Grúa puente monorraíl de alta resistencia de 5 toneladas para una nueva fábrica en Tanzania.

Un cliente tanzano necesitaba una grúa puente para una nueva fábrica que se ajustara a las dimensiones del edificio, proporcionara una manipulación estable y resistiera las condiciones polvorientas de la obra. Basándonos en los planos de la fábrica, suministramos una grúa puente monorraíl HD de 5 toneladas con raíles a juego y un sistema de alimentación eléctrica, además de un granallado Sa 2.5 y una capa de barniz alquídico para la protección de la superficie. Nuestro ingeniero guió al equipo local durante la instalación y puesta en marcha, completando el trabajo en obra en cinco días.

Antecedentes del proyecto

Este proyecto se ubica en Tanzania. Al momento de definir la solución de grúa, la instalación aún estaba en construcción, con las vías de la grúa, el techo y cierta infraestructura auxiliar aún por completar. Además, el cliente tenía previsto que un equipo local realizara la instalación in situ. Sin embargo, dado que este equipo carecía de experiencia previa en la instalación y puesta en marcha de grúas puente monorraíl, requirió no solo el suministro del equipo de elevación, sino también asistencia técnica continua del proveedor, desde el diseño inicial hasta la instalación y puesta en marcha final.

Requisitos del cliente

Teniendo en cuenta el avance de la construcción de la instalación y los requisitos de producción futuros, el cliente especificó que la grúa no solo debía satisfacer las necesidades de manipulación de materiales, sino también ajustarse a la luz, el posicionamiento de los rieles y la altura del techo de la instalación. Además, el cliente estableció requisitos claros con respecto a la estabilidad operativa y la calidad general de la construcción de la grúa. Sus necesidades principales se centran en los siguientes tres aspectos:

Adaptación de los parámetros de la grúa al edificio

Los planos estructurales mostraban un ancho interno clave de aproximadamente 22,962 m, una altura de cumbrera de unos 5,923 m y una altura de pared lateral de alrededor de 3,60 m. Sin embargo, los parámetros de la grúa no podían determinarse únicamente a partir del ancho total del edificio o la distancia libre entre columnas. También debían considerarse factores como los ejes de la vía, la altura libre del carro final, el punto más bajo de la estructura del techo y el rango de trabajo efectivo del gancho. Dado que la longitud final de la grúa y la altura de elevación afectarían directamente la configuración de la vía y la posterior instalación, estas dimensiones debían verificarse cuidadosamente antes de la producción.

Protección de la viga principal mediante revestimiento en condiciones de polvo.

Aunque la grúa puente monorraíl se utilizaría finalmente en interiores, el cliente explicó que la fábrica aún estaba en construcción, con algunas paredes y zonas de ventilación sin cerrar completamente, lo que generaba un ambiente polvoriento donde se realizaban simultáneamente el almacenamiento de equipos, operaciones de elevación y diversas actividades de construcción. En estas condiciones, el revestimiento de la estructura de acero de la grúa podría verse afectado por el polvo, la fricción durante la elevación o impactos accidentales, y cualquier daño localizado en el revestimiento podría aumentar el riesgo de corrosión durante su uso posterior. Por lo tanto, el cliente tenía requisitos específicos tanto en cuanto al rendimiento protector como al aspecto del revestimiento.

Soporte técnico para el equipo de instalación local.

El cliente ya había organizado un equipo de instalación local para realizar el trabajo in situ, pero el montaje de la viga principal y los carros extremos, el ajuste del mecanismo de elevación, la finalización del cableado eléctrico y la puesta en marcha de la grúa requerían una secuencia claramente definida y una inspección minuciosa en cada etapa. Por lo tanto, el cliente nos solicitó que enviáramos a un ingeniero con experiencia en grúas puente monorraíl al lugar del proyecto para trabajar junto al equipo local, brindar asesoramiento técnico, inspeccionar los trabajos de instalación críticos y supervisar la puesta en marcha final. Este acuerdo permitió al cliente aprovechar eficazmente su personal existente, al tiempo que contribuyó a garantizar que la instalación y la puesta en marcha se completaran correctamente.

La solución que ofrecimos

En función de los requisitos de elevación del cliente, seleccionamos y configuramos una grúa puente monorraíl HD de 5 toneladas. Dado que la vía de la grúa se extiende 210 m a lo largo del taller, también suministramos raíles de acero cuadrados de 50 × 50 mm con una longitud total de 420 m para ambos lados, junto con un sistema de raíles conductores cerrados de 210 m. A continuación se muestran el plano de la grúa puente monorraíl y sus parámetros técnicos detallados.

• Capacidad: 5 toneladas
• Longitud: 23,15 m
• Altura de elevación: 3,68 m
• Mecanismo de elevación: Polipasto eléctrico de cable NR 3T
• Velocidad de elevación: 5/0,8 m/min
• Velocidad de desplazamiento del polipasto: 2-20 m/min
• Velocidad de desplazamiento de la grúa: 3-30 m/min
• Método de control: mando a distancia + control remoto
• Trabajo de la obra: A5
• Grado de protección: IP54
• Voltaje: 400 V/50 Hz/3 fases

Características principales de la grúa puente monorraíl HD

• Elevación de doble velocidad para una manipulación eficiente y un posicionamiento preciso: El polipasto cuenta con un diseño de doble velocidad: la velocidad más alta permite un izaje rutinario eficiente, mientras que la velocidad más baja facilita ajustes precisos a medida que la carga se acerca a su posición final. En comparación con un polipasto de una sola velocidad, esta configuración es más adecuada para operaciones que requieren tanto una manipulación eficiente del material como una colocación precisa de la carga.
• Desplazamiento de la grúa y el carro con frecuencia variable para un funcionamiento fluido: Tanto el puente como el mecanismo de desplazamiento del carro están controlados por variadores de frecuencia, lo que permite al operador ajustar la velocidad de desplazamiento en las diferentes fases de la operación de elevación. Esto proporciona un arranque, aceleración, desaceleración y parada más suaves, a la vez que reduce las vibraciones mecánicas en los motores, las cajas de engranajes, las ruedas y los rieles de la vía.
• Sistema antivibración con cable fijo para reducir el tiempo de estabilización de la carga: La grúa puente monorraíl HD también está equipada con un sistema antivibración de cable fijo que limita aún más el balanceo de la carga en la dirección de desplazamiento del puente. Esto reduce el tiempo de espera para que la carga suspendida se estabilice de forma natural y facilita a los operarios el control del balanceo sin tener que recurrir en gran medida a maniobras de retroceso.

Granallado Sa 2.5 y pintura alquídica para viga principal

Antes de pintar, las placas de acero de la viga principal se sometieron a un granallado completo para lograr una preparación superficial de grado Sa 2.5, lo que representa una limpieza exhaustiva. La superficie de acero tratada quedó libre de cascarilla de laminación visible, óxido y otros contaminantes, con una apariencia metálica uniforme y una rugosidad superficial de Rz 40–80 μm. El perfil superficial fino creado por el granallado mejora la adherencia del recubrimiento y proporciona una base sólida para la posterior capa de acabado alquídico. El recubrimiento alquídico forma una capa protectora lisa y uniforme que ayuda a aislar el acero de la humedad y el polvo en condiciones normales de funcionamiento en interiores, facilitando además los retoques y el mantenimiento futuros.

La combinación de la preparación de superficie Sa 2.5 y un acabado alquídico proporciona una protección eficaz para la estructura de acero de la grúa. Dado que la viga principal y los carros de los extremos se ensamblaron y elevaron en la obra parcialmente cerrada del cliente, este sistema de recubrimiento contribuyó a reducir el riesgo de corrosión prematura y daños en la superficie, minimizando al mismo tiempo los retoques de pintura y el mantenimiento posteriores.

Soporte para la instalación y puesta en marcha in situ

Tras la llegada del equipo a la obra, nuestro ingeniero inspeccionó las condiciones de instalación y constató que la estructura principal de acero y el techo de la fábrica estaban prácticamente terminados, mientras que las paredes laterales, el suelo y las zonas circundantes aún estaban en construcción. En función de las condiciones de la obra, el ingeniero recomendó al cliente que dispusiera del equipo de elevación auxiliar adecuado y que comenzara la instalación de la grúa sin esperar a que se completara toda la fábrica, lo que contribuiría a acortar el tiempo de puesta en marcha del equipo.

El ingeniero proporcionó instrucciones paso a paso para el montaje y la conexión de la estructura de la grúa, la instalación de la viga principal y los carros extremos, la instalación y el ajuste del mecanismo de elevación, el tendido y la conexión del cableado eléctrico, y la instalación del sistema de alimentación eléctrica, mientras que el equipo local realizaba el trabajo físico. Tras la instalación, ambos equipos inspeccionaron las dimensiones críticas y los puntos de conexión, y realizaron comprobaciones funcionales y pruebas de carga. Esta estrecha colaboración mejoró la eficiencia de la instalación y permitió al equipo del cliente comprender mejor la estructura de la grúa puente monorraíl y sus futuras necesidades de mantenimiento.

La grúa puente monorraíl HD de 5 toneladas se fabricó, pintó y embaló en 30 días. Tras la llegada del equipo a la obra, nuestro ingeniero brindó orientación para la instalación e inspeccionó las etapas críticas, mientras que el equipo local realizó el trabajo in situ. Trabajando en conjunto, ambos equipos completaron la instalación de la viga principal y los carros de los extremos, el cableado eléctrico y la puesta en marcha en tan solo cinco días, lo que permitió una entrega exitosa del proyecto.

Obtenga una solución personalizada

Tanto si ya dispone de los planos de fábrica completos como si su proyecto aún se encuentra en fase de planificación, puede ponerse en contacto con el equipo de ingeniería de DGCRANE para obtener ayuda. No es necesario que tenga todos los parámetros técnicos listos al realizar su consulta. Con la información disponible, le ayudaremos a identificar los detalles que aún deben confirmarse y le guiaremos en los siguientes pasos.

• Planos completos de fábrica disponibles: Podemos ayudarle a verificar la envergadura de la grúa, la posición de la vía, la altura libre disponible, la longitud de recorrido, el método de control y otra información clave antes de desarrollar una solución integrada para la grúa, los rieles de la vía y el sistema de suministro de energía.
• Los planos completos aún no están disponibles: Podemos proporcionarle una lista de verificación para la medición en obra y guiar a su personal durante el proceso mediante videos, fotografías o comunicación en línea. Si es necesario, también podemos coordinar la visita de un ingeniero a la obra para que recopile las dimensiones necesarias y elabore un informe de medición o confirmación de datos para el posterior diseño de la grúa.
• Se requiere guía de instalación: En función del personal y el equipo disponibles en sus instalaciones, podemos proporcionarle orientación remota para la instalación o enviar a un ingeniero para que trabaje con su equipo local en el montaje de la grúa, el cableado eléctrico y la puesta en marcha.
• Documentos técnicos de apoyo necesarios: Podemos proporcionar planos de disposición general, planos de componentes, diagramas eléctricos, documentos de cableado, información de embalaje y manuales de operación y mantenimiento, garantizando que la información necesaria esté disponible durante la producción, la instalación y el funcionamiento posterior.

Envíenos el plano de su fábrica o sus requisitos de elevación, y el equipo de ingeniería de DGCRANE le proporcionará una propuesta y un presupuesto personalizados en un plazo de 24 horas.

Zora Zhao

Experto en soluciones de piezas para grúas aéreas, grúas pórtico, grúas giratorias y grúas

Con más de 10 años de experiencia en la industria de exportación de grúas en el extranjero, he ayudado a más de 10 000 clientes con sus preguntas e inquietudes de preventa. Si tiene alguna necesidad relacionada, no dude en ponerse en contacto conmigo.

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