ヨーロッパは、天井クレーンおよびガントリークレーンに関して、世界で最も規制の厳しい市場の一つです。CEマーキングは基本的な法的枠組みを提供しますが、ドイツ、フランス、イタリア、英国などの多くの国では、検査、言語文書、電気規格、および現地規制に関する追加の国内コンプライアンス要件が設けられています。購入前にこれらの国固有の要件を理解しておくことで、通関手続きの遅延、検査不合格、および費用のかかるプロジェクトの中断を回避することができます。
欧州市場においては、CE認証は、天井クレーンおよびガントリークレーンが欧州経済領域(EEA)の30か国と英国に参入するための必須の「パスポート」として機能し、クレーンが欧州市場の共通基準に適合していることを証明します。したがって、CE認証のないクレーンは、EEA加盟国では合法的に使用できません。欧州機械指令(2006/42/EC)の附属書IVでは、天井クレーンおよびガントリークレーンは「危険機械」として明確に分類されており、EU認証機関による型式検査が必要であり、この種の機器については製造業者の自己申告では不十分です。
したがって、購入者は以下の2つの重要な書類を確認する必要があります。
さらに、EU認証機関番号は、EUのNandoデータベースを通じて検証することができ、供給業者から提供された認証が、クレーンの検査資格を有する適合機関によって発行されたものであることを確認できます。主要な認証機関には、TÜV(ドイツ)、SGS(スイス)、ビューローベリタス(フランス)、DNV(ノルウェー)、RINA(イタリア)、TÜV AUSTRIA(オーストリア)などがあります。
欧州諸国は、 オーバーヘッド と ガントリークレーン CE規格を超える基準であり、各国の具体的な状況に合わせて調整されています。以下の国別の内訳は、調達担当者が各国または地域ごとの市場参入要件を正確に理解するのに役立ちます。

GSマーク CEマークは、TÜVなどの試験機関が発行する自主的な安全認証であり、高い信頼性を確保するために工場での年次監査が実施されます。多くの国内産業バイヤー、特に自動車産業や化学産業では、入札においてCEマークとGSマークの両方を必須条件としています。輸入業者および購入者は、通関手続き上の問題を防ぐため、これらの要件を事前に確認する必要があります。

DGUV規則52および54: クレーン操作に関する法定事故保険機関(DGUV)の具体的な安全要件には、点検間隔(標準12ヶ月、重作業の場合は6ヶ月)、荷重試験、オペレーターの年次訓練、フックの摩耗制限(≤10%)などが含まれます。

INRSガイドライン(フランス国立安全研究所)INRSが発行する作業機器の安全ガイドラインは、フランスの産業界において大きな権威を有しており、購入者は機器の受入基準を補足するものとして、そこに記載されている技術的推奨事項を参照することができる。

CARSAT(退職者および職業健康保険基金)CARSATは作業機器の現場安全検査を実施する権限を有しており、同社の技術者は技術文書および検査記録の閲覧を要求することができる。

LOLER 1998(吊り上げ作業及び吊り上げ機器に関する規則):すべての吊り上げ機器について、そのライフサイクル全体を通して法定の定期検査(6ヶ月または12ヶ月ごとの検査を含む)を義務付けており、クレーンの検査可能性を初期設計段階で考慮する必要がある。

PUWER 1998(作業機器の提供及び使用に関する規則)作業機器の安全要件を規定し、LOLERを補完する。

BS規格システム現在、ほとんどのBS規格は技術的にEN規格と一致していますが、購入者は規格番号と発行日の対応関係に注意する必要があります。
しかし、北アイルランドには特有の要件があります。ウィンザー枠組みの下、北アイルランドは引き続きEUの物品貿易に関する規則に従います。北アイルランドに輸入されるクレーンは、CE認証要件に加え、UKNI(北アイルランド内で使用する場合)またはUKCA(英国本土へ輸送する場合)のいずれかの認証要件を満たす必要があります。購入者は、通関手続きの遅延を避けるため、機器の最終設置場所に基づいて適合経路を明確にする必要があります。
現在の調達ではCEマークのみが必要であり(UKCAマークは不要)、契約には将来起こりうる政策変更への対応方法を規定する条項を含めるべきです。
以下の比較図は、ドイツ、フランス、英国の国別クレーン関連法令遵守規則を分かりやすく示しており、各市場における認証、言語、規格要件を迅速に把握するのに役立ちます。


INAIL検査および登録新しく設置されたクレーンは、稼働前にINAILの検査と登録が必要です。2011年4月11日付の大臣令に基づき、雇用主はINAILに試運転通知を提出して機器登録番号を取得し、附属書VIIに規定された期限の60日前までに最初の定期検査を申請しなければなりません。INAILまたはその認定を受けた第三者は45日以内に検査を完了する必要があります。そうでない場合は、雇用主は他の登録検査員を任命することができます。

地域ASL(地方保健当局)イタリア各州のASL(医薬品販売規制当局)は、実施に関して異なる解釈や要件を持っている場合があります。購入者は事前に地元のASLに相談してください。
地域登録手続きスペインは地方分権型の統治システムを採用しています。17の自治州と2つの自治都市がそれぞれ独自の産業安全登録制度を運営しているため、クレーンの設置後の登録および検査手順に地域差が生じます。購入者は、プロジェクト開始時に地元の産業当局に関連要件を確認し、現地の規則に従う必要があります。
OCA (オートリザド制御生物)スペインでは、特定の定期検査は現地のOCA(認証機関)によって実施されなければなりません。EUの認証機関すべてがOCAの認可を受けているわけではありません。購入者は、供給業者が指定した認証機関がスペインでOCAとして認められているかどうかを確認する必要があります。

NLA(オランダ労働庁)クレーン安全に関する最前線の規制・執行機関として、クレーンオペレーターの登録、建設現場での法令遵守検査、および吊り上げ機器の定期的な再検査を監督しています。購入者は、操作マニュアルやオペレーターの資格など、技術文書に関する要件を明確に指定する必要があります。

RvA(オランダ認定評議会)オランダ唯一の国家認定機関(ISO/IEC 17011に基づき運営)であり、検査機関および認証機関の認定を担当しています。これは、これらの機関がEU指定機関として指定されるための前提条件です。サプライヤーのCE認証がオランダの指定機関によって発行されている場合、購入者は追加の確認手順として、RvAのウェブサイトを通じて当該機関の認定範囲を確認できます。
労働条件令(Arbeidsomstandighedenbesluit)の第7章では、EU機械指令が参照されている。
この比較表では、イタリア、スペイン、オランダの各国固有のクレーン関連法令遵守規則を重点的に解説しており、各市場における認証、言語、規格要件を迅速に把握するのに役立ちます。



FOD WASO(連邦公共サービス雇用・労働・社会対話省) 職場の安全に関する全国統一の法的枠組みの策定と施行を担当しています。天井クレーンとガントリークレーンに関する主要な規制は、「職場における健康に関する規範」(Codex over het welzijn op het werk)に明記されており、これは以前はARAB(一般労働保護規則)に散在していた規定を統合したものです。

ÖNORMおよび国家規格ÖNORM EN 15011は、技術的にはEN 15011:2020と同一です。2024年版はドイツ語テキストの編集上の修正のみを含み、実質的な技術的変更はありません。ÖNORMを参照することで現地での承認を得やすくなりますが、これはEN 15011:2020と同等です。

テュフ・オーストリア:天井クレーンおよびガントリークレーンに対するEU型検査(附属書IV)を実施するEU指定機関として活動しています。また、オーストリア国内の認定検査機関でもあり、AM-VO §8(カテゴリーA)に規定された資格を有し、初回検査および定期的な年次検査の両方を実施できます。

労働監督局(Arbeitsinspection)クレーンの安全性を監督し、現場での取り締まりを行う法的権限を有し、クレーンの検査義務と検査間隔を規定する。購入者が検査規則を遵守しているかどうかを確認し、違反に対して是正命令を発令したり、罰則を科したりする権限を有する。
スイスはEUやEEAの加盟国ではありませんが、相互承認協定(MRA)を通じてCE認証を認めています。ただし、重要な違いとして、スイスはEU諸国には見られない独自のクレーン規制を維持しています。
クラン規則これはスイス独自のクレーン規制(EUの規則とは異なる)であり、SUVAによって施行され、2023年9月に最終改訂されました。カテゴリーCの天井クレーンおよびガントリークレーンは、定期検査にSUVA認定の専門家を必要としませんが、この条例の安全、検査、および文書化に関する要件は引き続き適用されます。
SN EN規格これらは同等のものとして採用されており、独自の技術要件はありません。スイスはCEN(SNV経由)の正会員として、欧州規格を同等の国内規格として採用することを義務付けています。技術的な内容は同一です。EN規格への準拠はSN規格への準拠を意味します。
この比較表では、ベルギー、オーストリア、スイスにおける国別のクレーン関連法令遵守規則を重点的に解説しており、各市場における認証、言語、規格要件を迅速に把握するのに役立ちます。

北欧諸国はCE規格を規制基準として認めており、欧州市場においてクレーンに対する最も厳しい環境を提供している。そのため、特定の共通要件を厳守することが義務付けられている。
| 国 | 文書言語 | 規制当局 | 電源 | 特別な要件 |
|---|---|---|---|---|
| スウェーデン | スウェーデン語 | スウェーデン労働環境庁(Arbetsmiljöverket)+スウェーデン認定・適合性評価委員会(SWEDAC) | 400V 50Hz | 職場の安全規則は、EUの最低基準を超える場合があります。購入者は、追加の要件について、地域の労働環境庁(Arbetsmiljöverket)に確認してください。 |
| ノルウェー | ノルウェー語 | ノルウェー労働監督局(Arbeidstilsynet)+ノルウェー市民保護・緊急事態計画局(DSB) | 400V 50Hz | 洋上クレーンや造船所クレーンはNORSOK規格への準拠が求められる場合があります。石油・ガス関連顧客との契約では、この点を明確にしてください。遠隔地では電圧が大きく変動する可能性があることにご注意ください。 |
| フィンランド | フィンランド語+スウェーデン語 | Tukes(フィンランド安全化学物質庁) | 400V 50Hz | ラップランドの屋外クレーンは、ヨーロッパで最も厳しい低温要件である-40℃に耐えなければなりません。ロシアを経由する輸送については、この要件への準拠にご注意ください。 |
| デンマーク | デンマーク語 | Arbejdstilsynet (デンマーク労働監督局) | 400V 50Hz | 鋼構造物には、最低でもC4の耐食性(ISO 12944)が求められます。屋外ガントリークレーンでは、強風時の風荷重計算とアンカー設計を慎重に行う必要があります。 |
| アイスランド | アイスランド語+英語 | Vinnuueftirlitið (アイスランド労働監督局) | 400V 50Hz | 地熱地帯における火山灰、硫黄ガス、硫化水素による腐食に対する設計。 |
| 国 | 文書言語 | 規制当局 | 電源 | 特別な要件 |
|---|---|---|---|---|
| ポーランド | 研磨 | UDT(技術検査局)+PIP(国家労働監督局) | 400V 50Hz | たとえその機器がCE認証を取得していても、ポーランドで使用する前にUDT検査に合格する必要がある。 |
| チェコ共和国 | チェコ | TIČR(技術検査研究所)+SÚIP(国家労働検査局) | 400V 50Hz | ヨーロッパ有数の製造国として、同国の自動車産業(例えばシュコダ)は、ドイツと同様にクレーンに対して高い安全基準を求めている。 |
| ハンガリー | ハンガリー語 | MKEH(ハンガリー貿易消費者保護庁) | 400V 50Hz | – |
| ルーマニア | ルーマニア語 | ITM(労働監督局) | 400V 50Hz | インフラ規格の中には、依然として古いバージョンを参照しているものがあり、それらの確認が必要です。 |
| ブルガリア | ブルガリア語 | GIT(一般労働監督局) | 400V 50Hz | 一部地域における電力系統の安定性に注意してください。 |
| スロバキア | スロバキア語 | NIP(労働監督局) | 400V 50Hz | チェコの標準システムと非常に整合性が高い。 |
| スロベニア | スロベニア語 | 労働監督局(IRSD) | 400V 50Hz | – |
| クロアチア | クロアチア語 | DIRH(労働監督局) | 400V 50Hz | – |
| ギリシャ | ギリシャ語 | SEPE(労働監督局) | 400V 50Hz | 地震帯に関する要件(ヨーロッパで最も地震活動が活発な国の一つ)。 |
| ポルトガル | ポルトガル語 | ACT(労働条件管理機関) | 400V 50Hz | – |
| アイルランド | 英語 | HSA(保健安全庁) | 400V 50Hz | LOLER型の検査要件(英国と同様)。 |
機械規則(EU)2023/1230は、2023年7月19日に正式に発効し、2027年1月20日からすべてのEU加盟国で完全に義務化されます。同時に、旧機械指令2006/42/ECは2027年1月20日に廃止されます。したがって、旧指令に基づいて発行されたEC型式検査証明書は、新たに市場に投入される機器にはもはや受け入れられなくなります。以下の表は、新規則における4つの主要な変更点をまとめたものです。
| 変化の場 | 具体的な内容 | 購入者/輸入業者への影響 |
| サイバーセキュリティ | クレーン制御システムには、サイバー攻撃対策機能が備わっている必要がある。 | IoT、遠隔監視、予知保全などの機能を備えたインテリジェントクレーンは、サイバーセキュリティ準拠証明書を提出する必要がある。 |
| AIによる高リスク分類 | AI安全機能を統合したデバイスは、高リスクに分類される可能性がある。 | AIビジョン衝突防止機能、AI自動経路計画機能などを搭載したクレーンは、より厳格なコンプライアンス評価の対象となる。 |
| デジタル文書 | 技術文書およびマニュアルはデジタル形式で納品されるものとする。 | 輸入業者はデジタル文書の受信および保管機能を確立する必要があり、紙文書はもはやデフォルトの選択肢ではない。 |
| 主要変更の定義 | 運用中の機器に対する主要な改造に関する再認証義務を明確化する。 | 昇降機構の交換、制御システムの変更などは、再認証の対象となる場合があります。 |
新たな機械規制は英国には適用されません。しかし、北アイルランドはウィンザー枠組みの影響を間接的に受ける可能性があるため、継続的な監視が必要です。
欧州市場への参入は、CEマーキングの取得だけにとどまりません。欧州各国の多様な規制、検査、言語、業界規範は、コンプライアンス上のリスクをもたらします。現地の規則を早期に把握することで、遅延を回避し、現場での作業を効率化できます。
欧州の法令遵守に関する確かな専門知識を持つクレーン供給業者を選ぶことは非常に重要です。 DGCRANE 当社は、EN 15011、EN 13001、および地域技術規格に完全に準拠し、ヨーロッパのお客様へのサービス提供において豊富な実績を有しています。設計、認証、工場受入試験(FAT)、多言語文書作成、納品まで、ワンストップでサポートを提供いたします。
今後のヨーロッパにおけるクレーンプロジェクトや標準的なお問い合わせについては、弊社チームまでご連絡ください。お客様のニーズに合わせた、法令遵守に完全準拠したカスタマイズクレーンソリューションをご提供いたします。
いいえ。CEマーキングは欧州経済領域では義務付けられていますが、多くの国では定期検査、言語による文書化、業界固有の規制など、追加の現地要件を課しています。
影響を受けません。2027年1月20日より前に合法的に市場に投入されたクレーンは、再認証の必要なく、旧機械指令2006/42/ECの枠組みの下で引き続き運用されます。
旧指令においても新規則においても、FEM 1.001はCE適合の十分な根拠とはなり得ません。型式審査を実施する際、認証機関(TÜVやSGSなど)は、FEMではなくEN 13001に基づいた構造計算書および検証報告書を要求します。
DGCRANEは、プロのオーバーヘッドクレーン製品と関連するサービスを提供することにコミットしている。100カ国以上に輸出され、5000人以上のお客様に選ばれており、信頼される価値があります。
お客様の情報を入力していただくと、24時間以内にセールスチームからご連絡を差し上げます。