Dvounosníkový mostový jeřáb exportovaný do Austrálie: Navržen pro papírnu s nízkou světlou výškou

Australská papírna potřebovala pětitunový dvounosníkový mostový jeřáb pro manipulaci s rolemi papíru. Vzhledem k omezenému prostoru v dílně a extrémně omezené výšce nad hlavou si společnost DGCRANE upravila pětitunový dvounosníkový mostový jeřáb NLH s nízkou výškou nad hlavou a úspěšně splnila požadovanou výšku zdvihu v rámci omezené výšky budovy.

Na žádost zákazníka jsme vyslali techniky, kteří poskytli poradenství s instalací na místě. Celý proces, včetně instalace, uvedení do provozu, zátěžových zkoušek a zaškolení obsluhy, byl dokončen za pouhých 10 dní, což zákazníkovi pomohlo hladce uvést jeřáb do provozu.

Přehled projektu

Zákazníkem je papírna v Austrálii, která potřebovala dvounosníkový mostový jeřáb pro manipulaci s papírovými rolemi, spolu s nosnou ocelovou konstrukcí. Specifikace jeřábu byly následující:

• Nosnost: 5t
• Rozpětí: 9,42 m
• Výška zdvihu: 4,279 m
• Pracovní povinnost: A5
• Napětí: 400 V / 50 Hz / 3 fáze

Po prozkoumání rozměrů dílny jsme identifikovali hlavní problém: extrémně omezený prostor budovy.

• Dílna byla již postavena s plochou střechou a světlou výškou pouhých 5,3 m, přičemž požadovaná výška zdvihu nebyla menší než 4,279 m.
• Světlá šířka dílny byla 10,7 m a šířka ocelové konstrukce 10 m, což vyžadovalo zvláštní pozornost věnovanou koncovým polohám háku vlevo-vpravo a vpředu-vzadu.

Kromě toho měl zákazník specifické požadavky na elektrické instalace:

• Zapojení musí splňovat australské normy
• Hlavní elektrické komponenty a frekvenční měniče musí být značky Schneider

Na základě těchto pracovních podmínek a požadavků jsme provedli plně zakázkové řešení návrhu, výroby a dodávek.

Kompaktní dvounosníkový mostový jeřáb: Maximalizace využití prostoru

• Konstrukce s nízkým prostorem pro připojení
  • Hák se může pohybovat nahoru do dutiny mezi dvěma hlavními nosníky, místo aby fungoval pouze pod nosníkem.
  • Hák se může zvednout přibližně 94 mm nad spodní povrch hlavního nosníku
  • Bez zvýšení celkové výšky jeřábu se získá dalších ~94 mm efektivní výšky zdvihu
• Plochá ocelová dráha místo kolejnice
  • Tramvajová dráha je vyrobena z ploché oceli 30×50 položené horizontálně
  • Toto nahrazuje konvenční vertikálně montované kolejnice a zmenšuje vertikální prostor zabíraný systémem ranveje.
  • Šetří desítky milimetrů výškového prostoru
• Kompaktní celková konstrukce
  • Optimalizovaný průřez hlavního nosníku a uspořádání trolejového vozíku
  • Celková výška jeřábu (od horního okraje kolejnice k hornímu okraji zařízení, bez ohledu na prohnutí) je pouze 1159 mm
  • Výrazně nižší než u běžných dvounosníkových jeřábů se stejnými specifikacemi
• Optimalizovaná bezpečnostní vzdálenost nad hlavou
  • Nejvyšší bezpečnostní vzdálenost byla jemně upravena při zachování bezpečnostních norem.
  • Konvenční konstrukce obvykle vytvářejí bezpečnostní rezervu ≥200 mm; tento projekt ji optimalizoval na základě skutečných pracovních podmínek.
  • Další uvolnění cenného omezeného prostoru

Díky výše uvedeným kombinovaným opatřením byl jeřáb úspěšně nainstalován a provozován v extrémně omezené výšce budovy pouhých 5,3 m, čímž bylo dosaženo výšky zdvihu 4,279 m u dvounosníkového mostového jeřábu.

Elektrický systém: Navrženo dle australských standardů sítě s plným řízením VFD

Elektrický systém tohoto projektu byl speciálně navržen podle požadavků australské papírny se zaměřením na shodu s australskými normami pro průmyslové zapojení, přizpůsobení třífázovému napájení 400 V 50 Hz, konfiguraci značky specifikovanou zákazníkem a vysokou spolehlivost a bezpečnost pro aplikace manipulace s papírovými rolemi.

• Standard zapojení: V souladu s AS/NZS 3000 (australská pravidla pro zapojení) a příslušnými australskými průmyslovými elektrotechnickými normami
• Napájecí napětí: Australský průmyslový standard 400 V / 50 Hz / 3 fáze; všechny hlavní motory, řídicí transformátory, stykače a ochranné komponenty jsou vybrány pro jmenovité napětí 400 V, což umožňuje přímé připojení k dílenské rozvodné soustavě na místě.
• Plné řízení VFD: Všechny tři mechanismy (zvedání, pojezd vozíku a pojezd jeřábu) jsou vybaveny frekvenčními měniči Schneider. Pro manipulaci s rolemi papíru poskytuje řízení VFD praktické výhody: plynulé zvedání a spouštění nízkou rychlostí, aby se zabránilo poškození rolí papíru, a vysokorychlostní návrat při provozu naprázdno pro zvýšení efektivity.
• Režim ovládání: Bezdrátové dálkové ovládání + kabelové závěsné ovládání, které umožňuje obsluze sledovat roli papíru na zemi, místo aby se držela pevně na místě. Tlačítka a popisky dálkového ovládání jsou navrženy s anglickým textem nebo směrovými symboly, což umožňuje rychlé pochopení a ovládání i australskými uživateli.

Instalace na místě: 10 dní na instalaci a uvedení do provozu

Dle požadavků zákazníka byli naši profesionální instalační technici vysláni do Austrálie za účelem dohledu a poradenství na místě. Od dodání zařízení až po konečné přijetí trvalo pouhých 10 dní, než byla dokončena instalace, uvedení do provozu, zátěžové zkoušky a zaškolení obsluhy, což umožnilo rychlé uvedení systému do provozu.

Dle požadavků zákazníka byli naši profesionální instalační technici vysláni do Austrálie za účelem dohledu a poradenství na místě. Od dodání zařízení až po konečné přijetí trvalo pouhých 10 dní, než byla dokončena instalace, uvedení do provozu, zátěžové zkoušky a zaškolení obsluhy, což umožnilo rychlé uvedení systému do provozu.

Klíčové problémy vyřešené během instalace:

• Chybějící základy pro instalaci: Na staveništi chyběly klíčové komponenty, jako jsou ocelové posuvné kolejnice s průřezem C, přípojnice a konzoly proti vykolejení. Inženýři okamžitě koordinovali nákup materiálu, vyrobili instalační komponenty na místě, provedli svařování podpěr přípojnic a po dodání materiálů dokončili instalaci a připojení napájení.
• Omezený instalační prostor: Vzhledem k nízké výšce dílny byla instalace chodníků, zábradlí a údržbářských plošin omezená. Inženýři zábradlí nařezali, upravili a znovu svařili na základě rozměrů staveniště a optimalizovali metody instalace, aby byla zajištěna bezpečnost a použitelnost.
• Rušení v provozním prostoru: Osvětlení dílny, kamery a vzduchové potrubí rušily pohyb vozíku. Po komunikaci se zákazníkem byla tato zařízení upravena tak, aby se eliminovalo rušení a zajistil se bezpečný provoz v plném rozsahu.
• Uvedení zařízení do provozu a testování: Po instalaci bylo provedeno zapnutí přípojnic, provoz naprázdno, zátěžové testování, kontroly brzdového systému a ladění parametrů frekvenčního měniče, aby se komplexně ověřil výkon, zajistil plynulý provoz, přesné polohování a spolehlivé brzdění.
• Školení obsluhy a konečné přijetí: Po uvedení do provozu technici provedli školení na místě, podrobně vysvětlili provozní postupy, denní údržbu a bezpečnostní opatření a pomáhali se zátěžovými zkouškami a dokumentací pro konečné přijetí, čímž zajistili nezávislý a bezpečný provoz zákazníka.

Výsledky doručení

Díky strukturální optimalizaci jeřábového systému a koordinované instalaci na místě byl projekt úspěšně realizován a stabilně fungoval i za extrémních prostorových omezení, přičemž bylo dosaženo následujících klíčových výsledků:

• Dosažena plná funkční výška zdvihu 4,279 m při světlé výšce dílny pouhých 5,3 m
• Systematicky optimalizované hlavní nosníky, uspořádání trolejového vozíku a systém přistávací dráhy pro podmínky s nízkou světlou výškou, čímž se snižuje neefektivní využití vertikálního prostoru
• Instalace, uvedení do provozu, zátěžové zkoušky a zaškolení obsluhy dvounosníkového mostového jeřábu o nosnosti 5 tun byly dokončeny do 10 dnů, což umožnilo rychlé uvedení do provozu a zkrácení čekací doby.
• Zátěžová zkouška proběhla na první pokus; zdvihací zařízení, pojezd kočky, pojezd jeřábu a brzdové systémy fungovaly normálně. Zákazník hlásil uspokojivý výkon a stabilní provoz.

Potřebujete nízkopodlažní mostový jeřáb pro stísněnou dílnu?

Pokud má vaše dílna omezenou výšku budovy, složitá omezení světlé výšky nebo přísné požadavky na výšku zdvihu, nemusí standardní mostový jeřáb stačit.

Společnost DGCRANE se specializuje na zakázkové dvounosníkové mostové jeřáby s nízkou stavební výškou, určené pro extrémní prostorová omezení – bez kompromisů v oblasti výšky zdvihu, bezpečnosti nebo spolehlivosti.

Nabízíme:

• Návrh jeřábu na míru na základě vašich skutečných dílenských výkresů
• Řešení pro optimalizaci nízkého prostoru (konstrukce připojení, kompaktní vozík, optimalizovaná nosníková konstrukce)
• Soulad s místními elektrotechnickými normami (AS/NZS, IEC atd.)
• Pokyny k instalaci na místě a podpora uvedení do provozu
• Testování při plné zátěži, školení operátorů a podpora dokumentace

Sdělte nám své požadavky na uspořádání dílny nebo zvedání a náš technický tým vám do 24 hodin poskytne řešení na míru.

Kontaktujte nás ještě dnes a maximalizujte výšku zdvihu v omezeném prostoru.

Zora Zhao

Expert na mostové jeřáby/portálové jeřáby/výložníkové jeřáby/řešení dílů pro jeřáby

S více než 10 lety zkušeností v exportním průmyslu Crane Overseas jsme pomohli více než 10 000 zákazníkům s jejich předprodejními otázkami a obavami, pokud máte nějaké související potřeby, neváhejte mě kontaktovat!

WhatsApp: +86 189 3735 0200

E-mailem: zorazhao@dgcrane.com