Маставыя і партальныя краны ў Еўропе: якія патрабаванні вам патрэбныя акрамя CE?

Еўропа з'яўляецца адным з найбольш рэгуляваных рынкаў маставых і партальных кранаў у свеце. Хоць маркіроўка CE забяспечвае асноўную прававую базу, многія краіны, такія як Германія, Францыя, Італія і Вялікабрытанія, маюць дадатковыя нацыянальныя патрабаванні да адпаведнасці, якія ахопліваюць праверкі, моўную дакументацыю, электрычныя стандарты і мясцовыя правілы. Разуменне гэтых патрабаванняў канкрэтнай краіны перад пакупкай можа дапамагчы пазбегнуць затрымак на мытні, няўдалых праверак і дарагіх перапынкаў у праектах.

Сертыфікацыя CE: Агульныя базавыя нормы ЕС/ЕЭЗ

Для еўрапейскага рынку сертыфікацыя CE служыць абавязковым «пашпартам» для маставых і партальных кранаў на ўезд у 30 краін Еўрапейскай эканамічнай зоны (ЕЭЗ) і Вялікабрытанію, што дэманструе адпаведнасць кранаў агульным стандартам еўрапейскага рынку. Такім чынам, краны без сертыфікацыі CE не могуць быць законна ўведзены ў эксплуатацыю ні ў адной краіне ЕЭЗ. Згодна з Дадаткам IV да Еўрапейскай дырэктывы па машынах (2006/42/EC), маставыя і партальныя краны класіфікуюцца як «небяспечныя машыны»; яны патрабуюць праверкі тыпу, якую праводзіць упаўнаважаны орган ЕС, і самастойнай дэкларацыі вытворцы недастаткова для гэтага тыпу абсталявання.

Такім чынам, пакупнік павінен праверыць два асноўныя дакументы:

• Сертыфікат аб праверцы тыпу ЕС: выдадзены ўпаўнаважаным органам, які пацвярджае, што канструкцыя абсталявання адпавядае патрабаванням дырэктывы.
• Дэкларацыя аб адпаведнасці: падпісаная вытворцам, якая заяўляе, што канкрэтнае абсталяванне выраблена ў адпаведнасці з сертыфікатам выпрабаванняў тыпу.

Акрамя таго, нумар аўтарызаванага органа ЕС можна праверыць праз базу дадзеных Nando ЕС, каб пацвердзіць, што сертыфікацыя, прадастаўленая пастаўшчыком, была выдадзена адпаведным органам, кваліфікаваным для праверкі кранаў; сярод вядомых аўтарызаваных органаў — TÜV (Германія), SGS (Швейцарыя), Bureau Veritas (Францыя), DNV (Нарвегія), RINA (Італія) і TÜV AUSTRIA (Аўстрыя).

Тэхнічныя стандарты для маставых і партальных кранаў

• EN 15011:2020: Асноўны стандарт бяспекі для маставых і партальных кранаў. Праект prEN 15011:2025 уступіў у стадыю перагляду, уводзячы новыя элементы, такія як тандэмная праца, дадатак па аўтаматызацыі і рэструктурызацыю палажэнняў; у кантрактах на закупкі павінна быць выразна ўказана адпаведная версія стандарту.
• EN 13001: Стандарт для праектавання канструкцый кранаў (метад гранічных станаў + частковыя каэфіцыенты бяспекі). Ён істотна адрозніваецца ад традыцыйнага FEM 1.001 (метад дапушчальных напружанняў) па ўстаноўках каэфіцыентаў бяспекі і каэфіцыентах выкарыстання матэрыялаў; пакупнікі павінны выразна патрабаваць ад вытворцаў праектаваць у адпаведнасці з EN 13001 падчас ацэнкі тэхнічных прапаноў.
• EN 60204-32:2025: Электрабяспека кранаў (новае выданне); пакупнікі павінны звяртацца да апошняй версіі ў тэхнічных характарыстыках электраабсталявання.
• ISO 3834-2: Патрабаванні да якасці зваркі + WPS (Спецыфікацыя працэдуры зваркі); перадумова для сертыфікацыі CE, якую пакупнікі павінны прыярытэтна правяраць падчас вытворчых аўдытаў.

Чым адрозніваецца адпаведнасць патрабаванням да кранавых кранаў у кожнай еўрапейскай краіне?

Еўрапейскія краіны ўвялі дадатковыя патрабаванні для накладныя выдаткі і козлавыя краны якія выходзяць за рамкі стандартаў CE, адаптаваных да іх канкрэтных нацыянальных умоў. Наступная падрабязная інфармацыя па краінах дапаможа супрацоўнікам аддзела закупак дакладна зразумець патрабаванні да доступу да рынку для кожнай канкрэтнай краіны або рэгіёна.

Германія: Першы ўзровень нямецкай лігі, другі ўзровень GS

Тэхнічныя патрабаванні і патрабаванні да лакалізацыі

• Напружанне/крыніца харчавання: 400 В/50 Гц, 3-фазная (стандартныя прамысловыя вілкі CEE; 5-кантактныя тыпы CEE 63A/125A, якія звычайна выкарыстоўваюцца ў Германіі).
• Мова: Усе інструкцыі па эксплуатацыі, панэлі чалавека-машына, папераджальныя знакі і электрычныя схемы павінны быць прадстаўлены на нямецкай мове, як гэта патрабуецца ў ProdSG (Законе аб бяспецы прадукцыі).
• Шум: у Германіі дзейнічаюць строгія мясцовыя правілы адносна шуму ў грамадскіх месцах (TA Lärm); асаблівую ўвагу неабходна звярнуць на дадзеныя выпрабаванняў шуму для вулічных кранаў.
• Прыдатнасць да ўздзеяння навакольнага асяроддзя: калі абсталяванне будзе выкарыстоўвацца на адкрытых складах або ў неацяпляемых вытворчых цэхах, неабходна ўлічваць уплыў нізкіх зімовых тэмператур (звычайна ад -15°C да -20°C) на гідраўлічныя сістэмы і змазку.

Доступ да рынку Кантрольны спіс

• Пацвердзіце, што прызначаны пастаўшчыком аўтарызаваны орган прызнаны на нямецкім рынку (TÜV з'яўляецца найбольш шырока прызнаным).
• Ацаніце неабходнасць у маркіроўцы GS (амаль абавязковая пры арыентацыі на канчатковых кліентаў у аўтамабільнай, хімічнай або авіяцыйнай прамысловасці).
• У кантракце выразна ўкажыце стандарты пастаўкі нямецкай дакументацыі (не толькі пераклад, але і адпаведнасць нямецкім спецыфікацыям тэхнічнай дакументацыі, такім як VDI 4500).
• Звярніце асаблівую ўвагу на функцыянальную бяспеку (напрыклад, узровень PLr па стандарту ISO 13849), калі абсталяванне мае магчымасці аўтаматызацыі або дыстанцыйнага кіравання.

Францыя: INRS Guides, CARSAT Inspects

Тэхнічныя патрабаванні і патрабаванні да лакалізацыі

• Крыніца харчавання/напружанне: 400 В/50 Гц, 3-фазнае (з выкарыстаннем французскіх стандартных прамысловых вілак NFC 61-314, якія нязначна адрозніваюцца ад нямецкага стандарту CEE).
• Дадатак да стандарту NF: Акрамя стандартаў EN, некаторыя кліенты могуць запатрабаваць, каб абсталяванне таксама адпавядала серыі стандартаў NF E52 для пад'ёмнага абсталявання.
• Спецыяльныя патрабаванні галіны: Сектар атамнай энергетыкі (улічваючы вялікую колькасць атамных электрастанцый у Францыі) прад'яўляе дадатковыя патрабаванні адносна сейсмічнага аналізу, праектавання рэзервавання і сістэм забеспячэння якасці для кранаў (у прыватнасці, стандарт RCC-M).

Кантрольны спіс доступу да рынку

• Французская дакументацыя не з'яўляецца неабавязковай; яна з'яўляецца абавязковым патрабаваннем для ўсіх карыстальніцкіх інтэрфейсаў і дакументацыі.
• Калі абсталяванне прызначана для выкарыстання ў ядзернай або абароннай прамысловасці, адпаведныя стандарты павінны быць загадзя заяўлены і ўказаны ў кантракце.
• Рэкамендуецца, каб французскую дакументацыю праглядалі носьбіты французскай мовы з тэхнічнай адукацыяй, а не спадзяваліся на просты пераклад.
• У Францыі Bureau Veritas з'яўляецца найбольш прызнаным мясцовым аўтарызаваным органам; прызначэнне іх у якасці пераважнага выбару спрыяе мясцоваму прызнанню.

Вялікабрытанія: LOLER & PUWER на вяршыні CE

Тэхнічныя патрабаванні і патрабаванні да лакалізацыі

• Напружанне/крыніца харчавання: 400 В/415 В 50 Гц (Заўвага: фактычнае напружанне сеткі ў Вялікабрытаніі, як правіла, вышэйшае; дыяпазон дапушчальнага напружання рухавіка павінен быць удакладнены ў вытворцы). Прамысловыя відэльцы павінны адпавядаць стандарту BS EN 60309 (сумяшчальны з CEE, але адрозніваецца некаторымі спецыфікацыямі).
• Мова: англійская (версіі для Вялікабрытаніі не абавязковыя для заканадаўства, але ўся тэхнічная дакументацыя павінна быць на англійскай мове).
• Ветравая нагрузка: Хуткасць ветру ў прыбярэжных раёнах Вялікабрытаніі высокая; для вулічных партальных кранаў неабходна звяртаць увагу на мясцовыя асноўныя значэнні хуткасці ветру, якія выкарыстоўваюцца ў разліках ветравой нагрузкі паводле BS EN 1991-1-4.

Аднак у Паўночнай Ірландыі ёсць пэўныя патрабаванні: у адпаведнасці з Віндзорскай рамачнай праграмай Паўночная Ірландыя працягвае прытрымлівацца правілаў ЕС адносна гандлю таварамі. Краны, якія імпартуюцца ў Паўночную Ірландыю, павінны адпавядаць патрабаванням сертыфікацыі CE, а таксама патрабаванням UKNI (для выкарыстання ў Паўночнай Ірландыі) або UKCA (пры перавозцы ў Вялікабрытанію). Пакупнікі павінны ўдакладніць працэс адпаведнасці ў залежнасці ад канчатковага месца ўстаноўкі абсталявання, каб пазбегнуць затрымак з мытным афармленнем.

Кантрольны спіс доступу да рынку

Для бягучых закупак патрабуецца толькі маркіроўка CE (дадатковая маркіроўка UKCA не патрэбная), але кантракты павінны ўключаць палажэнні, якія тычацца таго, як рэагаваць на магчымыя будучыя змены палітыкі.

• Для імпарту ў Паўночную Ірландыю прадпрыемствы павінны пацвердзіць канкрэтны шлях выканання патрабаванняў (прымяняецца Віндзорская рамкавая праграма).
• У тэхнічных патрабаваннях павінны быць спасылкі на стандарты BS EN (а не толькі на стандарты EN).
• Пераканайцеся, што намінальнае напружанне рухавіка сумяшчальнае з электрычнай сеткай Вялікабрытаніі; пры неабходнасці ўкажыце характарыстыкі дапушчальнага напружання.

Германія, Францыя і Вялікабрытанія: Параўнанне ключавых закупак

На наступным параўнальным малюнку паказаны правілы адпаведнасці патрабаванням да кранаў для Германіі, Францыі і Вялікабрытаніі, што дапамагае хутка вызначыць патрабаванні да сертыфікацыі, мовы і стандартаў для кожнага рынку.

Італія: INAIL падпісала пагадненне першай

Тэхнічныя патрабаванні і патрабаванні да лакалізацыі

• Напружанне/крыніца харчавання: 400 В/50 Гц; выкарыстоўваюцца прамысловыя вілкі італьянскага стандарту CEI.
• Высокатэмпературнае асяроддзе: летняя тэмпература навакольнага асяроддзя ў паўднёвай Італіі можа дасягаць 40–45°C; канструкцыя цеплааддачы электрычнай шафы кіравання павінна быць праверана для гэтага дыяпазону тэмператур.
• Ветравая нагрузка: прыбярэжныя раёны (напрыклад, Трыест, Генуя) адчуваюць высокую імгненную хуткасць ветру; для вонкавых партальных кранаў патрабуецца спецыяльная праверка канструкцый.
• Сейсмічныя патрабаванні: Італія з'яўляецца рэгіёнам з высокай сейсмічнай рызыкай; праектаванне абсталявання павінна ўключаць сейсмічную праверку на аснове сейсмічнай зоны будаўнічай пляцоўкі (у адпаведнасці з тэхнічнымі стандартамі будаўніцтва NTC 2018) — патрабаванне, якое практычна з'яўляецца стандартным у італьянскіх кантрактах на закупкі.

Кантрольны спіс доступу да рынку

• Пастаўшчык абавязаны дапамагчы ў падрыхтоўцы да першапачатковай праверкі INAIL.
• Параметры сейсмічнай зоны для праектнай пляцоўкі павінны быць выразна вызначаны і ўключаны ў праектныя дадзеныя (у адпаведнасці з італьянскім стандартам NTC 2018).
• RINA — самы прэстыжны аўтарызаваны орган у Італіі; выбар RINA гарантуе найвышэйшы ўзровень прызнання ў краіне.
• Рэкамендуецца, каб інтэрфейс HMI і інструкцыі па эксплуатацыі стандартна пастаўляліся на італьянскай мове.

Іспанія: 17 рэгіёнаў, 17 правілаў

Рэгіянальныя працэдуры рэгістрацыіІспанія мае дэцэнтралізаваную сістэму кіравання. Яе 17 аўтаномных супольнасцей і 2 аўтаномныя гарады вядуць асобныя рэестры прамысловай бяспекі, што прыводзіць да рэгіянальных адрозненняў у працэдурах рэгістрацыі і праверкі кранаў пасля ўстаноўкі. Пакупнікі павінны ўдакладніць адпаведныя патрабаванні ў мясцовых прамысловых органаў на пачатку праекта і выконваць мясцовыя правілы.

OCA (Autorizado Control Organismo)У Іспаніі некаторыя перыядычныя праверкі павінны праводзіцца мясцовым упаўнаважаным органам па ахове здароўя (OCA); не ўсе ўпаўнаважаныя органы ЕС маюць дазвол OCA. Пакупнікі павінны пацвердзіць, ці прызнаны ўпаўнаважаны орган, прызначаны пастаўшчыком, у якасці OCA ў Іспаніі.

Тэхнічныя патрабаванні і патрабаванні да лакалізацыі

• Напружанне/крыніца харчавання: 400 В/50 Гц; прамысловыя відэльцы звычайна адпавядаюць стандартам CEE.
• Мова: кастыльская іспанская (па ўсёй краіне); некаторыя аператары ў рэгіёне Каталонія могуць аддаваць перавагу каталонскай мове. Інструкцыі па эксплуатацыі і знакі бяспекі павінны быць прадстаўлены як мінімум на іспанскай мове.
• Высокатэмпературнае асяроддзе: летняя тэмпература навакольнага асяроддзя ва ўнутраных раёнах Іспаніі (напрыклад, Мадрыд, Севілья) можа перавышаць 45°C; электрычныя шафы кіравання патрабуюць асаблівай увагі адносна цеплааддачы і зніжэння намінальных характарыстык.

Кантрольны спіс доступу да рынку

• Удакладніце працэс ліцэнзавання ўстаноўкі прамысловага абсталявання ў прамысловым бюро мясцовага аўтаномнага рэгіёна на этапе пачатку праекта.
• Праверце, ці мае ўпаўнаважаны орган пастаўшчыка акрэдытацыю OCA ў Іспаніі.
• Абавязковымі патрабаваннямі з'яўляюцца дакументацыя на іспанскай мове і інтэрфейсы HMI.
• Электратэхнічныя сістэмы астуджэння для праектаў ва ўнутраных раёнах павінны быць здольныя працаваць пры тэмпературы навакольнага асяроддзя вышэй за 45°C.

Нідэрланды: NLA выконвае патрабаванні, RvA акрэдытуе

Раздзел 7 Arbeidsomstandighedenbesluit (Дэкрэт аб умовах працы) спасылаецца на Дырэктыву ЕС аб машынах.

Тэхнічныя патрабаванні і патрабаванні да лакалізацыі

• Напружанне/крыніца харчавання: 400 В/50 Гц; прамысловая вілка стандарту CEE.
• Асаблівыя ўмовы навакольнага асяроддзя: мяккія грунтавыя падмуркі з'яўляюцца распаўсюджанай з'явай па ўсёй тэрыторыі Нідэрландаў; асадка рэйкавага падмурка партального крана з'яўляецца найважнейшым фактарам пры выбары абсталявання. Рэкамендуецца патрабаваць ад пастаўшчыка прадастаўлення дадзеных аб сілах рэакцыі падмурка і дапушчальных межах асадкі ў рамках дагавора на закупку.
• Каразія ўзбярэжжа: У порце Ратэрдама і ўздоўж узбярэжжа Паўночнага мора клас антыкаразійнай абароны сталёвых канструкцый у ідэале павінен адпавядаць стандарту C4/C5 (ISO 12944); пакупнік павінен выразна ўказаць гэтыя патрабаванні да антыкаразійнай абароны ў тэхнічных спецыфікацыях.
• Тэндэнцыі аўтаматызацыі: галандскія парты характарызуюцца высокім узроўнем аўтаматызацыі (напрыклад, тэрмінал ECT у Ратэрдаме); для інтэлектуальных кранаў асаблівую ўвагу неабходна надаць кібербяспецы і функцыянальнай бяспецы.

Кантрольны спіс доступу да рынку

• Звычайна прымальная дакументацыя на англійскай мове, але рэкамендуецца, каб знакі бяспекі былі на галандскай мове.
• Для праектаў у раёнах з мяккім грунтам пастаўшчыкі павінны быць абавязаны прадастаўляць падрабязныя дадзеныя аб нагрузках на падмурак і дапушчальнай асадцы.
• Клас абароны ад карозіі для порта павінен быць выразна паказаны ў тэхнічных спецыфікацыях.

Італія, Іспанія і Нідэрланды: Параўнанне ключавых закупак

Гэта параўнанне асвятляе правілы адпаведнасці патрабаванням да кранаў для канкрэтных краін, такіх як Італія, Іспанія і Нідэрланды, што дапамагае хутка вызначыць патрабаванні да сертыфікацыі, мовы і стандартаў для кожнага рынку.

Бельгія: правілы FOD WASO маюць важнае значэнне

FOD WASO (Федэральны дэпартамент па пытаннях дзяржаўных паслуг, занятасці, працы і сацыяльнага дыялогу) адказвае за распрацоўку і забеспячэнне выканання адзінай нацыянальнай прававой базы па бяспецы працы. Асноўныя правілы адносна моставых і партальных кранаў замацаваны ў Кодэксе аб дабрабыце на працы (Codex over het welzijn op het werk), які аб'ядноўвае палажэнні, раней раскіданыя па ARAB (Агульных правілах аховы працы).

Тэхнічныя патрабаванні і патрабаванні да лакалізацыі

• Напружанне/крыніца харчавання: 400 В/50 Гц, прамысловая вілка CEE
• Мова: для рэгіёна Фландрыя патрабуецца дакументацыя на галандскай мове, а для рэгіёна Валонія — на французскай. Пакупнік павінен падрыхтаваць версію на адпаведнай мове ў залежнасці ад месца канчатковай устаноўкі абсталявання.
• Бельгійскія парты: парты Антверпена і Зебруге з'яўляюцца буйнымі еўрапейскімі лагістычнымі цэнтрамі; партовыя краны павінны быць распрацаваны такім чынам, каб вытрымліваць марскую карозію і штормавыя ўмовы.

Кантрольны спіс доступу да рынку

• Перад падпісаннем кантракту пацвердзіце месца ўстаноўкі абсталявання і адпаведна вызначце моўную версію дакументацыі.
• Для праектаў у Брусельскім рэгіёне рэкамендуецца падрыхтаваць версіі як на галандскай, так і на французскай мовах.

Аўстрыя: ÖNORM зверху, знакі TÜV AUSTRIA

Тэхнічныя патрабаванні і патрабаванні да лакалізацыі

• Напружанне/крыніца харчавання: 400 В/50 Гц, прамысловая вілка CEE
• Высокая вышыня: для альпійскіх праектаў (напрыклад, краны для пад'ёмнікаў гарналыжных курортаў або гідраэлектрастанцый) неабходна ўлічваць уплыў вялікай вышыні на цеплааддачу рухавіка і ізаляцыю (зніжэнне магутнасці звычайна адбываецца на вышыні вышэй за 1000 м).
• Мова: інструкцыі па эксплуатацыі і інтэрфейс HMI павінны быць на нямецкай мове.
• Нізкая тэмпература: зімовая тэмпература ў горных раёнах можа апускацца да -25°C да -30°C. Гідраўлічныя і змазачныя сістэмы павінны быць спецыфікаваны з адпаведнымі нізкатэмпературнымі класамі.

Кантрольны спіс доступу да рынку

• У тэхнічных характарыстыках выразна пазначце нумар версіі ÖNORM EN 15011.
• Аддайце прыярытэт TÜV AUSTRIA як аўтографаванаму органу.
• Для месцаў ўстаноўкі на вышыні больш за 1000 метраў загадзя пракансультуйцеся з вытворцам адносна мер па зніжэнні намінальных характарыстык рухавіка.

Швейцарыя: SUVA патрэбна

Швейцарыя не з'яўляецца членам ЕС або ЕЭЗ, але прызнае сертыфікацыю CE праз Пагадненне аб узаемным прызнанні (MRA); аднак ключавым адрозненнем з'яўляецца тое, што Швейцарыя мае спецыфічныя правілы адносна кранаў, якіх няма ў краінах ЕС.

КранверорднунгГэта ўнікальны швейцарскі рэгламент па эксплуатацыі кранаў (адрозны ад правілаў ЕС), які ўжываецца SUVA і апошні раз пераглядаўся ў верасні 2023 года. Хоць катэгорыя C маставых і партальных кранаў не патрабуе перыядычных праверак эксперта, зацверджанага SUVA, патрабаванні пастановы да бяспекі, праверкі і дакументацыі ўсё яшчэ дзейнічаюць.

Стандарты SN ENЯны прымаюцца як эквіваленты, без унікальных тэхнічных патрабаванняў. Як паўнапраўны член CEN (праз SNV), Швейцарыя абавязвае прымаць еўрапейскія стандарты ў якасці эквівалентных нацыянальных стандартаў. Тэхнічны змест ідэнтычны. Адпаведнасць стандартам EN азначае адпаведнасць стандартам SN.

Тэхнічныя патрабаванні і патрабаванні да лакалізацыі

• Напружанне/крыніца харчавання: 400 В/50 Гц, 3-фазная; прамысловая вілка CEE.
• Мова: у Швейцарыі тры афіцыйныя мовы; дакументацыя па кранах павінна адпавядаць моўнаму рэгіёну месца ўстаноўкі (нямецкая, французская або італьянская). Артыкул 6 Закона аб тэхніцы бяспекі Швейцарыі (VUV) патрабуе, каб інфармацыя па бяспецы была зразумелай для супрацоўнікаў, таму інструкцыі і HMI павінны быць на мясцовай мове. Мы рэкамендуем спалучаць мясцовую мову з універсальнымі сімваламі ISO 7010 для HMI і папераджальных знакаў.
• Высокая вышыня: Для праектаў у альпійскіх рэгіёнах (вышэй за 1000 м) неабходна ўлічваць зніжэнне цеплааддачы рухавіка.
• Нізкая тэмпература: зімовая тэмпература ў горных раёнах можа апускацца да -15°C або -20°C; гідраўлічныя і змазачныя сістэмы патрабуюць спецыфікацый нізкатэмпературнага класа.
• Мытнае афармленне імпартных тавараў: з 1 студзеня 2024 года тарыф на прамысловыя тавары (HS 8426) складае 0%, а ПДВ на імпарт — 8.1%; для буйных кранаў, якія адпраўляюцца некалькімі партыямі, запыт на папярэдняе рашэнне павінен быць пададзены ў мытню за 30 дзён, каб забяспечыць класіфікацыю як цэласнай адзінкі.

Кантрольны спіс доступу да рынку

• Кантрактна патрабаваць ад пастаўшчыкоў адпаведнасці сертыфікатаў CE патрабаванням (ЕС) 2023/1230 і швейцарскага MaschV, а таксама палажэнняў аб размеркаванні рызык перагляду MRA.
• Укажыце катэгорыю C згодна з патрабаваннямі Kranverordnung у кантракце для падтрымкі рэгістрацыі і праверак SUVA.
• Пасля ўстаноўкі паведаміце швейцарскім кліентам у пісьмовай форме аб неабходнасці штодзённых/штогадовых праверак і вядзення журналаў уліку кранаў у адпаведнасці з EKAS 6511.
• Папярэдне пацвердзіце моўны рэгіён аб'екта да заключэння дамовы; выкарыстоўвайце адзіную стандартную мову для інструкцый, інтэрфейсу чалавека і знакаў бяспекі.
• Абярыце SGS Geneva або TÜV SÜD Switzerland, каб спрасціць мясцовае прыняцце.
• Нулявая стаўка імпартнага тарыфу дзейнічае з 2024 года; бюджэт на ПДВ 8.1%. Ужывайце папярэднія мытныя рашэнні для падзеленых паставак.
• Удакладніце ў кантракце абавязкі па поўнай праверцы пасля ўстаноўкі (кваліфікаванымі спецыялістамі па кранах) і вядзенні журнала.

Бельгія, Аўстрыя і Швейцарыя: Параўнанне ключавых закупак

Гэта параўнанне падкрэслівае правілы адпаведнасці патрабаванням да кранаў для канкрэтных краін Бельгіі, Аўстрыі і Швейцарыі, дапамагаючы вам хутка вызначыць патрабаванні да сертыфікацыі, мовы і стандартаў для кожнага рынку.

Паўночныя краіны: 5 розных Інспектары

Паўночныя краіны прызнаюць стандарты CE ў дачыненні да правілаў і ўяўляюць сабой найбольш патрабавальнае асяроддзе для кранаў на еўрапейскім рынку. Аднак строгае выкананне пэўных агульных патрабаванняў з'яўляецца абавязковым.

• Нізкатэмпературная канструкцыя: зімовая тэмпература навакольнага асяроддзя вагаецца ад -30°C да -40°C (з экстрэмальнымі тэмпературамі, якія дасягаюць -45°C ва ўнутраных раёнах).
• Матэрыялы сталёвых канструкцый: неабходна выбіраць сталь з нізкатэмпературнай ударнай вязкасцю (серыя EN 10025, з мінімальнай рабочай тэмпературай, якая адпавядае тэмпературы выпрабавання на ўдар); звычайна патрабуюцца маркі S355J2 або S355K2 (якія гарантуюць энергію ўдару пры -20°C / -40°C).
• Электрычныя кампаненты: такія кампаненты, як ПЛК, прывады зменнай частаты (ЧРП) і датчыкі, павінны быць разлічаны на нізкія тэмпературы або размяшчацца ў электрычных шафах, абсталяваных сістэмамі падагрэву.
• Сістэмы змазкі: нізкатэмпературныя маркі змазкі і гідраўлічнага алею павінны падыходзіць для мінімальнай рабочай тэмпературы.
• Кабелі: Стандартныя ПВХ-кабелі становяцца далікатнымі ў асяроддзі з нізкімі тэмпературамі; неабходна выкарыстоўваць гумовыя кабелі, устойлівыя да нізкіх тэмператур.
• Электрычнасць і абарона: электрычныя шафы звычайна патрабуюць ступені абароны IP55 або вышэй; рухавікі павінны мець убудаваныя антыкандэнсацыйныя награвальныя элементы і патрабуюць папярэдняга разагрэву перад паўторным запускам пасля працяглага прастою.

Краіна	Мова дакумента	Рэгулюючы орган	Электразабеспячэнне	Спецыяльныя патрабаванні
Швецыя	Шведская	Arbetsmiljöverket (Шведскае ўпраўленне па працоўнай асяроддзі) + SWEDAC (Шведскі савет па акрэдытацыі і ацэнцы адпаведнасці)	400 В 50 Гц	Правілы бяспекі на працоўным месцы могуць перавышаць мінімальныя стандарты ЕС. Пакупнікі павінны ўдакладніць дадатковыя патрабаванні ў мясцовай службе аховы працы.
Нарвегія	Нарвежская	Arbeidstilsynet (Нарвежскае ўпраўленне інспекцыі працы) + DSB (Нарвежскае ўпраўленне грамадзянскай абароны і планавання на выпадак надзвычайных сітуацый)	400 В 50 Гц	Для марскіх/суднабудаўнічых кранаў можа патрабавацца адпаведнасць патрабаванням NORSOK; удакладніце гэта ў кантрактах з кліентамі з нафтагазавай прамысловасці. Звярніце ўвагу на магчымыя вялікія ваганні напружання ў аддаленых раёнах.
Фінляндыя	Фінская+шведская	Tukes (Фінскае агенцтва па бяспецы і хімічных рэчывах)	400 В 50 Гц	Лапландскія вулічныя краны павінны вытрымліваць -40°C, што з'яўляецца самым строгім патрабаваннем да нізкіх тэмператур у Еўропе. Звярніце ўвагу на адпаведнасць патрабаванням для грузаў, якія перавозяцца транзітам праз Расію.
Данія	Дацкая	Arbejdstilsynet (Дацкі орган інспекцыі працы)	400 В 50 Гц	Сталёвыя канструкцыі патрабуюць мінімальнай каразійнай устойлівасці C4 (ISO 12944). Высокія хуткасці ветру патрабуюць стараннага разліку ветравой нагрузкі і праектавання анкерных мацаванняў для вонкавых партальных кранаў.
Ісландыя	Ісландская+англійская	Vinnueftirlitið (Ісландская інспекцыя працы)	400 В 50 Гц	Распрацоўка для карозіі ад вулканічнага попелу, серных газаў і серавадароду ў геатэрмальных зонах.

Кантрольны спіс доступу да рынку

• Выразна ўкажыце мінімальную рабочую тэмпературу навакольнага асяроддзя ў тэхнічных характарыстыках у якасці ўваходных дадзеных для праектавання.
• Маркі сталі павінны адпавядаць патрабаванням да ўздзеяння пры нізкіх тэмпературах (не ніжэй за S355J2).
• Праверка прыдатнасці электрычнай сістэмы для нізкіх тэмператур - гэта ключавая задача на этапе FAT.
• Для кожнай краіны патрабуюцца інструкцыі па эксплуатацыі на мясцовай мове. Не блытайце іх.
• Рэкамендуецца мінімальны клас абароны ад карозіі C4; для прыбярэжных праектаў рэкамендуецца C5.

Польшча і Цэнтральная і Усходняя Еўропы: розныя краіны, розныя правілы

Краіна	Мова дакумента	Рэгулюючы орган	Электразабеспячэнне	Спецыяльныя патрабаванні
Польшчы	Польская	UDT (Упраўленне тэхнічнага нагляду) + PIP (Нацыянальная інспекцыя працы)	400 В 50 Гц	Нават калі абсталяванне мае сертыфікацыю CE, яно ўсё роўна павінна прайсці праверку UDT перад увядзеннем у эксплуатацыю ў Польшчы.
Чэшская Рэспубліка	Чэшская	TIČR (Інстытут тэхнічнага кантролю) + SÚIP (Нацыянальнае ўпраўленне інспекцыі працы)	400 В 50 Гц	Як буйная еўрапейская краіна-вытворца, яе аўтамабільная прамысловасць (напрыклад, Skoda) патрабуе такога ж высокага ўзроўню бяспекі для кранаў, як і Германія.
Венгрыя	Венгерская	MKEH (Венгерскае ўпраўленне па гандлі і абароне правоў спажыўцоў)	400 В 50 Гц	–
Румынія	Румынская	ITM (Інспекцыя працы)	400 В 50 Гц	Некаторыя стандарты інфраструктуры ўсё яшчэ спасылаюцца на старыя версіі, якія патрабуюць пацверджання.
Балгарыя	Балгарская	ГІТ (Галоўная інспекцыя працы)	400 В 50 Гц	Звярніце ўвагу на стабільнасць энергасістэмы ў некаторых рэгіёнах.
Славакія	Славацкая	NIP (Інспекцыя працы)	400 В 50 Гц	Высокая адпаведнасць чэшскай стандартнай сістэме.
Славенія	Славенская	IRSD (Інспекцыя працы)	400 В 50 Гц	–
Харватыя	Харвацкая	DIRH (Інспекцыя працы)	400 В 50 Гц	–
Грэцыя	Грэчаская	SEPE (Інспекцыя працы)	400 В 50 Гц	Патрабаванні да сейсмічнай зоны (адна з самых сейсмічна актыўных краін Еўропы).
Партугалія	Партугальская	ACT (Упраўленне па кіраванні ўмовамі працы)	400 В 50 Гц	–
Ірландыя	Англійская	HSA (Упраўленне па ахове здароўя і бяспекі)	400 В 50 Гц	Патрабаванні да праверкі тыпу LOLER (падобныя да брытанскіх).

Рэгламент аб машынах (ЕС) 2023/1230

Рэгламент па машынах (ЕС) 2023/1230 афіцыйна ўступіў у сілу 19 ліпеня 2023 года і стане цалкам абавязковым ва ўсіх дзяржавах-членах ЕС, пачынаючы з 20 студзеня 2027 года. Адначасова старая Дырэктыва па машынах 2006/42/EC будзе адменена 20 студзеня 2027 года. Такім чынам, сертыфікаты тыпавых выпрабаванняў ЕС, выдадзеныя ў адпаведнасці са старой дырэктывай, больш не будуць прымацца для абсталявання, якое нядаўна выводзіцца на рынак. У табліцы ніжэй падсумаваны чатыры асноўныя змены ў новых правілах.

Поле змен	Канкрэтны кантэнт	Уплыў на пакупнікоў/імпарцёраў
Кібербяспека	Сістэмы кіравання кранамі павінны быць абсталяваны магчымасцямі абароны ад кібератакі	Інтэлектуальныя краны з Інтэрнэтам рэчаў, дыстанцыйным маніторынгам, прагнастычным абслугоўваннем і іншымі функцыямі павінны мець сертыфікаты адпаведнасці патрабаванням кібербяспекі.
Класіфікацыя штучнага інтэлекту як высокарызыкоўнага	Прылады з інтэграванымі функцыямі бяспекі штучнага інтэлекту могуць быць класіфікаваны як прылады высокай рызыкі	Краны з функцыямі штучнага інтэлекту, якія прадухіляюць сутыкненні, аўтаматычным планаваннем маршруту на базе штучнага інтэлекту і іншымі, падлягаюць больш строгай ацэнцы адпаведнасці патрабаванням.
Лічбавая дакументацыя	Тэхнічная дакументацыя і інструкцыі павінны быць прадстаўлены ў лічбавым фармаце	Імпарцёры павінны стварыць магчымасці атрымання і архівавання лічбавых дакументаў; папяровыя дакументы больш не з'яўляюцца варыянтам па змаўчанні
Вызначэнне істотнай мадыфікацыі	Удакладняе абавязак паўторнай сертыфікацыі для істотных мадыфікацый абсталявання, якое знаходзіцца ў эксплуатацыі	Замена пад'ёмных механізмаў, мадыфікацыя сістэм кіравання і г.д. могуць прывесці да неабходнасці паўторнай сертыфікацыі.

Ключавы перыяд фокусу

• З другой паловы 2026 года: Новападпісаныя кантракты павінны патрабаваць ад пастаўшчыкоў атрымання сертыфікацыі ў адпаведнасці з Рэгламентам (ЕС) 2023/1230 (а не Дырэктывай 2006/42/EC).
• Да 4 квартала 2026 годаАбсталяванне, пастаўка якога запланавана на пачатак 2027 года, павінна адпавядаць новым правілам; пакупнікі павінны неадкладна праверыць дзеючую версію дырэктывы для існуючых кантрактаў.
• Пасля 20 студзеня 2027 г.усё абсталяванне, якое нядаўна выводзіцца на рынак, павінна быць сертыфікавана ў адпаведнасці з Рэгламентам (ЕС) 2023/1230; сертыфікаты, выдадзеныя ў адпаведнасці са старой дырэктывай, больш не дзейнічаюць для новага абсталявання.

Новы Рэгламент аб машынах не распаўсюджваецца на Вялікабрытанію. Аднак Паўночная Ірландыя можа ўскосна пацярпець з-за Віндзорскай праграмы, таму неабходны пастаянны маніторынг.

Пачніце свой еўрапейскі праект па ўсталёўцы кранаў з упэўненасцю

Выхад на еўрапейскі рынак — гэта не толькі маркіроўка CE. Розныя нацыянальныя правілы, праверкі, мовы і галіновыя нормы па ўсёй Еўропе ствараюць рызыкі для выканання патрабаванняў. Ранняе азнаямленне з мясцовымі правіламі дапамагае пазбегнуць затрымак і аптымізаваць працу на месцы.

Выбар пастаўшчыка кранаў з грунтоўным вопытам работы ў галіне захавання еўрапейскіх стандартаў мае вырашальнае значэнне. DGCRANE мае шырокі вопыт абслугоўвання еўрапейскіх кліентаў, цалкам выконваючы патрабаванні стандартаў EN 15011, EN 13001 і рэгіянальных тэхнічных стандартаў. Мы прапануем комплексную падтрымку, якая ахоплівае праектаванне, сертыфікацыю, FAT, шматмоўную дакументацыю і дастаўку.

Па пытаннях, звязаных з вашымі будучымі еўрапейскімі праектамі па ўсталёўцы кранаў, або па пытаннях стандартаў, звяжыцеся з нашай камандай. Мы прапануем цалкам адпаведныя, індывідуальныя рашэнні па ўсталёўцы кранаў, якія адпавядаюць вашым патрэбам.

FAQ