Cần cẩu cầu trục một dầm xuất khẩu sang Brazil để sử dụng trong xưởng ép phun nhựa.

Một nhà máy ép phun nhựa của Brazil đang cần gấp hai cần cẩu điện một dầm để xử lý việc thay khuôn nặng và vận chuyển nguyên vật liệu và thành phẩm giữa các trạm trong xưởng. Tuy nhiên, người phụ trách lại hoàn toàn thiếu kinh nghiệm về thiết bị nâng hạ – không biết cách đo khẩu độ, loại cần cẩu nào phù hợp nhất với nhà máy, hay nhà cung cấp nào có thể cung cấp dịch vụ trọn gói. Mặc dù DGCRANE không có văn phòng tại Brazil, chúng tôi vẫn sẵn sàng đến đó. Từ việc cử kỹ sư kỹ thuật đến Brazil để khảo sát địa điểm và hoàn thiện thiết kế, cho đến việc hoàn thành sản xuất và vận chuyển trong vòng 30 ngày, và cuối cùng là cử kỹ sư quay lại để giám sát việc lắp đặt và vận hành thử, DGCRANE đã thành công trong việc cung cấp hai cần cẩu điện một dầm chịu tải nặng được thiết kế riêng, hiện đang hoạt động hoàn toàn trong xưởng ép phun nhựa.

Bối cảnh dự án

Khách hàng, một nhà sản xuất sản phẩm đúc phun của Brazil với nhiều dây chuyền sản xuất song song, đã phải đối mặt với những thách thức sau khi mở rộng năng lực sản xuất: tần suất thay khuôn cao hơn và các bộ phận nặng hơn dẫn đến hiệu quả hoạt động thấp và rủi ro an toàn trong việc xử lý khuôn nặng. Hơn nữa, do thiếu chuyên môn về thông số kỹ thuật cần cẩu và nhân viên lắp đặt nội bộ, họ cần một giải pháp trọn gói thiết thực.

Do đó, chúng tôi quyết định cử một kỹ sư trực tiếp đến Brazil để kiểm tra cơ sở sản xuất của khách hàng. Sau chuyến đi hơn 30 giờ, kỹ sư đã đến thẳng nhà máy để tiến hành khảo sát toàn diện, đo các thông số như nhịp, chiều cao thông thủy, độ cao đường ray, vị trí cột và sự phân bố các chướng ngại vật.

Những thách thức cốt lõi mà chúng ta đã gặp phải

Buổi hội thảo 1: Cột trung gian nghiêng và không có giá đỡ góc

Các kỹ sư trước tiên đã kiểm tra tình trạng của các dầm đỡ trên các cột của xưởng. Các dầm đỡ có chiều rộng 300mm và chiều dài 420mm, nhưng tình trạng bề mặt của chúng không đồng nhất: ở phía bên trái của xưởng, các tấm thép được gắn chìm nhô ra 400mm, trong khi ở phía bên phải, chúng nhô ra 410mm nhưng bị che phủ bởi lớp bê tông thừa dày 2-3cm, làm giảm đáng kể diện tích bề mặt sử dụng được. Vấn đề nghiêm trọng hơn là sự thiếu vắng các tấm thép được gắn chìm trên chính các dầm đỡ và các cấu kiện được gắn chìm dọc theo các cạnh của cột, điều này có nghĩa là các dầm đường ray cần cẩu không thể được lắp đặt trực tiếp lên cấu trúc hiện có.

Các phép đo độ cao sau đó đã phát hiện ra những vấn đề nghiêm trọng hơn: các cột ở giữa xưởng bị nghiêng vào trong, và các phép đo từ hai bên cho thấy khoảng không gian ở giữa bị thu hẹp. Điều này có nghĩa là nếu thiết kế sử dụng nhịp cuối tiêu chuẩn, cần cẩu sẽ va chạm với các cột ở phần giữa. Hơn nữa, không có giá đỡ console nào được lắp đặt ở bốn góc của xưởng. Do đó, để mở rộng phạm vi hoạt động của cần cẩu, cần phải bổ sung thêm khung thép hàn tại các vị trí này.

Ngoài ra, xưởng còn có một bức tường kiên cố ở một bên và các cột lộ ra ở phía bên kia—một bố cục không đối xứng đòi hỏi các phương pháp lắp đặt khác nhau cho các dầm đường ray cần cẩu: neo hóa học sẽ được sử dụng để cố định các dầm vào tường. Ngược lại, các kết nối với phía cột sẽ yêu cầu chuẩn bị trước các tấm thép nhúng.

Hội thảo 2: Các đầu đỡ mái hiên bị lệch và các đầu đỡ mái hiên góc bị thiếu

Khi bước vào xưởng thứ hai, kỹ sư lại gặp phải tình huống khó khăn tương tự. Các giá đỡ ở bốn góc thiếu độ hoàn thiện thích hợp, và bề mặt bê tông không bằng phẳng, với các đầu cốt thép lộ ra ngoài. Trước khi có thể lắp đặt dầm đường ray cần cẩu, phần bê tông thừa phải được đục bỏ và bề mặt phải được san phẳng; nếu không, các dầm đường ray sẽ bị lệch. Hơn nữa, không có giá đỡ nào có tấm thép nhúng bên trong, cũng như không có bất kỳ bộ phận nào được gắn chìm ở hai bên cột - những thiếu sót cần được khắc phục trước khi lắp đặt.

Trong quá trình đo chênh lệch chiều cao giữa hai đầu đỡ bên trái và bên phải, kỹ sư đã phát hiện ra một vấn đề nghiêm trọng: đầu đỡ bên trái cao khoảng 6,707 mét so với mặt sàn, trong khi đầu đỡ bên phải cao khoảng 6,753 mét – chênh lệch gần 5 cm. Tuy nhiên, việc lắp đặt thành công đòi hỏi bề mặt trên cùng của các đầu đỡ phải hoàn toàn bằng phẳng; nếu không, đường ray sẽ bị nghiêng, khiến cần cẩu bị lệch trong quá trình vận hành. Kỹ sư đã ghi lại độ cao của từng đầu đỡ, lưu ý các vị trí cụ thể cần điều chỉnh và độ lệch, để khách hàng có thể hoàn tất các chỉnh sửa kỹ thuật xây dựng cần thiết trước khi thiết bị được giao đến.

Các kỹ sư của chúng tôi cũng ghi nhận một cần cẩu hiện có với hộp điều khiển chuyển động chính/xe đẩy kết hợp, khác với các bộ phận riêng biệt tiêu chuẩn của chúng tôi. Chi tiết này đã được ghi lại để thiết kế hệ thống điện độc lập cho cần cẩu mới. Động cơ giảm tiếng ồn đã được lựa chọn cho cần cẩu mới để đáp ứng các yêu cầu về môi trường.

Từ khảo sát đến giải pháp: Thiết kế cần cẩu cá nhân hóa theo yêu cầu.

Sau khi tổng hợp dữ liệu khảo sát, các kỹ sư kết cấu và điện của chúng tôi bắt đầu thiết kế các giải pháp cụ thể cho từng vấn đề được xác định tại công trường. Thiết kế của hai cần cẩu trên cao này—bao gồm mọi thứ từ mặt cắt ngang dầm chính và phân bố tải trọng bánh xe đến vị trí đặt công tắc giới hạn—được điều chỉnh cụ thể theo các điều kiện vận hành thực tế đã đo được.

Xưởng thực hành 1: Cần cẩu cầu trục dầm đơn HD 10 tấn

Do các cột nghiêng, chiều rộng sử dụng được ở giữa nhịp hẹp hơn so với hai đầu, vì vậy dầm chính không thể được tính toán theo nhịp tiêu chuẩn đo ở hai đầu. Dựa trên kích thước trong xưởng, các kỹ sư đã tính toán thông số kỹ thuật dầm đường ray tùy chỉnh với tổng chiều dài không bằng nhau ở cả hai phía:

• Cạnh 1: 4,58m + (5m × 10 đoạn) + 4,76m
• Mặt 2: 4,9m + (5m × 10 đoạn) + 4,68m

Hơn nữa, thiết kế cần cẩu dầm đơn LD thông thường sẽ dẫn đến trọng lượng chết và áp lực bánh xe lớn hơn, vượt quá khả năng chịu tải của các dầm đỡ bê tông hiện có của nhà máy. Do đó, dựa trên phân tích phần tử hữu hạn, chúng tôi đã chọn mô hình cần cẩu dầm đơn HD. Với cùng các thông số kỹ thuật—và trong khi vẫn duy trì tiêu chuẩn độ cứng L/800—mô hình này cho phép giảm chiều cao tiết diện dầm chính 22% và giảm áp lực bánh xe tối đa khoảng 5% so với các thiết kế thông thường.

Dựa trên các giải pháp đã nêu ở trên, bản vẽ và thông số kỹ thuật cuối cùng của cần cẩu như sau:

• Công suất: 10T
• Nhịp: 24,13m
• Chiều cao nâng: 9,81m
• Tốc độ nâng: 0,8/5,0 m/phút (tốc độ kép)
• Tốc độ di chuyển của tời nâng: 2-20 m/phút (điều khiển tốc độ biến tần)
• Nhiệm vụ công việc: A5
• Điện áp: AC 380V 50Hz 
• Chế độ hoạt động kép: điều khiển từ xa không dây và bộ điều khiển cầm tay có dây
• Nhiệt độ hoạt động: -20°C đến +40°C
• Được vận chuyển cùng với các dầm đường ray cần cẩu tương ứng.

Xưởng thực hành 2: Cần cẩu cầu trục một dầm chịu tải nặng 5 tấn

Cấu trúc xưởng hiện tại đã hạn chế nghiêm ngặt việc bố trí đường ray, không cho phép điều chỉnh nhịp và đòi hỏi độ chính xác đến từng milimét. Do đó, các kỹ sư đã xác định vị trí cho mỗi đầu của dầm chính dựa trên tọa độ đo thực tế của các консоль đỡ; họ đã thiết lập các vị trí giới hạn cụ thể cho cả hai đầu để đảm bảo cần cẩu hoạt động mà không va chạm với cấu trúc xưởng hiện có.

Một yếu tố khác cần xem xét là không gian chiều cao hạn chế trong xưởng: khu vực bên dưới mái nhà đã chật kín các thiết bị chiếu sáng và giàn khung kim loại. Tuy nhiên, xưởng ép phun nhựa cần nâng và vận chuyển các khuôn lớn, đòi hỏi chiều cao nâng lớn hơn. Cần cẩu một dầm LD thông thường sử dụng cấu trúc dầm chữ I với xe nâng treo bên dưới, dẫn đến không gian nâng hiệu quả bị hạn chế. Cần cẩu một dầm HD phù hợp hơn với không gian nhỏ gọn. Xe nâng của nó được gắn bên hông dầm hộp, làm giảm chiều cao móc để tối đa hóa tầm nâng và phạm vi làm việc. Thông số kỹ thuật và bản vẽ cuối cùng của cần cẩu được hiển thị bên dưới:

• Dung tích: 5 tấn
• Nhịp: 19,191m
• Chiều cao nâng: 6,12m
• Tốc độ nâng: 0,8/5,0 m/phút (tốc độ kép)
• Tốc độ di chuyển của tời nâng: 2-20 m/phút (điều khiển tốc độ biến tần)
• Tốc độ di chuyển của cần cẩu: 3-30 m/phút (điều khiển tốc độ biến tần)
• Nhiệm vụ công việc: A5
• Điện áp: AC 380V 50Hz 
• Chế độ hoạt động kép: điều khiển từ xa không dây và bộ điều khiển cầm tay có dây
• Nhiệt độ hoạt động: -20°C đến +40°C
• Được vận chuyển cùng với các dầm đường ray cần cẩu tương ứng.

Chiến lược vận hành: Định vị chính xác

Trong quá trình khảo sát hiện trường, chúng tôi nhận thấy xưởng của khách hàng cần lật khuôn thường xuyên, với những khuôn nặng nhất có thể lên tới 7 tấn. Quá trình lật khuôn bao gồm việc di chuyển khuôn từ vị trí nằm ngang sang vị trí thẳng đứng và ngược lại; điều này đòi hỏi cần cẩu phải duy trì khả năng di chuyển chậm và chính xác ở tốc độ thấp trong suốt quá trình hoạt động. Tốc độ quá cao sẽ khiến khuôn bị lắc lư, trong khi tốc độ không đủ sẽ kéo dài chu kỳ thay khuôn tổng thể. Các cần cẩu cầu trục một dầm LD thông thường—thường chỉ có một tốc độ nâng và thiếu bộ điều khiển tần số biến đổi (VFD) cho xe đẩy và cầu trục—dựa vào khả năng di chuyển chậm và cảm nhận thủ công của người vận hành, khiến độ chính xác căn chỉnh hoàn toàn phụ thuộc vào kinh nghiệm.

Khách hàng không quen thuộc với hệ thống điều khiển tốc độ cần cẩu – và họ cũng không cần phải như vậy. Vai trò của chúng tôi là chuyển đổi các yêu cầu vận hành của họ thành thông số kỹ thuật thiết bị. Chúng tôi đã triển khai hệ thống nâng hạ hai tốc độ: chế độ tốc độ cao để nhanh chóng nâng khuôn lên độ cao an toàn, và chế độ tốc độ thấp (0,8 m/phút) để di chuyển mượt mà trong quá trình căn chỉnh và lật khuôn. Với tỷ số tốc độ 6,25:1, hệ thống đảm bảo khuôn vẫn ổn định khi chuyển đổi giữa các tốc độ. Đối với bộ truyền động cầu trục, chúng tôi đã sử dụng biến tần Schneider để cho phép vận hành tự động ở tốc độ cao khi không tải và tự động giới hạn tốc độ khi đầy tải; điều này cho phép người vận hành chỉ cần giữ nút điều khiển từ xa mà không cần phải thao tác thủ công để điều chỉnh tốc độ.

Điều khiển điện: Hiệu quả và tiết kiệm nhân công

Do các hộp điều khiển điện hiện có cho cơ cấu cần cẩu (hành trình dọc) và xe đẩy (hành trình ngang) có thiết kế tích hợp, hệ thống gặp phải các rủi ro như tỷ lệ hỏng hóc cao do kéo lê cáp, khó bảo trì và tăng trọng lượng tổng thể của cần cẩu. Các kỹ sư của chúng tôi đã đề xuất thay thế hộp điều khiển của xe đẩy tời và toàn bộ cụm tời điện, cấu hình chúng hoạt động độc lập với hệ thống điện của cần cẩu. Các đầu nối chịu tải nặng cấp hàng không được sử dụng cho tất cả các kết nối, đảm bảo kết nối chắc chắn và tạo điều kiện lắp ráp nhanh chóng, đơn giản. Ngoài ra, các điểm kết nối được bảo vệ bằng ống nhựa cách điện. Bên trong các hộp điều khiển, dây dẫn được luồn qua máng bảo vệ để đảm bảo an toàn mạch điện và kéo dài tuổi thọ.

Lắp đặt và vận hành tại chỗ: Dịch vụ trọn gói tại chỗ

Do khách hàng không có đội ngũ lắp đặt, và theo hợp đồng, chúng tôi đã cử kỹ sư đến Brazil lần thứ hai – sau khi thiết bị đến và hoàn tất thủ tục hải quan – để giám sát tại chỗ trong suốt quá trình lắp đặt và vận hành thử. Khi đến nhà máy, các kỹ sư trước tiên đã thống nhất kế hoạch lắp đặt với người phụ trách dự án của khách hàng, làm rõ các mốc công việc hàng ngày, nhân lực cần thiết và danh sách dụng cụ, các quy trình an toàn và tiêu chí nghiệm thu. Sau đó, công việc bắt đầu tại xưởng sản xuất. Chúng tôi đã giải quyết các vấn đề sau:

Lắp đặt dầm đường ray cần cẩu và căn chỉnh các bề mặt tham chiếu đường ray

Trong quá trình khảo sát ban đầu, các kỹ sư đã ghi chép lại độ cao, vị trí các tấm nối chìm và tình trạng tường của tất cả các giá đỡ trong cả hai xưởng. Trước khi thiết bị được vận chuyển đến, khách hàng đã hoàn thành việc lắp đặt các tấm nối chìm dựa trên bản vẽ mà chúng tôi cung cấp; bất kỳ giá đỡ nào có độ lệch quá mức đều được đục bớt hoặc làm phẳng bằng vữa – tất cả đều được hoàn thành trước chuyến thăm thứ hai của các kỹ sư.

Sau khi đặt các dầm đường ray cần cẩu, các kỹ sư đã sử dụng máy thủy chuẩn quang học để hiệu chỉnh độ cao trước khi lắp đặt đường ray. Độ chính xác ở mức milimét đối với khoảng cách giữa các đường ray là thách thức lớn nhất. Máy toàn đạc đã thực hiện các phép đo cứ mỗi 2 mét, với các điều chỉnh nhỏ được thực hiện cho đến khi tất cả các số liệu đều tuân thủ các tiêu chuẩn. Đối với các xưởng bê tông, các dầm đường ray cần cẩu được cố định vào các giá đỡ và neo ngang vào tường bằng bu lông neo hóa học. Các kỹ sư giám sát việc khoan, làm sạch, bơm vữa và lắp đặt bu lông, đồng thời kiểm tra kích thước lỗ, công tác làm sạch và thời gian đông cứng trong suốt quá trình.

Nâng hạ và bật nguồn

Trước khi cẩu trục được nâng lên, nhân viên kỹ thuật sẽ kiểm tra các điểm nâng và đánh dấu trọng tâm. Dầm chính và các dầm đầu được lắp ráp trên mặt đất, các bu lông định vị được siết chặt. Xe nâng được gắn ở cả hai bên mặt bích dầm chính, tiếp theo là việc lắp đặt tuần tự các bộ giảm chấn, công tắc giới hạn và các giá đỡ thép đặc biệt. Tiếp theo, các dây cáp kéo và khung đỡ dây dẫn cho xe nâng được lắp đặt, cùng với tủ điện của cần cẩu và các giá đỡ bộ thu dòng điện. Sau khi tất cả các bộ phận được lắp đặt, một cuộc kiểm tra toàn diện về tình trạng thiết bị được tiến hành, tiếp theo là vận hành thử nghiệm có bật nguồn. Cuối cùng, một cần cẩu xe tải sẽ nâng toàn bộ cụm thiết bị vào vị trí trên đường ray cần cẩu.

Kiểm tra tải và kiểm tra tải tĩnh

Giai đoạn thử tải là ngày quan trọng nhất của toàn bộ quy trình. Đầu tiên, các kỹ sư tiến hành ba lần chạy không tải, xác nhận không có tiếng ồn bất thường, rung động hoặc kẹt ray. Tiếp theo, các thử nghiệm tải định mức được thực hiện: hai cần cẩu cầu trục dầm đơn HD nâng các đối trọng lần lượt là 5 tấn và 10 tấn, thực hiện các thao tác nâng, hạ và di chuyển toàn bộ xe đẩy và cầu trục ở cả tốc độ cao và thấp. Cuối cùng, các thử nghiệm tải tĩnh được tiến hành. Hai cần cẩu cầu trục dầm đơn HD 5 tấn và 10 tấn treo tải trọng tương ứng cách mặt đất 100 mm trong 10 phút, trong thời gian đó các kỹ sư đo và ghi lại độ võng xuống ở giữa nhịp của các dầm chính. Sau khi dỡ tải, các dầm trở lại trạng thái ban đầu mà không có biến dạng dư. Cả thử nghiệm tải và thử nghiệm tải tĩnh đều đạt yêu cầu ngay lần đầu tiên.

Từ khâu tìm hiểu ban đầu vào năm 2025—bao gồm chuyến đi đầu tiên của kỹ sư đến Brazil để khảo sát địa điểm, hoàn thành sản xuất trong vòng 30 ngày, vận chuyển đường biển và thông quan—đến chuyến đi thứ hai của kỹ sư vào năm 2026 để hoàn tất việc lắp đặt và vận hành thử, hai cần cẩu cầu trục dầm đơn HD hiện đang hoạt động ổn định tại xưởng ép phun của khách hàng.

Nhận giải pháp tùy chỉnh

Khách hàng trong trường hợp này là người quản lý của một nhà máy ép phun nhựa, người có rất ít kiến thức về ngành công nghiệp cần cẩu. Thành thật mà nói, hầu hết khách hàng của chúng tôi không phải là chuyên gia về cần cẩu - và điều đó hoàn toàn bình thường. Bạn không cần phải biết tường tận về cần cẩu; chỉ có một điều bạn cần biết: cần nâng vật gì trong xưởng của bạn, và vật đó nặng bao nhiêu và cao bao nhiêu.

Hãy để phần còn lại cho chúng tôi lo.

Những khả năng của DGCRANE:

• Phân tích hoạt động được tùy chỉnhChúng tôi cung cấp các giải pháp nâng hạ tùy chỉnh dựa trên bố cục nhà xưởng, loại vật liệu, tần suất thao tác và cơ sở hạ tầng hiện có của bạn. Mọi thông số—bao gồm khẩu độ, chiều cao nâng, tốc độ vận hành, phương pháp cấp nguồn và logic điều khiển—đều được điều chỉnh phù hợp với nhu cầu cụ thể của bạn. Chúng tôi cũng đáp ứng các điều kiện vận hành đặc biệt như nhiệt độ khắc nghiệt, yêu cầu chống cháy nổ và môi trường phòng sạch.
• Trải nghiệm thực tế toàn cầuCác kỹ sư của chúng tôi thường xuyên đi đến các địa điểm dự án trên toàn thế giới để khảo sát, giám sát việc lắp đặt và đào tạo vận hành. Chúng tôi đã hoàn thành thành công các dự án tại các khu vực bao gồm Brazil, Đông Nam Á, Trung Đông và Châu Phi.
• Hồ sơ và thủ tục chấp nhận toàn diệnCung cấp các báo cáo thử tải, báo cáo thử tải tĩnh, hướng dẫn vận hành (nhiều ngôn ngữ) và quy trình bảo trì định kỳ, đảm bảo khả năng truy xuất nguồn gốc đầy đủ kể từ ngày nghiệm thu.
• Cung cấp kết cấu thép tích hợpCác cấu kiện thép—như dầm đường ray cần cẩu, ray và giá đỡ thanh dẫn điện—được thiết kế, sản xuất và vận chuyển cùng với cần cẩu, loại bỏ nhu cầu phải phối hợp với các nhà cung cấp riêng biệt cho cần cẩu và kết cấu thép.

Hãy gửi cho chúng tôi sơ đồ bố trí xưởng hoặc yêu cầu nâng hạ của bạn, và đội ngũ kỹ sư của DGCRANE sẽ cung cấp giải pháp tùy chỉnh riêng và báo giá kỹ thuật trong vòng 24 giờ.

Zora Zhao

Chuyên gia về Cầu trục/Cầu trục/Cẩu trục/Giải pháp phụ tùng cầu trục

Với hơn 10 năm kinh nghiệm trong ngành xuất khẩu cần cẩu ra nước ngoài, đã giúp hơn 10.000 khách hàng giải đáp các thắc mắc và thắc mắc trước khi bán hàng, nếu bạn có bất kỳ nhu cầu nào liên quan, vui lòng liên hệ với tôi!

WhatsApp: +86 189 3735 0200

E-mail: zorazhao@dgcrane.com