Проект однобалкового мостового крану Бангладеш

2013.07.14, Однобалковий мостовий кран Бангладеш, разом з джерелом живлення та рейками, було доставлено 40-футовим контейнером з відкритим верхом до Бангладеш.

Ми зв’язуємося з паном Расулом у травні 2012 року. Він надіслав нам перший запит на однобалковий мостовий кран вагою 5 тонн, але проект відкладається, оскільки у них були плани реконструкції заводу для розширення заводу.

У квітні 2013 року пан Расул приїхав до Китаю, відвідавши кілька машинобудівних заводів, у тому числі й нас. Перевіривши деталі заводу та вимоги пана Расула, ми виявили, що висота підшипника недостатньо висока, щоб досягти очікуваної висоти підйому, але зазор набагато вище, ніж потрібно. Щоб задовольнити вимогу пана Расула, наші інженери пропонують мостовий кран з низьким клиренсом моделі LDP, який може повністю використовувати кліренс та максимальну висоту підйому.

Крім того, щоб заощадити вартість морського вантажу, при проектуванні крана наші інженери пропонують головні мостові балки виготовляти з трьох частин, з’єднаних фланцями та посиленими болтами. Це гарантує, що кран успішно доставлений 40 футовим контейнером з відкритим верхом.

Після підтвердження з Банладешу, що продукція доставлена на завод і всі підготовчі роботи готові, ми відправляємо 1 нашого інженера, як це потрібно, до Бангладеш для допомоги зі збирання крана. Однобалковий мостовий кран Бангладеш вводиться в експлуатацію протягом 15 днів.