5-тонный мостовой кран с одной балкой для нового завода в Танзании

Клиенту из Танзании требовался мостовой кран для нового завода, который соответствовал бы размерам здания, обеспечивал бы стабильную работу и выдерживал бы пыльные условия строительной площадки. На основе заводских чертежей мы поставили 5-тонный мостовой кран HD с одной балкой, соответствующими направляющими и системой электропитания, а также дробеструйную обработку Sa 2.5 и алкидное финишное покрытие для защиты поверхности. Затем наш инженер руководил местной бригадой в процессе установки и ввода в эксплуатацию, завершив работы на объекте за пять дней.

Предыстория проекта

Этот проект расположен в Танзании. На момент окончательного выбора кранового оборудования объект еще находился в стадии строительства: крановые пути, крыша и некоторые вспомогательные сооружения еще не были завершены. Кроме того, заказчик планировал, что монтаж на месте будет выполнять местная бригада. Однако, поскольку у этой бригады не было опыта в установке и вводе в эксплуатацию однобалочных мостовых кранов, ей требовалась не только поставка подъемного оборудования, но и постоянная техническая поддержка от поставщика — от первоначального проектирования до окончательной установки и ввода в эксплуатацию.

Требования клиента

С учетом хода строительства объекта и будущих производственных потребностей заказчик указал, что кран должен не только соответствовать требованиям к перемещению материалов, но и соответствовать пролету здания, расположению рельсов и высоте потолка. Кроме того, заказчик выдвинул четкие требования к эксплуатационной устойчивости крана и общему качеству его изготовления. Основные требования сосредоточены на следующих трех аспектах:

Подбор параметров крана в соответствии со зданием.

Конструктивные чертежи показали ключевую внутреннюю ширину приблизительно 22,962 м, высоту конька крыши около 5,923 м и высоту боковых стен около 3,60 м. Однако параметры крана нельзя было определить, исходя только из общей ширины здания или расстояния между колоннами. Необходимо было также учитывать такие факторы, как осевые линии направляющих, зазор между концевой тележкой и краном, самая низкая точка конструкции крыши и эффективный диапазон работы крюка. Поскольку окончательный пролет крана и высота подъема напрямую влияют на конфигурацию направляющих и последующий монтаж, эти размеры необходимо было тщательно проверить перед началом производства.

Защитное покрытие главной балки в условиях запыленности

Хотя однобалочный мостовой кран в конечном итоге будет работать в помещении, заказчик пояснил, что завод все еще находится в стадии строительства, и некоторые стены и вентиляционные зоны еще не полностью огорожены, что приводит к запыленности окружающей среды, где одновременно ведутся работы по хранению оборудования, подъему грузов и другие строительные работы. В таких условиях покрытие стальной конструкции крана может пострадать от пыли, трения при подъеме или случайных ударов, а любое локальное повреждение покрытия может увеличить риск коррозии при последующей эксплуатации. Поэтому у заказчика были особые требования как к защитным свойствам, так и к внешнему виду покрытия.

Техническая поддержка местной монтажной бригады

Заказчик уже сформировал местную монтажную бригаду для выполнения работ на объекте, но сборка главной балки и концевых тележек, регулировка подъемного механизма, завершение электромонтажных работ и ввод в эксплуатацию всего крана требовали четко определенной последовательности и тщательной проверки на каждом этапе. Поэтому заказчик попросил нас направить на объект инженера, имеющего опыт работы с однобалочными мостовыми кранами, для работы совместно с местной бригадой, предоставления технических рекомендаций, проверки критически важных монтажных работ и контроля за окончательным вводом в эксплуатацию. Такая организация позволила заказчику эффективно использовать имеющийся персонал, обеспечив при этом правильное выполнение монтажных работ и ввода в эксплуатацию.

Предлагаемое нами решение

Исходя из требований заказчика к грузоподъемности, мы выбрали и сконфигурировали 5-тонный мостовой кран с одной балкой. Поскольку длина крановой колеи вдоль цеха составляет 210 м, мы также поставили стальные рельсы квадратного сечения 50 × 50 мм общей длиной 420 м с обеих сторон, а также систему закрытых токопроводящих рельсов длиной 210 м. Чертеж мостового крана с одной балкой и подробные технические параметры приведены ниже.

• Грузоподъемность: 5 тонн
• Пролет: 23,15 м
• Высота подъема: 3,68 м
• Подъемный механизм: электрическая канатная лебедка NR 3T
• Скорость подъема: 5/0,8 м/мин
• Скорость перемещения подъемника: 2-20 м/мин.
• Скорость перемещения крана: 3-30 м/мин.
• Способ управления: контроллер + пульт дистанционного управления
• Рабочая повинность: A5
• Степень защиты: IP54
• Напряжение: 400 В/50 Гц/3 фазы

Основные характеристики мостового крана HD с одной балкой

• Двухскоростной подъемный механизм для эффективной работы и точного позиционирования: Подъемник имеет двухскоростную конструкцию: более высокая скорость обеспечивает эффективное выполнение обычных подъемных операций, а более низкая позволяет производить точную регулировку по мере приближения груза к заданному положению. По сравнению с односкоростным подъемником, такая конфигурация лучше подходит для операций, требующих как эффективной обработки материалов, так и контролируемого размещения груза.
• Перемещение крана и тележки с регулируемой частотой для плавной работы: Механизмы перемещения моста и тележки управляются частотно-регулируемыми приводами, что позволяет оператору регулировать скорость перемещения на разных этапах подъема. Это обеспечивает более плавный старт, ускорение, замедление и остановку, а также снижает механические удары по двигателям, редукторам, колесам и направляющим рельсам.
• Система стабилизации груза с использованием тросов сокращает время стабилизации: Однобалочный мостовой кран HD также оснащен системой предотвращения раскачивания с фиксированным тросом, которая дополнительно ограничивает качание груза в направлении движения моста. Это сокращает время ожидания естественной стабилизации подвешенного груза и облегчает операторам контроль раскачивания без необходимости частого использования обратного хода.

Дробеструйная обработка Sa 2.5 и алкидная краска для главной балки

Перед покраской стальные листы главной балки были полностью подвергнуты дробеструйной обработке для достижения степени подготовки поверхности Sa 2.5, что означает очень тщательную очистку. Обработанная стальная поверхность была свободна от видимой окалины, ржавчины и других загрязнений, имела однородный металлический вид и шероховатость поверхности Rz 40–80 мкм. Тонкий профиль поверхности, созданный дробеструйной обработкой, улучшает адгезию покрытия и обеспечивает надежную основу для последующего нанесения алкидного финишного слоя. Алкидное покрытие образует гладкий, однородный защитный слой, который помогает изолировать сталь от влаги и пыли в обычных условиях эксплуатации в помещении, а также упрощает последующую подкраску и техническое обслуживание.

Сочетание поверхностной обработки Sa 2.5 и финишного алкидного покрытия обеспечивает надежную защиту стальной конструкции крана. Поскольку главная балка и концевые тележки собирались и поднимались на частично закрытой строительной площадке заказчика, эта система покрытия помогла снизить риск преждевременной коррозии и повреждения поверхности, минимизируя при этом последующую подкраску и техническое обслуживание.

Поддержка при установке и вводе в эксплуатацию на месте.

После прибытия оборудования на площадку наш инженер сначала осмотрел фактические условия монтажа и обнаружил, что основная стальная конструкция завода и крыша в основном завершены, в то время как боковые стены, пол и прилегающие территории все еще находятся в стадии строительства. Исходя из условий на площадке, инженер посоветовал заказчику организовать подходящее вспомогательное подъемное оборудование и начать установку краном, не дожидаясь завершения строительства всего завода, что поможет сократить время до ввода оборудования в эксплуатацию.

Затем инженер пошагово объяснил, как собрать и соединить конструкцию крана, установить главную балку и концевые тележки, установить и отрегулировать подъемный механизм, проложить и подключить электропроводку, а также установить систему электроснабжения, в то время как местная бригада выполняла физические работы. После установки обе бригады проверили критически важные размеры и точки соединения, а также провели функциональные проверки и испытания на нагрузку. Такое тесное сотрудничество повысило эффективность монтажа и позволило команде заказчика лучше понять конструкцию однобалочного мостового крана и требования к его будущему техническому обслуживанию.

Пятитонный мостовой кран с одной балкой был изготовлен, покрашен и упакован в течение 30 дней. После прибытия оборудования на строительную площадку наш инженер предоставил инструкции по монтажу и проверил критически важные этапы, в то время как местная бригада выполняла работы на месте. Работая вместе, две бригады завершили установку главной балки и концевых кареток, электропроводки и ввод в эксплуатацию всего за пять дней, успешно сдав проект в эксплуатацию.

Получите индивидуальное решение

Независимо от того, есть ли у вас уже полные заводские чертежи или ваш проект находится на стадии планирования, вы можете обратиться за помощью к инженерной команде DGCRANE. Вам не обязательно иметь все технические параметры наготове. На основе имеющейся информации мы поможем вам определить детали, которые еще необходимо подтвердить, и проведем вас через следующие этапы.

• Полный комплект заводских чертежей имеется в наличии: Мы можем помочь проверить пролет крана, положение рельсов, доступную высоту потолка, длину перемещения, метод управления и другую ключевую информацию, прежде чем разрабатывать комплексное решение для крана, рельсов и системы электропитания.
• Полный комплект чертежей пока недоступен: Мы можем предоставить контрольный список для замеров на объекте и помочь вашему персоналу в процессе замеров, используя видео, фотографии или онлайн-коммуникацию. При необходимости мы также можем организовать визит инженера на объект для сбора необходимых размеров и подготовки отчета о замерах или подтверждении данных для последующего проектирования крана.
• Требуется инструкция по установке: В зависимости от персонала и оборудования, имеющихся на вашем объекте, мы можем предоставить удаленные консультации по установке или направить инженера для работы с вашей местной командой над монтажом крана, электромонтажом и вводом в эксплуатацию.
• Необходимые подтверждающие технические документы: Мы можем предоставить чертежи общего расположения, чертежи компонентов, электрические схемы, схемы электропроводки, информацию об упаковке, а также руководства по эксплуатации и техническому обслуживанию, обеспечивая доступность необходимой информации на всех этапах производства, монтажа и последующей эксплуатации.

Отправьте нам планировку вашего завода или требования к подъемному оборудованию, и инженерная команда DGCRANE в течение 24 часов подготовит для вас индивидуальное предложение и смету.

Зора Чжао

Эксперт в области мостовых кранов/козловых кранов/консольных кранов/запчастей для кранов

Имея более чем 10-летний опыт работы в сфере экспорта кранов за границу, мы помогли более чем 10 000 клиентам решить их предпродажные вопросы и проблемы. Если у вас есть какие-либо соответствующие потребности, пожалуйста, свяжитесь со мной!

Ватсап: +86 189 3735 0200

Электронная почта: zorazhao@dgcrane.com