5-тонны аднабалкавы маставы кран высокай грузападымальнасці для новага завода ў Танзаніі

Танзанійскаму кліенту патрэбен быў маставы кран для новага завода, які б адпавядаў памерам будынка, забяспечваў стабільнае кіраванне і вытрымліваў бы пыльныя ўмовы будаўнічай пляцоўкі. Згодна з завадскімі чарцяжамі, мы паставілі 5-тонны аднабалкавы маставы кран высокай грузападымальнасці з адпаведнымі рэйкамі і сістэмай электразабеспячэння, а таксама апрацоўку дробам класа Sa 2.5 і алкіднае пакрыццё для абароны паверхні. Затым наш інжынер правёў мантаж і ўвод у эксплуатацыю мясцовай каманды, завяршыўшы работы на аб'екце за пяць дзён.

Перадгісторыя праекта

Гэты праект рэалізуецца ў Танзаніі. На момант завяршэння распрацоўкі рашэння па ўсталёўцы крана аб'ект усё яшчэ знаходзіўся ў стадыі будаўніцтва, бо падкранавыя шляхі, дах і некаторыя аб'екты дапаможнай інфраструктуры яшчэ не былі завершаны. Акрамя таго, кліент планаваў, каб устаноўку на месцы выканала мясцовая каманда. Аднак, паколькі гэтая каманда не мела папярэдняга вопыту ўстаноўкі і ўводу ў эксплуатацыю аднабалкавых маставых кранаў, ім патрабавалася не толькі пастаўка пад'ёмнага абсталявання, але і пастаянная тэхнічная падтрымка ад пастаўшчыка — ад першапачатковага праектавання да канчатковай устаноўкі і ўводу ў эксплуатацыю.

Патрабаванні кліента

Улічваючы ход будаўніцтва аб'екта і будучыя патрабаванні да вытворчасці, кліент удакладніў, што кран павінен не толькі адпавядаць патрэбам пагрузкі і разгрузкі матэрыялаў, але і адпавядаць пралёту аб'екта, размяшчэнню рэек і вышыні столі. Акрамя таго, кліент вызначыў выразныя патрабаванні адносна эксплуатацыйнай стабільнасці крана і агульнай якасці зборкі. Асноўныя патрэбы кліента сканцэнтраваны на наступных трох аспектах:

Падбор параметраў крана ў адпаведнасці з будынкам

На канструкцыйных чарцяжах паказвалася ключавая ўнутраная шырыня прыблізна 22,962 м, вышыня канька даху — каля 5,923 м, а вышыня бакавых сцен — каля 3,60 м. Аднак параметры крана нельга было вызначыць, выключна па агульнай шырыні будынка або адлегласці паміж калонамі. Таксама неабходна было ўлічваць такія фактары, як цэнтральныя лініі пад'ёмнай паласы, кліранс канцавой карэткі, самая нізкая кропка канструкцыі даху і эфектыўная адлегласць крука. Паколькі канчатковы пралёт крана і вышыня ўздыму будуць непасрэдна ўплываць на канфігурацыю пад'ёмнай паласы і наступны мантаж, гэтыя памеры неабходна было старанна праверыць перад пачаткам вытворчасці.

Абарона пакрыцця галоўных бэлек у запыленых умовах

Нягледзячы на тое, што аднабалкавы маставы кран у канчатковым выніку будзе працаваць у памяшканні, заказчык растлумачыў, што завод усё яшчэ знаходзіцца ў стадыі будаўніцтва, а некаторыя сцены і вентыляцыйныя зоны яшчэ не цалкам зачыненыя, што прыводзіць да ўтварэння пыльнага асяроддзя, дзе адначасова адбываюцца захоўванне абсталявання, пад'ёмныя работы і некалькі будаўнічых работ. У такіх умовах пакрыццё сталёвай канструкцыі крана можа пацярпець ад пылу, трэння пры пад'ёме або выпадковых удараў, а любое лакальнае пашкоджанне пакрыцця можа павялічыць рызыку карозіі падчас наступнага выкарыстання. Таму ў заказчыка былі пэўныя патрабаванні як да ахоўных характарыстык, так і да знешняга выгляду пакрыцця.

Інжынерная падтрымка мясцовай каманды па ўсталёўцы

Кліент ужо арганізаваў мясцовую мантажную брыгаду для выканання работ на месцы, але зборка галоўнай бэлькі і канцавых карэтак, рэгуляванне пад'ёмнага механізму, завяршэнне электраправодкі і ўвод у эксплуатацыю ўсяго крана патрабавалі выразна вызначанай паслядоўнасці і ўважлівай праверкі на кожным этапе. Таму кліент папрасіў нас накіраваць на аб'ект інжынера з вопытам работы з аднабалкавымі мастовымі кранамі, каб ён працаваў разам з мясцовай брыгадай, аказваў тэхнічныя кансультацыі, правяраў крытычныя мантажныя работы і кантраляваў канчатковы ўвод у эксплуатацыю. Гэта дазволіла кліенту эфектыўна выкарыстоўваць існуючую працоўную сілу, адначасова дапамагаючы гарантаваць правільнае выкананне ўстаноўкі і ўводу ў эксплуатацыю.

Рашэнне, якое мы прапанавалі

Зыходзячы з патрабаванняў кліента да грузападымальнасці, мы выбралі і сканструявалі 5-тонны аднабалкавы маставы кран высокай грузападымальнасці. Паколькі падкранавы шлях распасціраецца на 210 м уздоўж цэха, мы таксама паставілі квадратныя сталёвыя рэйкі 50 × 50 мм агульнай даўжынёй 420 м з абодвух бакоў, а таксама закрытую правадную сістэму рэек даўжынёй 210 м. Чарцёж аднабалкавага маставога крана і падрабязныя тэхнічныя параметры прыведзены ніжэй.

• Грузападымальнасць: 5 тон
• Пралёт: 23,15 м
• Вышыня ўздыму: 3,68 м
• Пад'ёмны механізм: электрычная канатохапка NR 3T
• Хуткасць пад'ёму: 5/0,8 м/мін
• Хуткасць руху пад'ёмніка: 2-20 м/мін
• Хуткасць перамяшчэння крана: 3-30 м/мін
• Спосаб кіравання: кантролер + пульт дыстанцыйнага кіравання
• Працоўны абавязак: А5
• Ступень абароны: IP54
• Напружанне: 400 В/50 Гц/3 фазы

Асноўныя характарыстыкі аднабалкавага маставога крана HD

• Двуххуткасны пад'ём для эфектыўнага маніпулявання і дакладнага пазіцыянавання: Пад'ёмнік мае двуххуткасную канструкцыю, прычым больш высокая хуткасць забяспечвае эфектыўны звычайны пад'ём, а меншая хуткасць дазваляе дакладна рэгуляваць хуткасць па меры набліжэння грузу да патрэбнага становішча. У параўнанні з аднахуткасным пад'ёмнікам, гэтая канфігурацыя лепш падыходзіць для аперацый, якія патрабуюць як эфектыўнай апрацоўкі матэрыялаў, так і кантраляванага размяшчэння грузу.
• Перамяшчэнне крана і каляскі са зменнай частатой для бесперабойнай працы: Механізмы руху моста і каляскі кіруюцца прывадамі са зменнай частатой, што дазваляе аператару рэгуляваць хуткасць руху для розных этапаў пад'ёмнай аперацыі. Гэта забяспечвае больш плаўны старт, паскарэнне, запаволенне і прыпынак, адначасова зніжаючы механічныя ўдары на рухавікі, каробкі перадач, колы і рэйкі пад'ёмнага шляху.
• Сістэма супраць хістання з фіксаваным тросам для скарачэння часу стабілізацыі нагрузкі: Аднабалкавы маставы кран HD таксама абсталяваны сістэмай супраць хістанняў з фіксаваным тросам, якая яшчэ больш абмяжоўвае хістанне грузу ў кірунку руху моста. Гэта скарачае час чакання натуральнай стабілізацыі падвешанага грузу і дазваляе аператарам лягчэй кантраляваць хістанне, не абапіраючыся ў вялікай ступені на рэверсны рух.

Дробеструйная апрацоўка Sa 2.5 і алкідная фарба для галоўнай бэлькі

Перад афарбоўкай сталёвыя пласціны галоўных бэлек былі цалкам апрацаваны дробеструйным метадам для дасягнення ступені падрыхтоўкі паверхні Sa 2,5, што сведчыць аб вельмі дбайнай ачыстцы. Апрацоўваная сталёвая паверхня была без бачнай акаліны, іржы і іншых забруджванняў, з аднастайным металічным выглядам і шурпатасцю паверхні Rz 40–80 мкм. Дробназярністы профіль паверхні, створаны шляхам дробеструйнай апрацоўкі, паляпшае адгезію пакрыцця і забяспечвае надзейную аснову для наступнага алкіднага пакрыцця. Алкіднае пакрыццё ўтварае гладкі, аднастайны ахоўны пласт, які дапамагае ізаляваць сталь ад вільгаці і пылу ў нармальных умовах эксплуатацыі ў памяшканні, а таксама спрашчае далейшае абслугоўванне і рамонт.

Спалучэнне падрыхтоўкі паверхні класам Sa 2.5 і алкіднага пакрыцця забяспечвае практычную абарону сталёвай канструкцыі крана. Паколькі асноўная бэлька і канцавыя карэткі збіраліся і падымаліся на часткова закрытай будаўнічай пляцоўцы заказчыка, гэтая сістэма пакрыцця дапамагла знізіць рызыку ранняй карозіі і пашкоджання паверхні, адначасова мінімізуючы наступнае падфарбоўванне і абслугоўванне.

Падтрымка пры ўсталёўцы і ўводзе ў эксплуатацыю на месцы

Пасля прыбыцця абсталявання на аб'ект наш інжынер спачатку агледзеў рэальныя ўмовы ўстаноўкі і выявіў, што асноўная сталёвая канструкцыя і дах завода ў асноўным гатовыя, у той час як бакавыя сцены, падлога і прылеглыя тэрыторыі ўсё яшчэ знаходзяцца ў стадыі будаўніцтва. Зыходзячы з умоў на аб'екце, інжынер параіў кліенту арганізаваць адпаведнае дапаможнае пад'ёмнае абсталяванне і пачаць мантаж крана, не чакаючы завяршэння будаўніцтва ўсяго завода, што дапаможа скараціць час да ўводу абсталявання ў эксплуатацыю.

Затым інжынер пакрокава інструкцыраваў па зборцы і падключэнні канструкцыі крана, усталёўцы галоўнай бэлькі і канцавых карэтак, усталёўцы і рэгуляванні пад'ёмнага механізму, пракладцы і падключэнні электраправодкі, а таксама ўсталёўцы сістэмы электразабеспячэння, у той час як мясцовая брыгада выконвала фізічныя работы. Пасля ўстаноўкі абедзве брыгады праверылі крытычныя памеры і кропкі падключэння, а таксама правялі функцыянальныя праверкі і выпрабаванні нагрузкі. Гэта цеснае супрацоўніцтва павысіла эфектыўнасць ўстаноўкі і дало камандзе кліента лепшае разуменне канструкцыі аднабалочнага маставога крана і яго будучых патрабаванняў да тэхнічнага абслугоўвання.

5-тонны аднабалкавы маставы кран высокай грузападымальнасці быў выраблены, пафарбаваны і спакаваны на працягу 30 дзён. Пасля прыбыцця абсталявання на аб'ект наш інжынер аказаў кіраўніцтва па ўсталёўцы і праверыў крытычныя этапы, у той час як мясцовая брыгада выконвала работы на месцы. Працуючы разам, дзве брыгады завяршылі ўстаноўку галоўнай бэлькі і канцавых карэтак, электраправодку і ўвод у эксплуатацыю ўсяго за пяць дзён, што прывяло да паспяховай перадачы праекта.

Атрымайце індывідуальнае рашэнне

Незалежна ад таго, ці ў вас ужо ёсць поўныя заводскія чарцяжы, ці ваш праект усё яшчэ знаходзіцца на стадыі планавання, вы можаце звярнуцца па дапамогу да інжынернай каманды DGCRANE. Вам не трэба мець пад рукой усе тэхнічныя параметры. На падставе даступнай інфармацыі мы дапаможам вам вызначыць дэталі, якія яшчэ патрабуюць пацверджання, і правядзем вас праз наступныя крокі.

• Даступныя поўныя заводскія чарцяжы: Мы можам дапамагчы праверыць пралёт крана, размяшчэнне пад'ёмнай лініі, даступную вышыню, даўжыню ходу, метад кіравання і іншую ключавую інфармацыю, перш чым распрацаваць інтэграванае рашэнне для крана, рэек пад'ёмнай лініі і сістэмы электразабеспячэння.
• Поўныя чарцяжы пакуль недаступныя: Мы можам прадаставіць кантрольны спіс вымярэнняў на месцы і дапамагчы вашаму персаналу ў працэсе вымярэнняў з дапамогай відэа, фатаграфій або анлайн-звязі. Пры неабходнасці мы таксама можам арганізаваць візіт інжынера на месца, збор неабходных памераў і падрыхтоўку справаздачы аб вымярэннях на месцы або пацверджанні дадзеных для наступнага праектавання крана.
• Патрабуецца кіраўніцтва па ўсталёўцы: У залежнасці ад наяўнасці персаналу і абсталявання на вашай пляцоўцы, мы можам прадаставіць кансультацыі па ўсталёўцы дыстанцыйна або накіраваць інжынера для працы з вашай мясцовай камандай па мантажы крана, электрамантажных работах і ўводу ў эксплуатацыю.
• Неабходныя суправаджальныя тэхнічныя дакументы: Мы можам прадаставіць чарцяжы агульнага размяшчэння, чарцяжы кампанентаў, электрычныя схемы, дакументацыю па падключэнні, інфармацыю аб упакоўцы, а таксама інструкцыі па эксплуатацыі і тэхнічным абслугоўванні, гарантуючы, што неабходная інфармацыя будзе даступная на працягу ўсёй вытворчасці, мантажу і наступнай эксплуатацыі.

Дашліце нам вашыя патрабаванні да планіроўкі завода або пад'ёму, і каманда інжынераў DGCRANE прадаставіць вам індывідуальную прапанову і каштарыс на працягу 24 гадзін.

Зора Чжао

Эксперт па рашэннях для падвесных кранаў/казлавых кранаў/стрэлавых кранаў/запчастак крана

Маючы больш за 10 гадоў вопыту работы ў замежнай экспартнай індустрыі Crane, мы дапамаглі больш чым 10 000 кліентам з іх перадпродажнымі пытаннямі і праблемамі, калі ў вас ёсць якія-небудзь адпаведныя патрэбы, калі ласка, не саромейцеся звяртацца да мяне!

WhatsApp: +86 189 3735 0200

Электронная пошта: zorazhao@dgcrane.com