Полукозловой Кран

По сравнению с мостовым краном, он экономит пространство цеха, занимаемое колоннами; По сравнению с козловым краном, он экономит производственные площади; Одна сторона - опорная нога, другая сторона - концевой кран, как у мостового крана, что позволяет лучше использовать структуру завода. Это одно из экономически эффективных решений для кранов!

  • Вместимость: 2т-40т
  • Длина пролета: 15-30 м
  • Высота подъема: 6 м, 9 м, 12 м и т.д.
  • Рабочая повинность: A3-A6
  • Напряжение питания: 220В~690В, 50-60Гц, 3ph AC
  • Температура рабочей среды: -25℃~+40℃, относительная влажность ≤85%
  • Режим управления краном: Подвесное управление / Беспроводное дистанционное управление / Управление кабиной
  • Диапазон справочных цен: $6000-100000/комплект

Обзор

Полукозловые краны (тип BMH, BMG) используются с электрическими талями CD1, MD1, другими типами талей или тележками LH или тележками QD. Он подходит для подъема, транспортировки, погрузки и разгрузки на открытых площадках, таких как станции, пристани, склады, строительные площадки, склады цементных изделий, машиностроительные или структурно-сборочные заводы, электростанции и т.д. Он также подходит для работы в закрытых цехах.

Опорные стойки полукозлового крана имеют разницу в высоте, которая может быть определена в соответствии с требованиями гражданского строительства на месте использования.

Он состоит из подъемного механизма и тележки, одинарной главной балки (или двойной главной балки), опорной ноги, концевого карраига, электрического блока управления, операционной системы, системы защиты безопасности и т.д.

Преимущества

  • Компактная структура
  • Хорошая жесткость
  • Безопасность и надежность
  • Простое управление
  • Заветная установка
  • Легкая транспортировка

Введение

Полукозловой кран - это особая форма козлового крана. Как показано на рисунке, с одной стороны крана, этот козловой кран для продажи работает на приподнятой взлетно-посадочной полосе, как мостовой кран по всей длине завода.

С другой стороны он работает как обычный козловой кран на рельсах. Этот специальный мостовой козловой кран для продажи позволит вам расширить свое рабочее место за счет отсутствия необходимости в системе взлетно-посадочных полос с верхней части здания.

По сравнению с козловым краном, он использует структуру завода вместо новой опоры самого крана. Несомненно, он является более экономически эффективным. Учитывая, что полукозловой кран не зависит полностью от завода, этот козловой кран специальной конструкции имеет преимущество в гибкости по сравнению с краном EOT.

Существует два типичных варианта применения:

Внутри помещений он часто используется под существующими мостовыми кранами для обеспечения большего количества крюков, что повышает производительность вашего предприятия.

На открытом воздухе, часто используется рядом со зданием, полностью используя существующую структуру взлетно-посадочной полосы, тем самым повышая экономическую эффективность вашего завода или фабрики.

Полукозловой кран, используемый в помещении x

В зависимости от грузоподъемности, этот специальный вид козлового крана может быть сформирован в однобалочные козловые краны, а также двухбалочные козловые краны. Таким образом, если вы хотите увидеть больше технических параметров, вы можете просто получить ссылку на соответствующие мостовые краны или козловые краны.

Компоненты

Главная балка

Главная балка

Главная балка является основным несущим элементом крана, а также беговой дорожкой для электрической тали. Это треугольная балка, сваренная опорной рамой (сваренная угловой сталью и другой профильной сталью) и двутавровой балкой. Главная балка сделана в верхнюю арку в соответствии с требованиями, и верхняя арка F должна быть (1/1000~1.4/1000)S. Две стороны пролета имеют седла, соединенные с аутригерами, и прямоугольные соединительные фланцы из стальных пластин. На обоих концах главной балки имеются буферы для обеспечения безопасной работы тележки на главной балке.

Концевая балка

Концевая балка

Концевая балка расположена на одном конце главной балки и крепится к главной балке болтами через фланцевые пластины. Она представляет собой коробчатую конструкцию, состоящую из U-образного паза, нижней защитной пластины, усиливающей пластины и ребра, образованного путем прокатки или сварки стальных листов. Концевая балка имеет такие характеристики, как легкая конструкция, хорошая жесткость, красивый внешний вид и хорошие сварочные характеристики. Имеются буферы и ограничители длинного хода, такие защитные устройства.

Опорная ножка

Опорная ножка

Это треугольная балка, сваренная с помощью опорной рамы (сваренной из угловой и другой профильной стали) и двутавровой балки.

А-образная структура повышает прочность, жесткость и устойчивость рамы порталов. Фланец стальной пластины между опорой и наземной балкой соединяется болтами. Конструкция проста, монтаж удобен, а также удобен для транспортировки и хранения.

Наземная балка

Наземная балка

Нижняя балка также представляет собой коробчатую конструкцию, состоящую в основном из накладных листов, полотнищ, ребер, фланцевых опор и других деталей. Процесс производства аналогичен процессу производства главной балки и других коробчатых балок. После завершения изготовления конструкции нижней балки гнутые пластины собираются в соответствии с чертежом. Опора фланца приваривается к нижней балке после изготовления нижней балки для обеспечения ровной поверхности фланца. Когда нижняя балка и нога собраны, фланец на фланце, выполненном на ноге, приваривается к ноге.

Качество внешнего вида и геометрические размеры нижней поперечной балки после производства соответствуют требованиям стандарта GB14406-93.

Подъемный механизм

Электрический подъемник

Однобалочный козловой кран может использовать цепную таль, канатную таль, таль с низкой высотой и таль европейского типа;

Двухбалочный козловой кран может использовать подъемную тележку LH, подъемную тележку европейского типа NLH, интегрированную подъемную тележку и тележку QD.

Механизм передвижения крана

Механизм передвижения крана

Механизм передвижения крана приводится в движение отдельно, в основном состоит из: рабочего двигателя, рабочего редуктора, колесной пары и т.д. Двигатель использует двигатель с плавным пуском, с собственным тормозом, тормоз надежен; редуктор использует вертикальный редуктор для экономии места; колеса типа LDA, с двойными краями, не склонны к подъему и падению колес.

Режим питания тележки и крана

Режим питания тележки и крана

Источником питания подъемника является кабель, а в качестве направляющих могут использоваться канатные, двутавровые и стальные направляющие специальной формы;

Питание крана может осуществляться от кабельного барабана, шины и т.д.

Модель управления

Модель управления

Можно использовать ручку управления с подвесной линией, беспроводным пультом дистанционного управления или управлением из кабины.

Защитное устройство

Защитное устройство

Защита от обрыва фазы, ограничение пожара, ограничение хода крана, ограничение высоты подъема тяжелого молота, ограничение перегрузки и т.д.

Возможна установка на месте или дистанционное обучение

Укреплять доверие действительно трудно, но с 10+ летним опытом продаж и 3000+ проектами, которые мы сделали, как конечные пользователи, так и агенты получили и выиграли от нашего сотрудничества. Кстати, набираем независимых торговых представителей: Щедрые комиссионные / Без риска.

Заполните свои данные, и мы свяжемся с вами в течение 24 часов!

Нажмите или перетащите файлы в эту область для загрузки. Вы можете загрузить до 5 файлов.