5-тонний однобалковий мостовий кран високої міцності для нового заводу в Танзанії

Танзанійському клієнту потрібен був мостовий кран для нового заводу, який би відповідав розмірам будівлі, забезпечував стабільне керування та витримував би запилені умови на будівельному майданчику. На основі заводських креслень ми поставили 5-тонний однобалковий мостовий кран високої міцності з відповідними рейками та системою живлення, а також обробку дробом Sa 2.5 та алкідне покриття для захисту поверхні. Потім наш інженер супроводжував місцеву команду під час монтажу та введення в експлуатацію, завершивши роботи на об'єкті за п'ять днів.

Передумови проекту

Цей проєкт розташований у Танзанії. На момент остаточного узгодження рішення щодо крана об'єкт все ще перебував у стадії будівництва, а підкранові шляхи, дах та певна допоміжна інфраструктура ще не були завершені. Крім того, клієнт планував, що встановлення на місці виконає місцева команда. Однак, оскільки ця команда не мала попереднього досвіду в установці та введенні в експлуатацію однобалкових мостових кранів, їм знадобилося не лише постачання підйомного обладнання, але й постійна технічна підтримка від постачальника, яка охоплювала весь процес, від початкового проектування до остаточного монтажу та введення в експлуатацію.

Вимоги клієнта

Беручи до уваги хід будівництва об'єкта та майбутні виробничі вимоги, клієнт уточнив, що кран повинен не лише відповідати потребам обробки матеріалів, але й відповідати прольоту об'єкта, розташуванню рейок та висоті стелі. Крім того, клієнт встановив чіткі вимоги щодо експлуатаційної стабільності крана та загальної якості будівництва. Їхні основні потреби зосереджені на таких трьох аспектах:

Відповідність параметрів крана будівлі

На конструктивних кресленнях було зазначено ключову внутрішню ширину приблизно 22,962 м, висоту коника даху близько 5,923 м та висоту бічної стіни близько 3,60 м. Однак параметри крана не могли бути визначені виключно виходячи із загальної ширини будівлі або відстані між колонами. Також необхідно було враховувати такі фактори, як центральні лінії злітно-посадкової смуги, кліренс торцевої каретки, найнижча точка конструкції даху та ефективна робоча дальність гака. Оскільки кінцевий проліт крана та висота підйому безпосередньо впливали б на конфігурацію злітно-посадкової смуги та подальший монтаж, ці розміри необхідно було ретельно перевірити перед початком виробництва.

Захист покриття головної балки в умовах запиленості

Хоча однобалковий мостовий кран зрештою працюватиме в приміщенні, замовник пояснив, що завод все ще перебуває в стадії будівництва, деякі стіни та вентиляційні зони ще не повністю закриті, що призводить до запиленого середовища, де одночасно відбуваються зберігання обладнання, підйомні роботи та численні будівельні роботи. За цих умов покриття сталевої конструкції крана може постраждати від пилу, тертя при підйомі або випадкових ударів, тоді як будь-яке локальне пошкодження покриття може збільшити ризик корозії під час подальшого використання. Тому замовник мав конкретні вимоги як до захисних характеристик, так і до зовнішнього вигляду покриття.

Інженерна підтримка для місцевої монтажної команди

Замовник вже організував місцеву монтажну бригаду для виконання робіт на місці, але складання головної балки та кінцевих кареток, регулювання підйомного механізму, завершення електропроводки та введення в експлуатацію всього крана вимагали чітко визначеної послідовності та ретельної перевірки на кожному етапі. Тому замовник попросив нас надіслати на об'єкт проекту інженера з досвідом роботи з однобалковими мостовими кранами, щоб він працював разом з місцевою командою, надавав технічні рекомендації, перевіряв критично важливі монтажні роботи та контролював остаточне введення в експлуатацію. Така домовленість дозволила замовнику ефективно використовувати наявну робочу силу, водночас забезпечуючи правильне виконання монтажу та введення в експлуатацію.

Рішення, яке ми запропонували

Виходячи з вимог замовника до вантажопідйомності, ми вибрали та сконфігурували 5-тонний однобалковий мостовий кран високої міцності. Оскільки підкрановий шлях простягається на 210 м уздовж цеху, ми також поставили квадратні сталеві рейки 50 × 50 мм загальною довжиною 420 м з обох боків, а також закриту токопровідну систему довжиною 210 м. Креслення однобалкового мостового крана та детальні технічні параметри наведено нижче.

• Вантажопідйомність: 5 тонн
• Проліт: 23,15 м
• Висота підйому: 3,68 м
• Підйомний механізм: електрична канатна таль NR 3T
• Швидкість підйому: 5/0,8 м/хв
• Швидкість руху підйомника: 2-20 м/хв
• Швидкість пересування крана: 3-30 м/хв
• Спосіб керування: контролер + пульт дистанційного керування
• Робочий обов'язок: А5
• Ступінь захисту: IP54
• Напруга: 400 В/50 Гц/3 фази

Основні характеристики однобалкового мостового крана HD

• Двошвидкісний підйомник для ефективного маніпулювання та точного позиціонування: Підйомник має двошвидкісну конструкцію, де вища швидкість забезпечує ефективне звичайне підйомне навантаження, а нижча швидкість дозволяє точне регулювання, коли вантаж наближається до потрібного положення. Порівняно з одношвидкісним підйомником, ця конфігурація краще підходить для операцій, що вимагають як ефективного поводження з матеріалами, так і контрольованого розміщення вантажу.
• Переміщення крана та візка зі змінною частотою для плавної роботи: Механізми переміщення мосту та візка керуються частотно-регульованими приводами, що дозволяє оператору регулювати швидкість руху для різних етапів підйому. Це забезпечує плавніший пуск, розгін, уповільнення та зупинку, одночасно зменшуючи механічні удари на двигуни, коробки передач, колеса та рейки підйомного шляху.
• Система запобігання розгойдуванню з фіксованим тросом для скорочення часу стабілізації навантаження: Однобалковий мостовий кран HD також оснащений системою запобігання коливанню з фіксованим тросом, яка додатково обмежує коливання вантажу в напрямку руху мосту. Це зменшує час очікування природної стабілізації підвішеного вантажу та полегшує операторам контроль коливань, не покладаючись на зворотний рух.

Дробоструминна обробка Sa 2.5 та алкідна фарба для головної балки

Перед фарбуванням сталеві листи головної балки були повністю оброблені дробоструминним методом для досягнення ступеня підготовки поверхні Sa 2.5, що свідчить про дуже ретельне очищення. Оброблена сталева поверхня була вільною від видимої окалини, іржі та інших забруднень, з однорідним металевим виглядом та шорсткістю поверхні Rz 40–80 мкм. Дрібний профіль поверхні, створений дробоструминним очищенням, покращує адгезію покриття та забезпечує надійну основу для наступного алкідного оздоблювального покриття. Алкідне покриття утворює гладкий, однорідний захисний шар, який допомагає ізолювати сталь від вологи та пилу за нормальних умов експлуатації в приміщенні, а також робить подальше підготовку та обслуговування зручнішим.

Поєднання підготовки поверхні класом Sa 2.5 та алкідного фінішного покриття забезпечує практичний захист сталевої конструкції крана. Оскільки головна балка та кінцеві каретки були зібрані та підняті на частково закритому будівельному майданчику замовника, ця система покриття допомогла зменшити ризик ранньої корозії та пошкодження поверхні, одночасно мінімізуючи подальше фарбування та обслуговування.

Підтримка з встановлення та введення в експлуатацію на місці

Після прибуття обладнання на об'єкт, наш інженер спочатку оглянув фактичні умови монтажу та виявив, що основна сталева конструкція та дах заводу були значною мірою завершені, тоді як бічні стіни, підлога та прилеглі території все ще перебували в процесі будівництва. Виходячи з умов на об'єкті, інженер порадив замовнику підготувати відповідне допоміжне підйомне обладнання та розпочати монтаж крана, не чекаючи завершення будівництва всього заводу, що допоможе скоротити час до введення обладнання в експлуатацію.

Потім інженер надав покрокові інструкції щодо складання та підключення конструкції крана, встановлення головної балки та кінцевих кареток, встановлення та регулювання підйомного механізму, прокладання та підключення електропроводки, а також встановлення системи живлення, поки місцева команда виконувала фізичні роботи. Після встановлення обидві команди перевірили критичні розміри та точки підключення, а також провели функціональні перевірки та випробування навантаженням. Така тісна співпраця підвищила ефективність встановлення та дала команді замовника краще розуміння конструкції однобалкового мостового крана та його майбутніх вимог до обслуговування.

5-тонний однобалковий мостовий кран HD був виготовлений, пофарбований та упакований протягом 30 днів. Після прибуття обладнання на об'єкт проекту наш інженер надав інструкції з встановлення та перевірив критичні етапи, поки місцева команда виконувала роботи на місці. Працюючи разом, дві команди завершили встановлення головної балки та кінцевих кареток, електропроводку та введення в експлуатацію лише за п'ять днів, що призвело до успішної передачі проекту.

Отримайте індивідуальне рішення

Незалежно від того, чи у вас вже є повні заводські креслення, чи ваш проект все ще перебуває на стадії планування, ви можете звернутися за допомогою до інженерної команди DGCRANE. Вам не потрібно мати під рукою всі технічні параметри, коли ви звертаєтесь за запитом. На основі наявної на даний момент інформації ми допоможемо вам визначити деталі, які ще потребують підтвердження, та проведемо вас через наступні кроки.

• Доступні повні заводські креслення: Ми можемо допомогти перевірити проліт крана, положення злітно-посадкової смуги, доступний простір над головою, довжину ходу, метод керування та іншу ключову інформацію, перш ніж розробляти комплексне рішення для крана, рейок злітно-посадкової смуги та системи електропостачання.
• Повні креслення ще недоступні: Ми можемо надати контрольний список вимірювань на місці та допомогти вашому персоналу пройти процес вимірювання за допомогою відео, фотографій або онлайн-спілкування. За потреби ми також можемо організувати відвідування інженером місця проведення, збір необхідних розмірів та підготовку звіту про вимірювання на місці або підтвердження даних для подальшого проектування крана.
• Необхідні інструкції з встановлення: Залежно від персоналу та обладнання, доступного на вашому об'єкті, ми можемо надати дистанційні консультації з встановлення або направити інженера для роботи з вашою місцевою командою над монтажем крана, електропроводкою та введенням в експлуатацію.
• Необхідні супровідні технічні документи: Ми можемо надати креслення загального розташування, креслення компонентів, електричні схеми, документи з підключення, інформацію про пакування та інструкції з експлуатації та технічного обслуговування, гарантуючи наявність необхідної інформації протягом усього виробництва, монтажу та подальшої експлуатації.

Надішліть нам ваші вимоги до планування заводу або підйому, і команда інженерів DGCRANE надасть вам індивідуальну пропозицію та цінову пропозицію протягом 24 годин.

Зора Чжао

Експерт із рішень мостових/козлових кранів/стрілових кранів/кранів

Маючи понад 10 років досвіду роботи в крановій галузі експорту за кордоном, ми допомогли 10 000+ клієнтам із їхніми передпродажними запитаннями та проблемами, якщо у вас є якісь пов’язані потреби, будь ласка, зв’яжіться зі мною!

WhatsApp: +86 189 3735 0200

Електронна пошта: zorazhao@dgcrane.com