인도네시아의 오버헤드 및 갠트리 크레인: 시장 통찰력 및 DGCRANE 솔루션

2024년 인도네시아의 브리지 및 갠트리 크레인(HS 842619) 수입액은 1억 3,800만 달러에 달하며 세계 수입국 중 4위를 차지하며 국제적인 수요를 뒷받침했습니다. 같은 해 무역 적자는 1억 3,500만 달러에 달했는데, 이는 인도네시아가 크레인 수요를 거의 전적으로 수입에 의존하고 있음을 시사합니다. 국내 제조 역량은 여전히 취약하고 해외 공급업체가 시장을 장악하고 있기 때문입니다.

중국은 인도네시아 수입 시장에서 71.8%의 점유율로 압도적인 우위를 점하며 시장을 거의 독점하고 있습니다. 이러한 강점은 경쟁력 있는 가격, 빠른 배송, 그리고 광범위한 제품군뿐만 아니라, 중국 공급업체들이 항만, 광산, 그리고 대규모 산업 프로젝트에 필요한 고급 맞춤형 솔루션을 제공할 수 있도록 하는 기술 발전에서도 기인합니다. 이와 대조적으로, 일본, 독일, 그리고 한국은 정밀성과 첨단 자동화를 기반으로 고급 시장을 주로 공략하고 있습니다. 시장 점유율은 낮지만, 전문적이고 고사양 프로젝트에서 경쟁력을 유지하고 있습니다.

2020년부터 2024년까지 연평균 수입 증가율이 27%에 달해 일반 산업 장비보다 훨씬 높았다는 점은 주목할 만합니다. 이러한 추세는 인도네시아의 최근 인프라 건설, 항만 확장, 광물 자원 개발, 그리고 제조업 성장에 따른 견고한 수요를 분명히 반영하며, 이러한 요소들이 교량 및 갠트리 크레인 시장의 급속한 성장을 견인하고 있습니다.

인도네시아 주요 산업, 교량 및 갠트리 크레인 수요 증가 견인

동남아시아 최대 경제국인 인도네시아는 주요 산업 분야에서 꾸준히 성장하고 있습니다. 조선업은 군도 지형을 활용하여 국내 조선소 역량을 강화하고 있으며, 석탄, 니켈, 구리가 풍부한 광업 부문은 하류 제련 및 가공을 통해 가치를 확대하고 있습니다. 항만은 물류 허브로서의 역할을 강화하기 위해 현대화를 가속화하고 있으며, 제조업은 지속적으로 성장하여 2024년 제조업 부가가치가 세계 13위를 기록할 것으로 예상됩니다. 이러한 발전은 인도네시아의 경제 경쟁력을 강화할 뿐만 아니라, 특히 브리지 크레인과 갠트리 크레인을 비롯한 중공업 장비에 대한 수요 증가를 촉진합니다.

조선

자카르타(안타라) – 인도네시아는 29개 주에 걸쳐 342개의 조선소를 운영하고 있으며, 연간 신조 용량은 100만 DWT, 수리 용량은 1,200만 DWT입니다. 이러한 대규모 조선 및 수리 작업에는 선체 블록, 엔진, 그리고 무거운 철재 부품을 들어 올리는 작업이 포함되므로 오버헤드 크레인과 갠트리 크레인이 필수적입니다. 따라서 조선소의 광범위한 입지와 꾸준한 활동은 오버헤드 크레인에 대한 꾸준한 수요를 창출합니다.

광업 및 제련

인도네시아는 석탄, 니켈, 구리, 보크사이트 등 풍부한 광물을 보유하고 있으며, 하류 제련 및 가공을 통해 가치를 높여 왔습니다. 제련 및 정련 작업에서 대형 용광로, 전해조, 잉곳 몰드 및 기타 중장비의 취급은 브리지 및 갠트리 크레인에 크게 의존하기 때문에, 하류 광산 확장은 이러한 장비에 대한 수요를 직접적으로 견인합니다.

항만 및 물류

인도네시아의 주요 항만인 탄중프리옥, 탄중페락, 벨라완은 꾸준한 성장세를 보이고 있습니다. CEIC 데이터에 따르면 2022년 처리량은 1,238만 TEU에 달했으며, 펠린도(Pelindo)는 2025년 상반기 처리량이 6% 증가하여 930만 TEU에 달했다고 보고했습니다. 이러한 성장에 대응하기 위해 탄중프리옥은 2025년에 한국에서 두 대의 안벽 크레인을 추가로 도입했습니다. 한편, 정부의 "해상 유료도로" 프로그램은 지역 항만들이 현대식 갠트리 크레인을 도입하도록 촉진하고 있습니다. 이러한 발전은 인도네시아 전역에서 항만 갠트리 크레인에 대한 강력한 수요를 견인하고 있습니다.

조작

인도네시아의 제조업 부문은 최근 몇 년간 빠르게 성장해 왔습니다. 2024년까지 제조업 부가가치는 2,650억 7천만 달러에 달하여 세계 13위를 차지했으며, 2025년 2분기에는 비석유 및 가스 제조업이 전년 대비 56억 1,000만 톤(TP1T) 성장하여 전체 경제 성장률을 앞지르고 있습니다. 이러한 지속적인 성장은 더 많은 신규 공장 및 확장 공장 건설을 의미하며, 중장비 취급 및 생산 물류에 대한 수요 증가로 이어지고, 이는 브리지 크레인 및 갠트리 크레인 조달 증가로 이어집니다.

중국이 인도네시아 크레인 수입에서 우위를 점하는 주요 이유

• 비용 및 가치 이점: 중국 크레인은 완벽한 산업 사슬과 대규모 생산 덕분에 제조 비용을 낮추었고, 제품은 가격과 성능의 균형을 이루었으며, 인도네시아의 산업 및 인프라 개발 요구를 효과적으로 충족할 수 있습니다.
• 포괄적인 제품 범위: 경량 싱글 거더 오버헤드 크레인부터 중량 갠트리 크레인까지, 중국 공급업체는 항구, 야금, 광산, 제조 및 기타 응용 분야를 포괄하는 광범위한 제품을 제공합니다.
• 지리적 및 협력적 이점: 성숙한 중국-인도네시아 운송 경로는 물류 비용을 낮추고 배송 시간을 단축하며, 일대일로 이니셔티브에 따라 중국이 자금을 지원하는 수많은 인프라 프로젝트는 중국산 크레인에 대한 수요를 직접적으로 증가시킵니다.
• 맞춤형 서비스와 빠른 서비스 대응: 인도네시아의 환경(방습, 부식 방지, 열대 적응)에 맞춰 신속하게 수정할 수 있으며, 유럽 및 미국 제조업체에 비해 대응 속도가 빠릅니다.

인도네시아를 위해 중국 크레인 공급업체 DGCRANE을 선택하는 이유

DGCRANE은 중국의 전반적인 제조상의 이점을 바탕으로 다음과 같은 고유한 강점을 가지고 있습니다.

• 광범위한 수출 경험: 10년 이상의 국제 시장 경험을 바탕으로 인도네시아와 동남아시아의 인증, 표준 및 운영 관행에 정통하여 원활한 납품과 규정 준수를 보장합니다.
• 맞춤형 엔지니어링 솔루션: 전문 엔지니어링 팀은 표준화된 제품에 의존하기보다는 항구, 공장, 광산 등 다양한 작업 환경에 맞는 맞춤형 설계 및 설치 계획을 제공합니다.
• 현장 설치 및 서비스: 고객 요구 사항에 신속하게 대응하여 현장 설치, 시운전 및 교육을 제공하고 운영 및 유지 관리 문제를 줄입니다.
• 적응성 및 신뢰성: 이 장비는 인도네시아의 열대 환경에 맞춰 특별히 설계되었으며, 방습, 부식 방지, 고온 보호 기능을 갖춰 안정적인 성능을 보장합니다.
• 입증된 실적: 다수의 성공적인 프로젝트 사례를 통해 인도네시아 시장에서 탄탄한 평판과 장기적인 신뢰를 구축했습니다.

인도네시아 DGCRANE 오버헤드 및 갠트리 크레인 수출 사례

DGCRANE은 교량 및 갠트리 크레인 인도네시아에 진출하여 현지 정책, 시장 상황, 그리고 업계 니즈를 깊이 이해하고 있습니다. 당사는 항만, 산업 단지, 제재소, 제철소 등에 맞춤형 솔루션을 제공하고 현장 설치 및 시운전을 위한 전문 인력을 파견해 왔습니다.

다음은 대표적인 네 가지 사례입니다.

목재 제재소용 16T MGZ 더블 거더 갠트리 크레인

DGCRANE은 인도네시아 목재 제재소에 전기 유압식 그랩이 장착된 16톤 MGZ 더블 거더 갠트리 크레인 4대를 수출했습니다. 통나무 운반용으로 설계된 각 크레인은 제재소의 운영 요건에 맞춰 유효 길이 4m의 단일 캔틸레버를 갖추고 있습니다.

크레인은 유럽에서 수입한 부품을 채택했으며, 트롤리의 레인 커버와 부식 방지 염소 고무 페인트를 포함하여 인도네시아의 기후에 맞춰 실외에서 사용하도록 특별히 구성되었습니다.

주요 사양:

• 용량: 16T
• 스팬: 23.5m
• 캔틸레버: 4m(한쪽)
• 리프팅 높이: 8m
• 리프팅 속도: 0–13m/min
• 트롤리 속도: 0–44.6m/분
• 크레인 이동 속도: 0–70m/min
• 전원: 3상 380V 50Hz

HD 싱글 거더 오버헤드 크레인 4세트 인도네시아 수출

2월에 고객과 초기 솔루션 및 견적을 확정했습니다. 4월에는 고객사 담당자가 공장을 방문하여 활주로 빔을 포함하도록 설계를 조정했습니다. 10월까지 HD 싱글 거더 오버헤드 크레인 4세트가 인도네시아에 인도되어 엔지니어의 안내에 따라 한 달 만에 설치되었습니다. 검사부터 설치까지 전체 프로젝트는 약 9개월이 소요되었습니다.

크레인 사양:

• 국가: 인도네시아
• 모델: HD 싱글 거더 오버헤드 크레인
• 용량: 5t
• 스팬 길이: 35m
• 리프팅 높이: 8.5m
• 작업 의무: A5
• 전원: 380V / 50Hz / 3Ph
• 제어 모드: 원격 제어
• 수량: 4 세트

강철 빌렛을 들어 올리는 MG 32톤 갠트리 크레인

2020년 9월, 고객사는 후크 블록 관련 문의를 처음 받았습니다. 이후 추가 연락을 통해 인도네시아 철강 공장용 갠트리 크레인 프로젝트에 대해 문의했습니다. 최종 사용자는 이미 유사한 갠트리 크레인을 가동 중이었으며, 강철 빌렛을 들어올리는 데 필요한 유사한 설계를 요구했습니다.

5개월간의 기술 논의 기간 동안 프로젝트 사양은 여러 차례 조정되었습니다. 용량은 20톤에서 32톤으로 늘어났고, 상부 회전 설계는 하부 회전 설계로 변경되었으며, 구성은 중국 브랜드에서 유명 유럽 브랜드로 업그레이드되었습니다.

기술 사양:

• 용량: 32t
• 스팬 길이: 32m + 8.5m + 8.5m
• 리프팅 높이: 10.5m
• 작업 등급: A6
• 제어 모드: 캐빈 제어 + 무선 원격 제어
• 전원: 380V / 50Hz / 3Ph
• 메인 리프팅 모터: 지멘스
• 메인 리프팅 리듀서: SEW
• 크로스 트래블링 모터/감속기/브레이크: SEW
• 크레인 주행 모터/감속기/브레이크: SEW
• 전기 부품: 슈나이더
• 주파수 인버터: 슈나이더
• PLC: 지멘스
• 설치 장소: 인도네시아

인도네시아에 10T 싱글 거더 오버헤드 크레인 2대 수출

2013년 9월 19일, 10톤짜리 두 세트 단일 대들보 오버 헤드 크레인 인도네시아에 배달되었습니다.

각 크레인은 11,325m의 스팬과 30m의 이동 거리, 그리고 6m의 리프팅 높이로 설계되었습니다. 리프팅 메커니즘은 이중 속도 설계를 채택하여 고객의 자재 취급 작업 요건을 충족합니다.

기본 매개변수:

• 리프팅 용량: 10t
• 리프팅 높이: 6m
• 스팬: 11.325m
• 이동 거리: 30m
• 리프팅 속도: 2배 속도

결론

풍부한 수출 경험과 인도네시아 정책 및 시장 상황에 대한 깊이 있는 이해를 바탕으로 DGCRANE은 인도네시아 시장에서 탁월한 전문성을 입증합니다. DGCRANE은 고품질 브리지 및 갠트리 크레인을 제공할 뿐만 아니라, 현장 설치 및 시운전을 위한 전문 인력을 파견하여 모든 프로젝트가 순조롭게 완료되고 신속하게 가동될 수 있도록 보장합니다.

오늘 DGCRANE에 연락하여 인도네시아 프로젝트에 맞는 맞춤형 크레인 솔루션을 제공하고 운영을 효율적으로 운영할 수 있도록 도와주세요.

조라 자오

오버헤드 크레인/갠트리 크레인/지브 크레인/크레인 부품 솔루션 전문가

크레인 해외 수출 업계에서 10년 이상의 경험을 바탕으로 10,000명 이상의 고객에게 사전 판매 질문 및 우려 사항을 도움을 주었습니다. 관련 요구 사항이 있는 경우 언제든지 저에게 연락해 주세요!

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