5-Tonnen-HD-Einträger-Brückenkran für eine neue Fabrik in Tansania

Ein tansanischer Kunde benötigte für eine neue Fabrik einen Brückenkran, der den Gebäudeabmessungen entsprach, eine stabile Handhabung ermöglichte und den staubigen Bedingungen auf der Baustelle standhielt. Basierend auf den Werkszeichnungen lieferten wir einen 5-Tonnen-HD-Einträger-Brückenkran mit passenden Schienen und einem Stromversorgungssystem. Zusätzlich führten wir eine Kugelstrahlbehandlung (Sa 2.5) und eine Alkydharz-Decklackierung zum Oberflächenschutz durch. Unser Ingenieur leitete anschließend das lokale Team bei der Installation und Inbetriebnahme an, sodass die Arbeiten vor Ort innerhalb von fünf Tagen abgeschlossen werden konnten.

Projekthintergrund

Dieses Projekt befindet sich in Tansania. Zum Zeitpunkt der Festlegung der Kranlösung befand sich die Anlage noch im Bau; Kranbahnen, Dach und Teile der Hilfsinfrastruktur waren noch nicht fertiggestellt. Der Kunde wünschte zudem, dass ein lokales Team die Installation vor Ort durchführt. Da diesem Team jedoch die Erfahrung in der Installation und Inbetriebnahme von Einträger-Brückenkränen fehlte, benötigte es neben der Lieferung der Hebezeuge auch fortlaufende technische Unterstützung vom Anbieter – von der ersten Planung bis zur finalen Installation und Inbetriebnahme.

Kundenanforderungen

Unter Berücksichtigung des Baufortschritts der Anlage und der zukünftigen Produktionsanforderungen legte der Kunde fest, dass der Kran nicht nur den Anforderungen an den Materialumschlag gerecht werden, sondern auch mit der Spannweite, der Schienenführung und der Deckenhöhe der Anlage kompatibel sein muss. Darüber hinaus formulierte der Kunde klare Anforderungen an die Betriebsstabilität und die allgemeine Verarbeitungsqualität des Krans. Seine Kernanforderungen konzentrieren sich auf die folgenden drei Aspekte:

Anpassung der Kranparameter an das Gebäude

Die Konstruktionszeichnungen wiesen eine zentrale Innenbreite von ca. 22,962 m, eine Dachfirsthöhe von ca. 5,923 m und eine Seitenwandhöhe von ca. 3,60 m aus. Die Kranparameter ließen sich jedoch nicht allein anhand der Gesamtbreite des Gebäudes oder des lichten Abstands zwischen den Stützen bestimmen. Faktoren wie die Mittellinien der Kranbahn, die Freigängigkeit der Endwagen, der tiefste Punkt der Dachkonstruktion und die effektive Hakenreichweite mussten ebenfalls berücksichtigt werden. Da die endgültige Kranspannweite und Hubhöhe die Kranbahnkonfiguration und die anschließende Montage direkt beeinflussen würden, mussten diese Maße vor Produktionsbeginn sorgfältig geprüft werden.

Beschichtungsschutz für Hauptträger unter staubigen Bedingungen

Obwohl der Einträger-Brückenkran letztendlich in einer Halle eingesetzt werden sollte, erklärte der Kunde, dass sich die Fabrik noch im Bau befinde und einige Wände und Lüftungsbereiche noch nicht vollständig geschlossen seien. Dies führe zu einer staubigen Umgebung, in der gleichzeitig Ausrüstung gelagert, Hebevorgänge durchgeführt und diverse Bauarbeiten abgewickelt würden. Unter diesen Bedingungen könne die Beschichtung der Stahlkonstruktion des Krans durch Staub, Reibung beim Heben oder versehentliche Stöße beeinträchtigt werden, und jegliche lokale Beschädigung der Beschichtung könne das Korrosionsrisiko bei der späteren Nutzung erhöhen. Der Kunde habe daher spezifische Anforderungen sowohl an die Schutzwirkung als auch an das Aussehen der Beschichtung.

Technischer Support für das lokale Installationsteam

Der Kunde hatte bereits ein lokales Montageteam für die Arbeiten vor Ort organisiert. Die Montage des Hauptträgers und der Endwagen, die Justierung des Hubmechanismus, die Fertigstellung der elektrischen Verkabelung und die Inbetriebnahme des gesamten Krans erforderten jedoch eine klar definierte Abfolge und sorgfältige Kontrollen in jeder Phase. Daher bat uns der Kunde, einen erfahrenen Ingenieur für Einträger-Brückenkrane zur Baustelle zu entsenden. Dieser sollte das lokale Team unterstützen, technische Beratung leisten, kritische Montagearbeiten überprüfen und die abschließende Inbetriebnahme überwachen. Diese Vorgehensweise ermöglichte es dem Kunden, seine vorhandenen Mitarbeiter optimal einzusetzen und gleichzeitig die korrekte Durchführung von Montage und Inbetriebnahme sicherzustellen.

Die von uns angebotene Lösung

Entsprechend den Hebeanforderungen des Kunden wählten und konfigurierten wir einen 5-Tonnen-HD-Einträger-Brückenkran. Da sich die Kranbahn über 210 m entlang der Werkstatt erstreckt, lieferten wir außerdem 50 × 50 mm Vierkantstahlschienen mit einer Gesamtlänge von 420 m für beide Seiten sowie ein 210 m langes, geschlossenes Stromschienensystem. Die Zeichnung des Einträger-Brückenkrans und die detaillierten technischen Parameter sind unten aufgeführt.

• Kapazität: 5 Tonnen
• Spannweite: 23,15 m
• Hubhöhe: 3,68 m
• Hebemechanismus: Elektrischer Drahtseilzug NR 3T
• Hubgeschwindigkeit: 5/0,8 m/min
• Fahrgeschwindigkeit des Hebezeugs: 2-20 m/min
• Fahrgeschwindigkeit des Krans: 3-30 m/min
• Steuerungsmethode: Controller + Fernbedienung
• Arbeitseinsatz: A5
• Schutzart: IP54
• Spannung: 400 V / 50 Hz / 3 Phasen

Hauptmerkmale des HD-Einträger-Brückenkrans

• Zweistufiger Hebemechanismus für effizientes Handling und präzise Positionierung: Der Hebezeug ist mit zwei Geschwindigkeiten ausgestattet: Die höhere Geschwindigkeit ermöglicht effizientes Heben im Normalbetrieb, während die niedrigere Geschwindigkeit Feineinstellungen erlaubt, sobald die Last ihre Zielposition erreicht. Im Vergleich zu einem einstufigen Hebezeug eignet sich diese Konfiguration besser für Anwendungen, die sowohl effizientes Materialhandling als auch eine kontrollierte Lastplatzierung erfordern.
• Variable Frequenz für Kran- und Fahrwerksfahrten für reibungslosen Betrieb: Sowohl die Fahrmechanismen der Brücke als auch des Laufwagens werden über Frequenzumrichter gesteuert, sodass der Bediener die Fahrgeschwindigkeit für die verschiedenen Phasen des Hebevorgangs anpassen kann. Dies ermöglicht ein sanfteres Anfahren, Beschleunigen, Abbremsen und Anhalten und reduziert gleichzeitig die mechanische Belastung von Motoren, Getrieben, Rädern und Fahrschienen.
• Festseil-Antischwingsystem zur Reduzierung der Laststabilisierungszeit: Der HD-Einträger-Brückenkran ist zudem mit einem Festseil-Antischwingsystem ausgestattet, das das Pendeln der Last in Fahrtrichtung der Brücke weiter begrenzt. Dadurch verkürzt sich die Wartezeit bis zur natürlichen Stabilisierung der hängenden Last, und die Kranführer können das Pendeln leichter kontrollieren, ohne stark auf Rückwärtsfahrten angewiesen zu sein.

Sa 2.5 Kugelstrahlen und Alkydlackierung für Hauptträger

Vor dem Lackieren wurden die Stahlplatten des Hauptträgers vollständig kugelgestrahlt, um eine Oberflächenvorbereitungsklasse Sa 2,5 zu erreichen, was einer sehr gründlichen Strahlreinigung entspricht. Die behandelte Stahloberfläche war frei von sichtbarem Walzzunder, Rost und anderen Verunreinigungen und wies ein gleichmäßiges metallisches Aussehen sowie eine Oberflächenrauheit von Rz 40–80 μm auf. Das durch das Kugelstrahlen erzeugte feine Oberflächenprofil verbessert die Haftung der Beschichtung und bildet eine zuverlässige Grundlage für die nachfolgende Alkyd-Decklackierung. Die Alkyd-Beschichtung bildet eine glatte, gleichmäßige Schutzschicht, die den Stahl unter normalen Betriebsbedingungen in Innenräumen vor Feuchtigkeit und Staub schützt und gleichzeitig zukünftige Ausbesserungs- und Wartungsarbeiten erleichtert.

Die Kombination aus Sa 2.5-Oberflächenvorbereitung und Alkyd-Decklack bietet einen praktischen Schutz für die Stahlkonstruktion des Krans. Da Hauptträger und Endwagen auf der teilweise überdachten Baustelle des Kunden montiert und angehoben wurden, trug dieses Beschichtungssystem dazu bei, das Risiko von vorzeitiger Korrosion und Oberflächenbeschädigung zu reduzieren und gleichzeitig den Aufwand für Nachlackierungen und Wartungsarbeiten zu minimieren.

Installations- und Inbetriebnahmeunterstützung vor Ort

Nach Anlieferung der Ausrüstung vor Ort inspizierte unser Ingenieur zunächst die Gegebenheiten vor Ort. Er stellte fest, dass die Stahlkonstruktion und das Dach der Fabrik weitgehend fertiggestellt waren, während Seitenwände, Boden und die umliegenden Bereiche noch im Bau waren. Aufgrund dieser Gegebenheiten empfahl der Ingenieur dem Kunden, geeignete Hilfshebezeuge bereitzustellen und mit der Kraninstallation zu beginnen, ohne auf die Fertigstellung der gesamten Fabrik zu warten. Dadurch konnte die Inbetriebnahme der Ausrüstung beschleunigt werden.

Der Ingenieur gab anschließend eine schrittweise Anleitung zur Montage und zum Anschluss der Krankonstruktion, zur Installation des Hauptträgers und der Endwagen, zur Installation und Justierung des Hubmechanismus, zur Verlegung und zum Anschluss der elektrischen Leitungen sowie zur Installation der Stromversorgung, während das lokale Team die praktischen Arbeiten ausführte. Nach der Installation überprüften beide Teams die kritischen Maße und Verbindungspunkte und führten Funktionsprüfungen und Belastungstests durch. Diese enge Zusammenarbeit verbesserte die Installationseffizienz und ermöglichte dem Kundenteam ein besseres Verständnis der Einträger-Brückenkrankonstruktion und ihrer zukünftigen Wartungsanforderungen.

Der 5-Tonnen-HD-Einträger-Brückenkran wurde innerhalb von 30 Tagen gefertigt, lackiert und verpackt. Nach Ankunft des Krans auf der Baustelle leitete unser Ingenieur die Installation und überprüfte die kritischen Phasen, während das lokale Team die Arbeiten vor Ort durchführte. In enger Zusammenarbeit schlossen die beiden Teams die Installation des Hauptträgers und der Endwagen, die elektrische Verkabelung und die Funktionsprüfung in nur fünf Tagen ab und führten so zu einer erfolgreichen Projektübergabe.

Erhalten Sie eine maßgeschneiderte Lösung

Ob Sie bereits über vollständige Werkszeichnungen verfügen oder Ihr Projekt sich noch in der Planungsphase befindet – das Ingenieurteam von DGCRANE unterstützt Sie gerne. Sie müssen bei Ihrer Anfrage nicht alle technischen Parameter parat haben. Basierend auf den Ihnen vorliegenden Informationen helfen wir Ihnen, die noch zu bestätigenden Details zu identifizieren und begleiten Sie durch die nächsten Schritte.

• Vollständige Werkszeichnungen verfügbar: Wir können dabei helfen, die Spannweite des Krans, die Position der Kranbahn, die verfügbare Durchfahrtshöhe, die Fahrlänge, die Steuerungsmethode und andere wichtige Informationen zu überprüfen, bevor wir eine integrierte Lösung für den Kran, die Kranbahnschienen und das Stromversorgungssystem entwickeln.
• Vollständige Zeichnungen sind noch nicht verfügbar: Wir stellen Ihnen eine Checkliste für die Baustellenvermessung zur Verfügung und unterstützen Ihre Mitarbeiter mit Videos, Fotos oder Online-Kommunikation beim Vermessungsprozess. Bei Bedarf organisieren wir auch einen Besuch eines Ingenieurs vor Ort, der die erforderlichen Maße erfasst und einen Vermessungs- oder Datenbestätigungsbericht für die anschließende Kranplanung erstellt.
• Installationsanleitung erforderlich: Je nach den an Ihrem Standort verfügbaren Mitarbeitern und Geräten können wir Ihnen eine Ferninstallationsanleitung anbieten oder einen Ingenieur entsenden, der mit Ihrem lokalen Team bei der Kranmontage, der elektrischen Verkabelung und der Inbetriebnahme zusammenarbeitet.
• Erforderliche technische Unterlagen: Wir können Übersichtszeichnungen, Bauteilzeichnungen, Schaltpläne, Verdrahtungsdokumente, Verpackungsinformationen sowie Betriebs- und Wartungshandbücher bereitstellen und so sicherstellen, dass die notwendigen Informationen während der gesamten Produktion, Installation und des anschließenden Betriebs verfügbar sind.

Senden Sie uns Ihren Fabrikplan oder Ihre Anforderungen an die Hebetechnik, und das Ingenieurteam von DGCRANE erstellt Ihnen innerhalb von 24 Stunden ein individuelles Angebot.

Zora Zhao

Experte für Lösungen für Laufkrane/Portalkrane/Auslegerkrane/Kranteile

Mit mehr als 10 Jahren Erfahrung in der Exportbranche für Krane in Übersee haben wir mehr als 10.000 Kunden bei ihren Fragen und Bedenken vor dem Verkauf geholfen. Wenn Sie diesbezügliche Bedürfnisse haben, können Sie sich gerne an mich wenden!

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