Kranradbaugruppe —— Fortgeschritten
Fertigung für zuverlässige Leistung

  • Geeignet für Brückenkrane, Portalkrane, Hafenkrane
  • Exportiert in über 120 Länder

5 Arten von Kranradbaugruppen für unterschiedliche Anforderungen

L-Block-Kranradbaugruppe
L-Block-Kranradbaugruppe
  • Beinhaltet Radachse, Rad, Schräglagergehäuse und Lager.
  • Einfacher Herstellungsprozess mit geringen Kosten
  • Montagefehler der Radbaugruppe können manuell korrigiert und kompensiert werden, um die Montagegenauigkeit zu gewährleisten.
  • Geeignet für hohe Belastungen und häufige Betriebsbedingungen
ld-Kranradbaugruppe
LD-Kranradbaugruppe
  • Besteht im Wesentlichen aus Radachse, Rad, Lagern und einem Zahnkranz.
  • Die Lager werden direkt im Rad eingebaut, was die Konstruktion einfach und kostengünstig macht.
  • Die Komponenten sind für eine einfache Beschaffung weitgehend austauschbar.
  • Hauptsächlich verwendet in Einträgerkranen
dwb-Radblöcke
DWB Radblöcke
  • Einfach zu installieren und zu warten
  • Vollständig geschlossenes Gehäuse, geschützt vor Staub und Schmutz
  • Radnabe aus duktilem Gusseisen, mit hoher Belastbarkeit und guter Verschleißfestigkeit
45°-geteilte Lagerbox-Kranradbaugruppe
45° geteilte Lagerbox, Kranradbaugruppe
  • Eine gleichmäßige Lastverteilung auf dem Rad verbessert dessen Stabilität und Haltbarkeit.
  • Einfache Demontage für Radwartung und -austausch
  • Wird für die Fahrmechanismen großer Hebezeuge verwendet
europäische Kranradmontage
Europäische Kranradbaugruppe
  • Leicht, kompakt und einfach zu installieren
  • Direkt passend zu einem 3-in-1-Getriebe ohne Kupplung, erfordert hohe Montagegenauigkeit.
  • Hauptsächlich verwendet in europäischen Kranen

Kontaktieren Sie mich für Ihr individuelles Angebot.

Zora Zhao
Zora Zhao

Spezialist für Kranlösungen | Brückenkräne/Portalkräne/Auslegerkräne und Kranteile

10+ Jahre800+ KundenÜber 50 Länder ExporterfahrungWeltweit im EinsatzGlobale Abdeckung
E-Mail 1E-Mail: sales@dgcrane.com WhatsApp 1WhatsApp: +86 189 3735 0200

Schmieden vs. Gießen: Das richtige Verfahren wählen

Geschmiedetes Rad
geschmiedetes Rad
Merkmale
  • Vorteile: Leicht, gute Wärmeableitung, hohe Festigkeit, hohe Schlagfestigkeit
  • Nachteile: Komplexer Herstellungsprozess, hohe Kosten
Anwendungen
  • Geeignet für Umgebungen mit hoher Arbeitsintensität und komplexen Betriebsbedingungen
Gussrad
Gussrad
Merkmale
  • Vorteile: Kostengünstig, kurzer Produktionszyklus
  • Nachteile: Spröder, geringere Schlagfestigkeit, Festigkeit und Härte
Anwendungen
  • Geeignet für leichte Krane und Umgebungen mit relativ geringen Anforderungen

Kranradbaugruppe für verschiedene Krane und Umgebungen

Europäische Kranradbaugruppe für europäische Brückenkrane
Europäische Kranradbaugruppe für europäische Brückenkrane
  • Radachse aus 40CrMo-Stahl, wärmebehandelt auf eine Härte von HB 300
  • Das Rad ist aus 42CrMo-Stahl geschmiedet und wärmebehandelt, um eine Härte von HB 300–HB 380 zu erreichen.
ld-Kranradbaugruppe-verwendet-für-Einträger-Portalkrane
LD-Kranradbaugruppe für Einträger-Portalkrane
  • Die Achse besteht aus 45#-Stahl mit einer Härte von HB217–HB255.
  • Das Rad ist aus 45#-Stahl gegossen und weist eine Härte von HB300–HB380 auf.
45°-geteiltes Lagergehäuse-Kranradbaugruppe für Hafenportalkrane
45° geteilte Lagerbox-Kranradbaugruppe für Hafenportalkrane
  • Doppelflanschige, geschmiedete oder gegossene Stahlräder
  • Die Lauffläche und die Innenseite des Felgenhorns sind wärmebehandelt, Oberflächenhärte HB 300-380, Härtetiefe ≥15 mm
explosionsgeschützte Radbaugruppe für explosionsgeschützte Brückenkrane
Explosionsgeschützte Radbaugruppe für explosionsgeschützte Brückenkrane
  • Mit Edelstahl oder Bronze verschweißte Radkappen verhindern Funkenbildung durch Stöße oder Reibung.
  • Die Radoberflächentemperatur bleibt unterhalb des Zündpunktes
L-Block-Kranradbaugruppe für RMG-Container-Portalkran
L-Block-Kranradbaugruppe für RMG-Containerportalkrane
  • Das Radmaterial ist ZG340-640 und wird einer fortschrittlichen Hochfrequenzhärtung unterzogen.
  • Lauffläche und Innenseite des Radflansches: Härte HB ≥ 300–380, Härtetiefe ≥ 20 mm
dwb-Radblöcke für 60-Tonnen-Transferwagen
DWB-Radblöcke für 60-Tonnen-Transferwagen
  • Hergestellt aus hochfestem Guss- und legiertem Stahl für gute Härte und Verschleißfestigkeit
  • Größerer Raddurchmesser und größere Radbreite vergrößern die Kontaktfläche und reduzieren den Verschleiß

Umfassende Prozessbetreuung – von der Konzeption bis zum Kundendienst

Dienst_1
Design & Anpassung
  • Maßgefertigt nach Zeichnungen, um genaue Abmessungen und eine einfache Montage zu gewährleisten.
  • Keine Zeichnungen? Unsere Ingenieure entwerfen kostenlos für Sie, und nach Ihrer Freigabe starten wir umgehend die Produktion.
Dienst_2
Qualitätsprüfung
  • Mehrere Prüfungen, einschließlich Maßgenauigkeit, Härte und Ultraschall- und Magnetpulverprüfung.
  • Inspektionsberichte und Zertifikate werden bereitgestellt, um Zuverlässigkeit und Sicherheit zu gewährleisten.
Dienst_3
Ausreichender Lagerbestand
  • Standardmäßige Kranräder werden im Langzeitlager vorgehalten, um die Verfügbarkeit zu gewährleisten.
  • Lagerware ermöglicht eine schnelle Lieferung, teilweise innerhalb von nur 7 Tagen.
Dienst_4
Flexible Zahlungslösungen
  • Mehrere internationale Zahlungsmethoden: Akkreditiv, Überweisung, etc.
  • Transparente und sichere Prozesse für reibungslose grenzüberschreitende Transaktionen
Service_5
Zuverlässige globale Logistik
  • Vorwiegend Seefracht, in dringenden Fällen auch Luftfracht möglich
  • Lieferung bis an die Haustür, für eine sichere und pünktliche Ankunft.
Dienst_6
Kundendienst
  • Kostenlose Reparatur oder Ersatz bei Qualitätsmängeln innerhalb der Garantiezeit
  • Vollständiger technischer Support für Installation und Fehlerbehebung

Wir betreuen über 120 Länder und bearbeiten über 3000 Fälle (2020–2024)

  • Nordamerika
  • Kanada: 20
  • USA: 15
60
  • Europa
  • Finnland: 78
  • Ukraine: 12
  • Schweden: 30
  • Polen: 6
  • Deutschland: 15
  • Italien: 10
229
  • ASIEN
  • Bangladesch: 62
  • Katar: 20
  • Pakistan: 28
  • Kasachstan: 15
  • Vereinigte Arabische Emirate: 33
  • Mongolei: 16
1025
  • Südamerika
  • Kolumbien: 42
  • Chile: 12
  • Peru: 15
  • Uruguay: 8
  • Brasilien: 23
  • Argentinien: 16
340
  • Afrika
  • Nigeria: 22
  • Tansania: 14
  • Kenia: 13
  • Sambia: 13
  • Äthiopien: 20
  • Südafrika: 12
356
  • Ozeanien
  • Australien: 20
  • Fidschi: 5
  • Neuseeland: 7
32
Karte
Exportierte Produkte pro Jahr
(2020-2024)
  • 2024 1150 Satz
  • 2023 800er Satz
  • 2022 700 Satz
  • 2021 550 Satz
  • 2020 420 Satz
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Fall 1
Argentinien

Komplette DWB-Radblöcke für Brückenkrane

  • Wurde zum Austausch des alten Radsatzes eines Brückenkrans verwendet
  • Wir lieferten einen kompletten Radsatz, bestehend aus Antriebsrad, Abtriebsrad, Motor und Puffern.
Fall 2
Singapur

15 Sätze Kranräder für Hafenmaschinen

  • Wird für Hafenmaschinen verwendet, die höchste Härte kann HRC50-56 erreichen.
  • Vor dem Versand führen wir Materialprüfungen, Härteprüfungen und Maßkontrollen durch.
Fall 3
Malaysia

Kostengünstige explosionsgeschützte Kranradbaugruppen

  • Geschmiedete Nabe innen mit äußerer Schicht aus Aluminiumbronze – eine kostengünstigere Lösung
  • Alle Räder werden einer Magnetpulverprüfung unterzogen, um sicherzustellen, dass sie rissfrei sind.
Fall 4
Vereinigte Arabische Emirate

Kranräder werden für sicheren Transport in Holzkisten verpackt

  • Die Abmessungen werden exakt nach den Zeichnungen des Kunden angepasst.
  • Verpackt in Sperrholzkisten, um die Kranräder während des Transports zu schützen.
Fall 5
Polen

Kranradbaugruppen haben die Ultraschall- und Magnetpulverprüfung bestanden

  • Radmaterial 42CrMo, Oberflächenhärte HB220–260
  • Ultraschallprüfung gemäß EN10228-3:2016, Magnetpulverprüfung gemäß EN10228-1:2016
Fall 6
Tschechische Republik

Kundenspezifische Kranradbaugruppen

  • Die Fertigung erfolgt nach kundenseitig bereitgestellten Zeichnungen, um eine präzise Passform zu gewährleisten.
  • Professionelle Unterstützung bei der Materialauswahl und Produktionsempfehlungen