Мостовые и козловые краны в Индонезии: анализ рынка и решения DGCRANE

В 2024 году импорт мостовых и козловых кранов (код ТН ВЭД 842619) в Индонезию достиг 138 миллионов долларов США, что позволило стране занять четвертое место среди мировых импортеров и продемонстрировать высокий спрос на эту продукцию на международном уровне. В том же году дефицит торгового баланса составил 135 миллионов долларов США, что свидетельствует о том, что Индонезия практически полностью зависит от импорта для удовлетворения своего спроса на краны, поскольку внутренние производственные мощности остаются слабыми, а иностранные поставщики занимают доминирующее положение на рынке.

Китай доминирует в импорте Индонезии с долей в 71,81 т/т, практически монополизируя рынок. Это преимущество обусловлено не только конкурентоспособными ценами, быстрой доставкой и широким ассортиментом продукции, но и технологическим прогрессом, который позволяет китайским поставщикам предлагать высококачественные и индивидуальные решения для портов, горнодобывающей промышленности и крупных промышленных проектов. В отличие от этого, Япония, Германия и Южная Корея обслуживают преимущественно высокотехнологичный сегмент, предлагая прецизионную продукцию и передовые технологии автоматизации. Несмотря на меньшую долю рынка, они остаются конкурентоспособными в специализированных проектах с высокими требованиями.

Стоит отметить, что в период с 2020 по 2024 год среднегодовой темп роста импорта достигал 271 тонны, что значительно превышает темпы роста импорта общепромышленного оборудования. Эта тенденция наглядно отражает устойчивый спрос, обусловленный недавними достижениями Индонезии в строительстве инфраструктуры, расширении портов, освоении минеральных ресурсов и росте обрабатывающей промышленности, что в совокупности способствовало быстрому расширению рынка мостовых и козловых кранов.

Ключевые отрасли промышленности Индонезии стимулируют спрос на мостовые и козловые краны

Индонезия, крупнейшая экономика Юго-Восточной Азии, уверенно развивается во всех ключевых секторах. Судостроительная отрасль укрепляет потенциал внутренних верфей, используя преимущества архипелага; горнодобывающий сектор, богатый углем, никелем и медью, увеличивает стоимость за счёт плавки и переработки металлов; порты ускоряют модернизацию, чтобы усилить свою роль логистических центров; а обрабатывающая промышленность продолжает расширяться, и к 2024 году Индонезия займёт 13-е место в мире по добавленной стоимости в обрабатывающей промышленности. В совокупности эти тенденции не только повышают экономическую конкурентоспособность Индонезии, но и стимулируют растущий спрос на тяжёлое промышленное оборудование, особенно на мостовые и козловые краны.

Судостроение

Джакарта (ANTARA) – В Индонезии действуют 342 судостроительные верфи в 29 провинциях с годовой мощностью строительства новых судов дедвейтом 1 млн тонн и ремонта судов дедвейтом 12 млн тонн. Столь масштабные судостроительные и ремонтные работы требуют подъёма корпусных блоков, двигателей и тяжёлых стальных деталей, что делает мостовые и козловые краны незаменимыми. Широкое присутствие и стабильная работа судостроительных верфей создают устойчивый спрос на эти краны.

Горнодобывающая промышленность и металлургия

Индонезия богата такими полезными ископаемыми, как уголь, никель, медь и бокситы, и увеличивает их стоимость за счёт плавки и переработки. В процессе плавки и рафинирования перемещение крупных печей, электролизеров, изложниц и другого тяжёлого оборудования в значительной степени зависит от мостовых и козловых кранов, поэтому расширение добычи полезных ископаемых в горнодобывающей промышленности напрямую стимулирует спрос на такое оборудование.

Порт и логистика

Основные порты Индонезии — Танджунг-Приок, Танджунг-Перак и Белаван — демонстрируют устойчивый рост. По данным CEIC, грузооборот достиг 12,38 млн TEU в 2022 году, а порт Пелиндо сообщил о росте на 6% до 9,3 млн TEU в первой половине 2025 года. Чтобы справиться с этим ростом, в 2025 году Танджунг-Приок приобрел два новых причальных крана из Южной Кореи. Тем временем, государственная программа «Платные морские дороги» побуждает региональные порты внедрять современные портальные краны. В совокупности эти разработки стимулируют высокий спрос на портальные краны по всей Индонезии.

Производство

В последние годы производственный сектор Индонезии стремительно развивается. К 2024 году добавленная стоимость в обрабатывающей промышленности достигла 265,07 млрд долларов США, что обеспечило стране 13-е место в мире. Во втором квартале 2025 года объём производства, не связанного с нефтью и газом, вырос на 5,601 триллиона пенсов в годовом исчислении, опережая общий экономический рост. Этот непрерывный рост означает появление новых и расширение действующих заводов, повышение спроса на тяжёлое оборудование и производственную логистику, что, в свою очередь, обусловливает рост закупок мостовых и козловых кранов.

Основные причины, по которым Китай доминирует в импорте кранов в Индонезию

• Преимущество по стоимости и ценности: Благодаря полной производственной цепочке и крупномасштабному производству китайские краны снизили издержки производства, а их продукция достигла баланса между ценой и производительностью, что может эффективно отвечать потребностям развития промышленности и инфраструктуры Индонезии.
• Полный ассортимент продукции: Китайские поставщики предлагают полный спектр продукции, охватывающей порты, металлургию, горнодобывающую промышленность, производство и другие сферы применения: от легких однобалочных мостовых кранов до тяжелых козловых кранов.
• Географические преимущества и преимущества сотрудничества: Развитые судоходные маршруты Китай-Индонезия обеспечивают более низкие логистические затраты и более короткие сроки доставки, а многочисленные финансируемые Китаем инфраструктурные проекты в рамках инициативы «Один пояс, один путь» напрямую стимулируют спрос на краны китайского производства.
• Индивидуализация и быстрое реагирование службы поддержки: Возможность быстрой модификации в соответствии с условиями Индонезии (влагостойкость, антикоррозионность, адаптация к тропикам) с более быстрым реагированием по сравнению с европейскими и американскими производителями.

Почему стоит выбрать китайского поставщика кранов DGCRANE для Индонезии

Опираясь на общие производственные преимущества Китая, DGCRANE выделяется следующими уникальными преимуществами:

• Обширный опыт экспорта: Более 10 лет опыта работы на международном рынке, знание сертификации, стандартов и производственных практик Индонезии и Юго-Восточной Азии для обеспечения бесперебойной поставки и соответствия требованиям.
• Индивидуальные инженерные решения: Профессиональная команда инженеров разрабатывает индивидуальные планы проектирования и монтажа для различных условий работы — портов, заводов и шахт — вместо того, чтобы полагаться на стандартизированные продукты.
• Установка и обслуживание на месте: Мы предлагаем установку, ввод в эксплуатацию и обучение на месте с быстрым реагированием на потребности клиентов, что снижает проблемы эксплуатации и обслуживания.
• Адаптивность и надежность: Оборудование специально разработано для тропических условий Индонезии и оснащено защитой от влаги, коррозии и высоких температур для обеспечения стабильной работы.
• Подтвержденная репутация: Многочисленные успешные проекты позволили нам завоевать прочную репутацию и долгосрочное доверие на индонезийском рынке.

Примеры экспорта мостовых и козловых кранов DGCRANE в Индонезию

DGCRANE имеет большой опыт экспорта мостов и козловые краны Компания работает в Индонезии и понимает местную политику, рыночные условия и потребности отрасли. Компания обслуживает порты, промышленные парки, лесозаготовительные и сталелитейные заводы, предлагая индивидуальные решения и направляя профессиональные бригады для монтажа и ввода в эксплуатацию на месте.

Ниже приведены четыре показательных случая.

Двухбалочный козловой кран MGZ 16т для лесозаготовительного завода

Компания DGCRANE экспортировала четыре комплекта двухбалочных козловых кранов MGZ грузоподъемностью 16 тонн, оснащенных электрогидравлическими грейферами, на лесозавод в Индонезии. Каждый кран, предназначенный для перемещения бревен, оснащен одной консолью с рабочей длиной 4 метра, адаптированной к производственным потребностям завода.

Краны оснащены импортируемыми из Европы компонентами и специально сконфигурированы для использования на открытом воздухе в климате Индонезии, включая дождевые чехлы на тележке и устойчивую к коррозии хлоркаучуковую краску.

Основные характеристики:

• Грузоподъемность: 16 т
• Размах: 23,5 м
• Консоль: 4 м (одна сторона)
• Высота подъема: 8 м
• Скорость подъема: 0–13 м/мин
• Скорость тележки: 0–44,6 м/мин
• Скорость передвижения крана: 0–70 м/мин
• Питание: 3 фазы 380 В 50 Гц

4 комплекта однобалочных мостовых кранов высокой грузоподъемности экспортированы в Индонезию

В феврале мы согласовали с заказчиком первоначальное решение и смету. В апреле его представители посетили наш завод, после чего проект был скорректирован с учётом крановых балок. К октябрю четыре комплекта однобалочных мостовых кранов высокой прочности были доставлены в Индонезию и смонтированы под руководством наших инженеров в течение месяца. Весь проект, от осмотра до монтажа, длился около девяти месяцев.

Технические характеристики крана:

• Страна: Индонезия
• Модель: однобалочный мостовой кран высокой прочности
• Грузоподъемность: 5т
• Длина пролета: 35 м
• Высота подъема: 8,5 м
• Рабочий долг: A5
• Источник питания: 380 В / 50 Гц / 3 фазы
• Режим управления: Дистанционное управление
• Количество: 4 комплекта

Козловой кран MG 32 тонны для подъема стальных заготовок

В сентябре 2020 года заказчик впервые обратился к нам по поводу крюковых блоков. После дальнейшего общения он обратился к нам с вопросом о проекте козлового крана для сталелитейного завода в Индонезии. У конечного заказчика уже работал аналогичный козловой кран, и ему требовалась аналогичная конструкция для подъёма стальных заготовок.

За пять месяцев технических обсуждений проектные характеристики несколько раз корректировались: грузоподъемность увеличилась с 20 тонн до 32 тонн, конструкция с верхним вращением была изменена на конструкцию с нижним вращением, а конфигурация была обновлена с китайских брендов на известные европейские.

Технические характеристики:

• Грузоподъемность: 32т
• Длина пролета: 32м + 8,5м + 8,5м
• Высота подъема: 10,5 м
• Рабочий класс: А6
• Режим управления: управление из кабины + беспроводной пульт дистанционного управления
• Источник питания: 380 В / 50 Гц / 3 фазы
• Главный подъемный двигатель: Siemens
• Главный подъемный редуктор: SEW
• Двигатель поперечного перемещения/редуктор/тормоз: SEW
• Двигатель/редуктор/тормоз ходовой части крана: SEW
• Электрические компоненты: Schneider
• Преобразователь частоты: Schneider
• ПЛК: Сименс
• Место установки: Индонезия

2 комплекта однобалочных мостовых кранов грузоподъемностью 10 тонн экспортированы в Индонезию

19 сентября 2013 года два комплекта по 10 тонн однобалочные мостовые краны были доставлены в Индонезию.

Каждый кран имеет пролёт стрелы 11,325 м, длину хода 30 м и высоту подъёма 6 м. Подъёмный механизм имеет двухскоростную конструкцию, отвечающую эксплуатационным требованиям заказчика к погрузочно-разгрузочным работам.

Основные параметры:

• Грузоподъемность: 10 т
• Высота подъема: 6м
• Размах: 11,325 м
• Длина пути: 30 м
• Скорость подъема: двойная скорость

Заключение

Обладая обширным опытом экспорта и глубоким пониманием индонезийской политики и рыночной конъюнктуры, компания DGCRANE демонстрирует выдающиеся знания на индонезийском рынке. Компания не только поставляет высококачественные мостовые и козловые краны, но и направляет профессиональные бригады для монтажа и ввода в эксплуатацию на месте, гарантируя бесперебойную реализацию каждого проекта и быструю его сдачу в эксплуатацию.

Свяжитесь с нами сегодня, чтобы компания DGCRANE предоставила индивидуальные решения в области кранов для ваших индонезийских проектов и помогла вам повысить эффективность работы.

Зора Чжао

Эксперт в области мостовых кранов/козловых кранов/консольных кранов/запчастей для кранов

Имея более чем 10-летний опыт работы в сфере экспорта кранов за границу, мы помогли более чем 10 000 клиентам решить их предпродажные вопросы и проблемы. Если у вас есть какие-либо соответствующие потребности, пожалуйста, свяжитесь со мной!

Ватсап: +86 189 3735 0200

Электронная почта: zorazhao@dgcrane.com