Kreni ya Juu ya Girder Double Imesafirishwa kwenda Australia: Imeundwa kwa ajili ya Kinu cha Karatasi cha Chini cha Headroom

Kiwanda cha karatasi cha Australia kilihitaji kreni ya juu ya mhimili miwili ya tani 5 kwa ajili ya kushughulikia roll za karatasi. Kwa sababu ya nafasi ndogo ya karakana na chumba kidogo cha kichwa, DGCRANE ilibinafsisha kreni ya juu ya mhimili miwili ya NLH ya tani 5 yenye chumba kidogo cha kichwa, na kukidhi kwa mafanikio urefu unaohitajika wa kuinua ndani ya urefu mdogo wa jengo.

Kwa ombi la mteja, tuliwatuma wahandisi kutoa mwongozo wa usakinishaji mahali hapo. Mchakato mzima, ikiwa ni pamoja na usakinishaji, uagizaji, upimaji wa mzigo, na mafunzo ya mwendeshaji, ulikamilishwa kwa siku 10 pekee, na kumsaidia mteja kuweka kreni katika utendaji kazi vizuri.

Muhtasari wa Mradi

Mteja ni kiwanda cha karatasi nchini Australia ambacho kilihitaji crane ya juu ya mhimili mara mbili kwa ajili ya utunzaji wa karatasi, pamoja na muundo wa chuma unaounga mkono. Vipimo vya kreni vilikuwa kama ifuatavyo:

• Uwezo wa kuinua: 5t
• Urefu: mita 9.42
• Urefu wa kuinua: 4.279m
• Kazi ya kazi: A5
• Volti: 400V / 50Hz / 3Ph

Baada ya kupitia vipimo vya warsha, tulibaini changamoto kubwa: nafasi ndogo sana ya ujenzi.

• Karakana ilikuwa tayari imejengwa kwa paa tambarare na urefu wa wazi wa mita 5.3 pekee, huku urefu wa kuinua uliohitajika ukiwa angalau mita 4.279.
• Upana wa wazi wa karakana ulikuwa mita 10.7, na upana wa muundo wa chuma ulikuwa mita 10, ikihitaji uangalifu maalum kwa nafasi za kikomo cha kushoto-kulia na mbele-nyuma cha ndoano.

Kwa kuongezea, mteja alikuwa na mahitaji maalum ya umeme:

• Uunganishaji wa waya lazima uzingatie viwango vya Australia
• Vipengele vikuu vya umeme na VFD lazima viwe chapa ya Schneider

Kulingana na hali na mahitaji haya ya kazi, tulifanya suluhisho la muundo, utengenezaji, na uwasilishaji lililobinafsishwa kikamilifu.

Ubunifu wa Kreni ya Juu ya Girder Double: Kuongeza Matumizi ya Nafasi

• Muundo wa chumba cha chini cha kichwa cha kuunganisha
  • Ndoano inaweza kusogea juu ndani ya shimo kati ya mihimili miwili mikuu, badala ya kufanya kazi chini ya boriti pekee.
  • Ndoano inaweza kuinuka takriban 94mm juu ya uso wa chini wa mhimili mkuu
  • Bila kuongeza urefu wa jumla wa kreni, urefu wa ziada wa kuinua wenye ufanisi wa ~94mm hupatikana
• Njia ya kurukia ndege ya chuma tambarare badala ya reli
  • Njia ya kurukia ndege ya troli hutumia chuma tambarare cha 30×50 kilichowekwa mlalo
  • Hii inachukua nafasi ya reli za kawaida zilizowekwa wima, na kupunguza nafasi ya wima inayokaliwa na mfumo wa barabara ya kurukia ndege.
  • Huokoa makumi ya milimita za nafasi ya urefu
• Muundo wa jumla wa muundo mdogo
  • Mpangilio wa sehemu kuu ya mhimili na toroli ulioboreshwa
  • Urefu wa jumla wa kreni (kuanzia juu ya reli hadi juu ya vifaa, ukiondoa camber) ni 1159mm pekee
  • Chini sana kuliko kreni za kawaida za girder zenye vipimo sawa
• Kibali cha usalama cha hali ya juu kilichoboreshwa
  • Kibali cha juu cha usalama kilirekebishwa vizuri huku kikiendelea kukidhi viwango vya usalama
  • Miundo ya kawaida kwa kawaida huhifadhi kiwango cha usalama cha ≥200mm; mradi huu uliiboresha kulingana na hali halisi ya kazi
  • Zaidi ya hayo, hutoa nafasi ndogo ya kichwa yenye thamani

Kupitia vipimo vilivyo hapo juu, kreni iliwekwa na kuendeshwa kwa ufanisi chini ya urefu mdogo sana wa jengo wa mita 5.3 pekee, na kufikia operesheni ya kreni ya juu yenye urefu wa kuinua wa mita 4.279.

Mfumo wa Umeme: Umeundwa kwa Viwango vya Gridi vya Australia na Udhibiti Kamili wa VFD

Mfumo wa umeme wa mradi huu ulibuniwa mahususi kulingana na mahitaji ya kinu cha karatasi cha Australia, ukizingatia kufuata viwango vya nyaya za umeme vya viwandani vya Australia, kuzoea nguvu ya awamu tatu ya 400V 50Hz, usanidi wa chapa uliobainishwa na mteja, na uaminifu na usalama wa hali ya juu kwa matumizi ya kushughulikia karatasi.

• Kiwango cha waya: Hutii AS/NZS 3000 (Sheria za waya za Australia) na viwango husika vya umeme vya viwandani vya Australia
• Ulinganisho wa usambazaji wa umeme: Kiwango cha viwanda cha Australia 400V / 50Hz / 3Ph; mota zote kuu, transfoma za kudhibiti, vidhibiti, na vipengele vya ulinzi huchaguliwa kwa volteji iliyokadiriwa ya 400V, kuwezesha muunganisho wa moja kwa moja na mfumo wa usambazaji wa umeme wa karakana kwenye eneo la kazi.
• Udhibiti Kamili wa VFD: Mitambo yote mitatu (kuinua, kusafiri kwa troli, na kusafiri kwa kreni) ina vifaa vya kuendesha masafa tofauti ya Schneider. Kwa utunzaji wa roli za karatasi, udhibiti wa VFD hutoa faida za vitendo: kuinua na kushusha kwa kasi ya chini ili kuepuka kuharibu roli za karatasi, na kurudi kwa kasi ya juu wakati wa operesheni isiyo na mzigo ili kuboresha ufanisi.
• Hali ya Udhibiti: Kidhibiti cha mbali kisichotumia waya + kidhibiti cha pendant chenye waya, kinachowaruhusu waendeshaji kufuata karatasi iliyosokotwa ardhini badala ya kubaki katika nafasi isiyobadilika. Vifungo na lebo za mbali zimeundwa kwa maandishi ya Kiingereza au alama za mwelekeo, kuwezesha uelewa na uendeshaji wa haraka kwa watumiaji wa Australia.

Ufungaji wa Ndani: Siku 10 za Ufungaji na Uanzishaji

Kulingana na mahitaji ya mteja, wahandisi wetu wa kitaalamu wa usakinishaji walitumwa Australia kwa ajili ya usimamizi na mwongozo wa ndani ya kituo. Kuanzia kuwasili kwa vifaa hadi kukubalika kwa mwisho, ilichukua siku 10 pekee kukamilisha usakinishaji, uagizaji, upimaji wa mzigo, na mafunzo ya mwendeshaji, na kuwezesha uagizaji wa haraka wa mfumo.

Kulingana na mahitaji ya mteja, wahandisi wetu wa kitaalamu wa usakinishaji walitumwa Australia kwa ajili ya usimamizi na mwongozo wa ndani ya kituo. Kuanzia kuwasili kwa vifaa hadi kukubalika kwa mwisho, ilichukua siku 10 pekee kukamilisha usakinishaji, uagizaji, upimaji wa mzigo, na mafunzo ya mwendeshaji, na kuwezesha uagizaji wa haraka wa mfumo.

Masuala muhimu yaliyotatuliwa wakati wa usakinishaji:

• Misingi ya usakinishaji haipo: Eneo hilo halina vipengele muhimu kama vile reli za kuteleza za chuma zilizokatwa kwa sehemu ya C, baa za mabasi, na mabano ya kuzuia kukatika kwa reli. Wahandisi waliratibu mara moja ununuzi wa nyenzo, walitengeneza vipengele vya usakinishaji hapo, walikamilisha kulehemu vifaa vya kutegemeza mabaa, na walikamilisha usakinishaji na muunganisho wa umeme mara tu vifaa vilipofika.
• Nafasi ndogo ya usakinishaji: Kwa sababu ya urefu mdogo wa karakana, usakinishaji wa njia za kutembea, reli za ulinzi, na majukwaa ya matengenezo ulipunguzwa. Wahandisi walikata, kurekebisha, na kuunganisha tena reli za ulinzi kulingana na vipimo vya eneo na mbinu bora za usakinishaji ili kuhakikisha usalama na utumiaji.
• Kuingiliwa katika nafasi ya uendeshaji: Taa za karakana, kamera, na mabomba ya hewa viliingiliana na harakati za toroli. Baada ya mawasiliano na mteja, vifaa hivi vilirekebishwa ili kuondoa usumbufu na kuhakikisha uendeshaji salama wa masafa yote.
• Uanzishaji na upimaji wa vifaa: Baada ya usakinishaji, kuwasha umeme kwa baa za basi, uendeshaji usio na mzigo, upimaji wa mzigo, ukaguzi wa mfumo wa breki, na urekebishaji wa vigezo vya VFD ulifanyika ili kuthibitisha kikamilifu utendaji, kuhakikisha uendeshaji mzuri, uwekaji sahihi, na breki ya kuaminika.
• Mafunzo ya mwendeshaji na kukubalika kwa mwisho: Baada ya kuagiza, wahandisi walitoa mafunzo mahali pa kazi, walielezea taratibu za uendeshaji, matengenezo ya kila siku, na tahadhari za usalama kwa undani, na walisaidia katika upimaji wa mzigo na nyaraka za kukubalika kwa mwisho, wakihakikisha uendeshaji huru na salama kwa mteja.

Matokeo ya Uwasilishaji

Kupitia uboreshaji wa kimuundo wa mfumo wa kreni na usakinishaji ulioratibiwa ndani ya eneo, mradi ulitekelezwa kwa mafanikio na kuendeshwa kwa utulivu chini ya vikwazo vikali vya nafasi, na kufikia matokeo muhimu yafuatayo:

• Nimefikia utendaji kamili wa urefu wa kuinua wa mita 4.279 chini ya urefu wa wazi wa karakana wa mita 5.3 pekee
• Mhimili mkuu ulioboreshwa kimfumo, mpangilio wa toroli, na mfumo wa barabara ya kurukia ndege kwa ajili ya hali ya chini ya chumba cha kichwa, hivyo kupunguza matumizi yasiyofaa ya nafasi ya wima
• Ufungaji, uamilishaji, upimaji wa mzigo, na mafunzo ya mwendeshaji wa kreni ya 5t double girder overhead ndani ya siku 10, na kuwezesha uamilishaji wa haraka na kupunguza muda wa kusubiri.
• Jaribio la mzigo lilifaulu katika jaribio la kwanza; mifumo ya kuinua, usafiri wa troli, usafiri wa kreni, na breki zote zilifanya kazi kawaida. Mteja aliripoti utendaji wa kuridhisha na uendeshaji thabiti.

Unahitaji Kreni ya Juu ya Chumba cha Chini kwa Warsha Iliyobana?

Ikiwa karakana yako ina urefu mdogo wa jengo, vikwazo tata vya upenyezaji, au mahitaji makali ya urefu wa kuinua, kreni ya kawaida ya juu inaweza isitoshe.

DGCRANE inataalamu katika kreni za juu zenye mhimili miwili maalum zilizoundwa kwa ajili ya vikwazo vikubwa vya nafasi—bila kuathiri urefu, usalama, au kutegemewa kwa kuinua.

Tunatoa:

• Ubunifu wa kreni ulioundwa mahususi kulingana na michoro yako halisi ya karakana
• Suluhisho za uboreshaji mdogo wa vyumba vya kichwa (muundo wa kuunganisha, toroli ndogo, muundo bora wa girder)
• Kuzingatia viwango vya umeme vya ndani (AS/NZS, IEC, n.k.)
• Mwongozo wa usakinishaji na usaidizi wa kuwaagiza kwenye tovuti
• Upimaji kamili wa mzigo, mafunzo ya mwendeshaji, na usaidizi wa nyaraka

Shiriki mpangilio wa karakana au mahitaji ya kuinua nasi, na timu yetu ya uhandisi itatoa suluhisho lililobinafsishwa ndani ya saa 24.

Wasiliana nasi leo ili kuongeza urefu wako wa kuinua katika nafasi ndogo.

Zora Zhao

Mtaalamu wa Suluhisho za Sehemu za Crane/Gantry Crane/Jib Crane/Crane Parts

Kwa uzoefu wa miaka 10+ katika Sekta ya Usafirishaji ya Crane Overseas, ilisaidia wateja 10,000+ na maswali na wasiwasi wao wa kabla ya mauzo, ikiwa una mahitaji yoyote yanayohusiana, tafadhali jisikie huru kuwasiliana nami!

WhatsApp: +86 189 3735 0200

Barua pepe: zorazhao@dgcrane.com