Suwnica bramowa dwudźwigarowa o udźwigu 50 ton i 20 ton eksportowana do Kuwejtu: używana w nadmorskiej elektrowni wodnej

Projekt dotyczy budowy elektrowni wodnej w Kuwejcie. Dźwig będzie eksploatowany na otwartym powietrzu, w strefie przybrzeżnej, gdzie będzie narażony na trudne warunki pracy, takie jak wysoka temperatura, wysoka wilgotność, wysoka mgła solna i silne promieniowanie ultrafioletowe. Ponadto, główny i pomocniczy hak urządzenia dźwigowego muszą być przystosowane do pracy pod wodą na głębokości do 15 metrów, spełniając jednocześnie lokalne normy zasilania 415 V.

Biorąc pod uwagę warunki panujące na miejscu i wymagania klienta, dostosowaliśmy do tego projektu dwudźwigarową suwnicę bramową o udźwigu 50 ton i 20 ton. Cała maszyna posiada wytrzymałą konstrukcję dwudźwigarową, charakteryzującą się dużym udźwigiem, stabilną pracą oraz wysokim poziomem bezpieczeństwa i niezawodności. Jednocześnie została ona zoptymalizowana pod kątem wysokiej odporności na korozję i wysokich temperatur w strefie przybrzeżnej Bliskiego Wschodu.

Sprzęt został kompleksowo wzmocniony pod kątem odporności na wiatr, deszczu, mgły solnej, wysokich temperatur i korozji. Dodatkowo, mechanizm podnoszenia, wodoodporna konstrukcja uszczelnienia oraz elektryczny system sterowania zostały zmodernizowane, aby zapewnić długotrwałą, stabilną pracę w trudnych warunkach zewnętrznych. Żuraw w pełni spełnia wymagania dotyczące podnoszenia i konserwacji urządzeń, takich jak pompy, silniki i zawory w elektrowniach wodnych i zakładach odsalania wody morskiej.

Podstawowe informacje o projekcie

Projekt ten jest przetargiem rządowym w Kuwejcie, obejmującym dostosowanie jednego pojazdu o masie 50 ton i 20 ton suwnica bramowa dwudźwigarowa dla lokalnej elektrowni wodnej.

• Miejsce zastosowania: Zewnętrzny obszar nadmorski w Kuwejcie.
• Środowisko pracy: wysoka temperatura, wysoka wilgotność, wysokie stężenie soli w mgle i silne promieniowanie ultrafioletowe.
• Zastosowanie: Używane do podnoszenia pomp, silników, zaworów i innego sprzętu w elektrowniach wodnych. Haki muszą pracować pod wodą na głębokości 15 metrów.
• Wciągnik główny służy do podnoszenia najcięższego sprzętu, takiego jak pompy czy silniki w elektrowniach lub zakładach odsalania wody morskiej. Biorąc pod uwagę dopuszczalną masę osprzętu 10%, udźwig nominalny wynosi 50 ton.
• Wciągnik pomocniczy służy do podnoszenia ciężkich elementów drugorzędnych, takich jak zawory. Z uwzględnieniem dodatkowego osprzętu 10%, jego udźwig nominalny wynosi 20 ton.

Indywidualny projekt i konfiguracja suwnicy bramowej dwudźwigarowej

Środki ochronne dla zewnętrznego środowiska przybrzeżnego

• Wszystkie silniki posiadają stopień ochrony IP55 i są wyposażone w grzałki antykondensacyjne oraz pasy grzewcze. Zapobiega to przedostawaniu się wilgoci, pary wodnej i pyłu z otoczenia, a także kondensacji wewnętrznej. W rezultacie skutecznie zapobiega zawilgoceniu uzwojeń, zwarciom i degradacji izolacji, zapewniając niezawodną pracę silnika w wilgotnych warunkach.
• Wszystkie liny mechanizmów podnoszących są zaprojektowane tak, aby były całkowicie osłonięte i nieodsłonięte, dzięki zastosowaniu metalowych złączy i osłon. Zapobiega to bezpośredniemu narażeniu kabli na silne promieniowanie ultrafioletowe i wysokie stężenie soli w środowisku, zapobiegając starzeniu się powłoki i korozji żyły rdzenia.
• Dźwig, wraz z wózkami głównymi i pomocniczymi oraz mechanizmami jezdnymi wózka kabiny, jest wyposażony w urządzenia kotwiące. Gdy dźwig nie jest używany, urządzenia te mogą zablokować urządzenie w miejscu, zapobiegając jego niezamierzonemu ruchowi. Zapewnia to bezpieczeństwo przed przypadkowym poślizgiem lub przemieszczeniem spowodowanym przez wiatr.
• Dźwig jest wyposażony w ręczne zaciski szynowe, urządzenia kotwiące, anemometr (miernik prędkości wiatru) oraz piorunochron. Systemy te zapewniają kompleksową ochronę przed wiatrem, poślizgiem i uderzeniami piorunów, a także umożliwiają wczesne ostrzeganie o zagrożeniu w ekstremalnych warunkach zewnętrznych, gwarantując stabilne parkowanie i bezpieczeństwo eksploatacji.
• Silniki są dodatkowo wyposażone w osłony przeciwdeszczowe, które zapobiegają przedostawaniu się wody deszczowej oraz chronią izolację silnika i podzespoły mechaniczne, zapewniając w ten sposób stabilną i niezawodną pracę w warunkach zewnętrznych.

Pomiary odporności na wysoką temperaturę

• Dźwig jest wyposażony w izolowane pomieszczenie elektryczne i przemysłowy system klimatyzacji, zapewniający kontrolowaną temperaturę w układzie sterowania elektrycznego. Skutecznie zapobiega to wpływowi wysokich temperatur otoczenia na wydajność i niezawodność podzespołów elektrycznych.
• Izolowana kabina operatora z klimatyzacją przemysłową zapewnia operatorom bezpieczne i komfortowe środowisko pracy, redukując stres cieplny i utrzymując wydajność operacyjną w ekstremalnych temperaturach.
• Wszystkie silniki są wyposażone w izolację klasy H i zabezpieczenia termiczne. Izolacja klasy H wytrzymuje temperatury do 180°C, co umożliwia pracę w wyższych temperaturach. System zabezpieczenia termicznego automatycznie odcina zasilanie w przypadku przegrzania, zapobiegając przepaleniu silnika i zapewniając bezpieczeństwo eksploatacji.
• W dźwigu zastosowano kable odporne na wysokie temperatury, które są odporne na degradację termiczną materiałów izolacyjnych. Zapobiega to mięknięciu, starzeniu się i ryzyku zwarcia kabli, zapewniając bezpieczną i stabilną pracę instalacji elektrycznej w warunkach wysokich temperatur.

Środki antykorozyjne

• Konstrukcja stalowa: Wszystkie blachy stalowe są poddawane śrutowaniu metodą Sa2,5, co skutecznie poprawia przyczepność farby i czystość powierzchni. Minimalna grubość elementów konstrukcyjnych ze stali wynosi co najmniej 6 mm, co zapewnia wytrzymałość i trwałość konstrukcji w trudnych warunkach.
• System powłokowy: Zastosowano wysokowydajny system powłok antykorozyjnych, składający się z podkładu epoksydowego i warstwy nawierzchniowej z kauczuku chlorowanego. Podkład epoksydowy nakładany jest w 2 warstwach o łącznej grubości 70 μm, a warstwa nawierzchniowa z kauczuku chlorowanego również nakładana jest w 2 warstwach o łącznej grubości 70 μm, co zapewnia doskonałą odporność na korozję, wilgoć i mgłę solną.
• Lina stalowa: Stosowane są liny stalowe ocynkowane. Powłoka cynkowa stanowi barierę ochronną przed wilgocią, tlenem i mgłą solną, znacznie zmniejszając szybkość korozji i powstawania rdzy oraz wydłużając żywotność w warunkach morskich.

Projekt dostosowany do wymagań aplikacji

• Typ dźwigu: Suwnica bramowa dwudźwigarowa 50t+20t, Zakres pracy: A2
• Zasilanie: 415 V, 50 Hz, 3-fazowe
• Zakres temperatur stosowania: od -10°C do +55°C
• System podnoszenia: Wyposażony w hak główny o udźwigu 50 ton i hak pomocniczy o udźwigu 20 ton. Oba haki są zaprojektowane do pracy pod wodą do głębokości 15 metrów. Krążki zblocza haka i łożyska belki haka są wyposażone w uszczelnienia wodoodporne i pokryte powłoką antykorozyjną, co gwarantuje niezawodną pracę pod wodą i w warunkach wysokiej wilgotności.
• Tryb sterowania: Mobilna kabina operatora + system zdalnego sterowania. Pilot zdalnego sterowania to urządzenie typu joystick o stopniu ochrony IP65, skutecznie chroniące przed wnikaniem wody i pyłu, co zapewnia bezpieczną i niezawodną pracę w trudnych warunkach zewnętrznych.

Wyniki dostawy

• Pomyślnie ukończono projekt i produkcję jednego dwudźwigarowego suwnicy bramowej o udźwigu 50 ton + 20 ton, przystosowanej do pracy w środowisku przybrzeżnym Kuwejtu, charakteryzującym się wysoką temperaturą, dużą wilgotnością, dużą ilością mgły solnej i silnym promieniowaniem ultrafioletowym.
• Zarówno główny hak o udźwigu 50 ton, jak i pomocniczy hak o udźwigu 20 ton mogą pracować pod wodą na głębokości 15 metrów, spełniając w pełni wymagania dotyczące podnoszenia i konserwacji dużego sprzętu, takiego jak pompy, silniki i zawory w elektrowniach wodnych.
• Obróbka powierzchni poprzez śrutowanie do stopnia Sa2,5 i nałożenie warstwy farby antykorozyjnej o łącznej grubości 140 μm znacznie zwiększa odporność sprzętu na korozję w środowiskach o dużym stężeniu soli.
• Wyposażony w przemysłową, klimatyzowaną kabinę operatora, izolowane pomieszczenie elektryczne, anemometr prędkości wiatru, zaciski szynowe, urządzenia kotwiące i instalację odgromową, co dodatkowo zwiększa bezpieczeństwo i stabilność operacyjną dźwigu w ekstremalnych warunkach zewnętrznych.

Jeśli Twoje wymagania dotyczące suwnic bramowych na Bliskim Wschodzie są niestandardowe — na przykład pracują w środowiskach o dużym zasoleniu, w ekstremalnie wysokich temperaturach lub potrzebujesz specjalistycznego sprzętu na potrzeby projektów hydroenergetycznych i infrastrukturalnych — skontaktuj się z nami, aby otrzymać bezpłatne, indywidualne rozwiązanie i wycenę.

Posiadamy bogate doświadczenie w eksporcie suwnic pomostowych i bramowych i możemy zapewnić pełen zakres usług, obejmujący projektowanie rozwiązań, produkcję, logistykę eksportową, instalację i uruchomienie oraz wsparcie posprzedażowe, dostosowane do warunków pracy w różnych krajach, norm napięcia i przepisów branżowych.

Jeśli chodzi o wymagania dotyczące odporności antykorozyjnej, odporności na wysokie temperatury, wodoodporności, ochrony przed wiatrem i inne niestandardowe rozwiązania, dostarczamy profesjonalne rozwiązania dźwigowe precyzyjnie dostosowane do rzeczywistych scenariuszy zastosowań.

Zora Zhao

Ekspert w zakresie rozwiązań w zakresie suwnic/suwnic bramowych/żurawów/części dźwigów

Dzięki ponad 10-letniemu doświadczeniu w branży eksportu dźwigów za granicę pomogłem ponad 10 000 klientom w przypadku pytań i wątpliwości przedsprzedażowych. Jeśli masz jakiekolwiek powiązane potrzeby, skontaktuj się ze mną!

WhatsApp: +86 189 3735 0200

Email: zorazhao@dgcrane.com