Suwnice pomostowe i bramowe w Indonezji: analiza rynku i rozwiązania DGCRANE

W 2024 roku indonezyjski import suwnic pomostowych i bramowych (HS 842619) osiągnął wartość 138 mln USD, co plasuje Indonezję na czwartym miejscu wśród światowych importerów i podkreśla jej popyt na rynku międzynarodowym. W tym samym roku deficyt handlowy wyniósł 135 mln USD, co wskazuje, że Indonezja jest niemal całkowicie uzależniona od importu, aby zaspokoić popyt na suwnice. Krajowe moce produkcyjne pozostają słabe, a zagraniczni dostawcy zajmują dominującą pozycję na rynku.

Chiny dominują w imporcie Indonezji z udziałem 71,81 TP1T, niemal monopolizując rynek. Ta siła wynika nie tylko z konkurencyjnych cen, szybkiej dostawy i szerokiej gamy produktów, ale także z udoskonaleń technologicznych, które pozwalają chińskim dostawcom oferować wysokiej klasy i dostosowane do indywidualnych potrzeb rozwiązania dla portów, górnictwa i dużych projektów przemysłowych. Z kolei Japonia, Niemcy i Korea Południowa obsługują głównie segment high-end, oferując precyzję i zaawansowaną automatyzację. Chociaż ich udział w rynku jest mniejszy, pozostają konkurencyjne w wyspecjalizowanych, wymagających projektach.

Warto zauważyć, że w latach 2020–2024 średnioroczny wzrost importu wyniósł aż 271 t/1 t, znacznie więcej niż w przypadku ogólnego sprzętu przemysłowego. Tendencja ta wyraźnie odzwierciedla silny popyt napędzany niedawnymi postępami Indonezji w budownictwie infrastrukturalnym, rozbudowie portów, rozwoju zasobów mineralnych oraz rozwoju przemysłu wytwórczego, które łącznie napędzały dynamiczny rozwój rynku suwnic pomostowych i bramowych.

Kluczowe branże w Indonezji napędzają popyt na suwnice pomostowe i bramowe

Indonezja, jako największa gospodarka Azji Południowo-Wschodniej, systematycznie rozwija się w kluczowych sektorach. Przemysł stoczniowy wzmacnia krajowe moce przerobowe stoczni, wykorzystując archipelagowe położenie kraju; sektor wydobywczy, bogaty w węgiel, nikiel i miedź, zwiększa wartość poprzez dalsze wytapianie i przetwarzanie; porty przyspieszają modernizację, aby wzmocnić swoją rolę jako centra logistyczne; a produkcja stale się rozwija, a jej wartość dodana w przemyśle w 2024 roku zajmie 13. miejsce na świecie. Wszystkie te zmiany nie tylko zwiększają konkurencyjność gospodarczą Indonezji, ale także napędzają rosnący popyt na ciężki sprzęt przemysłowy, w szczególności suwnice pomostowe i bramowe.

Okrętownictwo

Dżakarta (ANTARA) – Indonezja posiada 342 czynne stocznie w 29 prowincjach, o rocznej zdolności budowy nowych jednostek na poziomie 1 miliona DWT i zdolności remontowej na poziomie 12 milionów DWT. Tak duża skala prac związanych z budową i naprawą statków wiąże się z podnoszeniem bloków kadłuba, silników i ciężkich elementów stalowych, co sprawia, że suwnice i suwnice bramowe są niezbędne. Szeroka obecność i stabilna działalność stoczni generują zatem stały popyt na te suwnice.

Górnictwo i hutnictwo

Indonezja jest bogata w złoża surowców mineralnych, takich jak węgiel, nikiel, miedź i boksyty, i zwiększa wartość poprzez dalsze wytapianie i przetwarzanie. W procesach wytopu i rafinacji, obsługa dużych pieców, elektrolizerów, wlewnic i innego ciężkiego sprzętu w dużej mierze opiera się na suwnicach pomostowych i bramowych, co sprawia, że ekspansja górnictwa jest bezpośrednim motorem napędowym popytu na ten sprzęt.

Port i logistyka

Główne porty Indonezji – Tanjung Priok, Tanjung Perak i Belawan – odnotowują stały wzrost. Dane CEIC pokazują, że przepustowość osiągnęła 12,38 mln TEU w 2022 roku, a Pelindo odnotowało wzrost o 61 t/t do 9,3 mln TEU w pierwszej połowie 2025 roku. Aby sprostać temu wzrostowi, Tanjung Priok dodał w 2025 roku dwie nowe suwnice nabrzeżowe z Korei Południowej. Jednocześnie rządowy program „Opłaty morskie za przeprawę” zachęca regionalne porty do wdrażania nowoczesnych suwnic bramowych. Wszystkie te zmiany napędzają duży popyt na portowe suwnice bramowe w całej Indonezji.

Produkcja

Indonezyjski sektor produkcyjny dynamicznie się rozwijał w ostatnich latach. Do 2024 roku wartość dodana produkcji osiągnęła 265,07 mld USD, co plasuje go na 13. miejscu na świecie. W drugim kwartale 2025 roku produkcja poza sektorem ropy naftowej i gazu wzrosła o 5,601 TB w ujęciu rok do roku, przewyższając ogólny wzrost gospodarczy. Ta ciągła ekspansja oznacza więcej nowych i rozbudowanych fabryk, co z kolei zwiększa zapotrzebowanie na obsługę ciężkiego sprzętu i logistykę produkcji, co z kolei napędza wzrost zamówień na suwnice pomostowe i bramowe.

Główne powody, dla których Chiny dominują na rynku importu dźwigów do Indonezji

• Zaleta pod względem kosztów i wartości: Dzięki kompletnemu łańcuchowi przemysłowemu i produkcji na dużą skalę chińskie dźwigi obniżyły koszty produkcji, a ich produkty charakteryzują się równowagą między ceną a wydajnością, co pozwala im skutecznie sprostać potrzebom rozwoju przemysłu i infrastruktury Indonezji.
• Kompleksowa oferta produktów: Chińscy dostawcy zapewniają pełną gamę produktów przeznaczonych do portów, hutnictwa, górnictwa, przemysłu wytwórczego i innych zastosowań – od lekkich suwnic jednodźwigarowych po ciężkie suwnice bramowe.
• Korzyści geograficzne i współpracy: Dobrze rozwinięte szlaki żeglugowe między Chinami i Indonezją zapewniają niższe koszty logistyczne i krótsze terminy dostaw, a liczne projekty infrastrukturalne finansowane przez Chiny w ramach Inicjatywy Pasa i Szlaku bezpośrednio zwiększają popyt na dźwigi produkowane w Chinach.
• Personalizacja i szybka reakcja serwisu: Możliwość szybkiej modyfikacji w celu dostosowania do środowiska indonezyjskiego (ochrona przed wilgocią, ochrona przed korozją, adaptacja do warunków tropikalnych) i szybsza reakcja w porównaniu do producentów europejskich i amerykańskich.

Dlaczego warto wybrać chińskiego dostawcę dźwigów DGCRANE dla Indonezji

Bazując na ogólnej przewadze Chin w zakresie produkcji, DGCRANE wyróżnia się następującymi wyjątkowymi atutami:

• Bogate doświadczenie eksportowe: Ponad 10 lat doświadczenia na rynku międzynarodowym, znajomość certyfikatów, standardów i praktyk operacyjnych Indonezji i Azji Południowo-Wschodniej, co pozwala nam zagwarantować sprawną dostawę i zgodność z przepisami.
• Indywidualne rozwiązania inżynieryjne: Profesjonalny zespół inżynierów zapewnia dostosowane plany projektowania i instalacji dla różnych warunków pracy — portów, fabryk i kopalni — zamiast polegać na standardowych produktach.
• Instalacja i serwis na miejscu: Oferujemy instalację, uruchomienie i szkolenie na miejscu, szybko reagując na potrzeby klientów, co ogranicza wyzwania związane z eksploatacją i konserwacją.
• Adaptowalność i niezawodność: Sprzęt został specjalnie zaprojektowany do pracy w tropikalnym środowisku Indonezji, z zabezpieczeniami przed wilgocią, korozją i wysoką temperaturą, aby zapewnić stabilną pracę.
• Udokumentowane osiągnięcia: Liczne udane projekty pozwoliły nam zbudować solidną reputację i długotrwałe zaufanie na rynku indonezyjskim.

Suwnice bramowe i pomostowe DGCRANE – przypadki eksportu w Indonezji

Firma DGCRANE posiada bogate doświadczenie w eksporcie mostów i suwnice bramowe do Indonezji i rozumie lokalne przepisy, warunki rynkowe oraz potrzeby branży. Firma obsługuje porty, parki przemysłowe, tartaki i huty stali, oferując rozwiązania dostosowane do indywidualnych potrzeb i wysyłając profesjonalne zespoły do instalacji i uruchomienia na miejscu.

Poniżej przedstawiono cztery reprezentatywne przypadki.

Suwnica bramowa dwudźwigarowa MGZ 16T dla tartaku

Firma DGCRANE wyeksportowała do indonezyjskiego tartaku cztery zestawy dwudźwigarowych suwnic bramowych MGZ o udźwigu 16 ton, wyposażonych w chwytaki hydrauliczno-elektryczne. Każda suwnica, zaprojektowana do transportu kłód, posiada pojedynczy wspornik o efektywnej długości 4 metrów, dostosowany do potrzeb operacyjnych tartaku.

Dźwigi zawierają komponenty importowane z Europy i są specjalnie skonfigurowane do pracy na zewnątrz w klimacie Indonezji. Wózki są wyposażone w osłony przeciwdeszczowe, a ich powłoka jest odporna na korozję, a farba zawiera chlorowaną gumę.

Kluczowe dane techniczne:

• Pojemność: 16T
• Rozpiętość: 23,5 m
• Wspornik: 4m (jedna strona)
• Wysokość podnoszenia: 8m
• Prędkość podnoszenia: 0–13 m/min
• Prędkość wózka: 0–44,6 m/min
• Prędkość jazdy dźwigu: 0–70 m/min
• Moc: 3 fazy 380 V 50 Hz

4 zestawy suwnic pomostowych HD jednodźwigarowych eksportowane do Indonezji

W lutym potwierdziliśmy wstępne rozwiązanie i wycenę z klientem. W kwietniu jego przedstawiciele odwiedzili naszą fabrykę, po czym projekt został dostosowany do belek jezdnych. Do października cztery zestawy jednodźwigarowych suwnic pomostowych HD zostały dostarczone do Indonezji i zamontowane pod okiem naszych inżynierów w ciągu jednego miesiąca. Cały projekt, od inspekcji po montaż, trwał około dziewięciu miesięcy.

Specyfikacja żurawia:

• Kraj: Indonezja
• Model: Suwnica pomostowa jednodźwigarowa HD
• Nośność: 5t
• Długość przęsła: 35m
• Wysokość podnoszenia: 8,5 m
• Obowiązki służbowe: A5
• Źródło zasilania: 380 V / 50 Hz / 3 fazy
• Tryb sterowania: Zdalne sterowanie
• Ilość: 4 zestawy

Suwnica bramowa MG 32 ton do podnoszenia kęsów stali

We wrześniu 2020 roku klient skontaktował się z nami po raz pierwszy w sprawie zbloczy hakowych. Po dalszej korespondencji, zapytał o projekt suwnicy bramowej dla indonezyjskiej huty stali. Użytkownik końcowy posiadał już podobną suwnicę bramową w użyciu i potrzebował porównywalnej konstrukcji do podnoszenia kęsów stali.

Podczas pięciu miesięcy dyskusji technicznych specyfikacje projektu zmieniano kilkakrotnie: zwiększono ładowność z 20 do 32 ton, zmieniono konstrukcję z górnym obrotem na dolnym, a konfigurację zmieniono z marek chińskich na znane marki europejskie.

Dane techniczne:

• Pojemność: 32t
• Długość przęsła: 32 m + 8,5 m + 8,5 m
• Wysokość podnoszenia: 10,5 m
• Klasa pracy: A6
• Tryb sterowania: Sterowanie kabinowe + sterowanie bezprzewodowe
• Źródło zasilania: 380 V / 50 Hz / 3 fazy
• Główny silnik podnoszący: Siemens
• Główny reduktor podnoszenia: SEW
• Silnik/reduktor/hamulec poprzeczny: SEW
• Silnik/reduktor/hamulec suwnicy: SEW
• Komponenty elektryczne: Schneider
• Falownik: Schneider
• PLC: Siemens
• Miejsce instalacji: Indonezja

2 zestawy suwnic pomostowych jednodźwigarowych 10T eksportowane do Indonezji

19 września 2013 roku dwa zestawy 10 ton suwnice pomostowe jednodźwigarowe zostały dostarczone do Indonezji.

Każdy dźwig ma rozpiętość 11,325 metra, długość podnoszenia 30 metrów i wysokość podnoszenia 6 metrów. Mechanizm podnoszenia wykorzystuje konstrukcję dwubiegową, spełniając wymagania operacyjne klienta w zakresie transportu materiałów.

Podstawowe parametry:

• Udźwig: 10t
• Wysokość podnoszenia: 6m
• Rozpiętość: 11,325 m
• Długość podróży: 30m
• Prędkość podnoszenia: podwójna prędkość

Wniosek

Dzięki bogatemu doświadczeniu eksportowemu oraz dogłębnej znajomości indonezyjskiej polityki i warunków rynkowych, DGCRANE wykazuje wyjątkową wiedzę specjalistyczną na rynku indonezyjskim. Firma nie tylko dostarcza wysokiej jakości suwnice pomostowe i bramowe, ale także wysyła profesjonalne zespoły do montażu i uruchomienia na miejscu, zapewniając sprawną realizację każdego projektu i szybkie uruchomienie.

Skontaktuj się z nami już dziś, abyśmy mogli zaoferować firmie DGCRANE dostosowane rozwiązania dźwigowe dla Twoich projektów w Indonezji i pomóc w efektywnym funkcjonowaniu Twojej działalności.

Zora Zhao

Ekspert w zakresie rozwiązań w zakresie suwnic/suwnic bramowych/żurawów/części dźwigów

Dzięki ponad 10-letniemu doświadczeniu w branży eksportu dźwigów za granicę pomogłem ponad 10 000 klientom w przypadku pytań i wątpliwości przedsprzedażowych. Jeśli masz jakiekolwiek powiązane potrzeby, skontaktuj się ze mną!

WhatsApp: +86 189 3735 0200

Email: zorazhao@dgcrane.com