جرثقیل سقفی دو پل 20 تنی برای نیروگاه برق آبی در قرقیزستان

یک پروژه نیروگاه برق آبی در قرقیزستان نیازمند جانمایی دقیق ژنراتور، بالابری بین مناطق در سطوح مختلف کف، برنامه‌ریزی دقیق در اطراف موانع نیروگاه و حفاظت و نگهداری طولانی‌مدت و قابل اعتماد بود. ما بالابر دو سرعته را مشخص کردیم تا جرثقیل سقفی دو پل بتواند ژنراتور و توربین را به طور پیوسته و دقیق قرار دهد و در عین حال بالابرهای معمول را به طور موثر انجام دهد. ما همچنین از نقشه‌های نیروگاه برای تعریف پوشش بالابری جرثقیل استفاده کردیم، تیرهای اصلی و انتهایی را با پرایمر اپوکسی غنی از روی پوشش دادیم و درجه حفاظت IP54 را برای تجهیزات الکتریکی مشخص کردیم. برای ساده‌سازی نگهداری آینده، این تامین شامل قطعات فرسوده به مدت دو سال است که به مشتری امکان می‌دهد قطعات را در محل بدون خریدهای مکرر و انتظارهای طولانی تعویض کند. جرثقیل اکنون تولید، بسته‌بندی، بارگیری و ارسال شده است.

پیشینه پروژه

نیروگاه برق آبی در قرقیزستان دارای دو توربین و ژنراتورهای مرتبط با آنها در داخل نیروگاه است. مشتری برای بلند کردن ژنراتورها، توربین‌ها و سایر تجهیزات بزرگ در حین ساخت و ساز به یک جرثقیل سقفی دو پل نیاز داشت. پس از بهره‌برداری از نیروگاه، از همان جرثقیل برای برداشتن، نصب و جابجایی قطعات در حین تعمیر و نگهداری استفاده خواهد شد. بنابراین، نقش آن از نصب اولیه تا سرویس معمول گسترش می‌یابد.

قاب‌های بتنی، فونداسیون واحدها، سکوهای کاری و مجاری اگزوز بخش‌های مختلفی از نیروگاه را اشغال می‌کنند، در حالی که مناطق نصب و انتقال در ارتفاعات مختلفی قرار دارند. با استفاده از نقشه‌های ساختمان و عکس‌های ساخت مشتری، بررسی کردیم که چگونه جرثقیل پل دو پل در اطراف ساختمان و واحدهای تولید برق قرار می‌گیرد. در طول طراحی، هم نیازهای نصب و هم نیازهای نگهداری آینده در نظر گرفته شد.

پنج چالش بلند کردن اجسام در نیروگاه برق آبی

قرار دادن هموار ژنراتور و توربین

وزن ژنراتور تقریباً ۱۷.۵ تن و وزن توربین تقریباً ۱۰ تن است. وزن ژنراتور عامل کلیدی در تعیین ظرفیت جرثقیل بود، اما چرخ دنده بالابر و طناب سیمی نیز باید در بار واقعی برداشته شده لحاظ می‌شدند. برای هر دو واحد، ظرفیت بالابری کافی و کنترل دقیق برای نصب ضروری بود.

چالش اصلی، پایین آوردن ژنراتور و توربین روی پایه‌های بتنی ثابت آنها بود. شتاب ناگهانی هنگام شروع حرکت جرثقیل یا چرخ دستی می‌تواند باعث ایجاد ضربه و نوسان بار شود. هنگامی که یک واحد بالای پایه خود معلق می‌شود، پایین آوردن خیلی سریع آن زمان کمی برای مشاهده و تنظیم موقعیت آن باقی می‌گذارد، در حالی که پایین آوردن خیلی آهسته آن کار را به تأخیر می‌اندازد. بنابراین، مشتری به یک جرثقیل سقفی دو پل نیاز داشت که بتواند واحدها را به طور موثر حرکت دهد و در عین حال کنترل دقیقی را در طول قرارگیری نهایی فراهم کند.

بلند کردن بار بین طبقات مختلف

جرثقیل بالای واحدهای تولید برق حرکت می‌کند، اما نقاط نصب توربین و ژنراتور در ارتفاعات مختلفی نسبت به منطقه انتقال تجهیزات قرار دارند. قلاب باید به اندازه کافی پایین بیاید تا به یک واحد متصل شود، سپس آن را به اندازه کافی بالا ببرد تا از فونداسیون‌های بتنی، سکوها و سایر سازه‌های مجاور عبور کند و سپس آن را به سمت منطقه نصب حرکت دهد.

فضای عمودی موجود همچنین باید واحد و تجهیزات بالابری آن را در خود جای دهد. ما باید مقاطع عرضی موتورخانه را بررسی می‌کردیم تا مشخص شود که آیا کف واحد معلق وقتی قلاب به حد بالایی خود می‌رسد، فضای کافی دارد یا خیر، و آیا قلاب می‌تواند به ناحیه کار پایینی برسد یا خیر. یک موقعیت نادیده گرفته شده می‌تواند حرکت بین ناحیه انتقال و فونداسیون‌ها را مختل کند.

کار کردن با موانع قدرتمند

فضای افقی نیز محدود بود. واحدهای مولد برق، سکوها، درگاه‌ها و مجاری اگزوز طرح نامنظمی دارند و قاب بتنی، محل نصب جرثقیل را محدود می‌کند. پل در امتداد ریل‌های خود حرکت می‌کند، واگن برقی روی آن حرکت می‌کند و یک ژنراتور یا توربین معلق فضای اضافی را اشغال می‌کند. هر سه پوشش حرکتی باید در برابر ساختمان و تجهیزات اطراف بررسی می‌شدند.

قلاب همچنین باید موقعیت‌های نصب و نگهداری را پوشش می‌داد. جرثقیل EOT دو تیر ورود به نیروگاه تنها بخشی از کار بود: ما باید تأیید می‌کردیم که قلاب هنوز می‌تواند به مناطق هدف نزدیک انتهای باند فرودگاه و کناره‌های ساختمان برسد، و فضای کافی برای انتقال ژنراتور یا توربین وجود داشته باشد. این امر مستلزم بررسی مجدد نقشه طبقه، نقشه چیدمان کلی جرثقیل و موقعیت‌های بالابری بود.

محافظت و قابلیت اطمینان بلندمدت

تجهیزات موجود در یک نیروگاه برق آبی باید در برابر رطوبت و تراکم محافظت شوند. قرار گرفتن طولانی مدت فولاد در معرض رطوبت و اکسیژن می‌تواند منجر به خوردگی شود، در حالی که اجزای الکتریکی به محفظه و عایق‌بندی مناسب نیاز دارند.

دسترسی به تعمیر و نگهداری یکی دیگر از نگرانی‌های عملی بود. تیرهای اصلی و انتهایی در ارتفاع بالایی از کف نیروگاه قرار دارند. بازرسی‌های بعدی، زنگ‌زدایی یا پوشش مجدد نیاز به کار در ارتفاع و هماهنگی با فعالیت‌های اطراف واحدهای تولیدی در زیر دارد. بنابراین، آماده‌سازی سطح و کیفیت پوشش در طول تولید برای سهولت تعمیر و نگهداری طولانی‌مدت اهمیت دارد. مشتری می‌خواست این الزامات حفاظتی از ابتدا در مواد و فرآیند تولید لحاظ شود.

تعویض به موقع قطعات فرسوده

پس از صادرات جرثقیل سقفی دو پل به قرقیزستان، قطعات یدکی باید از طریق خرید و حمل و نقل مرزی خریداری و حمل شوند. برخی از قطعات فرسوده کوچک هستند اما عملکردهای مهمی در بالابری، ترمزگیری، تامین برق یا کنترل دارند. اگر یک قطعه فرسوده در صورت نیاز به تعمیر و نگهداری جرثقیل، به سرعت قابل تعویض نباشد، ممکن است کار تعمیر و نگهداری به تعویق بیفتد.

پرسنل سایت همچنین باید بدانند که هر قطعه کجا نصب شده است، کدام مشخصات اعمال می‌شود و اجزای الکتریکی چگونه سیم‌کشی شده‌اند. بررسی مجدد مدل‌ها، ثبت سفارش و ترتیب حمل و نقل برای هر تعویض می‌تواند جرثقیل را برای مدت طولانی‌تری از سرویس خارج نگه دارد. بنابراین مشتری می‌خواست قطعات یدکی مناسب از قبل آماده شده و به وضوح برای تیم تعمیر و نگهداری مشخص شده باشند.

راهکارهای مقابله با پنج چالش

برای پرداختن به این چالش‌های مربوط به بلند کردن اجسام، فضا، حفاظت و نگهداری، طرح نیروگاه، وزن تجهیزات و نیازهای عملیاتی را با مشتری بررسی کردیم. این به ما کمک کرد تا پیکربندی و مشخصات جرثقیل سقفی دو پل نشان داده شده در زیر را تعیین کنیم.

پارامترهای فنی

• ظرفیت: 20 تن
• دهانه: ۸.۶ متر
• ارتفاع بالابری: ۱۳.۵ متر
• سرعت بالابری: ۳.۳/۰.۳۳ متر بر دقیقه (دو سرعته)
• سرعت حرکت چرخ دستی: 10 متر در دقیقه
• سرعت حرکت جرثقیل: 15 متر در دقیقه
• وظیفه کاری: A3
• روش کنترل: کنترل آویز سیمی + کنترل از راه دور
• منبع تغذیه: 380V/50Hz/3AC، ولتاژ کنترل: 36 ولت

مشخصات محصول

• ساختار ساده و وزن کمتر: واگن برقی بالابر جرثقیل سقفی دو پل LH دارای طراحی یکپارچه و مدولار است. وزن کمتر آن نیز بار تحمیل شده بر تیرهای باند جرثقیل ساختمان را کاهش می‌دهد.
• نصب آسان و کاهش هزینه‌های نگهداری: موتور، کاهنده سرعت و درام طناب سیمی در یک واحد جمع و جور چرخ دستی ادغام شده‌اند. موتور و کاهنده سرعت را می‌توان بدون نیاز به باز کردن تیرهای اصلی، جداگانه تعویض کرد.

بالابری دو سرعته و حرکت نرم مکانیسم

برای ژنراتور تقریباً ۱۷.۵ تنی و توربین ۱۰ تنی، یک جرثقیل سقفی دو پل LH بیست تنی با سرعت بالابری ۳.۳ و ۰.۳۳ متر بر دقیقه در نظر گرفتیم. سرعت معمولی برای بالابری‌های طولانی‌تر مناسب است. با نزدیک شدن ژنراتور یا توربین به فونداسیون، اپراتورها می‌توانند به سرعت پایین‌تر - یک دهم سرعت معمولی - تغییر حالت دهند تا موقعیت واحد را نسبت به فونداسیون مشاهده کرده و آن را به تدریج تحت نظر سایت پایین بیاورند. این دو سرعت، راندمان انتقال را با قرارگیری دقیق نهایی متعادل می‌کنند و به اپراتورها اجازه می‌دهند سرعت بالابری را برای هر مرحله از نصب توربین تنظیم کنند.

هم در حرکت پل و هم در حرکت واگن برقی از موتورهای با استارت نرم استفاده می‌شود. وقتی جرثقیل در امتداد باند فرودگاه حرکت می‌کند یا واگن برقی یک ژنراتور یا توربین معلق را در سراسر پل حمل می‌کند، شتاب تدریجی به کاهش شوک شروع و نوسان بار کمک می‌کند. این امر هدایت دستگاه را به سمت موقعیت هدف آسان‌تر می‌کند. حرکت با استارت نرم، حرکت افقی را روان می‌کند، در حالی که بالابری دو سرعته، حرکت عمودی و قرارگیری نهایی را کنترل می‌کند. این ویژگی‌ها در کنار هم، از بلند شدن پایدار هر دو دستگاه پشتیبانی می‌کنند.

بلند کردن اجسام در ارتفاع‌های مختلف

از آنجا که مناطق نصب توربین و ژنراتور در ارتفاعات مختلفی از منطقه انتقال قرار دارند، ما مقاطع نیروگاه را بررسی کردیم تا تأیید کنیم که قلاب می‌تواند به تجهیزات برسد و فضای کافی برای بلند کردن، انتقال و قرار دادن هر واحد وجود دارد. ارتفاع بالابری مورد نیاز ۱۳.۵ متر تعیین شد.

این محاسبه همچنین ارتفاع نصب ریل، فضای اشغال شده توسط پل و واگن برقی بالابر، و ارتفاع هر واحد و تجهیزات بالابری آن را در نظر گرفته است. پس از بالا رفتن، کف واحد معلق باید از پایه‌های بتنی و سکوهای کاری دور بماند تا بتواند به سمت موقعیت نصب خود ادامه دهد. بنابراین، ارتفاع بالابری انتخاب شده، هم برداشت در ناحیه کاری پایین‌تر و هم فضای کافی برای جابجایی ژنراتور یا توربین بالا آمده را پوشش می‌دهد.

نصب جرثقیل روی نیروگاه

بر اساس عرض نیروگاه و چیدمان ریل‌ها در دو طرف، دهانه جرثقیل پل دو پل را روی ۸.۶ متر و دهانه واگن برقی را روی ۱.۵ متر تنظیم کردیم. این دهانه مربوط به فاصله بین خطوط مرکزی ریل باند فرودگاه است، اما پوشش قلاب به حرکت پل و واگن برقی و محدودیت‌های انتهایی آنها نیز بستگی دارد. ما ابعاد ساختمان را در کنار منطقه کاری در نظر گرفتیم تا اطمینان حاصل کنیم که قلاب می‌تواند به مناطق نصب ژنراتور و توربین سرویس دهد.

سکوها، مجاری اگزوز و اسکلت بتنی نیاز به توجه ویژه داشتند. ما محل قرارگیری آنها، پوشش حرکتی جرثقیل و اتصالات باند فرودگاه را بررسی کردیم، سپس این موارد را با عرض گذرگاه مورد نیاز برای انتقال واحدها هماهنگ کردیم. این برنامه‌ریزی به کاهش تنظیمات مکرر در طول نصب در محل کمک کرد.

محافظت در برابر خوردگی و قابلیت اطمینان الکتریکی

برای محافظت طولانی مدت از سازه فولادی جرثقیل، ابتدا سطوح تیرهای اصلی، واگن‌های انتهایی و سایر قطعات سازه‌ای را آماده کردیم و روغن، گرد و غبار و پوسته‌های نورد را از بین بردیم تا پرایمر بتواند به درستی بچسبد. سپس پرایمر اپوکسی غنی از روی را با ضخامت لایه‌ای به ضخامت ۱۲۰ میکرومتر اعمال کردیم. در یک محیط خورنده، روی قبل از فولاد واکنش نشان می‌دهد و محافظتی فداشونده ایجاد می‌کند. پس از خشک شدن، اپوکسی یک پوشش متراکم تشکیل می‌دهد؛ همراه با ذرات روی فشرده، مانع از رسیدن آب، اکسیژن، یون‌های کلرید و سایر عوامل خورنده به فولاد می‌شود. این عملیات در مرحله تولید به ویژه برای تیرهای اصلی و انتهایی ارزشمند است، زیرا موقعیت مرتفع آنها، زنگ‌زدایی و پوشش مجدد بعدی را دشوارتر می‌کند.

تجهیزات الکتریکی دارای رتبه‌بندی محفظه IP54 و عایق کلاس F هستند. IP54 مانع از ورود گرد و غبار و آب می‌شود و از تماس با قطعات برق‌دار یا متحرک داخل محفظه جلوگیری می‌کند، در حالی که کلاس F مقاومت حرارتی ماده عایق را مشخص می‌کند. عایق کلاس F برای کار طولانی مدت تا دمای 155 درجه سانتیگراد رتبه‌بندی شده است و نسبت به کلاس B برای درایوهای فرکانس متغیر، بارهای سنگین و شوک‌های مکرر مناسب‌تر است. این اقدامات در کنار هم، احتمال بروز خطاهای مرتبط با محیط و خاموشی‌های برنامه‌ریزی نشده را کاهش می‌دهند.

قطعات یدکی برای تعمیر و نگهداری سریع‌تر

برای پشتیبانی از خدمات آینده، ما قطعات سایشی به اندازه دو سال را برای جرثقیل سقفی دو پل تأمین کردیم. راهنماهای طناب، حلقه‌های ترمز، طناب‌های سیمی، چفت‌های ایمنی قلاب و کلیدهای محدودکننده برای نگهداری بالابر موجود است. کنتاکتورها، جمع‌کننده‌های جریان، برس‌های کربنی و بافرهای حرکتی، تعویض‌های احتمالی در سیستم‌های کنترل، منبع تغذیه و حرکتی را پوشش می‌دهند.

با وجود این قطعات در محل، مشتری می‌تواند قطعات فرسوده‌ای را که در بازرسی‌های معمول پیدا می‌شوند، بدون درخواست مکرر پیش‌فاکتور، بررسی مشخصات یا ثبت سفارش‌های جداگانه، تعویض کند. این بسته همچنین شامل نقشه‌های قطعات، نمودارهای سیم‌کشی و دستورالعمل‌های عملیاتی است تا کارکنان تعمیر و نگهداری بتوانند قطعات را پیدا کرده و نیازهای تعویض را تأیید کنند. دسترسی سریع‌تر به قطعات مناسب، زمان انتظار را کاهش می‌دهد، به مشتری در برنامه‌ریزی بودجه تعمیر و نگهداری کمک می‌کند و از هزینه‌های اضافی ناشی از خریدهای فوری جلوگیری می‌کند.

پروژه جرثقیل برق آبی خود را برنامه ریزی کنید

اگر در حال انتخاب جرثقیل برای نصب یا نگهداری نیروگاه برق آبی هستید، نقشه‌های نیروگاه، وزن واحد و الزامات بالابری خود را برای DGCRANE ارسال کنید. مهندسان ما طرح واقعی توربین و ژنراتور را با شما بررسی می‌کنند، پوشش بالابری، روش‌های کنترل، الزامات حفاظتی و قطعات یدکی را تأیید می‌کنند و یک پیشنهاد و قیمت مناسب ارائه می‌دهند. این امر به تطبیق جرثقیل EOT دو پل با سایت کمک می‌کند و برنامه‌ریزی برای نگهداری‌های آینده را آسان‌تر می‌کند.

زورا ژائو

کارشناس جرثقیل سقفی / جرثقیل دروازه ای / جرثقیل بازویی / راه حل قطعات جرثقیل

با بیش از 10 سال تجربه در صنعت صادرات جرثقیل در خارج از کشور، به بیش از 10000 مشتری با سوالات و نگرانی های قبل از فروش خود کمک کرد، اگر نیازهای مرتبط دارید، لطفا با من تماس بگیرید!

واتس اپ: +86 189 3735 0200

پست الکترونیک: zorazhao@dgcrane.com