جرثقیل سقفی و دروازه‌ای در اندونزی: بینش بازار و راهکارهای DGCRANE

در سال ۲۰۲۴، واردات جرثقیل‌های پل و دروازه‌ای اندونزی (HS 842619) به ۱۳۸ میلیون دلار رسید که رتبه چهارم را در بین واردکنندگان جهانی داشت و تقاضای آن را در سطح بین‌المللی برجسته کرد. در همان سال، کسری تجاری ۱۳۵ میلیون دلار بود که نشان می‌دهد اندونزی تقریباً به طور کامل برای تأمین تقاضای جرثقیل خود به واردات وابسته است، در حالی که ظرفیت تولید داخلی همچنان ضعیف است و تأمین‌کنندگان خارجی جایگاه غالب را در بازار دارند.

چین با سهم ۷۱.۸۱TP1T بر واردات اندونزی تسلط دارد و تقریباً بازار را به انحصار خود درآورده است. این قدرت نه تنها از قیمت‌گذاری رقابتی، تحویل سریع و طیف وسیعی از محصولات، بلکه از ارتقاء فناوری نیز ناشی می‌شود که به تأمین‌کنندگان چینی اجازه می‌دهد راه‌حل‌های پیشرفته و سفارشی برای بنادر، معادن و پروژه‌های صنعتی در مقیاس بزرگ ارائه دهند. در مقابل، ژاپن، آلمان و کره جنوبی عمدتاً به بخش کالاهای لوکس با اتوماسیون دقیق و پیشرفته خدمات ارائه می‌دهند. اگرچه سهم بازار آنها کمتر است، اما در پروژه‌های تخصصی و با مشخصات بالا همچنان رقابتی باقی می‌مانند.

شایان ذکر است که بین سال‌های ۲۰۲۰ تا ۲۰۲۴، میانگین نرخ رشد سالانه واردات به ۲۷۱TP1T رسیده است که به طور قابل توجهی بالاتر از تجهیزات صنعتی عمومی است. این روند به وضوح نشان دهنده تقاضای قوی ناشی از پیشرفت‌های اخیر اندونزی در ساخت زیرساخت‌ها، گسترش بنادر، توسعه منابع معدنی و رشد صنایع تولیدی است که در مجموع باعث گسترش سریع بازار جرثقیل‌های پل و دروازه‌ای شده‌اند.

صنایع کلیدی اندونزی، محرک تقاضای جرثقیل پل و دروازه‌ای

اندونزی، به عنوان بزرگترین اقتصاد جنوب شرقی آسیا، به طور پیوسته در بخش‌های کلیدی در حال پیشرفت است. صنعت کشتی‌سازی با بهره‌گیری از جغرافیای مجمع‌الجزایری کشور، ظرفیت کشتی‌سازی داخلی را تقویت می‌کند؛ بخش معدن، که سرشار از زغال‌سنگ، نیکل و مس است، از طریق ذوب و فرآوری در پایین‌دست، ارزش خود را افزایش می‌دهد؛ بنادر در حال تسریع نوسازی هستند تا نقش خود را به عنوان مراکز لجستیکی تقویت کنند؛ و تولید همچنان در حال گسترش است، به طوری که ارزش افزوده تولیدی آن در سال 2024 در رتبه سیزدهم جهان قرار خواهد گرفت. این تحولات در کنار هم، نه تنها رقابت‌پذیری اقتصادی اندونزی را افزایش می‌دهد، بلکه تقاضای رو به رشدی را برای تجهیزات صنعتی سنگین، به ویژه جرثقیل‌های پل و دروازه‌ای، ایجاد می‌کند.

کشتی سازی

جاکارتا (آنتارا) - اندونزی دارای ۳۴۲ کارخانه کشتی‌سازی فعال در ۲۹ استان است که ظرفیت ساخت جدید سالانه ۱ میلیون DWT و ظرفیت تعمیر ۱۲ میلیون DWT را دارند. چنین کارهای ساخت و تعمیر کشتی در مقیاس بزرگ شامل بلند کردن بلوک‌های بدنه، موتورها و قطعات فولادی سنگین است که جرثقیل‌های سقفی و دروازه‌ای را ضروری می‌کند. بنابراین، حضور گسترده و فعالیت مداوم کارخانه‌های کشتی‌سازی، تقاضای مداومی برای این جرثقیل‌ها ایجاد می‌کند.

معدن و ذوب

اندونزی سرشار از مواد معدنی مانند زغال سنگ، نیکل، مس و بوکسیت است و از طریق ذوب و فرآوری در صنایع پایین دستی، ارزش خود را افزایش داده است. در عملیات ذوب و پالایش، جابجایی کوره‌های بزرگ، سلول‌های الکترولیتی، قالب‌های شمش و سایر تجهیزات سنگین به شدت به جرثقیل‌های پل و دروازه‌ای وابسته است و همین امر، توسعه معادن پایین دستی را به محرک مستقیم تقاضا برای چنین تجهیزاتی تبدیل می‌کند.

بندر و لجستیک

بنادر اصلی اندونزی - تانجونگ پریوک، تانجونگ پراک و بلاوان - شاهد رشد مداوم هستند. داده‌های CEIC نشان می‌دهد که توان عملیاتی در سال ۲۰۲۲ به ۱۲.۳۸ میلیون TEU رسیده است و Pelindo از افزایش ۶۱TP1T به ۹.۳ میلیون TEU در نیمه اول سال ۲۰۲۵ خبر داده است. برای مدیریت این رشد، تانجونگ پریوک در سال ۲۰۲۵ دو جرثقیل اسکله جدید از کره جنوبی اضافه کرد. در همین حال، برنامه "جاده عوارض دریایی" دولت، بنادر منطقه‌ای را به سمت استفاده از جرثقیل‌های دروازه‌ای مدرن سوق می‌دهد. این تحولات در کنار هم، تقاضای زیادی را برای جرثقیل‌های دروازه‌ای بندر در سراسر اندونزی ایجاد می‌کند.

ساخت

بخش تولید اندونزی در سال‌های اخیر به سرعت گسترش یافته است. تا سال ۲۰۲۴، ارزش افزوده تولید آن به ۲۶۵.۰۷ میلیارد دلار رسید که رتبه سیزدهم جهان را به خود اختصاص می‌دهد، در حالی که در سه ماهه دوم سال ۲۰۲۵، تولید غیرنفتی و گازی سالانه ۵.۶۰۱ تن در هر تن رشد داشت و از رشد کلی اقتصادی پیشی گرفت. این گسترش مداوم به معنای کارخانه‌های جدید و توسعه‌یافته بیشتر، افزایش تقاضا برای جابجایی تجهیزات سنگین و لجستیک تولید است که به نوبه خود باعث افزایش خرید جرثقیل‌های پل و دروازه‌ای می‌شود.

دلایل اصلی تسلط چین بر واردات جرثقیل اندونزی

• مزیت هزینه و ارزش: به لطف یک زنجیره کامل صنعتی و تولید در مقیاس بزرگ، جرثقیل‌های چینی هزینه‌های تولید را کاهش داده‌اند و محصولات آنها به تعادلی بین قیمت و عملکرد دست یافته‌اند که می‌تواند به طور مؤثر نیازهای توسعه صنعتی و زیرساختی اندونزی را برآورده کند.
• طیف جامع محصولات: از جرثقیل‌های سقفی تک پل سبک گرفته تا جرثقیل‌های دروازه‌ای سنگین، تأمین‌کنندگان چینی طیف کاملی از محصولات را ارائه می‌دهند که شامل بنادر، متالورژی، معدن، تولید و سایر کاربردها می‌شود.
• مزایای جغرافیایی و همکاری: مسیرهای کشتیرانی پیشرفته چین-اندونزی، هزینه‌های لجستیک پایین‌تر و زمان تحویل کوتاه‌تر را تضمین می‌کنند، در حالی که پروژه‌های زیرساختی متعدد با بودجه چینی تحت ابتکار کمربند و جاده مستقیماً تقاضا برای جرثقیل‌های ساخت چین را افزایش می‌دهند.
• سفارشی‌سازی و پاسخ سریع به خدمات: قابلیت اصلاحات سریع متناسب با محیط اندونزی (ضد رطوبت، ضد خوردگی، سازگاری با مناطق گرمسیری)، با پاسخ‌دهی سریع‌تر در مقایسه با تولیدکنندگان اروپایی و آمریکایی.

چرا تامین کننده جرثقیل چینی DGCRANE را برای اندونزی انتخاب کنیم؟

با تکیه بر مزایای کلی تولید چین، DGCRANE با نقاط قوت منحصر به فرد زیر متمایز می‌شود:

• تجربه گسترده در صادرات: بیش از 10 سال تجربه در بازار بین‌المللی، آشنایی با گواهینامه‌ها، استانداردها و شیوه‌های عملیاتی اندونزی و آسیای جنوب شرقی برای اطمینان از تحویل و انطباق روان.
• راهکارهای مهندسی سفارشی: یک تیم مهندسی حرفه‌ای، به جای تکیه بر محصولات استاندارد، طرح‌های طراحی و نصب متناسب با شرایط کاری مختلف - بنادر، کارخانه‌ها و معادن - ارائه می‌دهد.
• نصب و خدمات در محل: ارائه خدمات نصب، راه‌اندازی و آموزش در محل با پاسخ سریع به نیازهای مشتری، که چالش‌های عملیاتی و نگهداری را کاهش می‌دهد.
• سازگاری و قابلیت اطمینان: این تجهیزات به طور ویژه برای محیط گرمسیری اندونزی طراحی شده‌اند و دارای ویژگی‌های ضد رطوبت، ضد خوردگی و محافظت در برابر دمای بالا برای تضمین عملکرد پایدار می‌باشند.
• سوابق اثبات شده: چندین مورد پروژه موفق، اعتبار و اعتماد بلندمدتی را در بازار اندونزی ایجاد کرده است.

جعبه‌های صادراتی جرثقیل سقفی و دروازه‌ای DGCRANE در اندونزی

DGCRANE تجربه گسترده ای در صادرات پل و جرثقیل زیرزمینی به اندونزی و سیاست‌های محلی، شرایط بازار و نیازهای صنعت را درک می‌کند. این شرکت به بنادر، پارک‌های صنعتی، کارخانه‌های چوب‌بری و کارخانه‌های فولاد خدمت‌رسانی کرده و راه‌حل‌های متناسب با نیاز مشتریان ارائه داده و تیم‌های حرفه‌ای را برای نصب و راه‌اندازی در محل اعزام کرده است.

موارد زیر چهار مورد نمونه را برجسته می‌کند.

جرثقیل دروازه‌ای دو پشت بند 16T MGZ برای کارخانه چوب‌بری

شرکت DGCRANE چهار دستگاه جرثقیل دروازه‌ای دو پل 16 تنی MGZ مجهز به چنگک‌های هیدرولیکی برقی را به یک کارخانه چوب‌بری اندونزیایی صادر کرد. هر جرثقیل که برای جابجایی الوار طراحی شده است، دارای یک تیرک با طول مؤثر 4 متر است که متناسب با نیازهای عملیاتی کارخانه تنظیم شده است.

این جرثقیل‌ها از قطعات وارداتی اروپایی بهره می‌برند و به‌طور ویژه برای استفاده در فضای باز در آب و هوای اندونزی پیکربندی شده‌اند، از جمله روکش باران روی چرخ دستی و رنگ لاستیکی کلردار مقاوم در برابر خوردگی.

مشخصات کلیدی:

• ظرفیت: 16 تن
• دهانه: ۲۳.۵ متر
• کنسول: ۴ متر (یک طرف)
• ارتفاع بالابری: 8 متر
• سرعت بالابری: 0-13 متر در دقیقه
• سرعت ترولی: 0-44.6 متر در دقیقه
• سرعت حرکت جرثقیل: 0-70 متر در دقیقه
• قدرت: 3 فاز 380 ولت 50 هرتز

4 دستگاه جرثقیل سقفی تک پل HD به اندونزی صادر شد

در ماه فوریه، ما راه‌حل اولیه و قیمت پیشنهادی را با مشتری تأیید کردیم. در ماه آوریل، نمایندگان آنها از کارخانه ما بازدید کردند و پس از آن، طرح برای گنجاندن تیرهای باند فرودگاه تنظیم شد. تا ماه اکتبر، چهار مجموعه جرثقیل سقفی تک پل HD به اندونزی تحویل داده شد و تحت راهنمایی مهندسان ما در عرض یک ماه نصب شد. کل پروژه، از بازرسی تا نصب، حدود نه ماه طول کشید.

مشخصات جرثقیل:

• کشور: اندونزی
• مدل: جرثقیل سقفی تک پل HD
• ظرفیت: 5 تن
• طول دهانه: ۳۵ متر
• ارتفاع بالابری: ۸.۵ متر
• وظیفه کاری: A5
• منبع تغذیه: ۳۸۰ ولت / ۵۰ هرتز / ۳ فاز
• حالت کنترل: کنترل از راه دور
• تعداد: 4 ست

جرثقیل دروازه‌ای ۳۲ تنی MG برای بلند کردن شمش‌های فولادی

در سپتامبر ۲۰۲۰، مشتری ابتدا در مورد بلوک‌های قلاب با ما تماس گرفت. پس از ارتباطات بیشتر، آنها در مورد پروژه جرثقیل دروازه‌ای برای یک کارخانه فولاد اندونزیایی سوال کردند. کاربر نهایی قبلاً یک جرثقیل دروازه‌ای مشابه در حال کار داشت و به طرحی مشابه برای بلند کردن شمش‌های فولادی نیاز داشت.

در طول پنج ماه بحث‌های فنی، مشخصات پروژه چندین بار تنظیم شد: ظرفیت از ۲۰ تن به ۳۲ تن افزایش یافت، طراحی چرخش از بالا به پایین تغییر یافت و پیکربندی از برندهای چینی به برندهای شناخته‌شده اروپایی ارتقا یافت.

مشخصات فنی:

• ظرفیت: ۳۲ تن
• طول دهانه: ۳۲ متر + ۸.۵ متر + ۸.۵ متر
• ارتفاع بالابری: 10.5 متر
• کلاس کار: A6
• حالت کنترل: کنترل کابین + کنترل از راه دور بی‌سیم
• منبع تغذیه: ۳۸۰ ولت / ۵۰ هرتز / ۳ فاز
• موتور بالابر اصلی: زیمنس
• کاهنده بالابر اصلی: SEW
• موتور/کاهش دهنده/ترمز متقاطع: SEW
• موتور/کاهش دهنده/ترمز جرثقیل مسافرتی: SEW
• قطعات الکتریکی: اشنایدر
• اینورتر فرکانس: اشنایدر
• PLC: زیمنس
• محل نصب: اندونزی

2 مجموعه جرثقیل سقفی تک پل 10 تنی به اندونزی صادر شد

در ۱۹ سپتامبر ۲۰۱۳، دو مجموعه ۱۰ تنی جرثقیل های سقفی تک تیر به اندونزی تحویل داده شدند.

هر جرثقیل با دهانه ۱۱.۳۲۵ متر و طول حرکت ۳۰ متر و ارتفاع بالابری ۶ متر طراحی شده است. مکانیزم بالابر دارای طراحی دو سرعته است که نیازهای عملیاتی مشتری را برای جابجایی مواد برآورده می‌کند.

پارامترهای اساسی:

• ظرفیت بالابری: 10 تن
• ارتفاع بلند کردن: 6 متر
• دهانه: ۱۱.۳۲۵ متر
• طول سفر: 30 متر
• سرعت بالابری: دو سرعته

نتیجه

با تجربه گسترده در صادرات و درک عمیق از سیاست‌ها و شرایط بازار اندونزی، DGCRANE تخصص برجسته‌ای در بازار اندونزی نشان می‌دهد. این شرکت نه تنها جرثقیل‌های پل و دروازه‌ای با کیفیت بالا ارائه می‌دهد، بلکه تیم‌های حرفه‌ای را برای نصب و راه‌اندازی در محل اعزام می‌کند و تضمین می‌کند که هر پروژه به راحتی تحویل داده شده و به سرعت به بهره‌برداری برسد.

همین امروز با ما تماس بگیرید تا DGCRANE راهکارهای سفارشی جرثقیل را برای پروژه‌های اندونزیایی شما ارائه دهد و به عملیات شما کمک کند تا به طور موثر پیش بروند.

زورا ژائو

کارشناس جرثقیل سقفی / جرثقیل دروازه ای / جرثقیل بازویی / راه حل قطعات جرثقیل

با بیش از 10 سال تجربه در صنعت صادرات جرثقیل در خارج از کشور، به بیش از 10000 مشتری با سوالات و نگرانی های قبل از فروش خود کمک کرد، اگر نیازهای مرتبط دارید، لطفا با من تماس بگیرید!

واتس اپ: +86 189 3735 0200

پست الکترونیک: zorazhao@dgcrane.com