Brückenkrangetriebe: Modulares Design und geringer Wartungsaufwand
Das Krangetriebe ist eine Kernkomponente von Hebezeugen und wurde speziell für hohe Lasten und hochpräzise Betriebsanforderungen entwickelt. Es wandelt die Hochgeschwindigkeitsrotation des Motors durch ein hohes Untersetzungsverhältnis effizient in eine langsame Leistung mit hohem Drehmoment um und gewährleistet so Stabilität und Sicherheit beim Heben, Bewegen und Positionieren schwerer Lasten.
DGCRANE bietet die folgenden Getriebetypen für Kranbrücken in verschiedenen Ausführungen, Montagearten und Geräteschnittstellen an. Wählen Sie eine Kategorie aus, um die detaillierten Spezifikationen anzuzeigen.
Modulares Krangetriebe
Modulare Krangetriebe sind standardisierte, integrierte Antriebseinheiten. Im Gegensatz zu herkömmlichen Getrieben verwendet diese Baureihe von Krangetrieben Zahnräder aus legiertem Stahl mit einsatzgehärteten und abgeschreckten Zahnoberflächen, um hohe Härte, Verschleißfestigkeit, Stoßfestigkeit und zuverlässige Leistung in anspruchsvollen industriellen Anwendungen zu gewährleisten.
Kernvorteile
- Standardisierte Modulbauweise mit einem Leistungsbereich von 0,12–200 kW und flexiblen Übersetzungsverhältnissen. Die Einheiten können unabhängig voneinander betrieben oder für spezielle Untersetzungsanforderungen kombiniert werden.
- Präzisionsgeschliffene, einsatzgehärtete und gehärtete Zahnräder bieten hervorragende Zähigkeit, Verschleißfestigkeit, Überlastfähigkeit und Stoßfestigkeit für den Einsatz unter hoher Belastung und häufigen Start-Stopp-Zyklen.
- Die optimierte Schrägverzahnung gewährleistet einen reibungslosen Eingriff und geringe Übertragungsverluste. Der Wirkungsgrad des Getriebes erreicht bis zu 951 Tp/T, der von Schneckengetrieben sogar bis zu 981 Tp/T, was einen stabilen Langzeitbetrieb ermöglicht.
- Kompakte, leichte Bauweise mit einfacher Wartung. Bei korrekter Auswahl und Wartung gewährleisten die Hauptkomponenten in der Regel mindestens 25.000 Betriebsstunden, Verschleißteile wie Schmierstoffe, Wellendichtringe und Lager ausgenommen.
Betriebsbedingungen
- Kann einer axialen Belastung von maximal 5% und einer radialen Belastung standhalten.
- Betriebsumgebungstemperatur: -10℃ ~ 40℃, Höhe bis zu 1000 m.
- Fähig zur Drehung in Vorwärts- und Rückwärtsrichtung.
Übertragungskonfigurationen
- Parallelwellen-Schraubenkonstruktion mit versetzten Eingangs- und Ausgangswellen.
- Mehrstufiges Getriebe mit schrägverzahnten und spiralverzahnten Kegelrädern und einem 90°-Winkelausgang.
- Reines Schrägverzahnungs-Koaxialgetriebe. Eingangs- und Ausgangswelle teilen sich die gleiche Achse mit einer extrem kompakten, einfachen Konstruktion.
- Kombinierte Struktur aus vorderstufigem Stirnradgetriebe und nachgelagertem Schneckengetriebe.
Anwendbare Szenarien
Diese Systeme werden häufig in Brücken- und Portalkranen eingesetzt – von Standardanwendungen für leichte, mittlere und schwere Lasten bis hin zu solchen, die anspruchsvolle Umkehrvorgänge oder eine gleichmäßige Bewegung mit konstanter Geschwindigkeit erfordern. Sie zeichnen sich durch eine kompakte Bauweise aus und bieten in einigen Konfigurationen Selbstverriegelungsfunktionen, wodurch sie sich gut für Umgebungen mit begrenztem Platzangebot oder strengen Sicherheitsanforderungen an die Ausrüstung eignen.
Getriebe für Brückenkrane mit harter Zahnoberfläche
Getriebe für Kranbrücken mit hartverzahnten Zahnrädern verfügen über geschweißte Stahlblechgehäuse, die zur Spannungsentlastung geglüht werden. Die Zahnräder werden aufgekohlt und abgeschreckt – oder oberflächengehärtet – und anschließend geschliffen. Dadurch bieten sie eine hohe Belastbarkeit und ausgezeichnete Verschleißfestigkeit, was eine gleichbleibende Qualität und zuverlässige Leistung gewährleistet, obwohl der Herstellungsprozess relativ komplex und die Kosten höher sind.
Kernvorteile
- Die Zahnräder bestehen aus einsatzhärtendem legiertem Stahl wie 20CrMnTi oder hochfestem Stahl wie 35CrMo. Um die Genauigkeit der Zahnräder zu verbessern, wird ein Wälzfräsverfahren mit vorgeschliffenen Grobwälzfräsern angewendet. Durch eine Modifizierung des Zahnradprofils wird ein Eingriffsverhältnis von 0,98 erreicht, wodurch Vibrationen und Geräusche deutlich reduziert werden.
- Die Zahnradhärte übersteigt 350 HBW und liegt typischerweise zwischen 58 und 62 HRC. Die Zahnräder widerstehen Stoßmomenten, die beim Anfahren, Bremsen oder plötzlichen Laständerungen entstehen, und sind beständig gegen plastische Verformung und Abplatzungen der Zahnoberfläche durch Stöße.
- Durch Oberflächenhärten bildet sich eine dichte, gehärtete Schicht auf den Zahnrädern. Im Vergleich zu Zahnrädern mit weicher Zahnoberfläche bieten sie eine überlegene Verschleiß- und Korrosionsbeständigkeit.
- Die Ermüdungslebensdauer beträgt über 10⁷ Zyklen, was einen langfristig stabilen Anlagenbetrieb und weniger Stillstands- und Wartungsereignisse gewährleistet.
- Bei gleicher Nennleistung können sie 20%–40% kleiner im Volumen sein als die Getriebe für Krane mit weicher Zahnflanke, wodurch sie sich für den Einbau an beengten Orten eignen.
Betriebsbedingungen
- Umfangsgeschwindigkeit des Zahnrads ≤ 20 m/s
- Hochgeschwindigkeitswellendrehzahl ≤ 1500 U/min
- Betriebsumgebungstemperatur: -40℃ ~ 45℃
- Fähig zur bidirektionalen Rotation
Konstruktion und Montage
- Dreipunkt-Stützkonstruktion mit flexibler vertikaler, horizontaler oder schräger Montage.
- Starre, fußmontierte Konstruktion für die horizontale Installation.
Anwendbare Szenarien
Es eignet sich für Brücken- und Portalkrane mit minimalen Einschränkungen hinsichtlich Installationsraum oder -winkel sowie für industrielle Szenarien, die eine konventionelle horizontale Montage und eine hohe Tragfähigkeit erfordern.
Getriebe für Brückenkrane mit mittelharter Zahnoberfläche
Die Getriebewellen und Zahnräder werden vergütet und anschließend oberflächengehärtet. Dies führt im Vergleich zu Getrieben mit weichen Zahnflanken zu einer höheren Belastbarkeit und längeren Lebensdauer und reduziert effektiv die Wartungsintervalle. Darüber hinaus bieten diese Komponenten eine verbesserte Dauerfestigkeit und Verschleißfestigkeit, was die Ausfallrate senkt. Das Gerät arbeitet geräuscharm und ist einfach zu installieren.
Kernvorteile
- Zahnwellen und Zahnräder bestehen hauptsächlich aus 42CrMo- und 35CrMo-Stahl und erreichen nach der Wärmebehandlung eine Härte von 300–350 HBW. Dies gewährleistet die Kernzähigkeit und verbessert gleichzeitig die Oberflächenhärte und Verschleißfestigkeit der Zähne, wodurch Zahnbruch, Schlupf und Verschleiß im Langzeitbetrieb reduziert werden.
- Die Übersetzungsverhältnisse sind über alle Stufen hinweg optimal verteilt, mit einem breiten Nennübersetzungsbereich von 10–200. Dies deckt ein breiteres Spektrum an Betriebsbedingungen ab, von Anwendungen mit hoher Drehzahl und geringer Last bis hin zu Anwendungen mit niedriger Drehzahl und hoher Last, und bietet somit eine größere Vielseitigkeit für die meisten industriellen Anwendungen.
- Der mechanische Wirkungsgrad der Getriebe erreicht bis zu 961 TP1T bei zweistufigen und 941 TP1T bei dreistufigen Getrieben. Dank des hohen Wirkungsgrads und der geringen Energieverluste eignen sie sich hervorragend für den Dauerbetrieb.
- Das Getriebe zeichnet sich durch eine kompakte Bauweise, flexible Montagemöglichkeiten und einen geringen Platzbedarf aus. Es erleichtert die Installation und den Einbau vor Ort und vereinfacht gleichzeitig die routinemäßige Inspektion und Wartung.
Betriebsbedingungen
- Umfangsgeschwindigkeit des Zahnrads ≤ 16 m/s
- Hochgeschwindigkeitswellendrehzahl ≤ 1500 U/min
- Betriebsumgebungstemperatur: -40℃ ~ 45℃
- Fähig zur bidirektionalen Rotation
Konstruktion und Montage
- Dreiwelliges zylindrisches Schrägverzahnungsgetriebe, horizontal geteilt, vollständig gekapselt.
- Vertikale Ausführung mit außen kämmender, spiralförmiger Evolventenverzahnung.
- Konische Hohlwelle, die direkt auf die Antriebswelle montiert werden kann.
Anwendbare Szenarien
Es kann für die Fahrmechanismen von Brücken- und Portalkränen, die häufigen Start- und Bremsvorgängen ausgesetzt sind, sowie für Gießereibrückenkräne verwendet werden.
Krangetriebe mit weicher Zahnoberfläche
Getriebe für Kranbrücken mit weicher Zahnoberfläche weisen eine relativ geringe Zahnoberflächenhärte auf, typischerweise unter 300 HBW. Sie zeichnen sich durch einen einfacheren Herstellungsprozess und niedrigere Anschaffungs- und Wartungskosten aus; ihre Tragfähigkeit ist jedoch geringer als die von Getrieben mit harter oder mittelharter Zahnoberfläche, und ihre Verschleißfestigkeit ist gering. Daher sollte ein dauerhafter Betrieb unter Überlastung vermieden werden.
Kernvorteile
- Zahnräder werden üblicherweise aus mittelgekohltem Stahl 45 oder legiertem Baustahl 40Cr gefertigt. Nach dem Härten und Anlassen erreichen sie in der Regel eine Genauigkeit der ISO-Klasse 8–9 und erfüllen damit die Anforderungen von Hebezeugen unter normalen Lastbedingungen.
- Die einfache Struktur und der ausgereifte Fertigungsprozess gewährleisten eine hohe Austauschbarkeit, flexible Installation und einfache Wartung. Dadurch werden die Investitionskosten für die Ausrüstung effektiv gesenkt und gleichzeitig die betrieblichen Anforderungen erfüllt.
- Die Zahnräder zeichnen sich durch hohe Festigkeit aus und laufen sich während der Einlaufphase automatisch ein. Dies trägt zur Reduzierung von Geräuschen und Vibrationen bei und gewährleistet einen ruhigeren und stabileren Kraftfluss.
Betriebsbedingungen
- Umfangsgeschwindigkeit des Zahnrads ≤ 20 m/s
- Hochgeschwindigkeitswellendrehzahl ≤ 1500 U/min
- Betriebsumgebungstemperatur: -40℃ ~ 45℃
- Fähig zur bidirektionalen Rotation
Konstruktion und Montage
- Dreipunkt-Konstruktion, vertikal oder horizontal, mit optionaler Winkelmontage.
- Vertikale, auf einer Welle montierte, spiralförmige Zylinderstruktur.
Anwendbare Szenarien
Wird hauptsächlich für Geräte wie Brücken- und Portalkrane eingesetzt und eignet sich auch für beengte Platzverhältnisse, die eine vertikale Montage erfordern.
Die oben genannten Modelle sind gängige Beispiele für Krangetriebe. Übersetzungsverhältnis, Achsabstand, Abtriebsdrehmoment und Montageart variieren je nach Modell. Das vollständige Sortiment und detaillierte Spezifikationen finden Sie in der folgenden Katalogbroschüre:
Vergleich der Getriebe der vier Baureihen
| Artikel | Modulares Krangetriebe | Getriebe für Brückenkrane mit harter Zahnoberfläche | Getriebe für Brückenkrane mit mittelharter Zahnoberfläche | Krangetriebe mit weicher Zahnoberfläche |
|---|---|---|---|---|
| Material | Hochfester legierter Stahl, wie z. B. 20CrMnMo | Hochfester legierter Stahl, wie z. B. 20CrMnTi | Mittelkohlenstofflegierter Stahl, wie z. B. 40Cr | Mittelkohlenstoffstahl, wie z. B. Stahl 45, oder niedriglegierter Stahl |
| Wärmebehandlung und Herstellungsprozess | Aufkohlen und Abschrecken | Oberflächenhärten oder Aufkohlen und Abschrecken | Oberflächenhärtung oder Aufkohlung des Ritzels Die größeren Zahnräder werden im Allgemeinen gehärtet und angelassen. | Das Ritzel ist gehärtet und angelassen Das größere Zahnrad wird normalisiert oder gehärtet und angelassen. |
| Zahnoberflächenhärte | 58-62 HRC | > 350 HB | 280-350HB | ≤350HB |
| Getriebegenauigkeit | Klasse 6-7 | Klasse 5-7 | Klasse 7-9 | Klasse 8-10 |
| Tragfähigkeit | Mittel bis Hoch | Hoch | Mäßig | Untere |
| Typische Anwendungen | Leichte bis mittelschwere Lasten, im intermittierenden oder kontinuierlichen Betrieb | Hochgeschwindigkeits-, Schwerlast-Brücken- und Portalkrane mit häufigen Stoßbelastungen | Mittelschwere, mittelstarke Brücken- und Portalkrane | Langsamlaufende, leichte Brücken- und Portalkrane mit moderaten Genauigkeitsanforderungen |
| Übertragungseffizienz | 96%-98% | 95%-98% | 85%-92% | 70%-85% |
| Geräuschpegel | ≤ 75 dB | 75-85 dB | 70-80 dB | 60-70 dB |
Betriebs- und Wartungshinweise
- Wählen Sie das richtige Schmiermittel und die richtige Füllmenge gemäß dem Produktkatalog aus.
- Ölstand, Schmierstoffzustand und Dichtungen regelmäßig auf Undichtigkeiten prüfen.
- Überwachen Sie während des Betriebs ungewöhnliche Geräusche, Vibrationen und Temperaturanstiege.
- Prüfen Sie die Ankerbolzen, die Kupplung und die Abtriebswellenverbindung auf Lockerheit.
- Nach der Inbetriebnahme neuer Geräte führen Sie den ersten Ölwechsel gemäß den Anweisungen des Herstellers durch.
- Bei längeren Stillständen oder dem Betrieb in rauen Umgebungen sollte die Häufigkeit der Rostschutz- und Dichtungsprüfungen erhöht werden.
- Die Wartungsintervalle sollten an Last, Belastungsklasse und Betriebsstunden angepasst werden.
Die Getriebe der Baureihe DGCRANE für Brückenkrane werden aus verschleißfesten Materialien und mit modernsten Fertigungsverfahren hergestellt. Sie verlängern nicht nur die Lebensdauer der Krane, sondern reduzieren auch die Wartungskosten erheblich. Ob in rauen Industrieumgebungen oder bei Anwendungen mit höchsten Präzisionsanforderungen – das Getriebe des Brückenkrans liefert herausragende Leistung und ist somit die optimale Wahl für maximale Betriebseffizienz.
