Производитель и экспортер кранов
- 10+ лет опыта работы по экспорту кранов
- Краны продаются в 120+ стран мира
- Техническая команда из более чем 50 человек
- 3000+ случаев в различных отраслях
Подвесной Кран
Подвесной мостовой кран используется в сочетании с электрической талью CD1, MD1, превращаясь в легкий и небольшой кран, работающий на рельсах. Используется в машиностроении, на сборочных площадках, складах и других местах
- Производительность: 0,5-10 тонн
- Длина пролета: 3-22,5 м
- Высота подъема: 6, 9, 12, 18, 24, 30м
- Рабочая обязанность: A3 A4
- Напряжение питания: 220В~690В, 50-60Гц, 3ph AC
- Температура рабочей среды: -25℃～+40℃, относительная влажность ≤85%
- Режим управления краном: наземное управление, дистанционное управление
- Диапазон справочных цен: $700-6300/комплект
Обзор
Подвесной мостовой кран LX подходит для работы в условиях рабочего уровня A3～A4, температуры рабочей среды -25℃～+40℃, относительной влажности ≤85% и отсутствия горючих, взрывоопасных и коррозийных сред. Подъемный вес составляет от 0,5 до 10 тонн, а пролет - от 3 до 22,5 метров.
Продукт имеет такие преимущества, как компактная структура, хорошая жесткость, простота эксплуатации, низкий уровень шума, безопасность и надежность, а также красивый внешний вид.
Основными компонентами являются: рама моста, рабочий механизм крана, электрическая таль и электронная система управления.
Преимущества
- Компактная структура
- Хорошая жесткость
- Простота эксплуатации
- Низкий уровень шума
- Безопасность и надежность
- Красивый внешний вид
- Неизменное качество благодаря преимуществам мостового крана
- Конечный грузовик оптимизированной структурной конструкции
- Жесткие балочные или сварные коробчатые балки для оптимального распределения нагрузки
- Нагрузки могут восприниматься непосредственно у стены здания с помощью концов балок, адаптированных к требованиям применения
Введение
Для установки подстропильного крана конструкция крыши должна обладать способностью выдерживать вес, который накладывается самим подстропильным краном и нагрузкой. Поэтому, прежде чем принять окончательное решение о покупке однобалочного подстропильного крана, необходимо проконсультироваться с нашими инженерами, чтобы убедиться, что учтена каждая деталь во избежание каких-либо неудобств.
Просто прикрепленные к существующей конструкции крыши, эти краны специального вида устраняют необходимость в опорных колоннах взлетно-посадочной полосы. Таким образом, вся площадь здания становится доступной для производства. Периферийные зоны цеха можно обслуживать, используя свесы балок для расширения диапазона движения грузоподъемной тележки за пределы взлетно-посадочных полос. Дополнительные устройства фиксации позволяют переводить грузовую тележку с кран-балки на ветку пути и обратно без снятия груза.
Верхний бег против нижнего бега
- Опорная конструкция: Краны с нижним ходом могут быть подвешены непосредственно к конструкции крыши или другой подвесной балке. Краны с верхним ходом нуждаются в независимых колоннах для поддержки концевых тележек и мостовой балки.
- Грузоподъемность: Поскольку краны с нижней подвеской подвешиваются к конструкции крыши, они доступны только для небольших грузоподъемностей, обычно менее 10 тонн. Грузоподъемность мостовых кранов с верхним ходом намного больше. Безопасная рабочая нагрузка кранов с верхним ходом может достигать 550 тонн.
- Конфигурация: Из-за небольшой грузоподъемности краны с нижней подвеской обычно имеют однобалочную конфигурацию, хотя в некоторых особых случаях возможна и двухбалочная конфигурация крана с нижней подвеской. Но чаще встречаются мостовые краны с двойной балкой.
- Использование пространства. Уникальной особенностью кранов с нижним ходом является их способность полностью использовать имеющуюся высоту и ограниченное пространство. Они могут обеспечить эффективную обработку материалов даже на предприятии, где очень мало свободного пространства.
Опции и компоненты
Рама моста электрического подвесного крана в основном состоит из главной балки и концевого устройства балки. Главная балка является основным несущим элементом подъемного крана, а ее нижний фланец - ходовой путь электрической тали.
Электрические Подвесной Кран обычно проектируются с консолями 500 мм, 750 мм, 1000 мм в соответствии с различными пролетами. Когда электрическая таль полностью загружена до консольного конца, отрицательное давление колес на противоположной стороне не допускается.
Устройство концевой балки расположено непосредственно над пролетом двух концов главной балки и соединено с главной балкой через шарнирную соединительную пластину с одним отверстием. На обоих концах балки установлены резиновые буферы, чтобы избежать структурных повреждений в результате столкновения.
Между главной балкой и концевой балкой установлена конструкция соединения балансирного вала, которая проста по структуре, удобна в установке, транспортировке и хранении.
Механизм передвижения тележки мостового крана с электрической подвеской состоит из двух комплектов электрических тележек и двух комплектов приводных тележек, которые соединены с соединительной плитой концевой балки двумя болтами под стеновой панелью.
В двигателе используется тормозной двигатель с коническим ротором серии ZDY. Двигатель обладает такими характеристиками, как хорошая теплоотдача, длительный срок службы, безопасность и надежность.
Корпус и крышка привода отлиты из серого чугуна HT200 с хорошими антивибрационными характеристиками. Шестерни и валы шестерен - поковки из 40Cr, твердость HB235～269.
Колесная пара формируется методом штамповки из стали 45#, твердость термообработки составляет 300～380HB.
Колесная ось изготовлена из стали 45#, твердость при термообработке составляет 235～269HB.
Электрическая таль должна использоваться на мостовом кране с нижней подвеской, каждая электрическая таль должна пройти испытания на динамическую и статическую нагрузку, испытания на повышение и понижение давления. Для повышения адгезии лакокрасочной пленки и улучшения качества внешнего вида применяется процесс запекания краски. Линия сборки обеспечивает качество продукции.
Подвесная панель, дистанционное управление. Кран также может быть оснащен двумя комплектами управляющих устройств, а именно: наземное + дистанционное управление .
Однако по соображениям безопасности эти два режима работы могут только переключаться и не могут использоваться одновременно.
Напряжение цепи управления обычно составляет безопасное напряжение переменного тока 36 В.
Электрооборудование крана может обеспечить безопасную, точную и надежную работу передачи, мониторинга и защиты.
В соответствии с требованиями заказчика, источник питания может быть спроектирован как трехфазная электрическая система управления с напряжением ниже 690 В и частотой 50-60HZ.
Стандартный однобалочный мостовой кран будет изготовлен за 20 дней.
Испытание пробы поступающего материала
Размотка и развальцовка стального листа
Обработка стальных листов резанием
Прокатная канавка
Сварочный ребра жесткости
Сварка двутавровой балки и защитной пластины
Предварительная сборка крана
Роспись крана
Упаковка и доставка крана
Советы:
Время изготовления кранов с различным напряжением может быть на 10-15 дней дольше, так как электрические компоненты должны быть изготовлены на заказ нашим поставщиком.Типы кранов для различных условий работы
Однобалочный мостовой кран с нижней подвеской
- Подвешивается на крыше здания или надстройке, простая и надежная установка, низкая стоимость
- Быстрая и надежная реализация транспортировки материалов в определенной зоне и точное позиционирование различных компонентов
Гибкий монорельсовый подвесной кран
- Подвешивается на крыше здания или надстройке, простая и надежная установка, низкая стоимость
- Направление пути может быть гибко организовано в соответствии со строительной ситуацией в цехе заказчика для удовлетворения особых требований конкретных продуктов и рабочих позиций в производстве и обработке
Гибкий двухбалочный подвесной кран
- Подвешивается на крыше здания или надстройке, простая и надежная установка, низкая стоимость
- Быстрая и надежная реализация транспортировки материалов в определенной зоне и точное позиционирование различных компонентов
- Большая высота подъема, больший пролет по сравнению с однобалочным мостовым краном с нижней подвеской
Краны с телескопической балкой
- Краны с телескопической балкой оснащены телескопической балкой между или под главными балками крана
- Краны с телескопической балкой могут обслуживать труднодоступные места
Возможна установка на месте или дистанционное обучение
Укреплять доверие действительно трудно, но с 10+ летним опытом продаж и 3000+ проектами, которые мы сделали, как конечные пользователи, так и агенты получили и выиграли от нашего сотрудничества. Кстати, набираем независимых торговых представителей: Щедрые комиссионные / Без риска.
