الرافعات الجسرية والعلوية في إندونيسيا: رؤى السوق وحلول DGCRANE

في عام ٢٠٢٤، بلغت واردات إندونيسيا من الرافعات الجسرية والجسرية (HS 842619) ١٣٨ مليون دولار أمريكي، لتحتل المرتبة الرابعة بين المستوردين العالميين، مما يُبرز حجم طلبها على المستوى الدولي. في العام نفسه، بلغ العجز التجاري ١٣٥ مليون دولار أمريكي، مما يُشير إلى اعتماد إندونيسيا بشكل شبه كامل على الواردات لتلبية طلبها على الرافعات، مع ضعف القدرة التصنيعية المحلية واحتفاظ الموردين الأجانب بمكانة مُهيمنة في السوق.

تُهيمن الصين على واردات إندونيسيا بحصة سوقية تبلغ 71.81 طنًا لكل طن، مُحتكرةً السوق تقريبًا. ولا تنبع هذه القوة من الأسعار التنافسية وسرعة التسليم وتنوع المنتجات فحسب، بل أيضًا من التحديثات التكنولوجية التي تُمكّن الموردين الصينيين من تقديم حلول متطورة ومُخصصة للموانئ والتعدين والمشاريع الصناعية واسعة النطاق. في المقابل، تُقدم اليابان وألمانيا وكوريا الجنوبية خدماتها بشكل رئيسي لقطاع المنتجات الفاخرة بدقة وأتمتة مُتقدمة. ورغم صغر حصتها السوقية، إلا أنها لا تزال تُنافس في المشاريع المتخصصة عالية المواصفات.

تجدر الإشارة إلى أنه بين عامي 2020 و2024، بلغ متوسط معدل النمو السنوي للواردات 271 طنًا و1 طن، وهو معدل أعلى بكثير من معدل نمو المعدات الصناعية العامة. يعكس هذا الاتجاه بوضوح الطلب القوي المدفوع بالتقدم الذي أحرزته إندونيسيا مؤخرًا في بناء البنية التحتية، وتوسيع الموانئ، وتنمية الموارد المعدنية، ونمو قطاع التصنيع، والتي ساهمت مجتمعةً في النمو السريع لسوق الجسور والرافعات الجسرية.

الصناعات الرئيسية في إندونيسيا تدفع الطلب على الجسور والرافعات الجسرية

تشهد إندونيسيا، بصفتها أكبر اقتصاد في جنوب شرق آسيا، تقدمًا مطردًا في قطاعات رئيسية. إذ تعمل صناعة بناء السفن على تعزيز قدرات أحواض بناء السفن المحلية بالاستفادة من الموقع الجغرافي الأرخبيلي للبلاد؛ ويشهد قطاع التعدين، الغني بالفحم والنيكل والنحاس، نموًا في قيمته من خلال عمليات الصهر والمعالجة اللاحقة؛ وتُسرّع الموانئ وتيرة تحديثها لتعزيز دورها كمراكز لوجستية؛ ويستمر قطاع التصنيع في التوسع، حيث سيحتل المرتبة الثالثة عشرة عالميًا من حيث القيمة المضافة للتصنيع بحلول عام 2024. ولا تقتصر هذه التطورات مجتمعةً على تعزيز القدرة التنافسية الاقتصادية لإندونيسيا فحسب، بل تدفع أيضًا الطلب المتزايد على المعدات الصناعية الثقيلة، وخاصةً الرافعات الجسرية والجسرية.

بناء السفن

جاكرتا (أنتارا) - يوجد في إندونيسيا 342 حوض بناء سفن نشطًا موزعًا على 29 مقاطعة، بطاقة بناء جديدة سنوية تبلغ مليون طن ساكن، وطاقة إصلاح تبلغ 12 مليون طن ساكن. تتضمن أعمال بناء وإصلاح السفن واسعة النطاق رفع كتل الهياكل والمحركات وقطع الفولاذ الثقيلة، مما يجعل الرافعات العلوية والجسرية ضرورية. لذا، فإن الانتشار الواسع والنشاط المستمر لأحواض بناء السفن يُولّد طلبًا ثابتًا على هذه الرافعات.

التعدين والصهر

إندونيسيا غنية بالمعادن كالفحم والنيكل والنحاس والبوكسيت، وقد عززت قيمتها من خلال عمليات الصهر والمعالجة اللاحقة. في عمليات الصهر والتكرير، يعتمد تشغيل الأفران الكبيرة والخلايا الكهروليتية وقوالب السبائك وغيرها من المعدات الثقيلة بشكل كبير على الرافعات الجسرية والرافعات الجسرية، مما يجعل توسيع التعدين في المصب دافعًا مباشرًا للطلب على هذه المعدات.

الميناء والخدمات اللوجستية

تشهد الموانئ الرئيسية في إندونيسيا - تانجونج بريوك، وتانجونج بيراك، وبيلاوان - نموًا مطردًا. تُظهر بيانات شركة CEIC أن حجم المناولة بلغ 12.38 مليون حاوية نمطية مكافئة لعشرين قدمًا في عام 2022، وأفادت شركة Pelindo بزيادة قدرها 61 طنًا لكل طن لتصل إلى 9.3 مليون حاوية نمطية مكافئة لعشرين قدمًا في النصف الأول من عام 2025. ولمواكبة هذا النمو، أضافت تانجونج بريوك رافعتين جديدتين للرصيف من كوريا الجنوبية في عام 2025. وفي الوقت نفسه، يشجع برنامج "الطريق البحري برسوم" الحكومي الموانئ الإقليمية على اعتماد رافعات جسرية حديثة. وتساهم هذه التطورات مجتمعةً في زيادة الطلب على رافعات الجسرية للموانئ في جميع أنحاء إندونيسيا.

تصنيع

شهد قطاع التصنيع في إندونيسيا نموًا سريعًا في السنوات الأخيرة. وبحلول عام 2024، بلغت القيمة المضافة للصناعة 265.07 مليار دولار أمريكي، لتحتل المرتبة الثالثة عشرة عالميًا. وفي الربع الثاني من عام 2025، نما قطاع التصنيع غير النفطي والغازي بمقدار 5.601 تريليون دولار أمريكي على أساس سنوي، متجاوزًا بذلك النمو الاقتصادي الإجمالي. ويعني هذا التوسع المستمر إنشاء المزيد من المصانع الجديدة والموسعة، وزيادة الطلب على مناولة المعدات الثقيلة والخدمات اللوجستية للإنتاج، مما يؤدي بدوره إلى زيادة مشتريات الرافعات الجسرية والجسرية.

أهم الأسباب التي تجعل الصين تهيمن على واردات الرافعات في إندونيسيا

• ميزة التكلفة والقيمة: بفضل سلسلة صناعية كاملة وإنتاج واسع النطاق، نجحت الرافعات الصينية في خفض تكاليف التصنيع، وحققت منتجاتها التوازن بين السعر والأداء، مما يمكن أن يلبي بشكل فعال احتياجات التنمية الصناعية والبنية التحتية في إندونيسيا.
• مجموعة شاملة من المنتجات: من الرافعات الجسرية ذات العارضة الواحدة خفيفة الوزن إلى الرافعات الجسرية الثقيلة، يوفر الموردون الصينيون مجموعة كاملة من المنتجات التي تغطي الموانئ والمعادن والتعدين والتصنيع وغيرها من التطبيقات.
• الفوائد الجغرافية والتعاونية: وتضمن طرق الشحن الناضجة بين الصين وإندونيسيا تكاليف لوجستية أقل وأوقات تسليم أقصر، في حين تعمل العديد من مشاريع البنية التحتية الممولة من الصين في إطار مبادرة الحزام والطريق على دفع الطلب بشكل مباشر على الرافعات المصنعة في الصين.
• التخصيص والاستجابة السريعة للخدمة: قادرة على إجراء تعديلات سريعة لتناسب بيئة إندونيسيا (مضاد للرطوبة، مضاد للتآكل، التكيف مع المناطق الاستوائية)، مع استجابة أسرع مقارنة بالمصنعين الأوروبيين والأمريكية.

لماذا تختار شركة DGCRANE الصينية لتوريد الرافعات لإندونيسيا؟

بناءً على مزايا التصنيع الشاملة في الصين، تتميز شركة DGCRANE بالقوة الفريدة التالية:

• خبرة واسعة في التصدير: أكثر من 10 سنوات من الخبرة في السوق الدولية، مع معرفة بشهادات إندونيسيا وجنوب شرق آسيا والمعايير وممارسات التشغيل لضمان التسليم السلس والامتثال.
• حلول هندسية مخصصة: يقدم فريق هندسي محترف تصميمًا وخطط تركيب مخصصة لظروف العمل المختلفة - الموانئ والمصانع والمناجم - بدلاً من الاعتماد على المنتجات القياسية.
• التثبيت والخدمة في الموقع: توفير التركيب والتشغيل والتدريب في الموقع مع الاستجابة السريعة لاحتياجات العملاء، مما يقلل من تحديات التشغيل والصيانة.
• القدرة على التكيف والموثوقية: تم تصميم المعدات خصيصًا للبيئة الاستوائية في إندونيسيا، مع حماية ضد الرطوبة والتآكل ودرجات الحرارة العالية لضمان الأداء المستقر.
• سجل حافل بالنجاحات: لقد أدت العديد من المشاريع الناجحة إلى بناء سمعة قوية وثقة طويلة الأمد في السوق الإندونيسية.

حالات تصدير الرافعات الجسرية والعلوية من شركة DGCRANE في إندونيسيا

تتمتع شركة DGCRANE بخبرة واسعة في تصدير الجسور و رافعات في إندونيسيا، وتفهم السياسات المحلية وظروف السوق واحتياجات الصناعة. وقد خدمت الشركة الموانئ والمجمعات الصناعية ومصانع الأخشاب ومصانع الصلب، مقدمةً حلولاً مصممة خصيصاً، ومرسلةً فرقاً محترفة للتركيب والتشغيل في الموقع.

وفيما يلي تسليط الضوء على أربع حالات تمثيلية.

رافعة جسرية مزدوجة العارضة MGZ 16T لمصنع الأخشاب

صدّرت شركة DGCRANE أربع مجموعات من رافعات جسرية مزدوجة العارضة من طراز MGZ، بوزن 16 طنًا، ومجهزة بمقابض هيدروليكية كهربائية، إلى مصنع أخشاب إندونيسي. صُممت كل رافعة لمناولة جذوع الأشجار، وتتميز بذراع كابولي واحد بطول فعال يبلغ 4 أمتار، مصمم خصيصًا لتلبية الاحتياجات التشغيلية للمصنع.

تعتمد الرافعات على مكونات مستوردة من أوروبا ومصممة خصيصًا للاستخدام الخارجي في مناخ إندونيسيا، بما في ذلك أغطية المطر على العربة وطلاء المطاط المكلور المقاوم للتآكل.

المواصفات الرئيسية:

• السعة: 16 طن
• الامتداد: 23.5 متر
• الكابولي: 4 م (جانب واحد)
• ارتفاع الرفع: 8 م
• سرعة الرفع: 0-13 م/دقيقة
• سرعة العربة: 0–44.6 متر/دقيقة
• سرعة حركة الرافعة: 0–70 م/دقيقة
• الطاقة: 3Ph 380V 50Hz

أربع مجموعات من الرافعات العلوية أحادية العارضة عالية الدقة تم تصديرها إلى إندونيسيا

في فبراير، أكدنا الحل الأولي وعرض السعر مع العميل. وفي أبريل، زار ممثلو العميل مصنعنا، وبعد ذلك عُدِّل التصميم ليشمل عوارض المدرج. وبحلول أكتوبر، تم تسليم أربع مجموعات من رافعات HD العلوية أحادية العارضة إلى إندونيسيا، وتم تركيبها تحت إشراف مهندسينا في غضون شهر واحد. واستغرق المشروع بأكمله، من الفحص إلى التركيب، حوالي تسعة أشهر.

مواصفات الرافعة:

• الدولة: اندونيسيا
• النموذج: رافعة علوية أحادية العارضة عالية الدقة
• السعة: 5 طن
• طول الامتداد: 35 مترًا
• ارتفاع الرفع: 8.5 متر
• واجب العمل: A5
• مصدر الطاقة: 380 فولت / 50 هرتز / 3 طور
• وضع التحكم: التحكم عن بعد
• الكمية: 4 مجموعات

رافعة جسرية MG 32 طن لرفع كتل الصلب

في سبتمبر 2020، تواصل معنا العميل لأول مرة بخصوص كتل الخطاف. وبعد تواصل إضافي، استفسر عن مشروع رافعة جسرية لمصنع فولاذ إندونيسي. كان لدى المستخدم النهائي رافعة جسرية مماثلة قيد التشغيل، وكان بحاجة إلى تصميم مماثل لرفع كتل الفولاذ.

خلال الأشهر الخمسة من المناقشات الفنية، تم تعديل مواصفات المشروع عدة مرات: تمت زيادة السعة من 20 طنًا إلى 32 طنًا، وتم تغيير تصميم الدوران العلوي إلى تصميم الدوران السفلي، وتم ترقية التكوين من العلامات التجارية الصينية إلى العلامات التجارية الأوروبية المعروفة.

المواصفات الفنية:

• السعة: 32 طن
• طول الامتداد: 32م + 8.5م + 8.5م
• ارتفاع الرفع: 10.5 متر
• فئة العمل: A6
• وضع التحكم: التحكم في المقصورة + التحكم عن بعد اللاسلكي
• مصدر الطاقة: 380 فولت / 50 هرتز / 3 طور
• محرك الرفع الرئيسي: سيمنز
• مخفض الرفع الرئيسي: خياطة
• محرك/مخفض/فرامل متقاطعة: خياطة
• محرك/مخفض/فرامل حركة الرافعة: خياطة
• المكونات الكهربائية: شنايدر
• عاكس التردد: شنايدر
• PLC: سيمنز
• موقع التثبيت: إندونيسيا

مجموعتان من الرافعات العلوية أحادية العارضة سعة 10 أطنان تم تصديرهما إلى إندونيسيا

في 19 سبتمبر 2013، مجموعتان من 10 أطنان الرافعات العلوية ذات العارضة الواحدة تم تسليمها إلى إندونيسيا.

صُممت كل رافعة بمدى 11.325 مترًا وطول حركة 30 مترًا، وارتفاع رفع 6 أمتار. تعتمد آلية الرفع على تصميم مزدوج السرعة، لتلبية متطلبات العميل التشغيلية في مناولة المواد.

المعلمات الأساسية:

• قدرة الرفع: 10 طن
• ارتفاع الرفع: 6 م
• الامتداد: 11.325 مترًا
• طول السفر: 30 متر
• سرعة الرفع: سرعة مزدوجة

خاتمة

بفضل خبرتها الواسعة في التصدير وفهمها العميق للسياسات الإندونيسية وظروف السوق، تُثبت شركة DGCRANE خبرتها المتميزة في السوق الإندونيسية. لا تقتصر الشركة على توفير رافعات جسرية وجسرية عالية الجودة فحسب، بل تُرسل أيضًا فرقًا محترفة للتركيب والتشغيل في الموقع، مما يضمن تسليم كل مشروع بسلاسة وسرعة تشغيله.

اتصل بنا اليوم للسماح لشركة DGCRANE بتقديم حلول رافعة مخصصة لمشاريعك الإندونيسية ومساعدة عملياتك على العمل بكفاءة.

زورا تشاو

خبير في حلول الرافعات العلوية/الرافعات الجسرية/الرافعات الجيبية/أجزاء الرافعات

مع ما يزيد عن 10 سنوات من الخبرة في مجال تصدير Crane Overseas، ساعدت أكثر من 10,000 عميل في الإجابة على أسئلتهم واهتماماتهم قبل البيع، وإذا كانت لديك أي احتياجات ذات صلة، فلا تتردد في الاتصال بي!

واتساب: +86 189 3735 0200

بريد الالكتروني: zorazhao@dgcrane.com