structure de bâtiment. La solution complète comprenait les châssis, les systèmes de commande de mouvement, l'étanchéité environnementale et les groupes électrogènes, permettant une intégration sûre et efficace dans leur système de production existant.

Contexte du projet

Ce projet concernait une entreprise mozambicaine du secteur du verre. Face à l'augmentation de la production et de la manutention, le client souhaitait moderniser la capacité de levage de ses ateliers. Il a fourni, comme base de conception, des plans CAO, des coupes transversales des ateliers et des détails partiels des structures de support des voies de roulement. Les deux ponts roulants devaient donc répondre aux exigences de capacité de levage tout en s'intégrant aux bâtiments existants et aux matériaux manipulés.

Exigence du client

À partir des plans d'atelier et des détails de l'enquête, nous avons identifié cinq exigences principales : des conceptions de grues différentes pour les deux ateliers, une manutention stable des plaques de verre, une protection contre la poussière et les éclaboussures d'eau lors du nettoyage, au moins huit heures de fonctionnement par jour et des rails, des rails conducteurs et des accessoires d'installation adaptés fournis avec les grues.

Des structures de grue différentes pour les deux ateliers

Le premier atelier possède une portée de 23 m et une course d'environ 48 m. Tout en respectant les exigences de levage, le client souhaitait minimiser le poids propre du pont roulant et les charges sur les roues transmises aux poutres de roulement, afin de réduire la pression exercée sur la structure porteuse du bâtiment. Le pont roulant devait également exploiter efficacement la hauteur disponible du bâtiment afin que sa propre structure n'empiète pas sur l'espace de levage vertical.

Le deuxième atelier possède une longueur de déplacement de 49 m. D'après le schéma en coupe, la distance réelle entre les axes des deux rails est de 35 860 mm. Cette grande portée a imposé des exigences accrues en matière de résistance de la poutre principale et de stabilité du déplacement du pont roulant. La conception a également dû prendre en compte les dégagements aux deux extrémités, la position de la plateforme de maintenance et l'espace entre le sommet du pont roulant et la charpente du toit.

Les ateliers présentant des différences de largeur, de position des voies de roulement, de profil de toiture et de structure, il était impossible d'utiliser le même pont roulant pour les deux. Chaque pont roulant a donc dû être sélectionné et conçu sur mesure en fonction des dimensions spécifiques de chaque atelier, telles que fournies par le client.

Manipulation en douceur des plaques de verre

Les grandes plaques de verre peuvent osciller lors de variations de la force de levage ou lors de démarrages et d'arrêts brusques du palan, du chariot ou de la grue. Les opérateurs doivent également disposer d'un temps de réaction suffisant pour observer et effectuer des ajustements précis lorsqu'une plaque quitte son support, s'approche d'une étagère de stockage ou est positionnée. Le client s'est donc concentré non seulement sur la vitesse maximale, mais aussi sur la capacité du pont roulant à lever lentement, à se déplacer en douceur et à s'arrêter sans à-coups.

La flexibilité d'utilisation était également essentielle, car une plaque de verre pouvait obstruer la vue de l'opérateur sur le point de levage ou la zone de dépôt. L'opérateur devait pouvoir choisir une position adaptée à l'allée de l'atelier et à l'emplacement de la charge, au lieu d'être limité à un seul point de contrôle fixe.

Huit heures de fonctionnement fréquent par jour

Les deux ponts roulants devaient effectuer des opérations répétées de levage, de déplacement et de mise en place tout au long d'un poste de travail normal, supportant au moins huit heures de travail par jour. Le choix a donc pris en compte non seulement la capacité nominale, mais aussi le nombre de levages par heure, le poids typique de la charge, la fréquence d'utilisation et la proportion de fonctionnement à pleine charge.

L'utilisation quotidienne intensive a également engendré des exigences accrues en matière de protection des moteurs, de composants électriques, de freins, de fins de course et de disponibilité des pièces détachées. Le client avait besoin de ces deux ponts roulants opérationnels rapidement, tout en restant faciles à utiliser et à entretenir sur le long terme.

Protection contre la poussière et les éclaboussures pour les ateliers de vitrerie

Les zones de manutention du verre sont souvent situées à proximité des opérations de stockage, de découpe, d'ébavurage, de nettoyage et de conditionnement. De fines particules en suspension dans l'air, des débris d'emballage en papier et en bois, ainsi que la poussière courante peuvent atteindre les moteurs et les composants électriques des ponts roulants. Le nettoyage du verre, des sols ou des équipements environnants peut également introduire de l'humidité et des projections d'eau occasionnelles. Bien que les ponts roulants fonctionnent en intérieur, leurs mécanismes de translation, leurs freins et leurs composants électriques nécessitent une protection contre l'accumulation de poussière et les infiltrations d'eau. 

Systèmes coordonnés d'alimentation électrique et ferroviaire

Le client a demandé des rails, des rails conducteurs et des accessoires d'installation adaptés aux ponts roulants, afin d'éviter des spécifications incohérentes ou des interfaces incompatibles dues à des achats séparés. Les longueurs de déplacement des ateliers étant de 48 m et 49 m, chaque système d'alimentation électrique devait couvrir sa voie de roulement respective. Les grandes portées des poutres principales ont également nécessité des longueurs de segments de transport appropriées et des méthodes de connexion clairement définies pour simplifier l'installation sur site.

Solutions personnalisées pour ponts roulants

Pont roulant monopoutre HD

• Capacité : 5 tonnes
• Portée : 23 m
• Hauteur de levage : 5,65 m
• Vitesse de levage : 0,5/8 m/min
• Vitesse de déplacement du palan : 2 à 20 m/min, variateur de fréquence
• Vitesse de déplacement de la grue : 3 à 30 m/min, variateur de fréquence
• Tâches : FEM 2m A5
• Mode de contrôle : Télécommande filaire + télécommande sans fil
• Alimentation : 380 V/50 Hz/triphasé, tension de commande : 48 V
• Type de rail : P22

Caractéristiques principales du pont roulant monopoutre HD

• Conception légère, réduisant la charge en atelierLe pont roulant monopoutre HD utilise une seule poutre principale et un palan électrique compact, ce qui réduit le nombre d'éléments de pont, le poids propre et la contribution du pont roulant aux charges sur les roues. Il est ainsi plus facile de l'adapter à la structure de voie existante et cela contribue à limiter le renforcement de l'atelier et les coûts du projet.
• Structure compacte, capacité de levage étendueLa poutre principale compacte, les chariots d'extrémité et le palan réduisent les distances d'accès au crochet aux extrémités de l'atelier et aux parois latérales. Le crochet peut ainsi atteindre plus près des rayonnages de stockage, des zones de chargement et des postes de travail, optimisant l'utilisation de l'espace disponible.
• Lecteur intégré, simplifiant l'installationLes systèmes de translation de grue Boneng trois-en-un intègrent le moteur, le réducteur et le frein dans une seule unité. Cela permet un gain de place sur les chariots d'extrémité et simplifie le montage, le démontage et le remplacement.

Pont roulant à double poutre NLH

• Capacité : 5 tonnes
• Portée : 36 m
• Hauteur de levage : 6 m
• Vitesse de levage : 0,5/8 m/min
• Vitesse de déplacement du palan : 2 à 20 m/min, variateur de fréquence
• Vitesse de déplacement de la grue : 3 à 30 m/min, variateur de fréquence
• Tâches : FEM 2m A5
• Mode de contrôle : Télécommande filaire + télécommande sans fil
• Alimentation : 380 V/50 Hz/triphasé, tension de commande : 48 V
• Type de rail : P30

Principales caractéristiques du pont roulant à double poutre NLH

• Structure à double poutre pour une stabilité accrue : deux poutres caissons soudées répartissent la charge et augmentent la rigidité globale du pont roulant à double poutre NLH. Ceci réduit l’effet de la déformation structurelle sur la trajectoire du chariot et améliore la stabilité du pont roulant sur toute sa portée.
• Hauteur réduite, hauteur de levage accrue : le chariot compact se déplace sur les deux poutres principales et permet au crochet de se rapprocher du pont. Ceci réduit les pertes dues à la course du crochet, augmente la hauteur de levage et optimise l’utilisation de l’espace vertical de l’atelier.
• Conception spacieuse du pont, simplification de la maintenance : le pont à double poutre offre plus d’espace pour les passerelles de maintenance, les garde-corps et l’accès aux chariots. Il peut également accueillir un crochet auxiliaire ou un mécanisme de levage au besoin, tout en assurant un accès plus sûr au personnel de maintenance pour les mécanismes de déplacement et les composants électriques.

Le variateur de fréquence réduit le balancement de la charge

La commande par variateur de fréquence permet à la grue et au chariot de démarrer, d'accélérer, de décélérer et de s'arrêter en douceur, évitant ainsi les variations brusques de vitesse horizontale. Les ponts roulants peuvent maintenir une vitesse optimale sur de longues distances et ralentir à l'approche de la cible pour un positionnement plus précis. Ces variations de vitesse progressives réduisent également le courant de démarrage, les chocs mécaniques, le patinage des roues et les impacts sur les réducteurs, les freins, les roues et les rails. Pour les grandes plaques de verre sensibles à l'inertie, un mouvement plus doux facilite l'approche et la mise en place et réduit le balancement de la charge.

Classe de service A5 et classe F : support d’isolation pour les opérations quotidiennes

Les ponts roulants effectuent des opérations de levage, de déplacement et de freinage répétées à chaque poste. Leur classification de service a donc été adaptée à leur durée de fonctionnement quotidienne et à la fréquence de leurs mouvements. Les modèles FEM 2m et A5 ont été sélectionnés pour supporter environ huit heures de manutention du verre par jour et suivre le rythme de production de l'atelier.

L'isolation de classe F améliore la résistance à la chaleur lors des démarrages, freinages et fonctionnements normaux répétés. Elle ralentit le vieillissement de l'isolation et réduit les risques de courts-circuits entre spires, de défaillance de l'isolation à la terre et d'endommagement du moteur. Elle offre ainsi une marge thermique supplémentaire pour un fonctionnement prolongé, conformément aux exigences quotidiennes du client.

La protection IP55 réduit l'exposition à la poussière et à l'eau.

Les deux ponts roulants sont équipés de moteurs et d'équipements électriques protégés par un indice de protection IP55 afin de limiter la pénétration de particules fines, de poussières courantes et d'éclaboussures occasionnelles lors du nettoyage. Leur étanchéité renforcée limite l'impact des conditions environnementales sur les moteurs, les freins et les composants électriques, assurant ainsi un fonctionnement stable pendant environ huit heures par jour dans les zones de stockage et de manutention du verre.

Rails, systèmes d'alimentation et accessoires d'installation compatibles

Outre les poutres principales, les chariots d'extrémité et les autres structures métalliques de la grue, nous avons fourni des ensembles complets de rails, de connexions de rails, de systèmes d'alimentation électrique et d'accessoires d'installation pour les deux ateliers. Ces systèmes utilisent des rails conducteurs de sécurité quadripolaires de 200 A, d'une longueur totale de 192 m et 196 m respectivement, ainsi que des collecteurs de courant et des éléments de montage.

La conception unifiée et l'approvisionnement coordonné ont permis de garantir la compatibilité des spécifications des rails, des systèmes d'alimentation électrique et des interfaces de connexion avec les deux ponts roulants. Ceci a réduit les besoins du client en matière d'achats séparés, de vérifications de spécifications sur site et d'ajustements d'interface, tout en simplifiant l'installation et la mise en service ultérieures.

Obtenez une solution sur mesure

Si votre atelier a besoin d'un pont roulant, les ingénieurs de DGCRANE peuvent concevoir une solution à partir des informations disponibles : plans de l'atelier, photos du site, matériaux manipulés, capacité de levage requise et fréquence d'utilisation. Nous assurons un accompagnement complet, de la sélection à la livraison du pont roulant, en passant par la conception et la production.

• Plans d'atelier complets : Nous pouvons vérifier la portée du rail, la longueur de déplacement, la hauteur de levage effective, la hauteur libre et la structure de support de la voie de roulement, puis concevoir la grue, les rails et le système d'alimentation électrique en fonction de ces données.
• Dimensions partielles uniquement : nous examinerons les informations et les photos disponibles, puis identifierons les mesures supplémentaires nécessaires, réduisant ainsi le travail répétitif et les risques de perte de données critiques.
• Absence de capacité de mesure indépendante : Nous pouvons guider votre équipe sur site à distance pour effectuer les mesures nécessaires ou organiser une étude professionnelle sur site lorsque les conditions du projet et du site l’exigent.

Si vous avez besoin d'un pont roulant pour la manutention de plaques de verre, de métal ou d'autres matériaux, veuillez nous transmettre les informations relatives à votre projet. Nos ingénieurs vous proposeront une solution détaillée et un devis sous 24 heures.

Zora Zhao

Expert en solutions de ponts roulants/grues à portique/grues à flèche/pièces de grues

Avec plus de 10 ans d'expérience dans l'industrie de l'exportation de grues à l'étranger, j'ai aidé plus de 10 000 clients avec leurs questions et préoccupations avant-vente. Si vous avez des besoins connexes, n'hésitez pas à me contacter !

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