É utilizado para a elevação de vigas em instalações de pré-fabricação, transporte e montagem de pontes, etc., com o espalhador especial.
Em comparação com os pórticos comuns, a instalação e desmontagem são convenientes e rápidas, econômicas e práticas.
O pórtico de pré-fabricação (Engenharia) é projetado e fabricado de acordo com as normas nacionais e industriais, tais como GB/T3811 "Crane Design Specification" e GB/T14406 "General Gantry Crane". É adequado para locais como rodovias, pátios de vigas de pontes e montagem de pontes. Os dispositivos de recuperação podem ser ganchos, espalhadores e polias móveis do tipo pórtico. A estrutura do pórtico é do tipo A com perna rígida e estrutura flexível de suporte das pernas, o que aumenta a flexibilidade geral e melhora a capacidade de carga da estrutura do pórtico.
Devido à menor área de recepção de vento do que a estrutura tipo caixa, a estrutura tipo fideicomisso é usada principalmente em locais externos com grandes cargas de vento
A grua é composta pela estrutura de aço, o carrinho, o mecanismo de deslocamento da grua, o sistema elétrico, etc.
O guindaste de pátio de fundição é amplamente utilizado no pátio de fundição da construção de ferrovias e pontes. Este pórtico atua principalmente durante a fabricação e transporte de vigas de concreto. Considerando que o pátio de fundição está normalmente em local aberto e tem uma grande área, a dimensão do guindaste e o fornecimento de energia devem ser levados em consideração. Nos casos seguintes, explicaremos em detalhes a fim de dar-lhe uma visão geral.
Um cliente do Oriente Médio pede uma ponte rolante de pórtico de viga dupla para o manuseio de vigas de concreto no pátio de fundição. O peso máximo da viga é de 120 toneladas e o comprimento é de 24 m. Considerando que a segurança é a primeira prioridade, nosso técnico sugere o uso de 2 conjuntos de pontes rolantes de 70 toneladas com funcionamento sincronizado. Desta forma, as duas pontes rolantes podem trabalhar em conjunto para mover as vigas de concreto e também funcionar independentemente, se necessário.
Além disso, também adicionamos gerador de combustível aos guindastes porque o pátio de fundição geralmente fica no campo e não há instalações elétricas disponíveis.
Outro cliente pede 2 conjuntos de guindastes de pórtico de 30+30 toneladas para seu pátio de fundição. Eles exigem que os dois guindastes possam ser operados sincronizadamente e, além disso, eles também exigem quatro carros em funcionamento sincronizado.
Durante a discussão detalhada sobre a solução de guindastes, nossos engenheiros também oferecem um projeto detalhado de fundação ferroviária para que o cliente possa facilmente prosseguir com a fundação ferroviária. E quanto ao fornecimento de energia, nossos engenheiros sugerem o carretel de cabo para economizar o custo.
Também fornecemos suporte técnico durante a montagem e comissionamento de guindastes, nossos técnicos irão ao local desde o início até o comissionamento concluído com sucesso.
É composto de vigas principais, pernas de apoio, armações de conexão, vigas de conexão, trilhos de rolamento de carrinho, plataformas de caminhada, balaustradas, escadas de mão e outras estruturas metálicas auxiliares. As pernas de apoio adotam um conjunto de pernas rígidas e um conjunto de pernas flexíveis.
A viga principal, a viga de conexão, as pernas de apoio e a estrutura de conexão são unidas por parafusos e pinos de alta resistência. A estrutura simples da porta com estrutura de treliça tem peso total leve e pequena área de barlavento, o que pode efetivamente reduzir a carga de vento.
É composto principalmente do mecanismo de elevação (guincho JM), da armação do carrinho e do mecanismo de funcionamento do carrinho. O guincho elétrico JM é composto pelo motor, o acoplamento, o freio, o redutor e o tambor, que são instalados juntos na armação.
A estrutura do carrinho é uma estrutura combinada de chapa e seção de aço soldada, que tem resistência e rigidez suficientes para garantir que a estrutura do carrinho não afetará o funcionamento normal de cada mecanismo após ser deformada sob carga. O carrinho adota uma capa de chuva selada, e a capa de chuva tem medidas de iluminação.
Se solicitado pelo cliente, uma talha elétrica (como mecanismo de elevação secundário) pode ser usada para pequenas elevações.
Ele é composto pelo motor, o redutor, o conjunto de rodas, etc. O eixo de acionamento da roda é conectado diretamente à extremidade de baixa velocidade do redutor (ou é conectado por um acoplamento). Esta estrutura é propícia para a instalação, manutenção e desmontagem do dispositivo da roda.
Todo o dispositivo de acionamento do guindaste tem estrutura simples, baixo ruído, aparência generosa, uso seguro e confiável, e instalação e manutenção convenientes.
O conjunto de rodas da caixa angular é adotado, as rodas do guindaste são de dupla face, as rodas do carrinho são de uma face, o material das rodas é ZG340-640, os degraus das rodas são tratados termicamente, a faixa de dureza é HB330-380, e a profundidade de têmpera das rodas do guindaste não é inferior a 20mm, a profundidade de têmpera da roda do carrinho não é inferior a 15mm, e a dureza na profundidade de têmpera não é inferior a HB260.
É equipado com grampos de trilhos, dispositivos de ancoragem, amortecedores e varredores de trilhos;
O sistema de distribuição de energia é composto de disjuntor principal, contato principal de energia e proteção contra sobrecorrente;
Os dispositivos de proteção incluem proteção contra curto-circuito, proteção contra sobrecorrente, proteção contra perda de tensão, proteção contra zero, proteção contra limite ascendente, proteção contra limite de deslocamento, limitador de carga de sobrecarga, proteção de desligamento de emergência, alarme sonoro e luminoso do carrinho, dispositivo de proteção de intertravamento elétrico, etc.
Alimentação do guindaste: fio de carrinho ou tambor de cabo;
Carrinho condutor de carrinho: carrinho móvel de cabos.
Escadas, plataformas e passarelas seguras e confiáveis são fornecidas onde a operação, inspeção e manutenção são necessárias, e há espaço de trabalho suficiente. A escada e a plataforma são formadas por tubos de aço curvado e aços angulares. A plataforma é coberta com chapas de aço com padrão antiderrapante, e o fundo da plataforma é equipado com uma chapa protetora.
É fixado em pernas rígidas. A cabine do motorista é o local de trabalho onde o operador controla a grua. Ela adota uma cabine de motorista fechada. Seu projeto do tipo estrutural não apenas considera vários requisitos funcionais, robustez, durabilidade, segurança e confiabilidade, mas também considera uma boa visão, confortável e bonita, de modo que o motorista se sinta confortável durante a operação, e a disposição do interior do motorista reflete plenamente a humanidade e atende às necessidades do demandante.
A construção de confiança é realmente difícil, mas com mais de 10 anos de experiência em vendas e mais de 3000 projetos que fizemos, tanto os usuários finais quanto os agentes ganharam e se beneficiaram de nossa cooperação. A propósito, o recrutamento de representantes de vendas independentes: Generosa comissão / Sem riscos.