Hur man får optimal svetsprestanda

Kunden förväntar sig att få en kvalitetssvetsad produkt i tid. Det finns två sätt för en leverantör att uppnå detta - reaktivt eller proaktivt. Reaktivt innebär att inte göra någon förebyggande planering eller analys av vad den verkliga svetsprocesskapaciteten är för varje fartygskomponentsvetssystem, vare sig det är människa, maskin eller robot.

Proaktiv intelligent processkontroll

Det proaktiva tillvägagångssättet innebär att man designar för tillverkning, använder kapabla processer och arbetar med intelligenta system som återigen kan vara människa-, maskin- eller robotbaserade. Nivån på intelligent bearbetning och proaktivitet visas nedan.

• Nivå av intelligent automation Proaktiv/Reaktiv nivå
• Manuell svetsning kan vara både och
• Blind (ingen syn) maskin eller robot Reaktiv
• Automatisk förkontroll av fogpassning Proaktiv
• Realtidssömspårning Proaktiv/Reaktiv
• Realtidssömspårning med adaptiv kontroll Proaktiv-Adaptiv korrigering
• Inspektion av lasersynsystem Reaktiv men mer exakt
• Svetsinspektionsmätningssystem Proaktivt
• Closed loop styrning av process Proaktiv
• Reparation baserad på automatiserad svetsinspektion Proactive & Reactive
• Framkopplings-ID för delar som inte specificeras. från svetsning Proactive & Reactive

Låt oss titta på några specifika tillämpningar av några av dessa system, börja med ett manuellt bärbart svetsinspektionssystem (PWIMS).

Portable Weld Inspection Management System (PWIMS)

För närvarande görs en hel del överflödig och subjektiv inspektion på alla typer av fartygskonstruktioner. Det är inte ovanligt att se 400%-inspektion av vissa svetsar vilket resulterar i slöseri med tid och onödiga reparationer.
En förbättring av denna situation är nu möjlig att implementera för många applikationer.
Systemet består av en bärbar handhållen laservisionssensor kombinerat med ett databashanteringsverktyg. Den tillhandahåller objektiva svetsegenskaper och SPC-analysverktyg.

Realtidssömspårning och adaptiv bearbetning

Typiska förstyvningssvetsmaskiner består av portaler, svetsutrustning och tunga spännanordningar. Att bibehålla trådpositionen korrekt i fogen har historiskt gjorts genom manuell joggning av tråden eller med hjälp av en sondsömföljare. Mer intelligent svetsning kan göras med en laservision seam tracker som kan 1) kvalificera svetsfogen inom tolerans, 2) spåra fogen i realtid och 3) anpassa svetsprocessen för att optimera svetskvaliteten. För att uppnå precisionssvetsresultat (minst översvetsning) vid maximal hastighet fungerar inte traditionella metoder.

Closed Loop Control

Laserhybridprocessen som består av en högeffektlaser och gasmetallbågssvetsutrustning börjar göra intåg i fartygskomponenttillverkningen. En av dess stora fördelar är mer exakt svetsning vilket resulterar i minskad distorsion. För att uppnå optimal kontroll och kvalitet har en tillverkare implementerat ett kontrollsystem med sluten slinga som mäter svetsformen precis efter att svetsen stelnat och sedan matar tillbaka denna information för att ge ständiga korrigeringar. Reshastighet och parametrar för laser eller GMAW kan justeras automatiskt efter behov. Se figur 4 för en översikt över detta system.

Slutsats

Hur man får optimal svetsprestanda, design för tillverkning innebär att man beaktar svetsprocessen som ska användas och dess förmåga i planeringsstadiet. Dessutom bör design för automatiserad process och inspektion också övervägas. Detta ger dig en god chans att få ett jobb gjort rätt första gången.