Portiques de chantier de coulée

Il est composé de poutres principales, de jambes de support, de cadres de connexion, de poutres de connexion, de rails de roulement pour chariots, de plates-formes de marche, de rampes, d'échelles et d'autres structures métalliques auxiliaires. Les pieds de support adoptent un ensemble de pieds rigides et un ensemble de pieds flexibles.

La poutre principale, la poutre de liaison, les pieds de support et le cadre de liaison sont reliés entre eux par des boulons et des goupilles à haute résistance. Le cadre de porte à structure en treillis simple a un poids total léger et une petite surface au vent, ce qui permet de réduire efficacement la charge du vent.

Il se compose principalement du mécanisme de levage (treuil JM), du châssis du chariot et du mécanisme de roulement du chariot. Le treuil électrique JM est composé du moteur, de l'accouplement, du frein, du réducteur et du tambour, qui sont installés ensemble sur le châssis.

Le cadre du chariot est une structure combinée de plaques et de profilés en acier soudés ensemble, qui présente une résistance et une rigidité suffisantes pour garantir que le cadre du chariot n'affectera pas le fonctionnement normal de chaque mécanisme après avoir été déformé sous la charge. Le chariot adopte une couverture de pluie étanche, et la couverture de pluie a des mesures d'éclairage.

Si le client le demande, un palan électrique (comme mécanisme de levage secondaire) peut être utilisé pour les petits levages.

Il est composé du moteur, du réducteur et du jeu de roues, etc. L'arbre d'entraînement de la roue est directement relié à l'extrémité basse vitesse du réducteur (ou est relié par un accouplement). Cette structure est propice à l'installation, à la maintenance et au démontage du dispositif de roue.

L'ensemble du dispositif d'entraînement de la grue présente une structure simple, un faible niveau sonore, une apparence généreuse, une utilisation sûre et fiable, ainsi qu'une installation et une maintenance aisées.

L'ensemble de roues à boîte d'angle est adopté, les roues de la grue sont des roues à double jante, les roues du chariot sont des roues à simple jante, le matériau des roues est ZG340-640, les bandes de roulement des roues sont traitées thermiquement, la plage de dureté est HB330-380, et la profondeur de trempe des roues de la grue n'est pas inférieure à 20 mm, la profondeur de trempe de la roue du chariot n'est pas inférieure à 15 mm, et la dureté à la profondeur de trempe n'est pas inférieure à HB260.

Il est équipé de pinces à rail, de dispositifs d'ancrage, de tampons et de balais à rail ;

Le système de distribution d'électricité est composé d'un disjoncteur principal, d'un contact d'alimentation principal et d'une protection contre les surintensités ;

Les dispositifs de protection comprennent une protection contre les courts-circuits, une protection contre les surintensités, une protection contre la perte de tension, une protection contre le zéro, une protection contre la limite ascendante, une protection contre la limite de déplacement, un limiteur de surcharge, une protection contre l'arrêt d'urgence, une alarme sonore et lumineuse du chariot, un dispositif de protection contre le verrouillage électrique, etc.

Alimentation de la grue : fil du chariot ou tambour de câble ;

Chariot conducteur : chariot mobile de câbles.

Des échelles, des plates-formes et des passerelles sûres et fiables sont fournies là où l'exploitation, l'inspection et l'entretien sont nécessaires, et où l'espace de travail est suffisant. L'échelle et la plate-forme sont formées par le pliage de tubes en acier et d'aciers corniers. La plate-forme est recouverte de plaques d'acier à motifs antidérapants, et le bas de la plate-forme est équipé d'une plaque de protection.

Elle est posée sur des pieds rigides. La cabine du conducteur est le lieu de travail où l'opérateur contrôle la grue. Elle adopte un poste de conduite fermé. Sa conception de type structurel ne tient pas seulement compte des diverses exigences fonctionnelles, de la robustesse, de la durabilité, de la sécurité et de la fiabilité, mais aussi d'une bonne vue, du confort et de la beauté, de sorte que le conducteur se sente à l'aise pendant l'opération, et l'aménagement de l'intérieur du conducteur reflète pleinement l'humanité et répond aux besoins du demandeur.