ผู้ผลิตและส่งออกเครน
- ประสบการณ์การส่งออกเครนมากกว่า 10 ปี
- เครนขายไปกว่า 120 ประเทศ
- ทีมงานด้านเทคนิคมากกว่า 50 คน
- 3000+ เคสในอุตสาหกรรมต่างๆ
เครน Eot คานเดียว
เครนเหนือศีรษะคานเดียวได้รับการออกแบบตามมาตรฐาน GB3811-2008 และ JB/T1306-2008 และมาพร้อมกับรอกไฟฟ้า มีการใช้กันอย่างแพร่หลายในการประมวลผลทางกล การประกอบ การซ่อมแซม คลังสินค้า และสถานที่ทำงานอื่นๆ เป็นเครื่องมือและอุปกรณ์ที่สำคัญสำหรับองค์กรอุตสาหกรรมสมัยใหม่ในการตระหนักถึงการใช้เครื่องจักรและระบบอัตโนมัติของกระบวนการผลิต ลดการใช้แรงงานคนจำนวนมาก และปรับปรุงผลิตภาพแรงงาน
- ความจุ: 1-20ton
- ความยาวช่วง: 4-31.5m
- หน้าที่การทำงาน: A3, A4
- แรงดันไฟฟ้าที่บ้าคลั่ง: 220V ~ 690V, 50-60Hz, 3ph AC
- อุณหภูมิสภาพแวดล้อมในการทำงาน: -25 ℃ ~ + 40 ℃, ความชื้นสัมพัทธ์ ≤85%
- โหมดการควบคุมเครน: การควบคุมพื้น / รีโมทคอนโทรล / ห้องโดยสาร
- ช่วงราคาอ้างอิง: $750-4500/ชุด
ภาพรวม
เครนเหนือศีรษะแบบคานเดียวแบบไฟฟ้าได้รับการออกแบบตามมาตรฐาน GB3811-2008 และ JB/T1306-2008 เป็นอุปกรณ์ยกของสำหรับโรงงานที่ใช้กับรอกไฟฟ้าของ CD1, MD1, WH164, รอกโซ่ไฟฟ้าเป็นกลไกในการยก มีการใช้กันอย่างแพร่หลายในการประมวลผลทางกล การประกอบ การซ่อมแซม คลังสินค้า และสถานที่ทำงานอื่นๆ เป็นเครื่องมือและอุปกรณ์ที่สำคัญสำหรับองค์กรอุตสาหกรรมสมัยใหม่ในการตระหนักถึงการใช้เครื่องจักรและระบบอัตโนมัติของกระบวนการผลิต ลดการใช้แรงงานคนจำนวนมาก และปรับปรุงผลิตภาพแรงงาน ส่วนประกอบหลักมีโครงสะพาน รอกไฟฟ้า ระบบควบคุมไฟฟ้า
แหล่งจ่ายไฟของเครนเป็นไฟฟ้ากระแสสลับสามเฟส และความถี่ที่กำหนดคือ 50Hz หรือ 60Hz แรงดันไฟฟ้าที่กำหนดคือ 220V ~ 660V
กลไกการทำงานของเครนใช้โหมดการขับขี่ที่แยกจากกัน และการขับขี่และการเบรกเสร็จสิ้นโดยโรเตอร์โรเตอร์/มอเตอร์สตาร์ทแบบนุ่มนวล และการส่งกำลังใช้เกียร์แบบ "หนึ่งเปิดและสองปิด"
สามารถเลือกโหมดการทำงานของเครนเป็นการทำงานภาคพื้นดิน การควบคุมระยะไกล และการทำงานของห้องโดยสารตามสถานการณ์เฉพาะ
ข้อดี
- โครงสร้างที่กะทัดรัดและความแข็งแกร่งที่ดี
- ใช้งานง่าย
- เสียงเบา
- ปลอดภัยและเชื่อถือได้
- รูปลักษณ์ที่สวยงาม
- ross girder: การก่อสร้างคานกล่องแบบเชื่อม, ความแข็งแรงสูง
- รถบรรทุกท้าย: โครงสร้างคานกล่องแบบเชื่อม แข็งทื่อ
- ล้อเดินทาง: ล้อเหล็กชุบแข็งพื้นผิว ทนต่อการสึกหรอสูง
- การเชื่อมต่อระหว่างคานขวางและท้ายรถบรรทุก – ผลิตขึ้นเพื่อความคลาดเคลื่อนของเครื่องจักรที่แม่นยำสำหรับการสึกหรอขั้นต่ำ
- รอกเสริม: รอกสลิงไฟฟ้า หรือรอก headroom ต่ำสำหรับยกสูง
- แหล่งจ่ายไฟผ่านสายสัมผัสเลื่อนความปลอดภัย
- จี้ควบคุมที่แขวนไว้สำหรับการเดินทางแยกบนคานเครน
- อุปกรณ์เสริม: รีโมทคอนโทรลวิทยุ
- การเคลือบผิว: การปรับแต่ง ปกติทาสีเสร็จในสีเหลืองทอง ไดรฟ์การเดินทางในสีฟ้าคราม
บทนำ
เครนคานเดี่ยวประกอบด้วยคานสะพานเดี่ยว รางสองราง รถบรรทุกท้ายรถ คานทางวิ่ง 2 อัน และรอกสำหรับยกของที่วิ่งบนคานสะพาน รถบรรทุกท้ายวิ่งบนรางซึ่งจับจ้องอยู่ที่คานทางวิ่ง เป็นหนึ่งในอุปกรณ์ที่คุ้มค่าที่สุดสำหรับงานขนาดกลางและหนัก ปั้นจั่นคานเดียวให้ความยืดหยุ่นสูงสุดสำหรับพื้นที่ครอบคลุมและการควบคุมการเคลื่อนไหว เช่นเดียวกับการติดตั้งที่ส่วนบนของโรงงาน เครนแบบคานเดี่ยวใช้พื้นที่น้อยที่สุดและตรงกับสิ่งกีดขวางจำนวนน้อยที่สุดในช่วงของการเคลื่อนไหว หลังจากความพยายามมาหลายปี บริษัทของเราประสบความสำเร็จในการเป็นผู้ผลิตเครนรางเดี่ยวแบบคานเดี่ยวที่มีอันดับสูงสุด เครน eot คานเดียวสามารถปรับเปลี่ยนเพื่อปรับความต้องการที่เปลี่ยนแปลง การทำงานของอุปกรณ์ประเภทนี้ค่อนข้างยืดหยุ่น นอกจากนี้ยังปรับแต่งได้ง่ายขึ้นอยู่กับเงื่อนไขเฉพาะของโรงงานของคุณและความหลากหลายของการผลิตและปริมาณการผลิต
ข้อดีของ eot crane จาก DGCRANE
เครน eot คานเดี่ยวของบริษัทของเราได้รับการออกแบบมาเพื่อตอบสนองความต้องการที่แตกต่างกัน พวกเขาสามารถให้ประสิทธิภาพที่ยอดเยี่ยมในราคาที่คุ้มค่าที่สุดโดยไม่มีการประนีประนอม ด้วยเทคโนโลยีขั้นสูงของเรา การผลิตของเราสามารถขนส่งวัตถุดิบไปยังตำแหน่งที่แม่นยำผ่านการเคลื่อนไหวที่นุ่มนวล เพื่อลดน้ำหนักของเครน eot คานเดี่ยว เรานำการออกแบบที่กะทัดรัดมาใช้เพื่อลดน้ำหนักที่ไม่จำเป็น นั่นหมายถึงประสิทธิภาพที่สูงขึ้นของเครนและต้นทุนที่ต่ำลงสำหรับคุณ เครน eot คานเดี่ยวของเราจะทำงานได้ดีขึ้นและทำงานได้นานขึ้นด้วยบริการที่น้อยมาก!
สิ่งที่ควรให้ความสนใจ?
- เพื่อความปลอดภัยของอุปกรณ์และผู้ปฏิบัติงาน ควรปฏิบัติตามคำแนะนำควบคู่ไปกับการผลิตในระหว่างการใช้งาน
- ตรวจสอบให้แน่ใจว่าน้ำหนักบรรทุกที่จะยกนั้นอยู่ในช่วงโหลดที่ปลอดภัยของเครน ไม่เกินความจุโหลดสูงสุดที่กำหนด
- เคลื่อนย้ายสิ่งของอย่างนุ่มนวลและราบรื่น ควรหลีกเลี่ยงการเคลื่อนไหวที่แหลมคมและกระตุก เมื่อเกิดเหตุฉุกเฉินขึ้น เจ้าหน้าที่อาจมีเวลาจัดการกับมัน
- ก่อนเริ่มการเคลื่อนไหว พื้นที่ในช่วงของการเคลื่อนไหวควรมีความชัดเจน ห้ามบุคคลและสิ่งกีดขวาง
- การเคลื่อนไหวในแนวนอนจะต้องเริ่มช้า ๆ เพื่อป้องกันไม่ให้สิ่งของแกว่งหรือสัมผัสกับสิ่งกีดขวางอื่น ๆ
- เครนคานเดี่ยวควรได้รับการดูแลอย่างใกล้ชิดตลอดเวลาในการทำงาน อย่าปล่อยเครนไว้ตามลำพังโดยไม่ได้ดูแล
- หลังจากใช้งานไประยะหนึ่งแล้ว ควรตรวจสอบเครนและส่วนประกอบต่างๆ ช่วงเวลาระหว่างการตรวจสอบขึ้นอยู่กับการใช้งานจริง
ตัวเลือกและส่วนประกอบ
คานหลักเป็นส่วนแบริ่งหลักของเครน โครงสร้างทำจากร่องรูปตัวยู แผ่นปิดเอียง แผ่นซี่โครง และแผ่นเหล็กบีม I ส่วนโค้งบนของมันคือ ((1/1000~1.4/1000)S เมื่อ น้ำหนักยกที่กำหนดและน้ำหนักตัวเองของรอกอยู่ตรงกลางของช่วง ระดับของแคมเบอร์ที่เกิดขึ้นไม่ต่ำกว่าเส้นแนวนอน และไม่มีการเสียรูปถาวรระหว่างการทำงานปกติ
คานท้ายตั้งอยู่ที่ปลายทั้งสองของลำแสงหลัก ยึดกับคานหลักด้วยแผ่นหน้าแปลน โครงสร้างกล่องประกอบด้วยร่องรูปตัวยู แผ่นปิดด้านล่าง แผ่นเสริมแรง และแผ่นซี่โครงที่เกิดจากการรีดแผ่นเหล็กหรือแผ่นเหล็กเชื่อม คานท้ายมีลักษณะเฉพาะของโครงสร้างที่เบา ความแข็งแกร่งที่ดี รูปลักษณ์ที่สวยงาม และประสิทธิภาพการเชื่อมที่ดี
รอกไฟฟ้าจะใช้กับเครนเหนือศีรษะคานเดี่ยว รอกไฟฟ้าแต่ละตัวจะทำการทดสอบโหลดแบบไดนามิกและแบบสถิต การทดสอบแรงดันขึ้นและลง กระบวนการสีอบถูกนำมาใช้เพื่อเพิ่มการยึดเกาะของฟิล์มสีและปรับปรุงคุณภาพลักษณะที่ปรากฏ สายการประกอบช่วยให้มั่นใจในคุณภาพของผลิตภัณฑ์
กล่องและฝาครอบอุปกรณ์ขับเคลื่อนทำจากเหล็กสีเทา HT200 ทนทานต่อแรงสั่นสะเทือนได้ดี หลังจากการรักษาริ้วรอยก่อนวัย พวกเขาจะผ่านกรรมวิธีและผลิตบนเครื่องกลึงด้วยที่หนีบพิเศษ เฟืองและเพลาเกียร์ถูกหล่อขึ้นรูปด้วยการตีขึ้นรูป 40Cr และทำด้วยการหมุน การกลึง การแบ่งเบาบรรเทา และการเจียร ความแข็งของการรักษาความร้อนคือ HB235-269
มอเตอร์เครนใช้มอเตอร์เบรคโรเตอร์รูปกรวย ZDY (D) หรือมอเตอร์สตาร์ทแบบอ่อน คลาสฉนวนมอเตอร์มาตรฐานคือ B และคลาสการป้องกันคือ IP44 มอเตอร์มีลักษณะการกระจายความร้อนที่ดี อายุการใช้งานยาวนาน ความปลอดภัยและความน่าเชื่อถือ สามารถกำหนดสภาพการทำงานพิเศษได้
ชุดล้อเกิดขึ้นจากการตีขึ้นรูปด้วยเหล็ก 45# ผ่านกรรมวิธีหยาบ การชุบแข็ง การแบ่งเบาบรรเทา และการเก็บผิวละเอียด ความแข็งในการอบชุบคือ HB300~380 และความแข็งไม่น้อยกว่า HB260 ที่ความลึก 15 มม. ของชั้นชุบแข็ง เพลาล้อทำจากเหล็ก 45# ซึ่งผ่านการกลึงหยาบ การชุบแข็งและการแบ่งเบาบรรเทา และการตัดเฉือนแบบละเอียด ความแข็งในการอบชุบคือ 235～269HB
ตะขอบล็อกเป็นไปตามมาตรฐาน GB/T1005.1～ 5-98 วัสดุของมันคือ DG20 ปัจจัยด้านความปลอดภัยมากกว่า 5 พื้นผิวของตะขอเรียบและไม่มีข้อบกพร่องเช่นรอยแตก, พับ, ไหม้มากเกินไปเป็นต้น ไม่มีรอยแตกภายใน จุดขาว และผลกระทบอื่นๆ ที่ส่งผลต่อความปลอดภัย ตะขอมีอุปกรณ์ป้องกันการแยกตัวเพื่อป้องกันไม่ให้เชือกลวดหลุด เพื่อความปลอดภัยและความน่าเชื่อถือของตะขอระหว่างการใช้งาน
บัฟเฟอร์โพลียูรีเทน JHQ-C ซีรีส์มีความสามารถในการป้องกันการชนกันที่ยอดเยี่ยมและมีผลการบัฟเฟอร์ที่ดี โครงสร้างเรียบง่าย อายุการใช้งานยาวนาน ติดตั้งและบำรุงรักษาสะดวก
แหล่งจ่ายไฟมาตรฐานของเราคือสามเฟส 380V (±10% ขีด จำกัด ล่างของกระแสไฟสูงสุดคือ -15%) 50Hz ตามความต้องการของลูกค้า แหล่งจ่ายไฟสามารถออกแบบให้เป็นระบบควบคุมไฟฟ้าแบบสามเฟสภายใต้ 690V และความถี่ 50-60HZ
แผงจี้, รีโมทคอนโทรล, ระบบควบคุมห้องโดยสาร เครนยังสามารถติดตั้งอุปกรณ์ควบคุมการทำงานได้ 2 ชุด ได้แก่ กราวด์ + รีโมทคอนโทรล หรือห้องคนขับ + รีโมทคอนโทรล อย่างไรก็ตาม เนื่องจากปัญหาด้านความปลอดภัย โหมดการทำงานทั้งสองโหมดสามารถเปลี่ยนได้เท่านั้นและไม่สามารถใช้งานได้พร้อมกัน แรงดันไฟฟ้าของวงจรควบคุมโดยทั่วไปคือแรงดันไฟฟ้าที่ปลอดภัย AC 36V
เครนเหนือศีรษะคานเดี่ยวมาตรฐานจะผลิตใน 20 วัน
การทดสอบตัวอย่างวัสดุที่เข้ามา
เหล็กแผ่นคลี่คลายและหลุดลุ่ย
เครื่องตัดแผ่นเหล็ก
ร่องกลิ้ง
ตัวเชื่อมแข็ง
เชื่อม I บีมและแผ่นปิด
การประกอบเครนล่วงหน้า
ภาพวาดปั้นจั่น
การบรรจุและการส่งมอบเครน
เคล็ดลับ:
ระยะเวลารอคอยของเครนที่มีแรงดันไฟฟ้าต่างกันอาจนานกว่านั้น 10-15 วัน เนื่องจากซัพพลายเออร์ของเราจำเป็นต้องปรับแต่งส่วนประกอบทางไฟฟ้าประเภทของเครนสำหรับสภาพการทำงานต่างๆ
LDA (เครนเหนือศีรษะคานเดี่ยวทั่วไป)
- คานหลักและโครงท้ายเชื่อมต่อกันด้วยสลักเกลียว ซึ่งสะดวกสำหรับการถอดประกอบ การขนส่ง และการเก็บรักษา
- กระบวนการเชื่อมอัตโนมัติและการประกอบ ติดตั้งง่าย และบำรุงรักษาง่าย
- โครงสร้างที่เหมาะสม ความแข็งแกร่งและความทนทาน
LDC (เครนเหนือศีรษะคานเดี่ยวแบบ headroom ต่ำ)
- คานหลักและส่วนท้ายเชื่อมต่อกันด้วยสลักเกลียว ซึ่งสะดวกสำหรับการถอดประกอบ การขนส่ง และการจัดเก็บ
- กระบวนการเชื่อมอัตโนมัติและการประกอบ ติดตั้งง่าย และบำรุงรักษาง่าย
- การออกแบบที่มีพื้นที่บรรทุกน้อยเมื่อเทียบกับเครนเหนือศีรษะคานเดี่ยวแบบปกติ เครนเหนือศีรษะคานเดียวแบบ LDC สามารถมีความสูงในการยกสูงขึ้น และประหยัดพื้นที่มากขึ้น
LDP (เครนเหนือศีรษะคานเดียวแบบแขวนบางส่วน)
- คานหลักและโครงท้ายเชื่อมต่อกันด้วยสลักเกลียว ซึ่งสะดวกสำหรับการถอดประกอบ การขนส่ง และการจัดเก็บ
- กระบวนการเชื่อมอัตโนมัติและการประกอบ ติดตั้งง่าย และบำรุงรักษาง่าย
- รอกอยู่ด้านหนึ่งของคาน สามารถยกได้สูงเมื่อเปรียบเทียบกับเครนคานเดี่ยวแบบปกติและเครนเหนือศีรษะคานเดี่ยวที่มีส่วนต่ำ
LB (เครนเหนือศีรษะคานเดี่ยวป้องกันการระเบิด)
- โครงสร้างที่กะทัดรัด ความแข็งแกร่งที่ดี การทำงานที่ละเอียดอ่อน
- ปลอดภัยและเชื่อถือได้ ลักษณะสวยงาม แข็งแรงป้องกันการระเบิด ฯลฯ.
- ส่วนประกอบหลักของเครนเหนือศีรษะคานเดียวที่ป้องกันการระเบิดของเราคือ: โครงสะพาน รอกไฟฟ้าป้องกันการระเบิด ระบบควบคุมไฟฟ้า
LDY (เครนเหนือศีรษะแบบคานเดี่ยวไฟฟ้าทางโลหะ)
- เครน LDY (เครนเหนือศีรษะแบบคานเดี่ยวไฟฟ้าทางโลหะ) มีชนชั้นแรงงาน A6 เหมาะสำหรับอุณหภูมิสภาพแวดล้อมในการทำงาน≤60℃ความชื้นสัมพัทธ์ 85﹪ ระดับความสูงต่ำกว่า 2000 เมตรไม่มีสภาพแวดล้อมที่กัดกร่อนปานกลาง
- โครงสร้างของเครนส่วนใหญ่ประกอบด้วยสามส่วน: โครงสะพาน รอกไฟฟ้าโลหะ และระบบไฟฟ้า
- ใช้มาตรการป้องกันฉนวนกันความร้อนภายนอกอุปกรณ์ไฟฟ้า เช่น มอเตอร์และระบบควบคุมไฟฟ้า
LDZ Electric คว้าเครนเหนือศีรษะคานเดียว
- เครนเหนือศีรษะคานเดี่ยวแบบใช้ไฟฟ้าเป็นอุปกรณ์ยกของสำหรับโรงงานที่ใช้กับรถเข็นแบบคว้าน มีการใช้กันอย่างแพร่หลายในสถานที่ทำงานต่างๆ เช่น การตัดเฉือน การประกอบ การซ่อมแซม และคลังสินค้า
- กลไกการทำงานของเครนใช้โหมดการขับขี่ที่แยกจากกัน และการขับขี่และการเบรกเสร็จสิ้นโดยมอเตอร์โรเตอร์ทรงกรวย และการส่งกำลังใช้เกียร์แบบ "หนึ่งเปิดและสองปิด"
- ผลิตภัณฑ์มีข้อดีของโครงสร้างที่กะทัดรัด ความแข็งแกร่งที่ดี ใช้งานง่าย เสียงต่ำ ความปลอดภัยและความน่าเชื่อถือ และรูปลักษณ์ที่สวยงาม
มีการติดตั้งในสถานที่หรือคำแนะนำจากระยะไกล
การสร้างความไว้วางใจนั้นยากจริงๆ แต่ด้วยประสบการณ์การขายมากกว่า 10 ปีและโครงการมากกว่า 3,000 โครงการที่เราทำ ทั้งผู้ใช้ปลายทางและตัวแทนได้รับและได้รับประโยชน์จากความร่วมมือของเรา อย่างไรก็ตาม การสรรหาตัวแทนขายอิสระ: ค่าคอมมิชชั่นที่กว้างขวาง / ปราศจากความเสี่ยง
