Dubbele ligger portaalkraan van 50t + 20t geëxporteerd naar Koeweit: gebruikt voor een waterkrachtcentrale aan de kust

Dit project betreft een aanbesteding voor een waterkrachtcentrale in Koeweit. De kraan zal worden gebruikt in een kustgebied in de buitenlucht, waar deze wordt blootgesteld aan zware omstandigheden zoals hoge temperaturen, hoge luchtvochtigheid, sterke zoutnevel en intense ultraviolette straling. Bovendien moeten de hoofd- en hulphaken van de hijsinstallatie onder water kunnen werken tot een diepte van 15 meter, en tegelijkertijd voldoen aan de lokale 415V-stroomnorm.

Op basis van de locatieomstandigheden en de eisen van de klant hebben we voor dit project een dubbelliggerportaalkraan van 50t + 20t op maat gemaakt. De gehele machine is voorzien van een robuuste dubbelliggerconstructie, die een groot hefvermogen, stabiele werking en hoge veiligheid en betrouwbaarheid biedt. Tegelijkertijd is de kraan speciaal geoptimaliseerd voor de corrosieve en hete kustomgeving in het Midden-Oosten.

De uitrusting is uitgebreid versterkt op het gebied van windbestendigheid, regenbescherming, zoutnevelbestendigheid, hoge temperatuurbestendigheid en corrosiebestendigheid. Daarnaast zijn het hijsmechanisme, de waterdichte afdichtingsconstructie en het elektrische besturingssysteem verbeterd om een stabiele werking op lange termijn onder zware omstandigheden te garanderen. De kraan voldoet volledig aan de eisen voor het hijsen en onderhouden van apparatuur zoals pompen, motoren en kleppen in waterkrachtcentrales en zeewaterontziltingsinstallaties.

Basisprojectinformatie

Dit project betreft een aanbesteding van de Koeweitse overheid voor de aanpassing van een 50t+20t vrachtwagen. dubbelligger portaalkraan voor een lokale waterkrachtcentrale.

• Toepassingslocatie: Buitengebied aan de kust in Koeweit.
• Bedrijfsomgeving: Hoge temperatuur, hoge luchtvochtigheid, sterke zoutnevel en intense ultraviolette straling.
• Toepassingsgebied: Gebruikt voor het hijsen van pompen, motoren, kleppen en andere apparatuur in waterkrachtcentrales. De haken moeten onder water tot een diepte van 15 meter kunnen worden gebruikt.
• De hoofdtakel wordt gebruikt voor het hijsen van de zwaarste apparatuur, zoals pompen of motoren in energiecentrales of zeewaterontziltingsinstallaties. Rekening houdend met een marge van 10% voor het gewicht van de takel, bedraagt het nominale hijsvermogen 50 ton.
• De hulptakel wordt gebruikt voor het hijsen van secundaire zware objecten zoals kleppen. Inclusief een hijstoeslag van 10% bedraagt het nominale hefvermogen 20 ton.

Ontwerp en configuratie op maat van een dubbelligger portaalkraan

Beschermende maatregelen voor de buitenomgeving van kustgebieden

• Alle motoren zijn ontworpen met een IP55-beschermingsklasse en uitgerust met condenswerende verwarmingselementen en verwarmingsriemen. Dit voorkomt dat vocht, damp en stof van buitenaf binnendringen en voorkomt tevens interne condensatie. Hierdoor worden wikkelingsvocht, kortsluiting en isolatieverslechtering effectief voorkomen, wat een betrouwbare werking van de motor onder vochtige omstandigheden garandeert.
• Alle kabels van het hijsmechanisme zijn zo ontworpen dat ze volledig zijn ingesloten en niet blootgesteld, met behulp van metalen connectoren en beschermende buizen. Dit voorkomt directe blootstelling van de kabels aan sterke ultraviolette straling en omgevingen met veel zoutnevel, waardoor veroudering van de mantel en corrosie van de kerndraad wordt voorkomen.
• De kraan, inclusief de hoofd- en hulptrolleys en de rijmechanismen van de cabinetrolley, is voorzien van verankeringssystemen. Wanneer de kraan niet in gebruik is, kunnen deze systemen de apparatuur vergrendelen om onbedoelde beweging te voorkomen. Dit garandeert veiligheid tegen onbedoeld verschuiven of verplaatsing door de wind.
• De kraan is uitgerust met handmatige railklemmen, verankeringssystemen, een anemometer (windsnelheidsmeter) en een bliksemafleider. Deze systemen bieden uitgebreide bescherming tegen wind, slippen en blikseminslagen, en maken vroegtijdige veiligheidswaarschuwingen mogelijk bij extreme weersomstandigheden, waardoor stabiel parkeren en operationele veiligheid worden gewaarborgd.
• De motoren zijn bovendien voorzien van regenkappen, die het binnendringen van regenwater voorkomen en de motorisolatie en mechanische onderdelen beschermen, waardoor een stabiele en betrouwbare werking onder buitenomstandigheden wordt gegarandeerd.

Maatregelen voor hoge temperatuurbestendigheid

• De kraan is uitgerust met een geïsoleerde elektrische ruimte en een industrieel airconditioningsysteem, dat zorgt voor een gecontroleerde temperatuuromgeving voor het elektrische besturingssysteem. Dit voorkomt effectief dat hoge omgevingstemperaturen de prestaties en betrouwbaarheid van elektrische componenten beïnvloeden.
• De geïsoleerde bestuurderscabine met industriële airconditioning zorgt voor een veilige en comfortabele werkomgeving voor de operators, vermindert hittestress en handhaaft de operationele efficiëntie bij extreme temperaturen.
• Alle motoren zijn ontworpen met isolatieklasse H en thermische beveiliging. Isolatieklasse H is bestand tegen temperaturen tot 180 °C, waardoor ze ook onder hogere temperaturen kunnen werken. Het thermische beveiligingssysteem schakelt automatisch de stroom uit bij oververhitting, waardoor doorbranden van de motor wordt voorkomen en de bedrijfsveiligheid wordt gewaarborgd.
• De kraan maakt gebruik van hittebestendige kabels die bestand zijn tegen thermische degradatie van de isolatiematerialen. Dit voorkomt dat de kabels zachter worden, verouderen of kortsluiten, waardoor een veilige en stabiele werking van het elektrische systeem onder hoge temperaturen wordt gegarandeerd.

Maatregelen ter voorkoming van corrosie

• Stalen constructie: Alle stalen platen worden behandeld met straalbehandeling van klasse Sa2.5, wat de hechting van de verf en de oppervlaktereinheid effectief verbetert. De minimale dikte van de stalen constructieonderdelen bedraagt niet minder dan 6 mm, wat structurele sterkte en duurzaamheid garandeert in zware omstandigheden.
• Coatingsysteem: Er wordt een hoogwaardig anticorrosiecoatingsysteem aangebracht, bestaande uit een epoxyprimer en een toplaag van gechloreerd rubber. De epoxyprimer wordt in twee lagen aangebracht met een totale dikte van 70 μm, en de toplaag van gechloreerd rubber wordt eveneens in twee lagen aangebracht met een totale dikte van 70 μm. Dit biedt een uitstekende weerstand tegen corrosie, vocht en zoutnevel.
• Staalkabel: Er worden gegalvaniseerde staalkabels gebruikt. De zinklaag vormt een beschermende barrière tegen vocht, zuurstof en zoutnevel, waardoor de corrosie en roestvorming aanzienlijk worden verminderd en de levensduur onder maritieme omstandigheden wordt verlengd.

Ontwerp op maat, gebaseerd op de toepassingsvereisten.

• Kraantype: 50t+20t dubbele ligger portaalkraan, Werkbelasting: A2
• Voeding: 415V, 50Hz, 3-fase
• Toepasselijk temperatuurbereik: -10°C tot +55°C
• Hijssysteem: Uitgerust met een hoofdhaak van 50 ton en een hulphaak van 20 ton. Beide haken zijn ontworpen voor gebruik onder water tot een diepte van 15 meter. De katrollen van de haak en de lagers van de haakbalk zijn voorzien van waterdichte afdichtingen en behandeld met een anticorrosiecoating om betrouwbare prestaties te garanderen onder water en in vochtige omstandigheden.
• Bedieningsmodus: Mobiele bedieningscabine + afstandsbedieningssysteem. De afstandsbediening is een joystick met IP65-beschermingsklasse, wat effectief zorgt voor bescherming tegen water en stof, voor een veilige en betrouwbare werking in ruwe buitenomstandigheden.

Leveringsresultaten

• Het op maat ontwerpen en produceren van een dubbele liggerportaalkraan van 50t+20t is succesvol afgerond. Deze kraan is geschikt voor gebruik in de kustomgeving van Koeweit, die gekenmerkt wordt door hoge temperaturen, hoge luchtvochtigheid, veel zoutnevel en sterke ultraviolette straling.
• Zowel de 50-tons hoofdhaak als de 20-tons hulphaak zijn geschikt voor gebruik onder water tot een diepte van 15 meter, waarmee volledig wordt voldaan aan de eisen voor het hijsen en onderhouden van grote apparatuur zoals pompen, motoren en kleppen in waterkrachtcentrales.
• De oppervlaktebehandeling met Sa2.5-straalbewerking + een totale anticorrosielaag van 140 μm verbetert de corrosiebestendigheid van de apparatuur in omgevingen met een hoge zoutnevelconcentratie aanzienlijk.
• Uitgerust met een industriële, geklimatiseerde bestuurderscabine, een geïsoleerde elektrische ruimte, een windmeter, railklemmen, verankeringsvoorzieningen en een bliksembeveiligingssysteem, waardoor de veiligheid en operationele stabiliteit van de kraan onder extreme weersomstandigheden verder worden verbeterd.

Heeft u specifieke eisen voor portaalkranen in het Midden-Oosten, bijvoorbeeld in kustgebieden met veel zoutnevel, extreme temperaturen of voor waterkrachtcentrales en infrastructuurprojecten? Neem dan gerust contact met ons op voor een vrijblijvende, persoonlijke oplossing en offerte.

We hebben ruime ervaring met de export van brugkranen en portaalkranen en kunnen complete diensten leveren, waaronder oplossingsontwerp, productie, exportlogistiek, installatie en inbedrijfstelling, en after-sales support, afgestemd op de werkomstandigheden, spanningsnormen en branchevoorschriften van verschillende landen.

Voor corrosiebestendigheid, hoge temperatuurbestendigheid, waterdichtheid, windbescherming en andere niet-standaard maatwerkvereisten leveren wij professionele kraanoplossingen die nauwkeurig zijn afgestemd op praktijksituaties.

Zora Zhao

Expert in oplossingen voor bovenloopkranen/portaalkranen/zwenkkranen/kraanonderdelen

Met meer dan 10 jaar ervaring in de Crane Overseas Export Industry, heb ik meer dan 10.000 klanten geholpen met hun pre-sales vragen en zorgen. Als u gerelateerde behoeften heeft, neem dan gerust contact met mij op!

Whatsappen: +86 189 3735 0200

E-mail: zorazhao@dgcrane.com