单梁桥式起重机出口巴西，用于注塑车间

巴西一家注塑厂急需两台电动单梁桥式起重机，用于处理重型模具更换以及车间内原材料和成品的工位间运输。然而，负责人对起重设备一窍不通——既不了解如何测量跨度，也不知道哪种起重机最适合该厂，更不清楚哪家供应商能够提供端到端的服务。尽管DGCRANE在巴西没有办事处，但我们已做好前往巴西的准备。从派遣技术工程师前往巴西进行现场勘测并最终确定设计方案，到30天内完成生产和发货，再到最后派遣工程师返回巴西监督安装和调试，DGCRANE成功交付了两台定制的重型单梁桥式起重机，目前已在该注塑车间全面投入使用。

项目背景

客户是一家巴西注塑产品制造商，拥有多条并行生产线。产能扩张后，他们面临诸多挑战：模具更换频率增加、零部件重量增加，导致操作效率降低，重型模具搬运也存在安全隐患。此外，由于缺乏起重机规格方面的专业知识和内部安装人员，他们需要一套切实可行的交钥匙解决方案。

因此，我们决定直接派遣一名工程师前往巴西，考察客户的生产设施。经过30多个小时的旅程，工程师抵达后立即前往工厂车间，进行全面勘测，测量了跨度、净空高度、轨道标高、立柱位置以及障碍物分布等参数。

我们遇到的核心挑战

工作坊 1：倾斜中间柱和无角撑

工程师首先检查了车间立柱上的牛腿状况。牛腿宽300毫米，长420毫米，但其表面状况不一致：车间左侧的嵌入式钢板突出400毫米，而右侧的钢板突出410毫米，但被2-3厘米厚的残留混凝土覆盖，有效减少了可用表面积。更关键的问题是牛腿本身缺少嵌入式钢板，立柱侧面也缺少嵌入式构件，这意味着起重机轨道梁无法直接安装在现有结构上。

后续的高程测量揭示了更为严重的问题：车间中央的立柱向内倾斜，侧面测量显示中心净空减小。这意味着，如果采用标准端跨设计，起重机将在中间部分与立柱发生碰撞。此外，车间的四个角均未安装牛腿支架。因此，为了扩大起重机的作业范围，需要在这些位置加装焊接钢框架。

此外，车间一侧是实心墙，另一侧是裸露的立柱——这种不对称的布局需要采用不同的起重机轨道梁安装方法：墙体侧使用化学锚栓固定梁，而立柱侧则需要预先预埋钢板。

研讨会二：错位托架和缺失的角托架

进入第二个车间后，工程师遇到了类似的难题。四个角落的牛腿未进行适当的修整，混凝土表面凹凸不平，钢筋末端裸露在外。在安装起重机轨道梁之前，必须先凿除多余的混凝土，并将表面整平；否则，轨道梁就会歪斜。此外，所有牛腿都没有内置钢板，柱子侧面也没有任何预埋件——这些缺陷都必须在安装前进行修正。

在测量左右两侧托架的高度差时，工程师发现了一个关键问题：左侧托架距地面约6.707米，而右侧托架距地面约6.753米——相差近5厘米。然而，成功安装的前提是托架顶面必须完全水平；否则，轨道就会倾斜，导致起重机在作业过程中发生偏移。工程师记录了每个托架的高度，并注明了需要调整的具体位置和偏差幅度，以便客户在设备到达之前完成必要的土建工程修正。

我们的工程师还注意到，现有起重机的主控箱/小车行走控制箱是集成式的，这与我们标准的独立式控制箱不同。我们已将此细节记录下来，用于新起重机的独立电气系统设计。为了满足环保要求，新起重机选用了低噪音电机。

从勘测到解决方案：定制化一对一起重机设计

在收集完调查数据后，我们的结构工程师和电气工程师开始针对现场发现的每个问题设计具体的解决方案。这两台桥式起重机的设计——涵盖从主梁横截面、轮载分布到限位开关位置等所有方面——都是根据实际测量的运行条件量身定制的。

车间 1：10T HD 单梁桥式起重机

由于立柱倾斜，跨中可用宽度比两端窄，因此主梁不能按端部测量的标准跨度确定尺寸。工程师根据车间尺寸计算了定制的跑道梁规格，两侧总长度不相等：

• 边1：4.58米 + (5米 × 10段) + 4.76米
• 第2边：4.9m+（5m×10段）+4.68m

此外，传统的LD型单梁起重机设计会导致更高的自重和更大的轮压，超过现有工厂混凝土牛腿的承载能力。因此，基于有限元分析，我们选择了HD型单梁起重机模型。在保持相同规格（并维持相同的L/800刚度标准）的情况下，与传统设计相比，该模型的主梁截面高度降低了221吨/吨，最大轮压降低了约51吨/吨。

根据上述解决方案，最终确定的起重机图纸和规格如下：

• 容量：10T
• 跨度：24.13米
• 提升高度：9.81米
• 提升速度：0.8/5.0 米/分钟（双倍速度）
• 提升机运行速度：2-20米/分钟（变频调速）
• 工作职责：A5
• 电压：交流380V 50Hz 
• 双模式操作：无线遥控器和有线手持控制器
• 工作温度：-20°C 至 +40°C
• 与配套的起重机轨道梁一起发货

车间 2：5T HD 单梁桥式起重机

现有车间结构严格限制了钢轨的布置，没有调整跨度的空间，且精度要求达到毫米级。因此，工程师根据支撑牛腿的实际测量坐标确定了主梁两端的具体位置；他们为两端设定了特定的极限位置，以确保起重机运行过程中不会与现有车间结构发生碰撞。

另一个需要考虑的因素是车间的垂直净空有限：屋顶下方区域已经密布着照明设备和金属桁架。然而，注塑车间需要吊装和运输大型模具，这就要求更高的起升高度。传统的LD单梁起重机采用工字钢结构，起升小车位于下方，导致有效起升空间有限。HD单梁桥式起重机更适合紧凑的空间。它的小车侧装在箱形梁上，降低了吊钩高度，从而最大限度地扩大了起升范围和作业覆盖范围。最终的起重机规格和图纸如下所示：

• 容量：5吨
• 跨度：19.191米
• 提升高度：6.12米
• 提升速度：0.8/5.0 米/分钟（双倍速度）
• 提升机运行速度：2-20米/分钟（变频调速）
• 起重机行走速度：3-30米/分钟（变频调速）
• 工作职责：A5
• 电压：交流380V 50Hz 
• 双模式操作：无线遥控器和有线手持控制器
• 工作温度：-20°C 至 +40°C
• 与配套的起重机轨道梁一起发货

作战策略：精确定位

在现场评估过程中，我们了解到客户的车间需要频繁地翻转模具，其中最重的模具重量可达7吨。翻转过程涉及将模具从水平位置移动到垂直位置，然后再返回水平位置；这就要求起重机在整个操作过程中保持稳定、精确的低速“微调”能力。速度过快会导致模具摇晃，而速度过慢则会延长整个换模周期。传统的LD单梁桥式起重机通常只有单一的起升速度，且小车和桥架缺乏变频驱动器（VFD），因此只能依靠操作员的“微调”操作和手动感觉来保证对准精度，完全依赖于经验。

客户对起重机调速系统并不熟悉——但他们也无需熟悉。我们的任务是将他们的操作需求转化为设备规格。我们实施了一套双速提升系统：高速模式用于快速将模具提升到安全高度，低速模式（0.8 米/分钟）用于模具对准和翻转过程中的平稳移动。该系统采用 6.25:1 的速度比，确保模具在速度切换时保持稳定。桥式驱动方面，我们采用了施耐德变频器，实现了空载时自动高速运行和满载时自动限速；这样一来，操作人员只需按住遥控器即可，无需手动设置速度。

电气控制：高效省力

由于起重机（长行程）和小车（横向行程）机构的现有电气控制箱采用一体化设计，该系统存在诸多风险，例如电缆拖拽导致的高故障率、维护困难以及起重机整体重量增加。我们的工程师建议更换提升小车的控制箱和整个电动葫芦单元，并使其独立于起重机的电气系统运行。所有连接均采用航空级重型连接器，确保连接牢固，并便于快速简便地组装。此外，连接点均采用绝缘塑料套管进行保护。控制箱内部的线路通过保护线槽布线，以确保电路安全并延长使用寿命。

现场安装调试：全程现场服务

由于客户没有安装团队，根据合同约定，我们在设备抵达巴西并完成清关后，派遣工程师进行第二次访问，以便在整个安装调试过程中提供现场指导。工程师抵达工厂后，首先与客户的项目负责人确认了安装计划，明确了每日工作里程碑、所需人员和工具清单、安全规程以及验收标准。随后，安装工作在车间正式展开。我们解决了以下问题：

起重机轨道梁的安装和轨道基准面的校准

在初步勘测期间，工程师记录了两个车间所有牛腿的标高、预埋板位置和墙体状况。在设备到达之前，客户根据我们提供的图纸完成了预埋板的安装；任何偏差过大的牛腿都进行了凿削或灌浆找平——所有这些工作都在工程师第二次到访之前完成。

起重机轨道梁就位后，工程师使用光学水准仪校准高程，然后再安装轨道。轨道间距的毫米级精度是最大的挑战。全站仪每隔2米进行一次测量，并进行微调，直至所有读数均符合标准。对于混凝土车间，起重机轨道梁固定在牛腿上，并通过化学锚栓横向锚固在墙上。工程师全程监督钻孔、清理、灌浆和螺栓安装，并检查孔径、清理工作和养护时间。

起吊和通电

在起重机吊装之前，技术人员会核实吊点并标记重心。主梁和端梁在地面组装完毕，定位螺栓已牢固拧紧。起升小车安装在主梁翼缘两侧，随后依次安装缓冲器、限位开关和专用钢支架。接下来，安装起升小车的拖缆和导线支撑架，以及起重机的电气柜和集电支架。所有部件安装完毕后，对设备状态进行全面检查，然后通电调试。最后，由汽车起重机将整个组件吊装到起重机轨道上的预定位置。

负载试验和静态负载试验

荷载试验阶段是整个过程中最关键的一天。工程师首先进行了三次空载运行，确认没有出现异常噪音、振动或轨道卡滞现象。接下来进行了额定荷载试验：两台HD单梁桥式起重机分别吊起5吨和10吨的配重，在高速和低速下进行起升、下降以及小车和桥梁的全行程运动。最后进行了静载试验。5吨和10吨HD单梁桥式起重机将各自的负载悬挂在离地100毫米处10分钟，期间工程师测量并记录了主梁跨中处的向下挠度。卸载后，主梁恢复到初始状态，没有残余变形。荷载试验和静载试验均一次性通过。

从 2025 年的初步询价（包括工程师第一次前往巴西进行现场勘察、30 天内完成生产、海运和清关）到 2026 年工程师第二次前往巴西完成安装和调试，这两台 HD 单梁桥式起重机现在已在客户的注塑车间可靠运行。

获取定制化解决方案

本案例中的客户是一家注塑厂的经理，对起重机行业知之甚少。说实话，我们的大多数客户都不是起重机专家——这完全正常。您无需了解起重机的方方面面；您只需要知道一件事：您的车间需要吊装什么，以及它的重量和高度。

剩下的就交给我们吧。

DGCRANE 的功能：

• 定制化运营分析我们根据您的车间布局、物料类型、搬运频率和现有基础设施，提供定制化的起重解决方案。包括跨距、提升高度、运行速度、供电方式和控制逻辑在内的所有参数，均根据您的具体需求量身定制。我们还能满足极端温度、防爆要求和洁净室环境等特殊运行条件。
• 全球现场经验我们的工程师经常前往世界各地的项目现场进行勘测、监督安装并提供操作培训。我们已成功在巴西、东南亚、中东和非洲等地区交付了多个项目。
• 全面文件记录和验收提供负载测试报告、静态负载测试报告、操作手册（多种语言）和日常维护程序，确保从验收之日起完全可追溯。
• 综合钢结构供应起重机轨道梁、轨道和导轨支架等钢结构部件与起重机一起设计、制造和运输，无需分别与起重机和钢结构供应商协调。

请将您的车间布局或起重要求发送给我们，DGCRANE 的工程团队将在 24 小时内提供一对一的定制解决方案和技术报价。

赵卓拉

桥式起重机/门式起重机/旋臂起重机/起重机零部件解决方案专家

拥有10多年起重机海外出口行业经验，帮助10,000+客户解决售前问题和疑虑，如果您有任何相关需求，请随时与我联系！

微信： +86 189 3735 0200

电子邮件。 zorazhao@dgcrane.com