Проект однобалочного подвесного крана в Бангладеш

2013.07.14, Бангладеш Однобалочный подвесной кранвместе с электропитанием и рельсами был доставлен в 40-футовом контейнере с открытым верхом в Бангладеш.

Мы связались с г-ном Расулом в мае 2012 года. Он отправил нам первый запрос на однобалочный мостовой кран грузоподъемностью 5 тонн, но проект был отложен, так как у них были планы по реконструкции завода для расширения производства.

В апреле 2013 года г-н Расул приехал в Китай, посетив несколько машиностроительных заводов, в том числе и наш. После проверки деталей завода и требований г-на Расула, мы обнаружили, что высота кронштейна подшипника недостаточно высока для достижения ожидаемой высоты подъема, но клиренс намного больше, чем требуется. Чтобы удовлетворить требования г-на Расула, наши инженеры предложили модель мостового крана LDP с низким клиренсом, которая может полностью использовать клиренс и максимально увеличить высоту подъема.

Кроме того, для экономии стоимости морской перевозки, при проектировании крана наши инженеры предлагают использовать основные мостовые балки, состоящие из трех частей, соединенных фланцем и усиленными болтами. Это обеспечивает успешную доставку крана в 40-футовом контейнере с открытым верхом.

После подтверждения из Бангладеш, что продукция доставлена на завод и все подготовительные работы готовы, мы направляем в Бангладеш 1 нашего инженера для оказания помощи в монтаже крана. Бангладешский однобалочный мостовой кран вводится в эксплуатацию в течение 15 дней.