Мостовые и козловые краны в Европе: какие требования к соответствию стандартам, помимо CE, необходимы?

Европа является одним из наиболее регулируемых рынков мостовых и козловых кранов в мире. Хотя маркировка CE обеспечивает базовую правовую основу, во многих странах, таких как Германия, Франция, Италия и Великобритания, существуют дополнительные национальные требования к соответствию, касающиеся проверок, языковой документации, электрических стандартов и местных правил. Понимание этих специфических требований страны перед покупкой поможет избежать задержек на таможне, неудачных проверок и дорогостоящих сбоев в реализации проекта.

Сертификация CE: Общие базовые стандарты ЕС/ЕЭЗ

Для европейского рынка сертификация CE служит обязательным «паспортом» для мостовых и козловых кранов, позволяющим ввозить их в 30 стран Европейской экономической зоны (ЕЭЗ) и Великобританию, подтверждая соответствие кранов общим стандартам европейского рынка. Следовательно, краны без сертификации CE не могут быть законно введены в эксплуатацию ни в одной стране ЕЭЗ. В соответствии с Приложением IV Европейской директивы о машиностроении (2006/42/EC) мостовые и козловые краны прямо классифицируются как «опасные машины»; они требуют типовой экспертизы уполномоченным органом ЕС, и самодекларации производителя для этого типа оборудования недостаточно.

Следовательно, покупателю необходимо проверить два основных документа:

• Сертификат типовых испытаний ЕС: выдается уполномоченным органом и подтверждает соответствие конструкции оборудования требованиям директивы.
• Декларация соответствия: Подписана производителем и подтверждает, что данное оборудование изготовлено в соответствии с сертификатом типовых испытаний.

Кроме того, номер уполномоченного органа ЕС можно проверить в базе данных Nando, чтобы подтвердить, что сертификат, предоставленный поставщиком, был выдан соответствующим органом, имеющим право проводить инспекцию кранов; к числу известных уполномоченных органов относятся TÜV (Германия), SGS (Швейцария), Bureau Veritas (Франция), DNV (Норвегия), RINA (Италия) и TÜV AUSTRIA (Австрия).

Технические стандарты для мостовых и козловых кранов

• EN 15011:2020: Основной стандарт требований безопасности для мостовых и козловых кранов. Проект prEN 15011:2025 находится на стадии пересмотра, в него внесены новые элементы, такие как работа в тандеме, приложение по автоматизации и реструктуризация положений; в договорах на закупку должна быть четко указана применимая версия стандарта.
• EN 13001: Стандарт проектирования конструкций кранов (метод предельных состояний + частичные коэффициенты запаса прочности). Он существенно отличается от традиционного метода конечных элементов 1.001 (метод допустимых напряжений) в настройках коэффициентов запаса прочности и коэффициентах использования материалов; заказчики должны прямо требовать от производителей проектирования в соответствии с EN 13001 при оценке технических предложений.
• EN 60204-32:2025: Электробезопасность кранов (новое издание); покупателям следует ознакомиться с последней версией в технических характеристиках электрооборудования.
• ISO 3834-2: Требования к качеству сварки + WPS (Спецификация сварочной процедуры); обязательное условие для сертификации CE, которое покупатели должны в первую очередь проверять во время заводских аудитов.

В чём заключаются различия в требованиях к соблюдению норм при работе с кранами в разных европейских странах?

Европейские страны ввели дополнительные требования для над головой и козловые краны которые выходят за рамки стандартов CE и адаптированы к конкретным национальным условиям. Приведенная ниже разбивка по странам поможет специалистам по закупкам точно понять требования к доступу на рынок для каждой конкретной страны или региона.

Германия: Германия — первое место, Германия — второе.

Технические требования и требования к локализации

• Напряжение/питание: 400 В/50 Гц, 3 фазы (стандартные промышленные вилки CEE; 5-контактные вилки CEE 63A/125A, широко используемые в Германии).
• Язык: В соответствии с Законом о безопасности продукции (ProdSG) все руководства по эксплуатации, интерфейсы человек-машина, предупреждающие знаки и электрические схемы должны быть представлены на немецком языке.
• Шум: В Германии действуют строгие местные правила, касающиеся уровня шума в общественных местах (TA Lärm); особое внимание следует уделять данным испытаний на шум для кранов, работающих на открытом воздухе.
• Экологическая пригодность: Если оборудование будет использоваться на открытых складских площадках или в неотапливаемых заводских цехах, необходимо учитывать влияние низких зимних температур (обычно от -15°C до -20°C) на гидравлические системы и смазку.

Доступ к рынку Контрольный список

• Убедитесь, что уполномоченный поставщиком орган признан на немецком рынке (наиболее широко признанным является TÜV).
• Оцените необходимость использования знака GS (он практически обязателен при работе с конечными потребителями в автомобильной, химической или авиационной отраслях).
• Четко укажите в контракте стандарты предоставления документации на немецком языке (не ограничиваясь простым переводом, необходимо обеспечить соответствие немецким техническим требованиям к документации, таким как VDI 4500).
• Особое внимание следует уделить функциональной безопасности (например, уровням ISO 13849 PLr), если оборудование включает в себя функции автоматизации или дистанционного управления.

Франция: руководства INRS, инспекции CARSAT.

Технические требования и требования к локализации

• Электропитание/напряжение: 400 В/50 Гц, 3 фазы (используются французские стандартные промышленные вилки NFC 61-314, которые немного отличаются от немецкого стандарта CEE).
• Дополнение к стандарту NF: Помимо стандартов EN, некоторые клиенты могут потребовать, чтобы оборудование также соответствовало серии стандартов NF E52 для подъемного оборудования.
• Особые отраслевые требования: атомная энергетика (учитывая большое количество атомных электростанций во Франции) предъявляет дополнительные требования к сейсмическому анализу, проектированию резервных систем и системам обеспечения качества кранов (в частности, стандарт RCC-M).

Контрольный список для выхода на рынок

• Документация на французском языке не является необязательной; она обязательна для всех пользовательских интерфейсов и документации.
• Если оборудование предназначено для использования в атомной или оборонной промышленности, применимые стандарты должны быть заранее указаны и прописаны в контракте.
• Рекомендуется, чтобы французскую документацию проверяли носители французского языка, имеющие техническое образование, а не полагались на простой перевод.
• Во Франции Bureau Veritas является наиболее признанным местным уполномоченным органом; присвоение ему статуса предпочтительного варианта способствует признанию на местном уровне.

Великобритания: LOLER и PUWER на вершине CE

Технические требования и требования к локализации

• Напряжение/питание: 400 В/415 В, 50 Гц (Примечание: фактическое напряжение в сети в Великобритании, как правило, выше; допустимый диапазон напряжения двигателя следует уточнить у производителя). Промышленные вилки должны соответствовать стандарту BS EN 60309 (совместим с CEE, но отличается некоторыми характеристиками).
• Язык: английский (для Великобритании это не является обязательным требованием, но вся техническая документация должна быть на английском языке).
• Ветровая нагрузка: В прибрежных районах Великобритании скорость ветра высока; при расчете ветровой нагрузки для наружных козловых кранов необходимо учитывать местные базовые значения скорости ветра, используемые в стандарте BS EN 1991-1-4.

Однако в Северной Ирландии действуют особые требования: в соответствии с Виндзорским соглашением Северная Ирландия продолжает соблюдать правила ЕС в отношении торговли товарами. Краны, импортируемые в Северную Ирландию, должны соответствовать требованиям сертификации CE, а также требованиям UKNI (для использования внутри Северной Ирландии) или UKCA (если транспортируются в Великобританию). Покупатели должны уточнить порядок соответствия требованиям в зависимости от места окончательной установки оборудования, чтобы избежать задержек при таможенном оформлении.

Контрольный список для выхода на рынок

В настоящее время для осуществления закупок требуется только маркировка CE (дополнительная маркировка UKCA не требуется), однако контракты должны включать пункты, регулирующие порядок действий в случае потенциальных изменений в политике в будущем.

• При импорте товаров в Северную Ирландию предприятиям необходимо подтвердить конкретный порядок соблюдения требований (применяется Виндзорская рамочная программа).
• В технических требованиях следует ссылаться на стандарты BS EN (а не только на стандарты EN).
• Убедитесь, что номинальное напряжение двигателя соответствует напряжению электросети Великобритании; при необходимости укажите допуски по напряжению.

Германия, Франция и Великобритания: ключевое сравнение закупок

На приведенной ниже сравнительной схеме представлены правила соответствия кранов требованиям конкретных стран: Германии, Франции и Великобритании, что поможет вам быстро определить требования к сертификации, языку и стандартам для каждого рынка.

Италия: INAIL одобрила первый проект.

Технические требования и требования к локализации

• Напряжение/питание: 400 В/50 Гц; используются промышленные вилки итальянского стандарта CEI.
• Условия высоких температур: Летом температура окружающей среды на юге Италии может достигать 40–45 °C; необходимо проверить конструкцию системы теплоотвода электрощита управления на соответствие этому температурному диапазону.
• Ветровая нагрузка: В прибрежных районах (например, Триест, Генуя) наблюдаются высокие мгновенные скорости ветра; для наружных козловых кранов требуется специальная проверка конструкции.
• Требования к сейсмостойкости: Италия является регионом с высоким сейсмическим риском; проектирование оборудования должно включать сейсмическую проверку на основе сейсмической зоны строительной площадки (в соответствии с техническими стандартами NTC 2018 для строительства) — требование, которое практически является стандартным в итальянских контрактах на закупку.

Контрольный список для выхода на рынок

• Поставщик обязан оказать содействие в подготовке к первоначальной проверке INAIL.
• Параметры сейсмической зоны для проектной площадки должны быть четко определены и учтены в проектных данных (в соответствии с итальянским стандартом NTC 2018).
• RINA — это самый престижный уполномоченный орган в Италии; выбор RINA гарантирует высочайший уровень признания в стране.
• Рекомендуется, чтобы интерфейс человек-машина и руководства по эксплуатации поставлялись в стандартном итальянском языке.

Испания: 17 регионов, 17 сводов правил.

Региональные процедуры регистрацииВ Испании действует децентрализованная система управления. 17 автономных сообществ и 2 автономных города ведут отдельные реестры промышленной безопасности, что приводит к региональным различиям в процедурах регистрации и проверки кранов после установки. Покупатели должны подтвердить соответствующие требования с местными органами промышленной безопасности в начале проекта и соблюдать местные правила.

OCA (Авторизованный контроль организма)В Испании определенные периодические проверки должны проводиться местным органом по контролю качества (OCA); не все уполномоченные органы ЕС имеют разрешение OCA. Покупателям следует уточнить, признан ли уполномоченный орган, назначенный поставщиком, органом OCA в Испании.

Технические требования и требования к локализации

• Напряжение/питание: 400 В/50 Гц; промышленные вилки, как правило, соответствуют стандартам Центральной и Восточной Европы.
• Язык: кастильский испанский (по всей стране); некоторые операторы в регионе Каталонии могут предпочитать каталанский. Инструкции по эксплуатации и знаки безопасности должны быть предоставлены как минимум на испанском языке.
• Условия высоких температур: Летом температура воздуха во внутренних районах Испании (например, в Мадриде, Севилье) может превышать 45°C; при проектировании электрощитов необходимо уделять особое внимание теплоотводу и снижению номинальной мощности.

Контрольный список для выхода на рынок

• На этапе инициирования проекта необходимо подтвердить процедуру лицензирования установки промышленного оборудования в местном бюро по промышленным вопросам автономного региона.
• Проверьте, имеет ли уполномоченный орган поставщика аккредитацию OCA в Испании.
• Документация и интерфейсы человеко-машинного интерфейса на испанском языке являются обязательными требованиями.
• Системы электрического охлаждения для проектов, реализуемых на суше, должны быть способны работать при температуре окружающей среды выше 45°C.

Нидерланды: NLA осуществляет надзор, RvA аккредитует.

В главе 7 «Постановления об условиях труда» содержится ссылка на Директиву ЕС о машиностроении.

Технические требования и требования к локализации

• Напряжение/питание: 400 В/50 Гц; промышленная вилка стандарта CEE.
• Особые условия окружающей среды: В Нидерландах распространены мягкие грунты в качестве основания; осадка рельсового фундамента козлового крана является критическим фактором при выборе оборудования. Рекомендуется потребовать от поставщика предоставления данных о силах реакции фундамента и допустимых пределах осадки в рамках договора купли-продажи.
• Коррозия в прибрежных водах: В порту Роттердама и вдоль побережья Северного моря антикоррозионная стойкость стальных конструкций в идеале должна соответствовать стандарту C4/C5 (ISO 12944); заказчик должен четко указать эти антикоррозионные требования в технических условиях.
• Тенденции в автоматизации: в голландских портах наблюдается высокий уровень автоматизации (например, терминал ECT в Роттердаме); при разработке интеллектуальных кранов особое внимание следует уделять кибербезопасности и функциональной безопасности.

Контрольный список для выхода на рынок

• Документация на английском языке, как правило, приемлема, но рекомендуется, чтобы знаки безопасности были на голландском языке.
• Для проектов в районах с мягкими грунтами поставщики должны предоставлять подробные данные о нагрузках на фундамент и допустимой осадке.
• Степень защиты от коррозии в портовой среде должна быть четко указана в технических условиях.

Италия, Испания и Нидерланды: ключевое сравнение закупок

В этом сравнении представлены правила соответствия кранов требованиям конкретных стран: Италии, Испании и Нидерландов, что поможет вам быстро определить требования к сертификации, языку и стандартам для каждого рынка.

Бельгия: Правила FOD WASO имеют важное значение.

FOD WASO (Федеральное министерство по вопросам занятости, труда и социального диалога в сфере государственных услуг) отвечает за разработку и обеспечение соблюдения единой национальной правовой базы в области безопасности труда. Основные положения, касающиеся мостовых и козловых кранов, закреплены в Кодексе о благополучии на рабочем месте (Codex over het welzijn op het werk), который объединяет положения, ранее разбросанные по ARAB (Общим правилам защиты труда).

Технические требования и требования к локализации

• Напряжение/питание: 400 В/50 Гц, промышленная вилка стандарта CEE.
• Язык: Для региона Фландрия требуется документация на нидерландском языке, а для региона Валлония — на французском. Покупатель должен подготовить версию на соответствующем языке в зависимости от места окончательной установки оборудования.
• Бельгийские порты: порты Антверпена и Зебрюгге являются крупными европейскими логистическими центрами; портовые краны должны быть спроектированы таким образом, чтобы выдерживать коррозию в морской среде и штормовые условия.

Контрольный список для выхода на рынок

• Перед подписанием контракта необходимо подтвердить место установки оборудования и определить языковую версию документации.
• Для проектов в Брюссельском регионе рекомендуется подготовить версии как на голландском, так и на французском языках.

Австрия: ÖNORM сверху, знаки TÜV AUSTRIA

Технические требования и требования к локализации

• Напряжение/питание: 400 В/50 Гц, промышленная вилка стандарта CEE.
• Высокогорье: При реализации проектов в Альпах (например, краны для подъемников горнолыжных курортов или гидроэлектростанций) необходимо учитывать влияние большой высоты на теплоотвод и изоляцию двигателя (снижение номинальной мощности обычно применяется на высоте более 1000 м).
• Язык: Руководства по эксплуатации и интерфейс «человек-машина» должны быть на немецком языке.
• Низкие температуры: Зимние температуры в горных районах могут опускаться до -25°C - -30°C. Гидравлические и смазочные системы должны быть рассчитаны на соответствующие низкотемпературные режимы.

Контрольный список для выхода на рынок

• В технических характеристиках обязательно укажите номер версии стандарта ÖNORM EN 15011.
• В качестве уполномоченного органа следует отдать приоритет компании TÜV AUSTRIA.
• Для мест установки на высоте более 1000 метров необходимо заранее проконсультироваться с производителем относительно мер по снижению номинальной мощности двигателя.

Швейцария: необходима программа SUVA.

Швейцария не является членом ЕС или ЕЭЗ, но признает сертификацию CE на основании Соглашения о взаимном признании (MRA); однако ключевое отличие заключается в том, что в Швейцарии действуют особые правила регулирования крановой техники, отсутствующие в странах ЕС.

KranverordnungЭто уникальное швейцарское правило регулирования кранов (отличающееся от правил ЕС), соблюдение которого контролируется SUVA и которое в последний раз было пересмотрено в сентябре 2023 года. Хотя для кранов категории C, включая мостовые и козловые, не требуется присутствие эксперта, одобренного SUVA, для периодических проверок, требования к безопасности, осмотру и документации, предусмотренные этим правилом, по-прежнему действуют.

Стандарты SN ENЭти стандарты приняты как эквиваленты и не имеют уникальных технических требований. Будучи полноправным членом CEN (через SNV), Швейцария обязывает принимать европейские стандарты в качестве эквивалентных национальных стандартов. Техническое содержание идентично. Соответствие стандартам EN означает соответствие стандартам SN.

Технические требования и требования к локализации

• Напряжение/питание: 400 В/50 Гц, 3 фазы; промышленная вилка стандарта CEE.
• Язык: В Швейцарии три официальных языка; документация на краны должна соответствовать языковому региону места установки (немецкий, французский или итальянский). Статья 6 VUV требует, чтобы информация по технике безопасности была понятна сотрудникам, поэтому руководства и человеко-машинные интерфейсы должны быть на местном языке. Мы рекомендуем использовать местный язык в сочетании с универсальными символами ISO 7010 для человеко-машинных интерфейсов и предупреждающих знаков.
• Высокогорье: Для проектов в альпийских регионах (выше 1000 м) необходимо учитывать снижение теплоотдачи двигателя.
• Низкие температуры: Зимние температуры в горных районах могут опускаться до -15°C или -20°C; гидравлические и смазочные системы требуют соответствия требованиям для работы при низких температурах.
• Таможенное оформление импорта: с 1 января 2024 года тариф на промышленные товары (HS 8426) составляет 0%, а импортный НДС — 8.1%; для крупных кранов, отгружаемых несколькими партиями, запрос на предварительное решение необходимо подать в таможню за 30 дней, чтобы обеспечить классификацию товара как единого целого.

Контрольный список для выхода на рынок

• В договорном порядке необходимо требовать от поставщиков соответствия сертификатов CE требованиям Регламента ЕС 2023/1230 и швейцарского регламента MaschV, а также включения положений о распределении рисков пересмотра соглашений о взаимном признании.
• Государственная категория C согласно Kranverordnung в контракте на поддержку регистрации и инспекций SUVA.
• После установки уведомите швейцарских клиентов в письменной форме о необходимости организации ежедневных/ежегодных проверок и ведения журналов учета кранов в соответствии со стандартом EKAS 6511.
• Перед заключением контракта необходимо подтвердить языковой регион объекта; для руководств, интерфейса «человек-машина» и знаков безопасности следует использовать единый стандартный язык.
• Для упрощения процедуры местной сертификации выберите SGS Geneva или TÜV SÜD Switzerland.
• С 2024 года действует нулевая импортная пошлина; заложите в бюджет 8,11 TP1T НДС. Применяйте предварительные таможенные решения для раздельных поставок.
• В договоре следует четко указать обязанности по проведению полной проверки после монтажа (квалифицированными специалистами по кранам) и ведению журнала учета.

Бельгия, Австрия и Швейцария: ключевое сравнение закупок

В этом сравнении представлены правила соответствия кранов требованиям конкретных стран: Бельгии, Австрии и Швейцарии, что поможет вам быстро определить требования к сертификации, языку и стандартам для каждого рынка.

Скандинавские страны: 5 разных Инспекторы

Страны Северной Европы признают стандарты CE в качестве нормативных требований и представляют собой наиболее требовательную среду для кранов на европейском рынке. Однако строгое соблюдение определенных общих требований является обязательным.

• Конструкция, рассчитанная на низкие температуры: зимой температура окружающей среды колеблется от -30°C до -40°C (вдали от побережья экстремальные значения достигают -45°C).
• Материалы для стальных конструкций: необходимо выбирать сталь с низкой ударной вязкостью (серия EN 10025, с минимальной рабочей температурой, соответствующей температуре испытания на ударную вязкость); обычно требуются марки S355J2 или S355K2 (гарантирующие энергию удара при -20°C / -40°C).
• Электрические компоненты: Такие компоненты, как ПЛК, частотно-регулируемые приводы (ЧРП) и датчики, должны быть рассчитаны на работу при низких температурах или размещены в электрических шкафах, оборудованных системами обогрева.
• Системы смазки: Низкотемпературные марки консистентной смазки и гидравлического масла должны соответствовать минимальной рабочей температуре.
• Кабели: Стандартные кабели из ПВХ становятся хрупкими при низких температурах; необходимо использовать термостойкие резиновые кабели.
• Электрооборудование и защита: Электрошкафы, как правило, должны иметь степень защиты IP55 или выше; двигатели должны быть оснащены встроенными нагревательными элементами для предотвращения конденсации и требовать предварительного нагрева перед перезапуском после длительного простоя.

Страна	Язык документа	Регулирующий орган	Источник питания	Особые требования
Швеция	шведский	Arbetsmiljöverket (Шведское управление по охране труда) + SWEDAC (Шведский совет по аккредитации и оценке соответствия)	400 В 50 Гц	Правила техники безопасности на рабочем месте могут превышать минимальные стандарты ЕС. Покупателям следует уточнить дополнительные требования в местном управлении по охране труда и технике безопасности (Arbetsmiljöverket).
Норвегия	норвежский	Arbeidstilsynet (Норвежская инспекция труда) + DSB (Норвежское управление гражданской защиты и планирования чрезвычайных ситуаций)	400 В 50 Гц	Для морских/судостроительных кранов может потребоваться соответствие стандарту NORSOK; это следует уточнить в контрактах с клиентами из нефтегазовой отрасли. Обратите внимание на возможные значительные колебания напряжения в отдаленных районах.
Финляндия	Финский+Шведский	Tukes (Финское агентство по безопасности и химическим веществам)	400 В 50 Гц	Лапландские наружные краны должны выдерживать температуру -40°C, что является самым строгим требованием к низким температурам в Европе. Обратите внимание на соответствие этим требованиям для грузов, следующих транзитом через Россию.
Дания	датский	Arbejdstilsynet (Датская инспекция труда)	400 В 50 Гц	Стальные конструкции должны обладать минимальной коррозионной стойкостью класса C4 (ISO 12944). Высокие скорости ветра требуют тщательного расчета ветровой нагрузки и проектирования креплений для наружных козловых кранов.
Исландия	исландский+английский	Vinnueftirlitið (Инспекция труда Исландии)	400 В 50 Гц	Проектирование с учетом коррозии, вызываемой вулканическим пеплом, сернистыми газами и сероводородом в геотермальных зонах.

Контрольный список для выхода на рынок

• В технических характеристиках четко укажите минимальную рабочую температуру окружающей среды в качестве параметра проектирования.
• Марки стали должны соответствовать требованиям к ударной вязкости при низких температурах (не ниже S355J2).
• В ходе заводских приемочных испытаний (FAT) одним из ключевых моментов является проверка пригодности электрической системы для работы при низких температурах.
• Для каждой страны требуются инструкции по эксплуатации на местном языке. Не путайте их.
• Рекомендуемый минимальный класс защиты от коррозии — C4; для прибрежных проектов рекомендуется класс C5.

Польша и страны Центральной и Восточной Европы: разные страны, разные правила.

Страна	Язык документа	Регулирующий орган	Источник питания	Особые требования
Польша	польский	УДТ (Управление технической инспекции) + ПИП (Национальная инспекция труда)	400 В 50 Гц	Даже если оборудование имеет сертификат CE, оно все равно должно пройти проверку UDT, прежде чем его можно будет использовать в Польше.
Чешская Республика	чешский	TIČR (Институт технической инспекции) + SÚIP (Национальное управление по инспекции труда)	400 В 50 Гц	Будучи одной из крупнейших европейских стран-производителей, Германия предъявляет к кранам такие же высокие требования к безопасности в автомобильной промышленности (например, Skoda).
Венгрия	венгерский	MKEH (Венгерское управление по защите прав потребителей)	400 В 50 Гц	–
Румыния	румынский	ИТМ (Инспекция труда)	400 В 50 Гц	В некоторых стандартах инфраструктуры до сих пор используются ссылки на более старые версии, которые нуждаются в подтверждении.
Болгария	болгарский	ГИТ (Генеральная инспекция труда)	400 В 50 Гц	Обратите внимание на стабильность энергосистемы в некоторых регионах.
Словакия	словацкий	НИП (Инспекция труда)	400 В 50 Гц	Полностью соответствует чешской системе стандартов.
Словения	словенский	IRSD (Инспекция труда)	400 В 50 Гц	–
Хорватия	хорватский	DIRH (Инспекция труда)	400 В 50 Гц	–
Греция	греческий	SEPE (Инспекция труда)	400 В 50 Гц	Требования к сейсмической зоне (одна из самых сейсмически активных стран Европы).
Португалия	португальский	ACT (Управление по управлению условиями труда)	400 В 50 Гц	–
Ирландия	Английский	Управление по охране труда и технике безопасности (HSA)	400 В 50 Гц	Требования к проверкам типа LOLER (аналогичные британским).

Регламент ЕС о машиностроении 2023/1230

Регламент ЕС по машиностроению (ЕС) 2023/1230 официально вступил в силу 19 июля 2023 года и станет полностью обязательным для всех государств-членов ЕС с 20 января 2027 года. Одновременно с этим, 20 января 2027 года будет отменена старая Директива ЕС по машиностроению 2006/42/EC. Следовательно, сертификаты типовых испытаний ЕС, выданные в соответствии со старой директивой, больше не будут приниматься для оборудования, вновь поступающего на рынок. В таблице ниже приведены четыре основных изменения в новых правилах.

Поле перемен	Конкретное содержание	Влияние на покупателей/импортеров
Кибербезопасность	Системы управления кранами должны быть оснащены средствами защиты от кибератак.	Интеллектуальные краны с поддержкой IoT, удаленного мониторинга, прогнозирующего технического обслуживания и других функций должны иметь сертификаты соответствия требованиям кибербезопасности.
Классификация высокого риска с помощью ИИ	Устройства со встроенными функциями безопасности на основе искусственного интеллекта могут быть отнесены к категории высокого риска.	Краны, оснащенные системами предотвращения столкновений на основе искусственного интеллекта, автоматическим планированием траектории движения и другими функциями, подлежат более строгой проверке на соответствие стандартам.
Цифровая документация	Технические документы и руководства должны предоставляться в цифровом формате.	Импортерам необходимо обеспечить возможность приема и архивирования документов в цифровом формате; бумажные документы больше не являются вариантом по умолчанию.
Определение существенной модификации	Уточняет обязательства по повторной сертификации для существенных модификаций оборудования, находящегося в эксплуатации.	Замена подъемных механизмов, модификация систем управления и т.д. могут потребовать повторной сертификации.

Ключевой период внимания

• Начиная со второй половины 2026 года: В соответствии с Регламентом (ЕС) 2023/1230 (а не Директивой 2006/42/EC), в новых подписанных контрактах поставщики должны получать сертификацию.
• До 4 квартала 2026 годаОборудование, поставка которого запланирована на начало 2027 года, должно соответствовать новым правилам; покупателям следует незамедлительно проверить применимую версию директивы для существующих контрактов.
• После 20 января 2027 годаВсе новое оборудование, поступающее на рынок, должно быть сертифицировано в соответствии с Регламентом (ЕС) 2023/1230; сертификаты, выданные в соответствии со старой директивой, больше не действительны для нового оборудования.

Новые правила регулирования машин и оборудования не распространяются на Великобританию. Однако Северная Ирландия может быть косвенно затронута в связи с Виндзорской рамочной программой, поэтому необходим постоянный мониторинг.

Начните свой проект по установке кранов в Европе с уверенностью.

Выход на европейский рынок — это не только получение маркировки CE. Разнообразие национальных правил, проверок, языков и отраслевых норм по всей Европе создает риски, связанные с соблюдением требований. Заблаговременное ознакомление с местными правилами помогает избежать задержек и оптимизировать работу на объекте.

Выбор поставщика кранов, обладающего солидным опытом в соблюдении европейских норм, имеет решающее значение. DGCRANE Мы обладаем обширным опытом работы с европейскими клиентами, полностью соответствуя стандартам EN 15011, EN 13001 и региональным техническим стандартам. Мы предлагаем комплексную поддержку, охватывающую проектирование, сертификацию, заводские приемочные испытания, многоязычную документацию и доставку.

По вопросам, касающимся ваших будущих проектов по установке кранов в Европе или стандартных запросов, свяжитесь с нашей командой. Мы предоставим полностью соответствующие требованиям, индивидуально разработанные решения по установке кранов, отвечающие вашим потребностям.

Часто задаваемые вопросы