Casting Yard Portálové jeřáby

Skládá se z hlavních nosníků, podpěrných nohou, spojovacích rámů, spojovacích nosníků, pojezdových kolejnic vozíků, pochozích plošin, zábradlí, žebříků a dalších pomocných kovových konstrukcí. Podpůrné nohy mají sadu pevných nohou a sadu pružných nohou.

Hlavní nosník, spojovací nosník, podpěrné nohy a spojovací rám jsou spolu spojeny vysokopevnostními šrouby a čepy. Rám dveří s jednoduchou příhradovou konstrukcí má nízkou celkovou hmotnost a malou návětrnou plochu, což může účinně snížit zatížení větrem.

Skládá se především ze zvedacího mechanismu (naviják JM), rámu vozíku a mechanismu pojezdu vozíku. Elektrický naviják JM se skládá z motoru, spojky, brzdy, reduktoru a bubnu, které jsou instalovány na rámu společně.

Rám vozíku je kombinovaná konstrukce z plechu a profilové oceli svařené dohromady, která má dostatečnou pevnost a tuhost, aby zajistila, že rám vozíku neovlivní normální provoz každého mechanismu poté, co byl deformován při zatížení. Vozík je vybaven utěsněnou pláštěnkou a pláštěnka má osvětlení.

V případě požadavku zákazníka lze pro malé zvedání použít elektrický kladkostroj (jako sekundární zdvihací mechanismus).

Skládá se z motoru, reduktoru a sady kol atd. Hnací hřídel kola je přímo spojena s pomaloběžným koncem reduktoru (nebo je spojena spojkou). Tato konstrukce je vhodná pro instalaci, údržbu a demontáž zařízení kola.

Celé zařízení pro pohon jeřábu má jednoduchou konstrukci, nízkou hlučnost, velkorysý vzhled, bezpečné a spolehlivé použití a pohodlnou instalaci a údržbu.

Sada kol s úhlovou skříní je převzata, kola jeřábu jsou dvouráfková, vozíková kola jsou jednoráfková, materiál kola je ZG340-640, běhouny kol jsou tepelně zpracované, rozsah tvrdosti je HB330-380, a hloubka kalení jeřábových kol není menší než 20 mm, hloubka kalení trolejového kola není menší než 15 mm a tvrdost v hloubce kalení není menší než HB260.

Je vybaven kolejnicovými svorkami, kotvícími zařízeními, nárazníky a zametacími stroji;

Systém distribuce energie se skládá z hlavního jističe, hlavního napájecího kontaktu a nadproudové ochrany;

Mezi ochranná zařízení patří ochrana proti zkratu, nadproudová ochrana, ochrana proti ztrátě napětí, ochrana proti nule, ochrana proti vzestupnému limitu, ochrana proti dojezdu, omezovač zatížení při přetížení, ochrana proti nouzovému vypnutí, zvuková a světelná signalizace vozíku, ochrana proti elektrickému blokování, atd.

Napájení jeřábu: trolejový drát nebo kabelový buben;

Vodivý vozík: pojízdný kabelový vozík.

Bezpečné a spolehlivé žebříky, plošiny a chodníky jsou k dispozici tam, kde je vyžadován provoz, kontrola a údržba, a kde je dostatek pracovního prostoru. Žebřík a plošina jsou tvořeny ohýbáním ocelových trubek a úhelníků. Plošina je pokryta protiskluzovými vzorovanými ocelovými pláty a dno plošiny je opatřeno ochrannou deskou.

Je postaven na pevných nohách. Kabina řidiče je pracovní místo, kde obsluha ovládá jeřáb. Přijímá uzavřenou kabinu řidiče. Jeho konstrukční typové řešení zohledňuje nejen různé funkční požadavky, robustnost, odolnost, bezpečnost a spolehlivost, ale také dobrý výhled, pohodlný a krásný, aby se řidič cítil při provozu pohodlně a uspořádání interiéru řidiče plně odráželo lidskost a vyhovuje potřebám poptávajícího.