FEM Standard Overhead Cranes

Mshipi mkuu ni muundo wa sanduku la svetsade, na sahani ya chini ya flange ni wimbo wa kukimbia wa pandisha. Boriti kuu hutengenezwa kwa kufuata madhubuti na mtiririko wa mchakato. Ulehemu hupitisha mstari wa uzalishaji wa kulehemu wenye ulinzi wa CO2, ambao una deformation ndogo ya kulehemu, nguvu ya mshono wa juu wa kulehemu na mkazo mdogo wa mabaki. Welds hukaguliwa kulingana na kiwango cha kitaifa cha GB3323. Ina nguvu bora, ugumu na utulivu

Mabehewa ya mwisho ya kreni huchukua muundo wa mwisho wa boriti ya bomba la mstatili ili kuzuia deformation inayosababishwa na kulehemu. Mashine ya boring ya sakafu ya kiwango kikubwa hutumiwa kwa usindikaji na kuunda kwa wakati mmoja ili kuhakikisha kwamba maadili mawili ya kupotoka ya gurudumu ni ndani ya safu ya uvumilivu. Ubunifu ulioboreshwa wa boriti ya mwisho wa crane hupunguza ugumu wa wima na huongeza uthabiti wa usawa, ambao unaweza kushinda jambo ambalo magurudumu matatu ya gurudumu la crane hugusa ardhi na kuongeza sana maisha ya gurudumu. Muundo wa mwisho wa boriti ya kufunga magurudumu hujumuisha teknolojia ya juu ya kimataifa, na inachukua muundo wa boring muhimu, ambao una usahihi wa juu wa ufungaji.

Utaratibu wa kuinua unachukua pandisha la aina ya Ulaya au trolley ya aina ya Ulaya. Utaratibu wa kuinua wa kuinua huchukua gear ya sayari, ambayo ni compact na mwanga, na imewekwa kwenye reel, kwa ufanisi kupunguza ukubwa wa pandisha la umeme. Muundo wake unakubali muundo wa msimu kwa kiwango kikubwa zaidi, na sehemu zake ni nyingi sana. Kiwango cha muundo kinakubali kiwango cha Ulaya cha FEM, na uteuzi wa vigezo kama vile kasi ya kuinua na kasi ya kukimbia ni ya kibinadamu zaidi. Kubuni ina kasi ya polepole na nafasi sahihi, inayofaa kwa ajili ya ufungaji na matengenezo; kubuni ina kasi ya haraka, ambayo inafanya utaratibu wa kuinua ufanisi zaidi na rahisi zaidi.

Utaratibu wa kusafiri wa crane unachukua "tatu-in-one" gear motor ya kuendesha gari, ambayo huendesha mihimili miwili ya mwisho pande zote mbili; motor ya umeme, inachukua motor maalum ya kuvunja kwa crane na inaunganishwa na bolts. Aina hii ya kiendeshi ina usahihi wa juu wa upokezaji, uzani mwepesi, kuziba vizuri, kelele ya chini, maisha marefu, na faida zisizo na matengenezo.

Voltage ya crane ya juu ya aina ya Ulaya imedhamiriwa na voltage ya ndani ya viwanda ya mteja, na mfumo wa umeme hutengenezwa kulingana na voltage. Imewekwa na swichi ya kikomo ya mzunguko wa uma, kata nguvu ya mori ipitayo na injini zinazosafiri kwa muda mrefu kabla ya buffer ya kreni kugongana na kizuizi cha mwisho cha wimbo. Ina kikomo cha upakiaji. Wakati mvutano wa kamba ya waya ni mkubwa kuliko 90% ya thamani iliyokadiriwa, kifaa cha ulinzi wa upakiaji zaidi kitalia. Wakati mvutano wa kamba ya waya ni mkubwa kuliko 110% ya thamani iliyokadiriwa, kifaa cha ulinzi wa upakiaji kitakata kiotomatiki saketi ya kunyanyua. Ugavi wa umeme wa trolley huchukua kusimamishwa kwa chuma kwa umbo maalum na cable gorofa.

Paneli ya kishaufu, Kidhibiti cha mbali, Kidhibiti cha kabati. Crane pia inaweza kuwa na seti mbili za vifaa vya uendeshaji, yaani: chini + udhibiti wa kijijini au cab ya dereva + udhibiti wa kijijini. Hata hivyo, kutokana na masuala ya usalama, njia mbili za uendeshaji zinaweza kubadilishwa tu na haziwezi kutumika kwa wakati mmoja.

• Kigeuzi cha masafa: Kazi ya ulinzi ya kibadilishaji cha umeme inaweza kulinda mzunguko mfupi, unaozidi sasa, upashaji joto kupita kiasi, chini ya voltage, voltage kupita kiasi, kutuliza, mzunguko mfupi, kuzuia duka, joto la kuzama kwa joto, na ulinzi wa kitengo cha breki. kila utaratibu wa kuendesha gari.
• Ulinzi wa usambazaji: Saketi kuu ya usambazaji wa nishati ya crane ina vifaa vya kinga kama vile swichi ya kiotomatiki ya hewa kwa usambazaji mkuu wa nishati na kontakt mkuu.
• Ulinzi wa mzunguko mfupi: Mzunguko mkuu wa nguvu una vifaa vya kubadili moja kwa moja kama ulinzi wa mzunguko mfupi wa crane; mzunguko wa udhibiti una vifaa vidogo vya kubadili hewa moja kwa moja kama ulinzi wa mzunguko mfupi.
• Ulinzi wa upakiaji: Motors za kila utaratibu wa crane zina vifaa tofauti vya ulinzi wa overcurrent kama ulinzi wa overload; swichi ya hewa ya kiotomatiki ya usambazaji wa nguvu kuu hutumiwa kama ulinzi wa upakiaji wa crane.
• Ulinzi wa mfuatano wa awamu: Kifaa kinachukua ulinzi wa mfuatano wa awamu ili kufuatilia ubora wa usambazaji wa nishati kwa wakati halisi. Wakati usambazaji wa umeme unapozalisha overvoltage, undervoltage, hasara ya awamu, au mabadiliko ya mlolongo wa awamu kutokana na sababu za nje, mfumo wa udhibiti utakata mzunguko kuu ili kulinda kwa ufanisi usalama wa vifaa na wafanyakazi.
• Ulinzi wa kikomo cha kuinua: Utaratibu wa kuinua umewekwa na swichi za kikomo cha mahali na swichi za kikomo. Swichi za kikomo cha nafasi huhakikisha kuwa utaratibu wa kuinua unasimama kiotomatiki unapokuwa mahali. Swichi za kikomo zinaweza kuhakikisha kuwa utaratibu wa kuinua hukatwa kiotomatiki wakati kunasa hadi nafasi ya kikomo.
• Ulinzi wa kikomo cha usafiri: Njia za kusafiri za crane na toroli kwa ujumla huwa na swichi za kikomo cha mahali na swichi za kikomo katika ncha zote mbili.
• Kinga ya kuzima kwa dharura: Mzunguko wa udhibiti wa crane umewekwa na swichi ya dharura. Wakati ajali inatokea, ugavi wa umeme wa mzunguko wa udhibiti unaweza kukatwa wakati wowote, na kisha mzunguko kuu hukatwa ili kuhakikisha uendeshaji salama wa crane.
• Hatua za kuzuia kutu, kuzuia vumbi na kuziba