20-тонний двобалковий мостовий кран для гідроелектростанції в Киргизстані

Проект гідроелектростанції в Киргизстані вимагав точного розміщення генератора, підйому вантажів між зонами на різних рівнях поверху, ретельного планування навколо перешкод на території електростанції, а також надійного довгострокового захисту та обслуговування. Ми вказали двошвидкісний підйом, щоб двобалковий мостовий кран міг стабільно та точно розміщувати генератор і турбіну, одночасно ефективно виконуючи звичайні підйоми. Ми також використовували креслення електростанції для визначення вантажопідйомності крана, покрили основні та кінцеві балки епоксидною ґрунтовкою, що містить цинк, та вказали рівень захисту IP54 для електрообладнання. Для спрощення майбутнього обслуговування поставка включає дворічний запас зношуваних деталей, що дозволяє замовнику замінювати компоненти на місці без повторних покупок та тривалого очікування. Кран вже виготовлено, упаковано, завантажено та відправлено.

Передумови проекту

Гідроелектростанція в Киргизстані має дві турбіни та пов'язані з ними генератори всередині електростанції. Замовнику потрібен був двобалковий мостовий кран для підйому генераторів, турбін та іншого великогабаритного обладнання на місце під час будівництва. Після введення станції в експлуатацію той самий кран буде використовуватися для демонтажу, встановлення та переміщення компонентів під час технічного обслуговування. Таким чином, його роль поширюється від початкового монтажу до планового обслуговування.

Бетонні каркаси, фундаменти блоків, робочі платформи та витяжні канали займають різні частини електростанції, тоді як монтажні та перевантажувальні майданчики знаходяться на різній висоті. Використовуючи будівельні креслення та фотографії замовника, ми перевірили, як двобалковий мостовий кран розміститься навколо будівлі та генераторних блоків. Під час проектування враховувалися як потреби в монтажі, так і в майбутньому обслуговуванні.

П'ять труднощів з підйомом вантажів на гідроелектростанції

Плавне розміщення генератора та турбіни

Генератор важить приблизно 17,5 тонн, а турбіна — приблизно 10 тонн. Вага генератора була ключовим фактором для визначення вантажопідйомності крана, але підйомне обладнання та трос також потрібно було враховувати у фактично піднятому вантажі. Для обох установок достатня вантажопідйомність та точне керування були важливими для встановлення.

Головним викликом було опускання генератора та турбіни на їхні стаціонарні бетонні фундаменти. Різке прискорення, коли кран або візок починає рухатися, може спричинити удари та коливання вантажу. Після того, як агрегат підвішено над фундаментом, занадто швидке опускання залишає мало часу для спостереження та коригування його положення, тоді як занадто повільне опускання затримує роботу. Тому клієнту потрібен був двобалковий мостовий кран, який міг би ефективно переміщувати агрегати, але водночас забезпечував би точний контроль під час остаточного встановлення.

Підйом між різними рівнями поверху

Кран працює над генераторними агрегатами, але точки встановлення турбіни та генератора знаходяться на різній висоті від зони переміщення обладнання. Гак повинен опускатися достатньо низько, щоб прикріпитися до агрегату, а потім піднімати його достатньо високо, щоб він звільнив сусідні бетонні фундаменти, платформи та інші конструкції, перш ніж перемістити його до зони встановлення.

Наявний вертикальний простір також повинен вміщувати агрегат та його підйомні механізми. Нам потрібно було перевірити поперечні перерізи машинного приміщення, щоб встановити, чи буде достатньо місця для нижньої частини підвісного агрегату, коли гак досягне своєї верхньої межі, і чи зможе гак дістатися до нижньої робочої зони. Недооцінене положення може порушити рух між зоною переміщення та фундаментами.

Подолання перешкод для потужних компаній

Горизонтальний простір також був обмежений. Генераторні блоки, платформи, дверні отвори та витяжні канали мають неправильне розташування, а бетонний каркас обмежує місця для встановлення крана. Міст рухається по рейках, візок рухається по ньому, а підвісний генератор або турбіна займає додатковий простір. Усі три області руху довелося перевірити відносно навколишньої будівлі та обладнання.

Гачок також потрібен був для покриття місць встановлення та обслуговування. двобалочний EOT кран Встановлення гака в електростанцію було лише частиною завдання: нам потрібно було переконатися, що гак все ще може досягти цільових зон поблизу кінців злітно-посадкової смуги та боків будівлі, з достатнім місцем для перенесення генератора або турбіни. Це вимагало ще однієї перевірки плану поверху, креслення загального розташування крана та положень підйому.

Довгостроковий захист та надійність

Обладнання гідроелектростанції має бути захищене від вологи та конденсату. Тривалий вплив вологи та кисню на сталь може призвести до корозії, тоді як електричні компоненти потребують відповідного захисту корпусу та ізоляції.

Доступ для технічного обслуговування був ще одним практичним питанням. Основні та кінцеві балки розташовані високо над підлогою електростанції. Подальші огляди, видалення іржі або повторне покриття вимагатимуть роботи на висоті та координації з діяльністю навколо генераторних агрегатів нижче. Тому підготовка поверхні та якість покриття під час виробництва мають значення для зручності довгострокового обслуговування. Замовник хотів, щоб ці вимоги до захисту були вбудовані в матеріали та виробничий процес з самого початку.

Своєчасна заміна зношуваних деталей

Після експорту двобалкового мостового крана до Киргизстану, запасні частини повинні пройти процедуру транскордонної закупівлі та транспортування. Деякі зношені деталі невеликі, але виконують важливі функції підйому, гальмування, електропостачання або керування. Якщо зношену деталь неможливо швидко замінити, коли потрібне технічне обслуговування крана, роботи з технічного обслуговування можуть бути затримані.

Персоналу на місці також потрібно знати, де встановлено кожну деталь, яка специфікація застосовується та як підключено електричні компоненти. Повторна перевірка моделей, розміщення замовлень та організація транспортування для кожної заміни можуть довше зупинити роботу крана. Тому клієнт хотів, щоб відповідні запасні частини були підготовлені заздалегідь та чітко позначені для команди технічного обслуговування.

Рішення п'яти викликів

Щоб вирішити ці проблеми з підйомом, простором, захистом та обслуговуванням, ми разом із замовником переглянули компонування машинного відділення, вагу обладнання та експлуатаційні потреби. Це допомогло нам визначити конфігурацію та характеристики двобалкового мостового крана, показаного нижче.

Технічні параметри

• Вантажопідйомність: 20 тонн
• Проліт: 8,6 м
• Висота підйому: 13,5 м
• Швидкість підйому: 3,3/0,33 м/хв (двошвидкісний режим)
• Швидкість руху візка: 10 м/хв
• Швидкість пересування крана: 15 м/хв
• Робочий обов'язок: А3
• Спосіб керування: Дротовий підвісний контролер + пульт дистанційного керування
• Джерело живлення: 380 В/50 Гц/3 змінного струму, напруга керування: 36 В

Особливості продукту

• Проста конструкція та менша власна вага: The електричний підйомний візок Двобалковий мостовий кран LH має інтегровану модульну конструкцію. Його менша вага також зменшує навантаження на балки підкранового шляху будівлі.
• Просте встановлення та нижчі витрати на обслуговування: Двигун, редуктор та барабан для троса інтегровані в компактний візок. Двигун та редуктор можна замінити окремо без демонтажу основних балок.

Двошвидкісний підйом та плавний пуск Механізм

Для генератора вагою приблизно 17,5 тонни та турбіни вагою 10 тонн ми визначили 20-тонний двобалковий мостовий кран LH зі швидкістю підйому 3,3 та 0,33 м/хв. Звичайна швидкість забезпечує довші підйоми. Коли генератор або турбіна наближаються до фундаменту, оператори можуть перемикатися на меншу швидкість — одну десяту від звичайної швидкості — щоб спостерігати за положенням агрегату відносно фундаменту та поступово опускати його під керівництвом на будівельному майданчику. Дві швидкості поєднують ефективність переміщення з ретельним остаточним розміщенням і дозволяють операторам регулювати швидкість підйому для кожного етапу встановлення турбіни.

Як для переміщення мосту, так і для переміщення візка використовуються двигуни з плавним пуском. Коли кран рухається вздовж злітно-посадкової смуги або візок перевозить підвішений генератор чи турбіну через міст, поступове прискорення допомагає зменшити пускові удари та коливання вантажу. Це полегшує керування агрегатом до цільового положення. Плавний пуск згладжує горизонтальний рух, тоді як двошвидкісний підйом контролює вертикальний рух та остаточне розміщення; разом ці функції забезпечують стабільний підйом обох агрегатів.

Підйом на різній висоті

Оскільки зони встановлення турбіни та генератора знаходяться на різній висоті від зони переміщення, ми перевірили поперечні перерізи електростанції, щоб переконатися, що гак може дістатися до обладнання та що буде достатньо місця для підйому, переміщення та розміщення кожного агрегату. Необхідна висота підйому була встановлена на рівні 13,5 м.

У розрахунку також враховувалися висота встановлення рейок, простір, що займається мостом та візком електроталі, а також висота кожного агрегату та його підйомного пристрою. Після підйому низ підвісного агрегату повинен залишатися вільним від бетонних фундаментів та робочих платформ, щоб він міг продовжувати рух до місця встановлення. Таким чином, обрана висота підйому охоплює як захват у нижній робочій зоні, так і достатній простір для переміщення піднятого генератора або турбіни.

Встановлення крана на електростанції

Виходячи з ширини будівлі електростанції та розташування рейок з обох боків, ми встановили проліт двобалкового мостового крана на рівні 8,6 м, а ширину колії візка — 1,5 м. Проліт відповідає відстані між центральними лініями рейок злітно-посадкової смуги, але охоплення гаком також залежить від ходу мосту та візка, а також їх кінцевих меж. Ми врахували розміри будівлі вздовж робочої зони, щоб забезпечити можливість обслуговування гаком зон встановлення генератора та турбіни.

Платформи, витяжні канали та бетонний каркас потребували особливої уваги. Ми перевірили їхнє розташування, зону ходу крана та з'єднання підйомних шляхів, а потім узгодили їх із шириною проходу, необхідною для переміщення установок. Таке планування допомогло зменшити кількість повторних коригувань під час монтажу на місці.

Захист від корозії та надійність електрообладнання

Для довготривалого захисту сталевих конструкцій крана ми спочатку підготували поверхні головних балок, кінцевих кареток та інших конструкційних частин, видаливши олію, пил та прокатну окалину, щоб ґрунтовка могла належним чином зчепитися. Потім ми нанесли цинкову епоксидну ґрунтовку товщиною плівки 120 мкм. У корозійному середовищі цинк реагує раніше за сталь і забезпечує захисний шар. Після затвердіння епоксидна смола утворює щільне покриття; разом із щільно упакованими частинками цинку вона блокує потрапляння води, кисню, іонів хлориду та інших агресивних речовин на сталь. Така обробка на етапі виробництва особливо цінна для головних та кінцевих балок, підняте положення яких ускладнило б подальше видалення іржі та повторне покриття.

Електрообладнання має клас захисту корпусу IP54 та ізоляцію класу F. IP54 запобігає потраплянню пилу та води й контакту з струмопровідними або рухомими частинами всередині корпусу, тоді як клас F визначає термостійкість ізоляційного матеріалу. Ізоляція класу F розрахована на тривалу роботу за температури до 155 °C і краще підходить, ніж клас B, для частотно-регульованих приводів, важких навантажень та частих ударів струму. Разом ці заходи зменшують ймовірність несправностей, пов'язаних з навколишнім середовищем, та незапланованих зупинок.

Запасні частини для швидшого обслуговування

Для забезпечення майбутнього обслуговування ми поставили двобалковий мостовий кран, запас швидкозношуваних деталей на два роки. Для обслуговування підйомника доступні напрямні для канатів, гальмівні кільця, дротяні канати, запобіжні фіксатори гаків та кінцеві вимикачі. Контактори, струмознімач, вугільні щітки та буфери ходу покривають ймовірну заміну систем керування, живлення та пересування.

Маючи ці деталі на місці, клієнт може замінити зношені компоненти, виявлені під час планових перевірок, без необхідності повторних запитів цінових пропозицій, перевірки специфікацій або розміщення окремих замовлень. Пакет також містить креслення деталей, схеми підключення та інструкції з експлуатації, щоб персонал з технічного обслуговування міг знаходити компоненти та підтверджувати потреби в заміні. Швидший доступ до потрібних деталей скорочує час очікування, допомагає клієнту планувати бюджети на технічне обслуговування та уникати додаткових витрат на термінові закупівлі.

Сплануйте свій проект гідроенергетичного крана

Якщо ви обираєте кран для встановлення або обслуговування гідроелектростанції, надішліть DGCRANE креслення вашої електростанції, вказівки щодо ваги агрегатів та вимог до вантажопідйомності. Наші інженери розглянуть з вами фактичне розташування турбіни та генератора, підтвердять зону вантажопідйомності, методи керування, вимоги до захисту та запасні частини, а також нададуть індивідуальну пропозицію та кошторис. Це допоможе підібрати двобалковий кран EOT до об'єкта та полегшить планування майбутнього технічного обслуговування.

Зора Чжао

Експерт із рішень мостових/козлових кранів/стрілових кранів/кранів

Маючи понад 10 років досвіду роботи в крановій галузі експорту за кордоном, ми допомогли 10 000+ клієнтам із їхніми передпродажними запитаннями та проблемами, якщо у вас є якісь пов’язані потреби, будь ласка, зв’яжіться зі мною!

WhatsApp: +86 189 3735 0200

Електронна пошта: zorazhao@dgcrane.com