Однобалочный Козловой Кран

Основная балка является основным несущим элементом крана и беговой дорожкой для электрической лебедки. Это треугольная балка, сваренная опорной рамой (сваренной из угловой стали и другой профильной стали) и двутавровой балкой. Основная балка выполнена в виде верхней арки в соответствии с требованиями, а верхняя арка F должна быть (1/1000～1,4/1000)S. Две стороны пролета спроектированы с седлами, соединенными с выносными опорами, и имеют соединительные фланцы из прямоугольной стальной пластины. На обоих концах главной балки имеются буферы для обеспечения безопасной работы тележки на главной балке.

Нижняя балка также представляет собой коробчатую конструкцию, состоящую в основном из накладных листов, полотнищ, ребер, фланцевых опор и других деталей. Процесс производства аналогичен процессу производства главной балки и других коробчатых балок. После завершения изготовления конструкции нижней балки гнутые пластины собираются в соответствии с чертежом. Опора фланца приваривается к нижней балке после изготовления нижней балки для обеспечения ровной поверхности фланца. Когда нижняя балка и нога собраны, фланец на фланце, выполненном на ноге, приваривается к ноге.

Качество внешнего вида и геометрические размеры нижней поперечной балки после производства соответствуют требованиям стандарта GB14406-93.

Это треугольная балка, сваренная с помощью опорной рамы (сваренной из угловой и другой профильной стали) и двутавровой балки.

А-образная структура повышает прочность, жесткость и устойчивость рамы порталов. Фланец стальной пластины между опорой и наземной балкой соединяется болтами. Конструкция проста, монтаж удобен, а также удобен для транспортировки и хранения.

Электрический подъемник проводит испытания на динамическую и статическую нагрузку, а также испытания на восходящее и нисходящее давление. Процесс запекания краски используется для повышения адгезии лакокрасочной пленки и улучшения качества внешнего вида. Сборочная линия обеспечивает качество продукции.

Механизм передвижения крана приводится в движение отдельно, в основном состоит из: рабочего двигателя, рабочего редуктора, колесной пары и т.д. Двигатель использует двигатель с плавным пуском, с собственным тормозом, тормоз надежен; редуктор использует вертикальный редуктор для экономии места; колеса типа LDA, с двойными краями, не склонны к подъему и падению колес.

Источником питания подъемника является кабель, а в качестве направляющих могут использоваться канатные, двутавровые и стальные направляющие специальной формы;

Питание крана может осуществляться от кабельного барабана, шины и т.д.

Можно использовать ручку управления с подвесной линией, беспроводным пультом дистанционного управления или управлением из кабины.

Защита от обрыва фазы, ограничение пожара, ограничение хода крана, ограничение высоты подъема тяжелого молота, ограничение перегрузки и т.д.