Паўкаславыя краны

Асноўная бэлька з'яўляецца асноўнай апорнай часткай крана і дарожкай для электрапад'ёмніка. Гэта трохкутная бэлька, якая зварваецца апорнай рамай (зварваецца кутніком і іншым перасекам сталі) і двутавровой бэлькай. Асноўная бэлька складаецца ў верхнюю арку ў адпаведнасці з патрабаваннямі, а верхняя арка F павінна быць (1/1000～1,4/1000)S. Абедзве бакі пралёта спраектаваны з седламі, злучанымі з апорамі, і ёсць прастакутныя сталёвыя пласціны, якія злучаюць фланцы. На абодвух канцах галоўнай бэлькі ёсць буферы, якія забяспечваюць бяспечную працу каляскі на галоўнай бэльцы.

Кантавая бэлька размяшчаецца на адным канцы асноўнай бэлькі і фіксуецца на асноўнай бэльцы нітамі праз фланцевые пласціны. Гэта коробчатая канструкцыя, якая складаецца з П-вобразнай канаўкі, ніжняй покрыўнай пласціны, арматурнай пласціны і рэбра, адукаванага шляхам пракаткі або зваркі сталёвых пласцін. Кантавая бэлька мае характарыстыкі лёгкай структуры, добрай калянасці, прыгожага выгляду і добрай зваркі. Ёсць і буферы, і абмежаванне на працягласць руху, такія ахоўныя прылады.

Гэта трохкутная бэлька, якая зварваецца апорнай рамай (зварваецца кутніком і іншым перасекам сталі) і двутавровой бэлькай.

А-вобразная канструкцыя павышае трываласць, калянасць і ўстойлівасць партальнай рамы. Фланец сталёвай пласціны паміж нагой і грунтавай бэлькай злучаны нітамі. Канструкцыя простая, мантаж зручны, зручны для транспарціроўкі і захоўвання.

Ніжняя бэлька таксама ўяўляе сабой канструкцыю ў форме каробкі, у асноўным складаецца з накладных пласцін, перакрыццяў, рэбраў, фланцевых апор і іншых частак. Працэс вытворчасці падобны да асноўнага бэлькі і іншых каробкавых бэлек. Пасля завяршэння канструкцыі ніжняй бэлькі гнутыя пліты збіраюць па чарцяжы. Да ніжняй бэльцы пасля вырабу ніжняй бэлькі прыварваюць апору фланца для забеспячэння ўзроўню паверхні фланца. Калі ніжняя бэлька і ножка сабраны, фланец на фланцы, зроблены на ножцы, прыварваюць да ножкі.

Якасць вонкавага выгляду і геаметрычныя памеры ніжняй перакладзіны пасля вытворчасці адпавядаюць патрабаванням стандарту GB14406-93.

Аднабалкавы козловой кран можа выкарыстоўваць ланцуговую таль, канатную таль, пад'ёмнік з нізкай высотай і пад'ёмнік у еўрапейскім стылі;

Козловой кран з падвойнымі балкамі можа выкарыстоўваць пад'ёмную каляску LH, пад'ёмную каляску ў еўрапейскім стылі NLH, убудаваны пад'ёмнік і каляску QD.

Механізм перамяшчэння крана прыводзіцца ў рух асобна, у асноўным складаецца з: працоўнага рухавіка, працоўнага рэдуктара, колавай пары і г.д. Рухавік мае рухавік мяккага пуску з уласным тормазам, і тормаз надзейны; Рэдуктар прымае вертыкальную скрынку перадач для эканоміі месца; Колы тыпу LDA, абзы з падвойнымі коламі, не схільныя падымацца і адвальвацца.

Пад'ёмнік электразабеспячэння кабельнага тыпу, і слізгаценне можа выкарыстоўваць троса насычанне, I-сталёвая шалёўка, і спецыяльнай формы сталёвая накладка;

Блок харчавання крана можа сілкавацца ад кабельнага барабана, шыны і г.д.

Можна выкарыстоўваць ручку кіравання з падвеснай лініяй, бесправадной пульт дыстанцыйнага кіравання або кіраванне кабінай.

Абарона ад збою фазы, абмежаванне пажару, абмежаванне ходу крана, абмежаванне па вышыні ўзняцця цяжкага малатка, абмежаванне перагрузкі і г.д.