Suwnice bramowe kontenerowe: rozwiązania RTG i RMG dla portów i terminali
Suwnice bramowe kontenerowe to krytyczny sprzęt szeroko stosowany w portach, na placach kontenerowych i terminalach intermodalnych do wydajnego przenoszenia, układania w stosy i transferu standardowych kontenerów transportowych. Ich główną funkcją jest przemieszczanie kontenerów między ciężarówkami, wagonami kolejowymi i stosami magazynowymi, co znacznie poprawia przepustowość ładunków i wydajność placu.
Suwnice bramowe kontenerowe można podzielić na dwa główne typy ze względu na ich konstrukcję i mobilność: suwnice bramowe na kołach gumowych (RTG) i suwnice bramowe montowane na szynach (RMG).
Suwnice bramowe kontenerowe montowane na szynach
Suwnice bramowe kontenerowe montowane na szynach są podstawowym wyposażeniem nowoczesnych placów kontenerowych i centrów logistycznych. Są specjalnie zaprojektowane do wydajnej obsługi standardowych kontenerów 20′-45′ i specjalnych kontenerów.
Model ten charakteryzuje się całkowicie elektrycznym układem napędowym i technologią automatycznego pozycjonowania, co pozwala na obsługę kontenerów o ładowności od 30 do 100 ton.
Nadaje się do stosowania na dworcach kolejowych, terminalach portowych i śródlądowych centrach transportu multimodalnego, umożliwiając precyzyjne składowanie i szybki przeładunek kontenerów, zwiększając tym samym wydajność logistyczną i inteligentne zarządzanie magazynem.
Specyfikacje
| Udźwig pod rozpórką (t) | 35 | 41 | 70 |
| Rozstaw osi (m) | 10/16 | ||
| Rozpiętość (m) | 30/35/40 | ||
| Wysokość podnoszenia (m) | 12.5/15.3/18.3 | ||
| Liczba warstw układania | Układanie 3 na 1 / Układanie 4 na 1 / Układanie 5 na 1 | ||
| Specyfikacja kontenera | 20',40',45' | 20',40',45' | Podwójne 20', 20', 40', 45' |
| Prędkość podnoszenia (z ładunkiem/bez ładunku) (m/min) | 13/20 | 13/20 | 20/40 |
| Prędkość przesuwu bramy (załadowana/bez ładunku) (m/min) | 45 | 45 | 45 |
| Prędkość jazdy wózka (m/min) | 70 | 70 | 70 |
| Liczba kół | 16/20 | 16/20 | 24 |
| Maksymalne obciążenie koła (kN) | 250 | 280 | 300 |
| Zasilacz | Trójfazowy prąd przemienny | ||
Cechy
- Firma specjalizuje się w produkcji suwnic kontenerowych montowanych na szynach z górnym obrotem (obrót wózka) i dolnym obrotem (obrót mechanizmu podnoszącego), w tym suwnic wspornikowych i niewspornikowych, a także suwnic szynowych do zastosowań kolejowych.
- Wśród standardowych funkcji należy wymienić dwukierunkowy, elastyczny system przeciwodchylania; opcjonalny wielofunkcyjny system przeciwodchylania o zmiennej częstotliwości i elektroniczny system przeciwodchylania zapewniają znaczną ochronę przed odchylaniem, łatwą konserwację i lepszą odporność kontenera na odchylanie.
- Wyposażony w inteligentny system zarządzania serwisem CMS umożliwiający monitorowanie stanu pracy sprzętu w czasie rzeczywistym.
- Wykorzystuje technologie wektorowej regulacji częstotliwości, sprzężenia zwrotnego energii i kontroli równowagi momentu obrotowego w celu oszczędzania energii, ochrony środowiska, wygody i wysokiej wydajności.
- Wyposażony w technologię automatycznego wykrywania usterek i wyświetlania danych w czasie rzeczywistym, co gwarantuje bezpieczeństwo i niezawodność.
- Oferuje wiele trybów pracy — ręczny, półautomatyczny, automatyczny i sterowanie zdalne — z zaawansowaną technologią i stabilną wydajnością.
- Podstawowe technologie obejmują automatyczne pozycjonowanie operacyjne, inteligentne układanie kontenerów jeden na drugim, inteligentne sterowanie trajektorią oraz inteligentne zabezpieczenia.
- W pełni wdrożono kompleksowe środki bezpieczeństwa, takie jak alarmy dotyczące silnego wiatru i dynamiczne skanowanie bezpieczeństwa.
Cena suwnicy bramowej montowanej na szynie
| Udźwig (t) | Rozpiętość (m) | Wysokość podnoszenia (m) | Klasa służby | Tryb działania | Cena (USD) | Uwagi |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 40.5 | 32 | 12 | A6 | Zdalne sterowanie | $294,300 | Pełna zmienna częstotliwość, efektywna 7,5 m na każdym wsporniku |
| 40.5 | 32 | 12 | A6 | Zdalne sterowanie | $284,400 | Niezmienna częstotliwość, skuteczna w promieniu 7,5 m na każdym wsporniku |
| 40.5 | 40 | 15.8 | A7 | Zdalne sterowanie | $1,015,600 | Efektywne 12,5 m na każdym wsporniku |
| 25+25 | 32 | 14 | A6 | Zdalne sterowanie | $160,200 |
Studia przypadków
Zhejiang Petrochemical – Zautomatyzowane suwnice bramowe montowane na szynach kontenerowych
Jako inteligentny i ekologiczny system obsługi placu, projekt ten obejmuje sześć zdalnie sterowanych zautomatyzowanych suwnic kontenerowych montowanych na szynach. Każda suwnica jest wyposażona w automatyczne pozycjonowanie, monitorowanie w czasie rzeczywistym i inteligentne systemy zdalnego sterowania, umożliwiające całodobową, bezobsługową obsługę i zarządzanie na miejscu. Cały projekt obsługuje wydajną, zautomatyzowaną obsługę.
- Każdy mechanizm wykorzystuje redundantne systemy wykrywania i podwójnego pozycjonowania, aby zagwarantować precyzyjne pozycjonowanie podczas pracy zdalnej.
- Każda jednostka wyposażona jest w 24 kamery wysokiej rozdzielczości, umożliwiające monitorowanie w czasie rzeczywistym szyny dźwigu, kontenerów, ciężarówek i placu kontenerowego, co wspomaga zdalną kontrolę.
- System zdalnego monitorowania i zarządzania wyświetla stan sprzętu w czasie rzeczywistym za pomocą animowanej symulacji, co zwiększa wydajność operacyjną.
- Wyposażony w rozpoznawanie skanów, system antykołysania i automatyczne systemy operacyjne, umożliwiające automatyczne wykonywanie operacji jednym kliknięciem od strony ciężarówki do strony placu kontenerowego.
Projekt zautomatyzowanej suwnicy bramowej do kontenerów w pewnym kraju
- Ten suwnica bramowa do kontenerów ma klasę A8, co oznacza, że nadaje się do ciężkich prac. Wykonana jest ze specjalnych materiałów, które wytrzymują ekstremalnie niskie temperatury panujące na dużych szerokościach geograficznych. Umożliwia normalną obsługę kontenerów w temperaturach sięgających nawet -40°C.
- Charakteryzuje się pracą o wysokiej częstotliwości i bardzo dużą prędkością, co pozwala na osiągnięcie trzykrotnie większej wydajności przeładunkowej w porównaniu ze standardowymi suwnicami bramowymi do kontenerów.
- Wyposażony w pełny napęd o zmiennej częstotliwości i system sprzężenia zwrotnego energii, automatyczny system sterowania ACCS i precyzyjny system pozycjonowania GPS, co umożliwia zautomatyzowaną obsługę kontenerów, wizualizację stanu dźwigu i zintegrowane informacje logistyczne.
Ordos Wanli Nowy inteligentny lądowy port energetyczny
- W całym dźwigu zastosowano przemiennik częstotliwości Schneider oraz systemy sterowania PLC firmy Siemens.
- Wyposażony w funkcje zdalnego monitorowania (RCMS) i obsługi.
- Posiada system zapobiegający kołysaniu i system zapobiegający podnoszeniu się ciężarówki.
- Zapewnia monitorowanie zerowej pozycji rozsiewacza i automatyczne kierowanie rozsiewaczem dzięki automatycznemu wyszukiwaniu kontenerów i inteligentnemu sterowaniu.
- Zapewnia precyzyjne pozycjonowanie kontenerów.
- Dostosowuje się do skomplikowanych pozycji podnoszenia.
- Skutecznie zwiększa wydajność załadunku i rozładunku kontenerów.
- Spełnia codzienne wymagania dotyczące obsługi i podnoszenia w porcie Wanli Land Port.
Suwnica bramowa kontenerowa z oponami gumowymi
Suwnice bramowe kontenerowe z oponami gumowymi (RTG) nadają się do obsługi i załadunku/rozładunku kontenerów o standardzie międzynarodowym na placach kontenerowych lub stacjach tranzytowych w portach, dokach i centrach logistycznych. Są one podparte na pneumatycznych oponach gumowych i są powszechnie zasilane przez generatory diesla, ale mogą również używać bębnów kablowych, baterii litowych lub innych źródeł zasilania.
Specyfikacje
| Udźwig pod rozpórką (t) | 35 | 41 | 70 |
| Rozstaw osi (m) | 7 | 7 | 7.5 |
| Rozpiętość (m) | 23.47/26 | 23.47/26 | 23.47/26 |
| Wysokość podnoszenia (m) | 15.5/18.5 | 15.5/18.5 | 15.5/18.5 |
| Liczba warstw układania | 4/5 | 4/5 | 4/5 |
| Specyfikacja kontenera | 20',40',45' | 20',40',45' | 20',40',45' |
| Prędkość podnoszenia (z ładunkiem/bez ładunku) (m/min) | 20/40 | 25/50 | 25/50 |
| Prędkość przesuwu bramy (załadowana/bez ładunku) (m/min) | 30/130 | 30/130 | 30/130 |
| Prędkość jazdy wózka (m/min) | 70 | 70 | 70 |
| Liczba kół | 8 | 8/16 | 16 |
| Maksymalne obciążenie koła (kN) | 300 | 320/180 | 200 |
| Zasilacz | Zestaw generatora diesla lub prądu przemiennego trójfazowego | ||
Cechy
- Firma oferuje różne konfiguracje zasilania (agregaty prądotwórcze dieslowskie, zasilanie sieciowe, małe agregaty prądotwórcze dieslowskie + akumulatory litowe) zapewniające oszczędność energii i ochronę środowiska.
- Standardowy dwukierunkowy, elastyczny system oporu zapobiegający kołysaniu; opcjonalny wielofunkcyjny, zmienny częstotliwościowo system mikroruchów zapobiegających kołysaniu i elektroniczny system oporu zapobiegają kołysaniu, ułatwiają konserwację i zwiększają odporność kontenera na kołysanie.
- Inteligentny system zarządzania serwisem CMS umożliwiający monitorowanie stanu pracy sprzętu w czasie rzeczywistym.
- Napęd o zmiennej częstotliwości, sprzężenie zwrotne energii (przy zasilaniu z sieci lub z akumulatora litowego) i technologie sterowania równoważeniem momentu obrotowego zapewniają energooszczędność, wygodę i wysoką wydajność.
- Automatyczne wykrywanie usterek i technologia wyświetlania danych w czasie rzeczywistym gwarantują bezpieczeństwo i niezawodność.
- Unikalna technologia korekcji i dostrajania wózka z indywidualnym układem kierowniczym, podnoszeniem i konstrukcją zapobiegającą przechylaniu się wózka.
- Dostępnych jest wiele trybów pracy — ręczny, półautomatyczny, automatyczny i sterowanie zdalne — z zaawansowaną technologią i stabilną wydajnością.
- Podstawowe technologie obejmują automatyczne pozycjonowanie operacyjne, inteligentne układanie kontenerów jeden na drugim, inteligentne sterowanie trajektorią oraz inteligentne zabezpieczenia.
- W pełni wdrożono kompleksowe środki bezpieczeństwa, obejmujące alarmy dotyczące silnego wiatru i dynamiczne skanowanie bezpieczeństwa.
Studia przypadków
RMG vs. RTG: Porównanie
W przypadku placów kontenerowych i operacji obsługi portowej, suwnice bramowe montowane na szynach (RMG) i suwnice bramowe na oponach gumowych (RTG) są dwoma najczęściej spotykanymi typami. Każda z nich ma swoje zalety i jest dostosowana do różnych scenariuszy operacyjnych i wymagań.
| Aspekt | RMG (suwnica kontenerowa montowana na szynie) | RTG (suwnica bramowa na oponach gumowych) |
| Mechanizm biegowy | Porusza się po stałych szynach | Wyposażony w opony gumowe, swobodnie porusza się po podwórku |
| Aplikacja | Stosowany głównie na kolejowych placach kontenerowych i dużych portach | Stosowany głównie na placach kontenerowych, gdzie przestrzeń i układ są elastyczne |
| Rozpiętość i zasięg | Może obejmować więcej tras kontenerowych lub torów kolejowych | Elastyczny, ale o ograniczonym zakresie i zasięgu |
| Źródło prądu | Zwykle zasilane prądem, bardziej przyjazne dla środowiska | Głównie silniki diesla, ale istnieją również hybrydowe i elektryczne |
| Automatyzacja | Łatwiejsze osiągnięcie zautomatyzowanej i zdalnej kontroli | Automatyzację trudniej wdrożyć |
| Koszt | Większa początkowa inwestycja, niższe koszty utrzymania i eksploatacji | Niższa początkowa inwestycja, wyższe koszty paliwa i konserwacji |
Więcej szczegółów można znaleźć w oryginalnym artykule DGCRANE: Suwnice bramowe kontenerowe RMG Rail Mounted VS RTG Rubber Tired
