Casting Yard Gantry Crane

Ini terdiri dari balok utama, kaki penyangga, bingkai penghubung, balok penghubung, rel berjalan troli, platform berjalan, pagar, tangga dan struktur logam tambahan lainnya. Kaki penyangga mengadopsi satu set kaki kaku dan satu set kaki fleksibel.

Balok utama, balok penghubung, kaki penyangga, dan rangka penghubung dihubungkan bersama oleh baut dan pin berkekuatan tinggi. Rangka pintu struktur rangka sederhana memiliki bobot keseluruhan yang ringan dan area angin kecil, yang secara efektif dapat mengurangi beban angin.

Ini terutama terdiri dari mekanisme pengangkat (winch JM), rangka troli dan mekanisme penggerak troli. Winch listrik JM terdiri dari motor, kopling, rem, peredam dan drum, yang dipasang pada rangka bersama-sama.

Rangka troli adalah struktur gabungan pelat dan baja bagian yang dilas bersama, yang memiliki kekuatan dan kekakuan yang cukup untuk memastikan bahwa rangka troli tidak akan mempengaruhi operasi normal setiap mekanisme setelah mengalami deformasi di bawah beban. Troli mengadopsi penutup hujan yang disegel, dan penutup hujan memiliki ukuran pencahayaan.

Jika diperlukan oleh pelanggan, kerekan listrik (sebagai mekanisme pengangkatan sekunder) dapat digunakan untuk pengangkatan kecil.

Ini terdiri dari motor, peredam, dan set roda, dll. Poros penggerak roda terhubung langsung ke ujung peredam kecepatan rendah (atau dihubungkan dengan kopling). Struktur ini kondusif untuk pemasangan, pemeliharaan, dan pembongkaran perangkat roda.

Seluruh perangkat penggerak derek memiliki struktur sederhana, kebisingan rendah, penampilan murah hati, penggunaan yang aman dan andal, serta pemasangan dan perawatan yang mudah.

Set roda kotak sudut diadopsi, roda derek adalah roda pelek ganda, roda troli adalah roda pelek tunggal, bahan roda adalah ZG340-640, tapak roda diberi perlakuan panas, kisaran kekerasan adalah HB330-380, dan kedalaman pendinginan roda derek tidak kurang dari 20mm, kedalaman pendinginan roda troli tidak kurang dari 15mm, dan kekerasan pada kedalaman pendinginan tidak kurang dari HB260.

Dilengkapi dengan klem rel, perangkat penahan, penyangga, dan penyapu rel;

Sistem distribusi daya terdiri dari pemutus arus utama, kontak daya utama dan proteksi arus lebih;

Perangkat proteksi meliputi proteksi hubung singkat, proteksi arus lebih, proteksi kehilangan tegangan, proteksi nol, proteksi batas naik, proteksi batas perjalanan, pembatas beban berlebih, proteksi mati listrik darurat, suara troli dan alarm cahaya, perangkat proteksi interlock listrik, dll.

Catu daya derek: kawat troli atau drum kabel;

Konduktif troli: troli kabel seluler.

Tangga, platform, dan jalan setapak yang aman dan andal disediakan di mana operasi, inspeksi, dan pemeliharaan diperlukan, dan ada ruang kerja yang cukup. Tangga dan platform dibentuk dengan membengkokkan pipa baja dan baja sudut. Platform ditutupi dengan pelat baja berpola non-slip, dan bagian bawah platform dilengkapi dengan pelat pelindung.

Itu dipasang di kaki yang kaku. Kabin pengemudi adalah tempat kerja di mana operator mengendalikan derek. Ini mengadopsi kabin pengemudi tertutup. Desain tipe strukturalnya tidak hanya mempertimbangkan berbagai persyaratan fungsional, kekokohan, daya tahan, keselamatan dan keandalan, tetapi juga mempertimbangkan tampilan yang bagus, nyaman dan indah, sehingga pengemudi merasa nyaman selama operasi, dan tata letak interior pengemudi sepenuhnya mencerminkan kemanusiaan dan memenuhi kebutuhan si peminta.