Двобалковий мостовий кран, експортований до Австралії: розроблений для паперової фабрики з низькою висотою

Австралійській паперовій фабриці потрібен був 5-тонний двобалковий мостовий кран для обробки рулонів паперу. Через обмежений простір майстерні та надзвичайно обмежену висоту порогу, компанія DGCRANE модифікувала 5-тонний двобалковий мостовий кран NLH з низькою висотою порогу, успішно виконавши необхідну висоту підйому в межах обмеженої висоти будівлі.

На прохання клієнта ми направили інженерів для надання інструкцій з встановлення на місце. Весь процес, включаючи встановлення, введення в експлуатацію, випробування навантаженням та навчання операторів, було завершено лише за 10 днів, що допомогло клієнту безперебійно ввести кран в експлуатацію.

Огляд проекту

Клієнтом є паперова фабрика в Австралії, якій потрібна була двобалковий мостовий кран для обробки рулонів паперу, разом із опорною сталевою конструкцією. Технічні характеристики крана були такими:

• Вантажопідйомність: 5т
• Проліт: 9,42 м
• Висота підйому: 4,279 м
• Робочий обов'язок: A5
• Напруга: 400 В / 50 Гц / 3 фази

Після огляду розмірів майстерні ми виявили основну проблему: надзвичайно обмежений простір будівлі.

• Майстерня вже була побудована з плоским дахом та висотою просвіту лише 5,3 м, тоді як необхідна висота підйому становила не менше 4,279 м.
• Ширина цеху становила 10,7 м, а ширина сталевої конструкції — 10 м, що вимагало особливої уваги до граничних положень гака зліва-направо та спереду-назад.

Крім того, замовник мав особливі вимоги до електромережі:

• Електропроводка повинна відповідати австралійським стандартам
• Основні електричні компоненти та частотні перетворювачі повинні бути марки Schneider

Виходячи з цих умов та вимог роботи, ми реалізували повністю індивідуальне рішення з проектування, виробництва та доставки.

Конструкція компактного двобалкового мостового крана: максимальне використання простору

• Конструкція з низькою висотою підключення
  • Гак може рухатися вгору в порожнину між двома основними балками, замість того, щоб працювати лише під балкою.
  • Гак може підніматися приблизно на 94 мм над нижньою поверхнею основної балки
  • Без збільшення загальної висоти крана, отримується додаткова ефективна висота підйому ~94 мм
• Плоска сталева злітно-посадкова смуга замість залізниці
  • Для трамвайної колії використовується плоска сталь 30×50, укладена горизонтально.
  • Це замінює звичайні вертикально встановлені рейки, зменшуючи вертикальний простір, займаний системою злітно-посадкової смуги.
  • Економія десятків міліметрів простору по висоті
• Компактна загальна конструкція конструкції
  • Оптимізований поперечний переріз головної балки та розташування візка
  • Загальна висота крана (від верху рейки до верху обладнання, без урахування розвалу) становить лише 1159 мм
  • Значно нижчий, ніж у звичайних двобалкових кранів з тими ж характеристиками
• Оптимізований верхній безпечний зазор
  • Верхній безпечний зазор був точно відрегульований, водночас дотримуючись стандартів безпеки
  • Звичайні конструкції зазвичай мають запас міцності ≥200 мм; цей проект оптимізував його на основі фактичних умов експлуатації.
  • Подальше вивільнення цінного обмеженого запасу ходу

Завдяки вищезазначеним комбінованим заходам, кран було успішно встановлено та експлуатовано в умовах надзвичайно обмеженої висоти будівлі – лише 5,3 м, досягнувши висоти підйому 4,279 м для двобалкового мостового крана.

Електрична система: розроблена відповідно до австралійських мережевих стандартів з повним керуванням частотним перетворювачем

Електрична система цього проєкту була спеціально розроблена відповідно до вимог австралійської паперової фабрики, з акцентом на відповідність австралійським стандартам промислової проводки, адаптацію до трифазного живлення 400 В 50 Гц, конфігурацію бренду, визначену замовником, а також високу надійність і безпеку для обробки рулонів паперу.

• Стандарт електропроводки: відповідає AS/NZS 3000 (Австралійські правила електропроводки) та відповідним австралійським промисловим електротехнічним стандартам
• Відповідність джерела живлення: австралійський промисловий стандарт 400 В / 50 Гц / 3 фази; всі головні двигуни, керуючі трансформатори, контактори та захисні компоненти вибрані для номінальної напруги 400 В, що дозволяє пряме підключення до системи розподілу живлення майстерні на місці.
• Повне керування частотним приводом: усі три механізми (підйом, переміщення візка та переміщення крана) оснащені частотними приводами Schneider. Для обробки рулонів паперу частотне керування забезпечує практичні переваги: плавне підйом і опускання на низькій швидкості, щоб уникнути пошкодження рулонів паперу, та швидке повернення під час роботи без навантаження для підвищення ефективності.
• Режим керування: Бездротовий пульт дистанційного керування + дротовий підвісний пульт, що дозволяє операторам стежити за рулоном паперу на землі, а не залишатися на фіксованому місці. Кнопки та написи пульта дистанційного керування мають текст англійською мовою або символи напрямку, що забезпечує швидке розуміння та експлуатацію австралійськими користувачами.

Встановлення на місці: 10 днів на встановлення та введення в експлуатацію

Відповідно до вимог замовника, наших професійних інженерів-монтажників було направлено до Австралії для нагляду та керівництва на місці. Від прибуття обладнання до остаточного приймання знадобилося лише 10 днів для завершення монтажу, введення в експлуатацію, випробувань навантаження та навчання операторів, що забезпечило швидке введення системи в експлуатацію.

Відповідно до вимог замовника, наших професійних інженерів-монтажників було направлено до Австралії для нагляду та керівництва на місці. Від прибуття обладнання до остаточного приймання знадобилося лише 10 днів для завершення монтажу, введення в експлуатацію, випробувань навантаження та навчання операторів, що забезпечило швидке введення системи в експлуатацію.

Ключові проблеми, що вирішуються під час встановлення:

• Відсутність фундаментів для монтажу: На об'єкті бракувало ключових компонентів, таких як сталеві ковзні рейки C-подібного перетину, шини та кронштейни для запобігання зходу з рейок. Інженери негайно скоординували закупівлю матеріалів, виготовили монтажні компоненти на місці, виконали зварювання опор шини, а також завершили монтаж і підключення живлення після отримання матеріалів.
• Обмежений простір для монтажу: Через низьку висоту майстерні встановлення доріжок, огорожі та платформ для обслуговування було обмежено. Інженери вирізали, модифікували та повторно зварювали огорожі на основі розмірів об'єкта та оптимізували методи монтажу для забезпечення безпеки та зручності використання.
• Перешкоди в робочому просторі: Освітлення майстерні, камери та повітропроводи заважали руху візка. Після спілкування з замовником ці засоби були налаштовані для усунення перешкод та забезпечення безпечної роботи в повному діапазоні.
• Введення в експлуатацію та випробування обладнання: після встановлення було проведено ввімкнення живлення шин, роботу без навантаження, випробування навантаження, перевірку гальмівної системи та налаштування параметрів частотного перетворювача для всебічної перевірки продуктивності, забезпечення плавної роботи, точного позиціонування та надійного гальмування.
• Навчання операторів та остаточне приймання: Після введення в експлуатацію інженери провели навчання на місці, детально пояснили процедури експлуатації, щоденне технічне обслуговування та заходи безпеки, а також допомогли з проведенням випробувань навантаження та оформленням документації для остаточного приймання, забезпечуючи замовнику незалежну та безпечну експлуатацію.

Результати доставки

Завдяки структурній оптимізації кранової системи та скоординованому монтажу на місці, проєкт був успішно реалізований та стабільно працював в умовах екстремальних обмежень простору, досягши таких ключових результатів:

• Досягнуто повної функціональності висоти підйому 4,279 м за умови висоти просвіту майстерні лише 5,3 м
• Систематично оптимізована головна балка, компонування візків та система підйомних колій для умов низької висоти перекриття, що зменшує неефективне використання вертикального простору
• Завершено монтаж, пусконалагоджувальні роботи, випробування навантаженням та навчання операторів двобалкового мостового крана 5 тонн протягом 10 днів, що дозволило швидко ввести в експлуатацію та скоротити час очікування.
• Випробування навантаженням пройшло з першої спроби; підйомна система, система переміщення візка, система переміщення крана та гальмівні системи працювали нормально. Клієнт повідомив про задовільну продуктивність та стабільну роботу.

Потрібен низький мостовий кран для тісного цеху?

Якщо ваша майстерня має обмежену висоту будівлі, складні обмеження щодо простору або суворі вимоги до висоти підйому, стандартного мостового крана може бути недостатньо.

Компанія DGCRANE спеціалізується на виготовленні двобалкових мостових кранів з низькою висотою перекриття, розроблених для екстремальних обмежень простору, без шкоди для висоти підйому, безпеки чи надійності.

Ми надаємо:

• Індивідуальне проектування крана на основі ваших реальних креслень у майстерні
• Рішення для оптимізації низької висоти перекриття (конструкція з'єднання, компактний візок, оптимізована балкова конструкція)
• Відповідність місцевим електротехнічним стандартам (AS/NZS, IEC тощо)
• Керівництво з встановлення на місці та підтримка введення в експлуатацію
• Тестування повним навантаженням, навчання операторів та підтримка документації

Поділіться з нами своїми вимогами щодо планування майстерні або підйому, і наша команда інженерів надасть індивідуальне рішення протягом 24 годин.

Зверніться до нас сьогодні, щоб максимально збільшити висоту підйому в обмеженому просторі.

Зора Чжао

Експерт із рішень мостових/козлових кранів/стрілових кранів/кранів

Маючи понад 10 років досвіду роботи в крановій галузі експорту за кордоном, ми допомогли 10 000+ клієнтам із їхніми передпродажними запитаннями та проблемами, якщо у вас є якісь пов’язані потреби, будь ласка, зв’яжіться зі мною!

WhatsApp: +86 189 3735 0200

Електронна пошта: zorazhao@dgcrane.com