De enige liggeroverheadkraan wordt ontworpen volgens GB3811-2008 en JB/T1306-2008-normen, en het is uitgerust met elektrische hijstoestellen. Het wordt wijd gebruikt in mechanische verwerking, assemblage, reparatie, pakhuizen, en andere werkplekken. Het is een belangrijk hulpmiddel en een materiaal voor moderne industriële ondernemingen om de mechanisering en de automatisering van het productieproces te realiseren, zware handarbeid te verminderen, en arbeidsproductiviteit te verbeteren.
De elektrische enige straaloverheadkraan wordt ontworpen volgens GB3811-2008 en JB/T1306-2008-normen. Het is een workshop het opheffen materiaal dat met elektrische hijstoestellen van CD1, MD1, WH164, elektrisch kettingshijstoestel als het opheffende mechanisme wordt gebruikt. Het wordt wijd gebruikt in mechanische verwerking, assemblage, reparatie, pakhuizen en andere werkplaatsen. Het is een belangrijk hulpmiddel en een materiaal voor moderne industriële ondernemingen om de mechanisering en de automatisering van het productieproces te realiseren, zware handarbeid te verminderen, en arbeidsproductiviteit te verbeteren. De hoofdcomponenten hebben brugkader, elektrisch hijstoestel, elektrisch controlesysteem.
De kraan stroomvoorziening is drie-fase AC, en de nominale frequentie is 50Hz of 60Hz. Het nominale voltage is 220V~660V.
Het werkende mechanisme van de kraan keurt afzonderlijke drijfwijze goed, en het drijven en het remmen worden voltooid door de kegelrotor/het zachte beginmotor, en de transmissie keurt "één het openen en twee het sluiten" versnellingstransmissie goed.
De bedrijfsmodus van de kraan kan worden geselecteerd als bediening op de grond, bediening met afstandsbediening en cabinebediening, afhankelijk van de specifieke situatie.
Enkelligger eot kranen bestaan uit één brugligger, twee rails, eindwagens, twee baanliggers en een takel om de last op te hijsen die op de brugligger loopt. De einddraaistellen lopen op de rails die zijn bevestigd op de baanbalken. Het is een van de meest kosteneffectieve uitrustingen voor middelzware en zware lasten. Enkelligger eot kranen bieden de grootste flexibiliteit voor het dekkingsgebied en de bewegingscontrole. Zoals het installeren op het hogere deel van de fabriek, neemt een enkelligger eot kraan het minste vloeroppervlak in beslag en ontmoet het minste aantal hindernissen in het bereik van de beweging. Na de inspanning van zo vele jaren, is ons bedrijf met succes in de hoogste-rangschikt enige fabrikant van de steunbalk eot kranen geworden. De enige kraan van de ligger eot kan worden gewijzigd om de veranderende eisen aan te passen. De verrichting van dit soort materiaal is vrij flexibel. Het ook vrij gemakkelijk wordt gemaakt afhangt van de unieke voorwaarden van uw installatie en de verscheidenheid van de producties en de ladingen.
De enkelligger eot kranen van ons bedrijf zijn ontworpen om aan een verscheidenheid van verschillende behoeften te voldoen. Zij kunnen uitstekende prestaties aan de rendabelste zonder enig compromis aanbieden. Met onze geavanceerde technologie, kunnen onze producties de grondstof aan de nauwkeurige positie door zachte beweging vervoeren. Om het gewicht van de enige kraan van de ligger eot zelf te verminderen, keuren wij compact ontwerp goed om het onnodige gewicht te minimaliseren. Dat betekent de hogere efficiency aan de kraan en lagere kosten aan u. Onze enkelligger eot kranen zullen beter lopen en langer lopen met zeer minimale service!
De hoofdligger is het belangrijkste dragende deel van de kraan, wordt zijn structuur gemaakt van U-vormige groef, schuine dekkingsplaat, ribplaat en de staalplaat van de I straal, is zijn hogere boog ((1/1000~1.4/1000)S, wanneer het geschatte het opheffen gewicht en het zelfgewicht van de takel in het midden van de spanwijdte worden gevestigd, is de graad van veroorzaakte camber niet lager dan de horizontale lijn, en er is geen permanente vervorming tijdens normale bedrijfsvoering.
De eindligger bevindt zich aan beide einden van de hoofdstraal, wordt vastgebout aan de hoofdstraal door flensplaten. Het is doosstructuur, samengesteld uit U-vormige groef, lagere dekkingsplaat, versterkingsplaat, en ribplaten die door staalplaat het rollen of gelaste staalplaten worden gevormd. De eindligger heeft de kenmerken van lichte structuur, goede starheid, mooie verschijning en goede lassenprestaties.
Het elektrische hijstoestel moet op enige liggeroverhead kraan worden gebruikt, zal elk elektrisch hijstoestel dynamische en statische ladingstest, stijging en dalingsdruktests uitvoeren. Het bakselverfproces wordt goedgekeurd om de adhesie van de verffilm te verbeteren en de verschijningskwaliteit te verbeteren. De assemblagelijn verzekert productkwaliteit.
De behuizing en het deksel van de aandrijving zijn gegoten uit HT200 grijs gietijzer met een goede trillingsbestendigheid. Na een verouderingsbehandeling worden ze bewerkt en vervaardigd op de draaibank met speciale klemmen. Het tandwiel en de tandwielas worden gesmeed door matrijssmeedstuk 40Cr, en worden gemaakt door draaien, schrapen, temperen en slijpen. De hardheid van de warmtebehandeling is HB235-269.
De kraanmotor neemt de ZDY(D) serie kegelrotor remmotor of softstarter motor aan. De standaard isolatieklasse van de motor is B en de beschermingsklasse is IP44. De motor heeft de kenmerken van goede warmtedissipatie, lange levensduur, veiligheid en betrouwbaarheid. Speciale werkomstandigheden kunnen worden aangepast.
De wielenset wordt gevormd door matrijzensmeedstuk van 45# staal, verwerkt door het ruwe machinaal bewerken, het doven, het aanmaken, en het eindigen. De warmtebehandeling hardheid is HB300～380, en de hardheid is niet minder dan HB260 op 15mm diepte van geharde laag. De wielas wordt gemaakt van 45# staal, dat door het ruwe machinaal bewerken, het doven en het aanmaken, en het fijne machinaal bewerken wordt verwerkt. De warmtebehandeling hardheid is 235～269HB.
De haakblokken voldoen aan de norm GB/T1005.1~5-98, het materiaal is DG20, de veiligheidsfactor is groter dan 5; het haakoppervlak is glad en heeft geen defecten zoals scheuren, vouwen, overbranden enz. Er zijn geen interne scheuren, witte vlekken en andere effecten die de veiligheid beïnvloeden. De haak is uitgerust met een anti-ontkoppelingsinrichting om te voorkomen dat de staalkabel ontkoppelt, zodat de haak veilig en betrouwbaar is tijdens het gebruik.
JHQ-C serie polyurethaan buffer heeft super anti-collision vermogen en goede buffering effect. Eenvoudige structuur, lange levensduur, handige installatie en onderhoud.
Onze standaardvoeding is driefasig, 380V (±10%, de ondergrens van de piekstroom is -15%), 50Hz. Volgens de eisen van de klant, kan de voeding worden ontworpen als een driefasig elektrisch controlesysteem onder 690V en frequentie 50-60HZ.
Bedieningspaneel, afstandsbediening, cabinebediening. De kraan kan ook worden uitgerust met twee sets bedieningsorganen, namelijk: grondbediening + afstandsbediening of bestuurderscabine + afstandsbediening. Om veiligheidsredenen kunnen de twee bedrijfsmodi echter alleen worden geschakeld en niet tegelijkertijd worden gebruikt. De spanning van het bedieningscircuit is over het algemeen AC 36V veilige spanning.
Vertrouwen opbouwen is echt moeilijk, maar met 10+ jaar verkoopervaring en 3000+ projecten die we hebben gedaan, hebben zowel eindgebruikers als agenten profijt gehad van onze samenwerking. Tussen haakjes, Onafhankelijke verkoop werven: Royale commissie / Risicovrij.
